Konec Ryanairu v Budapešti

[prodejce]

Jak by řekl starý Pavlásek: "Šaráda pokračuje" .. jen místo Vaška Klause by tam měl bejt MOL a místo Honzy Zemana by měl bejt Honza Sůra.

http://ekonomika.idnes.cz/ryanair-utika ... oprava_jan

[HighFlyer]

Domaci ukol pro prodejce: Jaka je souvislost vlastnicke struktury Ryanairu a Wizzairu a dvema destinacemi, ze kterych se stahuje na zaklade oznameni tento tyden? Proc se nestahuje z Bratislavy nebo Altenburgu?

[prodejce]

Domaci ukol pro prodejce: Jaka je souvislost vlastnicke struktury Ryanairu a Wizzairu a dvema destinacemi, ze kterych se stahuje na zaklade oznameni tento tyden? Proc se nestahuje z Bratislavy nebo Altenburgu?

šaráda SKUTEČNĚ pokračuje ...

[HighFlyer]

Tak, detinske vylevy bychom meli za sebou, a ted zkus odpovedet na otazku. Proc Praha a Budapest a ne Altenburg nebo Stetin nebo Rzeszow (vsechny jsou pro Ryanair nyni zhruba stejne vyzvnamne jako PRG a BUD).

[prodejce]

Domaci ukol pro prodejce: Jaka je souvislost vlastnicke struktury Ryanairu a Wizzairu a dvema destinacemi, ze kterych se stahuje na zaklade oznameni tento tyden? Proc se nestahuje z Bratislavy nebo Altenburgu?

No.. když to chceš slyšet... tady v tom co quotoju totiž jinými slovy píšeš, že Wizzair je na tom FAKT VÁŽNĚ SERIOZNĚ ŠPATNĚ.

[HighFlyer]

...Wizzair je na tom FAKT VÁŽNĚ SERIOZNĚ ŠPATNĚ.

Protoze nelita do Altenburgu, Stetina nebo Rzeszowa?

[prodejce]

.. pokud to postavíš takto, pak zase v rušení linek nehraje roli:

souvislost vlastnicke struktury Ryanairu a Wizzairu.

.. a je na tom blbě Ryan v Budapešti i v Praze. Prostě si nevybereš. Něco je blbě. Podle toho co si napsal je něco blbě buďto s Wizzem nebo s Ryanem.

[HighFlyer]

No tak ja ti napovim: Neco je blbe s celym odvetim letecke dopravy, uz pres dva roky. A vypichovani jednoho dopravce je (u tebe obvykla) argumentacni manipulace. Poklesem svetove ekonomiky byva odvetvi letecke dopravy zasazeno velmi tvrde (narodni, nadnarodni, podnarodni, sitovi, nesitovi, nizkonakladovi i vysokonakladovi dopravci. Nekteri mene, nekteri vice). A v letech 2008 a 2009 jsme zazili nejvetsi pokles svetove ekonomiky za poslednich 80 let.

Ekonomicky pokles zasahl kazdeho dopravce, takze i Ryanair a Wizzair. Pokud se takhle po nocich nudis, tak si zkus udelat analyzu vyvoje kapacity (potazmo poctu linek), objemu cestujicich a financnich vysledku hlavnich LCC (Ryanair, easyJet, Air Berlin, Vueling...) i tech mensich (Wizzair, Jet2, Flybe, FlyNiki nebo tvuj oblibeny Cimber-Sterling). Cisla, ke kterym se dopracujes, dopln o cisla klasickych dopravcu. A pak srovnej cisla LCC vs. Classics. Dovolim si predvidat, ze z toho klasicti dopravci nevyjdou vitezne.

Pokud se ti do teto analyzy nechce, tak zkus jednu rychlejsi a jednodussi: Kolik linek za poslednich 30 mesicu zrusili Ryanair, easyJet a Wizzair v regionu CZ+PL+HU a porovnej to s poctem linek v tomtez regionu, ktere zrusili CSA, LOT a Malev behem stejneho obdobi. Pro uplnost analyzy nezapomen zahrnout naopak nove zavedene linky vyse jmenovanymi dopravci s prihlednutim k nabizene kapacite (tedy napr. 4x tydne ATR vs. 3x tydne 738). Opet si dovolim predvidat, ze z toho CSA, LOT a Malev vyjdou hure nez Ryanair, easyJet a Wizzair.

[HighFlyer]

A jeste doplnim dve teze (ktere se mozna -nekdy- rozvinou do samostatnych diskuznich vlaken):

1) Z ekonomickeho boomu profituji nizkonakladovi dopravci vice nez klasicti.

2) V dobe ekonomickeho poklesu trpi nizkonakladovi dopravci mene nez klasicti.

