Co bude dál s ČSA?

[PetrM]

Další díl večerníčku Letecké pohádky:
Podle informací deníku Aktuálně.cz přes dvě třetiny finančních prostředků, které firma získává z jednorázových prodejů majetku, využívá na investice a už nikoliv na provoz.
http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/do ... ?id=668452

Mozna nebude od veci udelat anketu kolik bude CSA ve ztrate letos. 600mil. tvrdi zkuseny banker, ktery umi skvele ridit statni monopolni podnik a mysli, ze zvladne i dalsi. Ja tipuju tak 1,5 - 2 mld. Samozrejme vyborne zakamuflovane rozkradenim posledniho majetku - vytvoreni holdingu

[HonzaLB]

Milé děti, dnes se Mirek v našem večerníčku Letecké pohádky rozhodl zase nakoupit A330
http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/do ... ?id=668681

[HonzaLB]

Ty clanky vetsinou pise jeden a ten samej fantasta. Priste se mozna docteme o A380 v barvach CSA. Hlavne ze je o cem psat, aspon teda zatim.

ty tam snad pracuješ:)těsně vedle, zatím jen 330:)))

[codex]

Mě prostě zaráží ten nepoměr. Oni se chtějí zbavit 30% letadel, ale propusit 10% zaměstnanců..
O dálkové flotile se tady vůbec nemusíme bavit. Buď je to vůně Hodně vzdálených dálek nebo na to můžeme rovnou zapomenout.

[MS743]

A proc ne... CSA bude mit dalkovou flotilu. Sice to nebude A330 ale Boeing ted ma objednano "20x B777" zatim bez udani jmena kupujiciho... tak, kdo by to asi byl?

omlouvam se za sarkazmus .. Bylo by uzasne mit tech par A330 u CSA ale nevim nevim... a kdyz bude letouny co udelaji se Sloty? vsude skoro kam chteji jsou letiste omezene a tezko dostanou normalni sloty...

zatim pro nejakou dobu dalkova flotila CSA bude takto:

DL 763, KE B777 a s hopem AF320/737, KL320/737 apod.

[PDan]

Mozna ani pan Dvorak nevi cemu sefuje snad mu nejaci poradci reknou, ze u CSA je trochu jina financni situace nez je zvykly z Letiste Praha

[T603]

Mozna ani pan Dvorak nevi cemu sefuje snad mu nejaci poradci reknou, ze u CSA je trochu jina financni situace nez je zvykly z Letiste Praha

ČSA a Letiště Praha jsou od příchodu pana Dvořáka"spojené nádoby", takže finanční situaci je třeba posuzovat konsolidovaně. Obávám se, že ani finanční situace Letiště Praha neumožňuje reálně uvažovat o obnovení dálkové flotily, zvláště pokud by došlo na výstavbu nové dráhy. A to nemluvím o jediném reálném a smysluplném projektu v rámci ČSA a Letiště Praha, kterým by byla výstavba hangáru G. Mám pocit, že současný management ČSA a LP přešel masově na hulení trávy...

[dider]

Dalkove letadla u CSA jsou zatim asi jen sen, ale ciste teoreticky, je to mozne. Akorat bude muset pan Dvorak dostat firmu do stavu, kdy naklad na jednu sedacku u dalkove linky bude srovnatelny resp. nizsi nez naklad na sedacku u konkurence. Prumerny yield je na dalkovkach v ramci evropy cca stejny a tak vydelava ten, co dokaze letadlo naplnit a litat "levne". Jinak receno, v pripade, ze by v CSA dokazali opravdu rapidne zeefektivnit provoz, dalkovy by se ve finale mohly uzivit. Ja tomu moc neverim, ale teoreticky tam ta sance nekdy v budoucnu je.

