flyingblue píše:Jenom codeshare? Proc teda chteli antitrust immunity?
.. tak počkej, ptáš se na distribuci nebo na ceny? Aliance jsou kartely s "harmonizovanými cenami" - to píšu v odstavci o aliancích.
flyingblue píše:OK Nejaky duvod, proc mi to nenasly webovy vyhledavace? Podotykam, ze to bylo v unoru 2010.
.. jeden z případů, kdy se člověk chytřejší než stroj. Routing PRG-JFK-LAX-SYD je prostě pro kompjůtr "out of range". Web Delty se tomu může přizpůsobit, pro celosíťovej vyhledáváč jsou takový věci out of range.
flyingblue píše:Jenom codeshare? Proc teda chteli antitrust immunity?
.. tak počkej, ptáš se na distribuci nebo na ceny? Aliance jsou kartely s "harmonizovanými cenami" - to píšu v odstavci o aliancích.
Aha, mas tedy za to, ze tu antitrust imunitu chteli jenom kvuliva cenam? Me prislo, ze docela na TATL linkach zkoordinovali letovej rad.
prodejce píše:
flyingblue píše:OK Nejaky duvod, proc mi to nenasly webovy vyhledavace? Podotykam, ze to bylo v unoru 2010.
.. jeden z případů, kdy se člověk chytřejší než stroj. Routing PRG-JFK-LAX-SYD je prostě pro kompjůtr "out of range". Web Delty se tomu může přizpůsobit, pro celosíťovej vyhledáváč jsou takový věci out of range.
Aha, takze vlastne to byl soubeh dvou nezavislych veci (hloupej prodejce a hloupej kompjutr)
VanillA píše:Děkuji za výborný článek, ale abych řekl pravdu, tak to je pro mě pořád docela vyšší dívčí. Předem se omlouvám za svůj dotaz, který bude možná hloupý.
Koupil jsem si letenku přes agenturu Orbitz. Letenka je vydaná na úsek LHR-FCO-LAX-HNL-ORD-FCO-LAX. Úsek LHR-FCO-LAX a ORD-FCO-LHR je operovaný AZ. LAX-HNL operuje DL a HNL-ORD operuje UA. Nějak mi není jasné, proč se do toho míchá dopravce z jiné alliance (UA) ?
Vždyt AZ, respektivě DL operuje na úseku z HNL-ORD v rámci Sky Teamu také. Nepřijde mi to moc logické. Z laické úvahy bych spoj HNL-ORD operoval třeba DL, aby bylo vše v rámci jedné alliance (o míle mi vůbec nejde) nebo ne?
Druhá věc je ta, že vůbec nerozumím cenové politice letenek. Výše zmíněná letenka stála cca $650. Při vynechání úseku LHR-FCO se cena změnila řádově o $500. Nějak se mi nechce věřit tomu, že AZ chce dostat pax právě na linku LHR-FCO. V tomto případě by celých $500 připadlo AZ?
Popřípadě, neplánuješ nějakou osvětu o cenové politice letenek?
.. to je stejné jako se tady lidi rozčilují že letenky jsou dražší z Prahy než z Mnichova. Mnohokrát se tady probíralo proč to tak je.
K první části dotazu - opět by bylo potřeba ukázat celou letenku, aby se dala "rozebrat".
Co přesně bys chtěl ukázat? Rád to sem doložím, docela by mě zajímalo co z toho dokážeš jako prodejce vykoumat
Please note: At least one airline in this trip charges an additional fee for checked baggage.This fee is not included in your total trip cost. See details
Please note: Meal requests are subject to the type of service offered on your flight and cannot be guaranteed by Orbitz or the airline. Special requests should be confirmed directly with the airline 24 hours prior to departure.
Tuesday, September 7, 2010
Alitalia # 209
London Heathrow (LHR) to Rome Intercontinental Airport Leonardo da Vinci (FCO)
Departure (LHR): September 7, 8:00 PM BST (evening)
Arrival (FCO): September 7, 11:30 PM CEST (evening)
Class: Economy Seat: 00, 00 | Seats are confirmed
Wednesday, September 8, 2010
Alitalia # 620
Rome Intercontinental Airport Leonardo da Vinci (FCO) to Los Angeles International (LAX)
Departure (FCO): September 8, 9:25 AM CEST (morning)
Arrival (LAX): September 8, 1:35 PM PDT (afternoon)
Class: Economy Seat: 16A, 16L | Seats are confirmed
| LAX
Wednesday, September 8, 2010
Delta Air Lines # 1149
Los Angeles International (LAX) to Honolulu/Oahu International (HNL)
Departure (LAX): September 8, 5:55 PM PDT (evening)
Arrival (HNL): September 8, 8:39 PM HST (evening)
This is an overnight flight.
