Konec Ryanairu v Budapešti

[prodejce]

Ze by meli v tech trech dalsich destinacich nizsi letistni taxy?

zajímavá idea .. nižší taxy než má LOT?

Ale jak říkám - fakt nevim.

[HighFlyer]

Prave jsem dostal soukromou zpravu, ktera moc a moc potesi (me i prodejce). Nebudu jmenovat odesilatele, pouze cituji tu potesujici pasaz, ktera me znovu presvedcuje o tom, ze forum na airways je velmi dobry projekt:

Ahoj, doufam ze budete s prodejcem diskutovat nadale a s velikou frevenci vkladani prispevku. Vase debaty patri k tomu nej, co je tady k videni. Jsou strasne zajimave a moc dobre se ctou.

PS: ne ze bych byl nejaky uchyl, ale strasne me vase argumentovani zajima a bavi

[prodejce]

Prave jsem dostal soukromou zpravu, ktera moc a moc potesi (me i prodejce). Nebudu jmenovat odesilatele ..

tak já se teda přiznám ten odesílatel jsem já

[HighFlyer]

Ty máš pořád tendenci vrhat se na tenký led .. ještě nevíš co vyjde v novinách zítra

V novinach zitra muze vyjit treba, ze Ryanair se stahuje uplne odevsad na vychod od Chebu -- viz muj prispevek o dopadu ekonomickeho poklesu na vsechny dopravce, na ktery jsi -k memu zklamani- vubec nereagoval (s vyjimkou ukroku smerem ke srovnani "CSA 100 destinaci vs. Ryanair 4 destinace").

A já fakt nevím proč ty 3-4 linky nezrušili, ale tuším proč zrušili ty linky do Prahy a BUD.

Opet nenapadny ukrok stranou ve snaze vyhnout se odpovedi na dotaz. Muj dotaz -v jeho jadru- nebyl, proc Ryanair nezrusil linky do Stetina, Altenburgu a Rzeszowa, ale proc si z dane mnoziny destinaci ke zruseni vybral prave PRG a BUD, kde si -narozdil od SZZ, AOC a RZE- momentalne konkuruje s Wizzairem, jehoz akcionarska struktura se castecne kryje s akcionarskou strukturou Ryanairu.

[HighFlyer]

tak já se teda přiznám, ten odesílatel jsem já

Pche che che

[prodejce]

V novinach zitra muze vyjit treba, ze Ryanair se stahuje uplne odevsad na vychod od Chebu -- viz muj prispevek o dopadu ekonomickeho poklesu na vsechny dopravce, na ktery jsi -k memu zklamani- vubec nereagoval (s vyjimkou ukroku smerem ke srovnani "CSA 100 destinaci vs. Ryanair 4 destinace").

na to jsem reagoval .. četl jsi tento příspěvek? http://forum.airways.cz/viewtopic.php?f ... =0#p119615

Opet nenapadny ukrok stranou ve snaze vyhnout se odpovedi na dotaz. Muj dotaz -v jeho jadru- nebyl, proc Ryanair nezrusil linky do Stetina, Altenburgu a Rzeszowa, ale proc si z dane mnoziny destinaci ke zruseni vybral prave PRG a BUD, kde si -narozdil od SZZ, AOC a RZE- momentalne konkuruje s Wizzairem, jehoz akcionarska struktura se castecne kryje s akcionarskou strukturou Ryanairu.

na to jsem ti taky odpověděl .. dvakrát Buďto je něco špatně s Wizzairem v PRG, nebo s Ryanem v BUD, nebo obojí zároveň, nebo opačně, nebo různé kombinace. Nebo prozradíš co v tom vidíš ty? (a jenom doufám, že fakt nechceš napsat něco o letištních taxách )

[HighFlyer]

na to jsem reagoval .. četl jsi tento příspěvek? http://forum.airways.cz/viewtopic.php?f ... =0#p119615

Tvoje prispevky ctu ja i spousta ostatnich (troufnu si rict, ze vetsina), v tom neni problem. Problem je, ze ve svych odpovedich (jako v teto) to otocis malinko jinam a misto dotazu na makro-vyvoj FR-U2-AB-VY versus OK-LO-MA odpovidas historkou o jednohom tydnu, kdy byl v luftu bordel z Islandu a kdy nastala v Evrope situace nesrovnatelna s cimkoli za poslednich 50 let (ani 11. zarim 2001).

na to jsem ti taky odpověděl .. dvakrát Buďto je něco špatně s Wizzairem v PRG, nebo s Ryanem v BUD, nebo obojí zároveň, nebo opačně, nebo různé kombinace. Nebo prozradíš co v tom vidíš ty?