Pokud si nekdo da praci s prokazanim (vyvracenim) techto dvou tezi, budeme moci celkem spolehlive odpovedet i na dotaz, ktery z tech dvou modelu ma vetsi sanci na dlouhodobe preziti v prostredi nadnakladoveho podnikani.

[prodejce]

To je taky možný pohled. Ale těžko porovnávat např. kolik zrušily ČSA, které mají 100 destinací ex PRG a Ryan, že... To je úsměvné srovnání.

.. takže já to vidím spíš takto: kapacita v evropě je obrovsky přepálená a tím pádem závislá na každém sebemenším "uprdnutí" (navíc low-end je daleko citlivější na uprdávání než high-end).

Jasně se to ukázalo při sopce - po otevření Prahy byly plné první 2 až 3 letadla do dané destinace.. a pak prázdno jako obvykle bývá. Naopak kapacita je ťip-ťop na dálkovkách, kde se to fakt vzpamatovávalo týden. Tedy co není v síti a nemá návaznost na dálkovky je velmi nejisté a musí si to "hledat svůj trh" - což je zejména na trhu povahy CZ, HU poněkud obtížnější (a nyní se ukazuje že snad až nemožné). Místečko na slunci má v této souvislosti stále svoje místečko .. chtělo by se říct, že je nudné až otravné jak se to pořád znovu a znovu potvrzuje.

[HighFlyer]

Ale těžko porovnávat např. kolik zrušily ČSA, které mají 100 destinací ex PRG a Ryan

Prave proto jsem navrhl srovnani, ktere bude o vyvoji v regionu vypovidat daleko vice (vsichni low-costi CZ+HU+PL versus CSA+Malev+LOT) a ne toto srovnani, ktere mi podsouvas a ktere je dalsi nenapadnou manipulaci. (Teda vlastne, co to rikam, manipulace musi byt vzdy nenapadna, aby to byla manipulace a aby byla efektivni )

To je úsměvné srovnání

Mne zase prijde usmevne vyvozovat nejaka autoritativni tvrzeni z toho, kdyz Ryanair zrusi 4 linky z Prahy a 4 linky z Budapesti.

Cimz se -oklikou- dostavame ke stale nezodpovezenemu dotazu, proc Ryanair misto toho nezrusil 3-4 linky do Stetina, Altenburgu nebo Rzeszova? A jakou souvislost to ma s tim, ze tyto destinace neobsluhuje Wizzair (jehoz akcionarska struktura se castecne -ale podstatne- kryje se strukturou Ryanairu)?

[prodejce]

Mne zase prijde usmevne vyvozovat nejaka autoritativni tvrzeni z toho, kdyz Ryanair zrusi 4 linky z Prahy a 4 linky z Budapesti.

Já jsem napsal, že to je šaráda, která pokračuje... a ano, to tvrdím zcela autoritativně

[HighFlyer]

Já jsem napsal, že to je šaráda, která pokračuje... a ano, to tvrdím zcela autoritativně

Ja tu scenku "sarada pokracuje" mam taky velmi rad. A mozna jsem ji jako citat tady na foru pouzil driv nez ty. Nicmene v jine souvislosti... a vnimam jako priznacne, ze se takto dobrovolne stylizujes do role plukovnika StB Pavlaska.

Bohuzel, odpovedi na dotaz, proc Ryanair misto 3-4 linek do PRG a BUD nezrusil 3-4 linky do Stetina, Altenburgu nebo Rzeszova, jsme se opet nedockali

[prodejce]

Bohuzel, odpovedi na dotaz, proc Ryanair misto 3-4 linek do PRG a BUD nezrusil 3-4 linky do Stetina, Altenburgu nebo Rzeszova, jsme se opet nedockali

Ty máš pořád tendenci vrhat se na tenký led .. ještě nevíš co vyjde v novinách zítra V posledních dnech to jde rychle... A já fakt nevím proč ty 3-4 linky nezrušili, ale tuším proč zrušili ty linky do Prahy a BUD.

[flyingblue]

Já jsem napsal, že to je šaráda, která pokračuje... a ano, to tvrdím zcela autoritativně

Ja tu scenku "sarada pokracuje" mam taky velmi rad. A mozna jsem ji jako citat tady na foru pouzil driv nez ty. Nicmene v jine souvislosti... a vnimam jako priznacne, ze se takto dobrovolne stylizujes do role plukovnika StB Pavlaska.

Bohuzel, odpovedi na dotaz, proc Ryanair misto 3-4 linek do PRG a BUD nezrusil 3-4 linky do Stetina, Altenburgu nebo Rzeszova, jsme se opet nedockali

Ze by meli v tech trech dalsich destinacich nizsi letistni taxy?