[MS743]

Dalkove letadla u CSA jsou zatim asi jen sen, ale ciste teoreticky, je to mozne. Akorat bude muset pan Dvorak dostat firmu do stavu, kdy naklad na jednu sedacku u dalkove linky bude srovnatelny resp. nizsi nez naklad na sedacku u konkurence. Prumerny yield je na dalkovkach v ramci evropy cca stejny a tak vydelava ten, co dokaze letadlo naplnit a litat "levne". Jinak receno, v pripade, ze by v CSA dokazali opravdu rapidne zeefektivnit provoz, dalkovy by se ve finale mohly uzivit. Ja tomu moc neverim, ale teoreticky tam ta sance nekdy v budoucnu je.

doufam ze plany jiste ale pomalu budou fungovat... ale samozrejme politika hraje dulezitou roli (podivejme na cestneho radce CSSD a treba co politika udelala s Malevem). Je potreba stabilizovat firmu a pak premyslet jak dal. Vybudovat a opet cratit CSA "jmeno" ktery je synonymem s kvalitou... nebylo to davno co tomu tak bylo. Udrzet to a nehodit kvalitu z okna na ukor usetreni par korun. Dalkovky by byly super ale jsem zatim spokojen jak je na tom PRG (zatim bez pomoci OK) ted kdyz mame alespon DL, KE, EK dalsi ktere navstivi PRG jako MS, S7 a jine ktere pridavaji moznosti z Prahy na ukor dalsich v nasem regionu (vetsinou mluvim o WAW a BUD .. s VIE je to tezke konkurovat..) Uvidime co bude jelikoz (stejne si myslim ze jsou to taky ztracene plany a "pokusy" naseho souseda) LOT pomalu planuje obnovu dalkovek vcetne Hanoje, Dubaje a dalsi.

Nerad bych videl PRG ztracet s WAW ... BUD me zatim nestrasi, maji problemy dost (jak letiste tak i spolecnost). ale Oba jiz maji nebo budou mit moderni letiste a toto muze s PRG zahravat...

[Night fly]

Pozice přenechána Malévu: http://www.worldairlineawards.com/Award ... inners.htm

[HighFlyer]

Pozice přenechána Malévu: http://www.worldairlineawards.com/Award ... inners.htm

Nejak postradam tiskovou zpravu CSA na tema "Letos se nepodarilo obhajit..." Samozrejme s vyctem "objektivnich pricin" a zpravou o jinem hodnoceni, ze ktereho vysli jako nejlepsi aerolinka mezi 50 a 55 rovnobezkou v kategorii od 47 do 49 letadel.

[MS743]

no tak )) v tomto pripade bych asi moc CSA nekrivdil ... Skytrax nejak jsem bral vazne ale poslednich par let se ty awards "nejak" davaji nelogicky ... typu nejlepsi letecka spolecnost na svete ktera dostala BA pred par lety? !!!!!!!!!!! beru to tak na 60%-70% accurate

otazka: nebyl region central a eastern Europe v jedne kategorii.. ted jsou oddelene... a AUA je v central a my eastern.. pamatuji jen pred loni kdy VIE byla vynata z Western Europe na Central a Eastern?

Sice SILNE pochybuji ze Malev je v cemkoliv lepsi nez CSA ale asi jen tento rok vice lidi se tam hlasovalo. Skytrax je pochybny jelikoz hlasuje kdokoliv a byva to i jen o pocity ci nacionalisicky nehlede na to zda clovek opravdu touto spolecnosti letel ci ne.

Jsem HODNE zvedavy jak behem roku a hlavne po volbach se CSA bude darit... jak receno.. sice OK bude mensi ale neni zatim jina moznost ale dostat se for formy a pak klidne dal..

LOT ted otevira linky jako blazen a vidim to cerne.. radeji cekat a rozsirit se "zdrave"

Nejake nove info ohledne OK? nejake zmeny?

[HighFlyer]

Toto uz neni šaráda. Toto uz je absurdni divadlo:

http://hn.ihned.cz/c1-44009000-vznikaji ... h-airlines

Ztratili jsme nejvetsiho zakaznika na chartery, tak co udelame? Vytvorime pro chartery separatni dcerinnou spolecnost!

Nelze prehlednout rukopis Boston Consulting Group (rozdeleni do divizi), akorat to asi namalovali pred odchodem Eximu, kdy chartery mely byt Cash Cow a ted jsou pres noc Dog. Ale hlavne, ze budou mit vlastni dcerinku s prislusnymi statutarnimi organy a naklady na administrativu (audit apod.), to se ceni.

[creyman]

Já letěl s Exim jen 2x a pokaždé nás vezli TVS (Dubaj,Kapverdy) Už měli asi nakročeno a teď mají u Eximu výhradní smlouvu. Pro TVS asi CSA nebyli náročný protivník.

[HighFlyer]

No ale ted se zda, ze ma CSA noveho klicoveho zakaznika na charterove lety: British Airways