Mam stanek s parkama v Praglu na Vaclavaku. Dalsi mam na Miraku, na Kulataku a na Zlicine. Stanky mne solidne vydelavaji, tak jsem se rozhodl ze svych usporenych zisku investovat. Pujcil jsem prachy kamaradovi na otevreni stanku s langošama. Kamarad si otevrel stanky s langošama na Vaclavaku, na Zlicine, na Chodove a na Proseku. Dva roky fungujou stanky moje i jeho, ale pak prijde pokles ekonomiky a kupni sily, ktery zpusobi radikalni zmenu ve stravovacich navycich (daleko vic lidi si zacne varit jidlo doma a nosit ho do prace). Zhorsily se vysledky mych stanku s parkama i kamaradovych stanku s langosama. Je zrejme, ze na nekterych mistech prezije jenom jeden ze stanku. Na Vaclavaku a na Zlicine mame stanky jak ja s parkama, tak i kamarad s langosama. Na Miraku, Kulataku, Chodove a Proseku ale ma stanek jenom jeden z nas. Kde se rozhodnu (jako investor a spolumajitel) zavrit stanek? Tam, kde se prekryvame (Vaclavak, Zlicin) nebo tam, kde si nekonkurujeme (Mirak, Kulatak, Chodov, Prosek)?

(a jenom doufám, že fakt nechceš napsat něco o letištních taxách

A ja zase fakt doufam, ze nechces celou nakladovou analyzu omezit pouze na letistni taxy.

Samozrejme, i o letistnich taxach by se toho dalo napsat vic, ale jak uz jsme si tady vice nez jednou ujasnili, cenova politika letiste neni pouze v letistnich taxach (presneji receno taxach, hrazenych cestujicimi, ktere se pricitaji k cene letenek). To je jen jedna z mnoha promennych. Dalsi -daleko vyznamnejsi- promenne jsou poplatky za pristani, za handling a dalsi sluzby. Ty delaji az 30% z celkovych nakladu letecke spolecnosti. A jako kazda firma, jejiz cilem je minimalizovat naklady, si letecka spolecnost vybira letiste, kam bude letat, podle techto nakladu. A neni prekvapujici, ze letiste s monopolnim postavenim (PRG/BUD) a monopolni cenovou politikou v tomto srovnani vychazeji hur.

[prodejce]

.. dneska je nějaká dlouhá noc.

Sopka jenom zvýraznila motivy Místečka na slunci - že klíčová (a potřebnější) je síť navazují na dálkovky. Vnitroevropské létání namísto ježdění busem/vlakem je luxus pro chudé.. a "chudí" jsou citlivější uprdnutí ekonomiky než "bohatí". Já už nevím jak jinak to říct.

Tvůj příklad se stánky potvrzuje, co říkám. Že to prostě nejde buďto Ryanu, nebo Wizzu, nebo oběma. Teď teda nevím přesně, na kterých trasách létají proti sobě Ryan a Wizz - ale tuším že jich ex PRG a ex BUD není mnoho. Takže si ani "neumetávají cestičku" jeden před druhým. A ještě navíc k tomu jsme si přečetli, že Ryan z Prahy odchází a zároveň Wizz ani nenavyšuje počet letů. Prostě si "nenašli svůj trh" na trhu povahy CZ - jak je psáno v Místečku na slunci (ano, mě už to taky unavuje furt zdůrazňovat momenty, kdy se teze Místečka potvrzují v praxi).