View the latest airport conditions at: LAX
--------------------------------
Tuesday, September 14, 2010
United Airlines # 2
Honolulu/Oahu International (HNL) to Chicago O'Hare International (ORD)
Departure (HNL): September 14, 4:15 PM HST (afternoon)
Arrival (ORD): September 15, 5:13 AM CDT (morning)
Class: Economy Seat: 36A, 36B | Seats are confirmed view/change seats
| ORD
Wednesday, September 15, 2010
Alitalia # 629
Chicago O'Hare International (ORD) to Rome Intercontinental Airport Leonardo da Vinci (FCO)
Departure (ORD): September 15, 3:35 PM CDT (afternoon)
Arrival (FCO): September 16, 8:05 AM CEST (morning)
Class: Economy Seat: 20L, 24L | Seats are confirmed
View the latest airport conditions at: ORD
Thursday, September 16, 2010
Alitalia # 202
Rome Intercontinental Airport Leonardo da Vinci (FCO) to London Heathrow (LHR)
Departure (FCO): September 16, 9:35 AM CEST (morning)
Arrival (LHR): September 16, 11:25 AM BST (morning)
This flight arrives two days later.
Class: Economy Seat: 00 | Your flight is confirmed. The airline is assigning seats at check-in
tradicne vyborny clanek
otazecka
co vede (nebo teoreticky muze vest) Cathay k neprodejnosti cesty, kteoru uvadis v prikladu? Pochopil bych to v pripade, ze by se snazili dostat pasazera na jiny routing, protoze je to pro ne s nizsimi naklady, ale proste odmitnuti mozneho vydelku mi nejde do hlavy. Chapal bych pokud by AF-KLM odmitalo prodavat letenky z CDG pres AMS na JFK, kdyz tam muzou cloveka dostat levneji primo (a jelikoz jde o jednoho majitele, tak preci nebudou nabizet nizsi cenu s prestupem a vzajemne si konkurovat).
A jeste ke strategii aktivni pro pasivni
Jaky jsou naklady na uzvareni a "udrzbu" SPA? Protoze pokud by nebyli nejak zavratny tak CSA nepotrebuji studnici pasazeru ktery zaplati 2100E za hongkong, ale staci jim dva takovy do roka...(a ze se najdou, nam ukazal tajemny graf) a uz by na tom byli neco malo v plusu (k tomu samozrejme neprimy prinos v reklame).
hafi píše:co vede (nebo teoreticky muze vest) Cathay k neprodejnosti cesty, kteoru uvadis v prikladu? Pochopil bych to v pripade, ze by se snazili dostat pasazera na jiny routing, protoze je to pro ne s nizsimi naklady, ale proste odmitnuti mozneho vydelku mi nejde do hlavy. Chapal bych pokud by AF-KLM odmitalo prodavat letenky z CDG pres AMS na JFK, kdyz tam muzou cloveka dostat levneji primo (a jelikoz jde o jednoho majitele, tak preci nebudou nabizet nizsi cenu s prestupem a vzajemne si konkurovat).
nemám tušení, osobně a soukromě to tipuju na nějaká omezení ze strany U.S. administrativy
hafi píše:Jaky jsou naklady na uzvareni a "udrzbu" SPA? Protoze pokud by nebyli nejak zavratny tak CSA nepotrebuji studnici pasazeru ktery zaplati 2100E za hongkong, ale staci jim dva takovy do roka...(a ze se najdou, nam ukazal tajemny graf) a uz by na tom byli neco malo v plusu (k tomu samozrejme neprimy prinos v reklame).
Na tohle nevím co říct. Zkusil bys zapojit hlavu a s pomocí mého článku vysvětlit, proč je tento dotaz tak komický ?
no dobre, tak zkratim dotaz jen na prvni vetu "jake jsou naklady na uzavreni a udrzbu SPA s nejakou spolecnosti?" (za predpokladu, ze stejne interlining vyuzivam a tedy mam zamestanny lidi, kteri resej komu a kolik penez poslat).
Samozrejme staci radove.
Nejaky duvod, proc mi to nenasly webovy vyhledavace? Podotykam, ze to bylo v unoru 2010.