Děláš dobře, že kolem tax (všech) chodíš velmi opatrně.

[HighFlyer]

Sopka jenom zvýraznila motivy Místečka na slunci - že klíčová (a potřebnější) je síť navazují na dálkovky. Vnitroevropské létání namísto ježdění busem/vlakem je luxus pro chudé.. a "chudí" jsou citlivější uprdnutí ekonomiky než "bohatí". Já už nevím jak jinak to říct.

Kauza sopka: Nemuze byt treba nejaka souvislost v tom, ze z Malagy se do Prahy da (sice za dlouho, ale da) dojet autem, vlakem nebo busem? Moji znami tak jeli (3 dny v tahu), protoze 18.dubna jim byl nabidnut nejblizsi mozny nahradni let (nizkonakladovkou) na 7.kvetna. Z Prahy do New Yorku uz se dostava, jak znamo, autem, vlakem nebo busem dost blbe. Proto je tvoje dedukce o vetsi "potrebnosti" site navazujici na dalkovky jaksi usmevna, pokud je zalozena zrovna na delce fronty na nahradni lety po tydenni odstavce.

Děláš dobře, že kolem tax (všech) chodíš velmi opatrně.

Kolem niceho nechodim ani opatrne ani velmi opatrne. Naopak, klidne bych se pustil i do diskuze o letistnich poplatcich (ktere nekteri nespravne nazyvaji "taxy", popr. "vsechy taxy"), ale pozdni hodina mi v tom zabranila.

[prodejce]

Sopka jenom zvýraznila motivy Místečka na slunci - že klíčová (a potřebnější) je síť navazují na dálkovky. Vnitroevropské létání namísto ježdění busem/vlakem je luxus pro chudé.. a "chudí" jsou citlivější uprdnutí ekonomiky než "bohatí". Já už nevím jak jinak to říct.

Kauza sopka: Nemuze byt treba nejaka souvislost v tom, ze z Malagy se do Prahy da (sice za dlouho, ale da) dojet autem, vlakem nebo busem? Moji znami tak jeli (3 dny v tahu), protoze 18.dubna jim byl nabidnut nejblizsi mozny nahradni let (nizkonakladovkou) na 7.kvetna. Z Prahy do New Yorku uz se dostava, jak znamo, autem, vlakem nebo busem dost blbe. Proto je tvoje dedukce o vetsi "potrebnosti" site navazujici na dalkovky jaksi usmevna, pokud je zalozena zrovna na delce fronty na nahradni lety po tydenni odstavce.

Děláš dobře, že kolem tax (všech) chodíš velmi opatrně.

Kolem niceho nechodim ani opatrne ani velmi opatrne. Naopak, klidne bych se pustil i do diskuze o letistnich poplatcich (ktere nekteri nespravne nazyvaji "taxy", popr. "vsechy taxy"), ale pozdni hodina mi v tom zabranila.

vzásadě jsi teď napsal všechno dobře, nemám co bych rozporoval.

[HonzaLB]

Něco pro prodejce a highflyera ke studiu kolem třetí ráno:)Jan Zeman:)

[flyingblue]

Něco pro prodejce a highflyera ke studiu kolem třetí ráno:)Jan Zeman:)

Ony se delaji investicni plany leteckych spolecnosti na tri roky?

[prodejce]

Něco pro prodejce a highflyera ke studiu kolem třetí ráno:)Jan Zeman:)

Pěkná tabulka

[HonzaLB]

Něco pro prodejce a highflyera ke studiu kolem třetí ráno:)Jan Zeman:)

Ony se delaji investicni plany leteckych spolecnosti na tri roky?

to nejsou plány, ale skutečnost
CSA se nám jaksi mezi 25 nedostalo, takže se nedá posoudit jejich trend, který ale víceméně všichni známe...
jinak ta tabulka je IntraEuropean, takže v tom nejsou dálkovky

[prodejce]

Přeci jen si dovolím tento dotaz: teď je řeč o čem? O konci FR v BUD a PRG nebo už diskutujete o něčem dalším? O čem? Rád se kdyžtak přidám..