Optimalizace sítě linek

[flyingblue]

Ale CSA se neprezentuje prece jako point-to-point dopravce (tam uz jim davno ujel vlak), ale spolecnost specializujici se na prepravu "rusu a arabu" (mysleno mistne, nikoliv hanlive)

Je spravne prepravu "rusu a arabu" dotovat z verejnych zdroju? (taky to myslim mistne, nikoliv hanlive).

Tezko rict, jestli to neni tak, ze doprava rusu a arabu zpusobuje, ze podpora z verejnych zdroju nemusi byt az tak velka

Nicmene jiste se shodnem na tom, ze CSA mely byt uz davno privatizovany.

[RAdek]

Ale CSA se neprezentuje prece jako point-to-point dopravce (tam uz jim davno ujel vlak), ale spolecnost specializujici se na prepravu "rusu a arabu" (mysleno mistne, nikoliv hanlive) z jejich domovin do severni, jizni potazmo zapadni Evropy. A myslim, ze se jim na tomto trhu docela dari, tak proc nejaky Londyny, Mnichovy ci dokonce dalkovky
Mimochodem, viz letovy rad:
Almaty 3x tydne
!! Bejrut 11x tydne
! Damasek 8x tydne
Jekaterinburk 5x tydne
! Jerevan denne
Kahira denne
Larnaca 11x tydne
Minsk 4x tydne + Belavia codeshare 3x tydne
Moskva 25x tydne
Odessa denne
Rostov na Donu 3x tydne + Donavia codeshare 1x tydne
Samara 4x tydne
Solun 6x tydne
Taskent 3x tydne
! Tbilisi 5x tydne
To je na tak "nevyznamneho" hrace z male, ekonomicky ne prilis silne zeme uprosted Evropy dost slusna statistika (ktera zatim rok od roku stoupa)...

No já jsem letěl do Taškentu v dubnu a bylo to v obou směrech téměř prázdné, rozhodně méně než půlka, takže bych to nepřeceňoval. Navíc speciálně v Taškentu se objevila jak Lufthansa, tak myslím Iberia, takže si ČSA nebude moct diktovat ceny podle svých nákladů, ale podle konkurence...............

[Airbus380]

Navíc speciálně v Taškentu se objevila jak Lufthansa, tak myslím Iberia, takže si ČSA nebude moct diktovat ceny podle svých nákladů, ale podle konkurence...............

No Iberia určitě ne. Z evropských aerolinek tam létá jen Lufthansa (a to ještě k tomu jen jako PrivatAit z Mnichova), airBaltic, Aeroflot a TK.

[jane]

No já jsem letěl do Taškentu v dubnu a bylo to v obou směrech téměř prázdné, rozhodně méně než půlka, takže bych to nepřeceňoval. Navíc speciálně v Taškentu se objevila jak Lufthansa, tak myslím Iberia, takže si ČSA nebude moct diktovat ceny podle svých nákladů, ale podle konkurence...............

Vidíš, a zrovna linka do Taškentu je zisková, zajímavé co?

[FlightDetent]

Vidíš, a zrovna linka do Taškentu je zisková, zajímavé co?

Never let the facts stand in a way of a good story.

FD.

[MS743]

Vypada to ze to neni fama ze LHR konci. Nevim zda to neni amaterska spekulace ale British Airways zacinaji novou linku do Gothenburg "GOT" jejich sloty z/do Londyna jsou PRESNE co ma CSA (a ktere pry chce prodat).

Odlet/Prilet Londyn v 0735 a 2005 hodin padaji presne.... Lety Brirish Airways zacina 28 Listopadu...

druhy slot pry byl nedulezity casove takze nebude mit za takovou cenu a stejne casy by spise prospeli nejake americke firma na lety pres atlantik.

nahodna nebo?

docela bych cekal ze to prebere Skyteam kdyz jsou sloty TAK vzacne....

diky za info

[MS743]

Mohu se zeptat zda jsou nejake nove info ohledne Londyna? porad fama nebo to udela CSA negalatne ze by prodaval letenky dal a najednou oznami konec linky a lidem zpusobi nemale problemy?

sloty co zacina BA do GOT jsou podezrele podobne...

diky za info

[Steve]

http://zpravy.idnes.cz/senatori-musi-us ... domaci_mku

OSR to má nahnuté

[-monie-]

Mohu se zeptat zda jsou nejake nove info ohledne Londyna? porad fama nebo to udela CSA negalatne ze by prodaval letenky dal a najednou oznami konec linky a lidem zpusobi nemale problemy?

sloty co zacina BA do GOT jsou podezrele podobne...

diky za info

Sloty už jsou dle mého zdroje prodané a PRG-LHR se tedy skoro určitě od zimního řádu ruší.
Další otevřená, ale zatím nepotvrzená varianta, kterou jsem slyšel tento týden, je přesun na LGW, příp. STN.

Vůbec se mi to nelíbí (hlavně kdyby to zrušili bez náhrady), ale uvidíme...

Další je MAN, ten se ruší úplně.

[j.ree]

fakt srandovni..
A:Dame MAN?
B: Asi jo, dame.
A: Tak ho tam dej.
B: Tak jo, je tam.

posleze

A: Co ten MAN?
B: Nevim ...
A: Ja taky ne, dame ho pryc?
B: Treba
A: A tak dej ho pryc ...

[-monie-]

Asi tak... dame, nedame...

Zkoušel jsem cvičně naknihovat let do LHR i MAN přes web, s odletem po 31.10 (zimní řád).
Hází to zajímavé ceny - v žádný den se nedá dostat pod 12.500 (hází to třídu H na všechny dny až do konce roku a všechny lety na LHR i MAN), což svědčí o tom, že nechtějí aby se tam knihovalo...
Pokud to ale vědí, a zdá se, že ano, tak moc dobře nechápu, proč se to nabízí k prodeji...

Logika výpočtu ceny na obrázku raději bez komentáře...

www.csa.cz

[MK]

Ze by je prodavali proto, ze jeste potrebuju na par mesicu trhnout aspon nejakou tu hotovost?

[-monie-]

To bych chtel videt toho, kdo da 12-tku za MAN, nebo LHR. Je ale fakt, ze v CSA je mozne vsechno, vcetne nesplnitelnych ocekavani
Anebo kazda koruna dobra - totiz kdyz CSA zrusi let z jejich strany, tak nevraci servisni poplatek (to jsem se uz s nimi dohadoval asi tri mesice vloni, kdyz zrusili vecerni LHR).

[HighFlyer]

Ze by je prodavali proto, ze jeste potrebuju na par mesicu trhnout aspon nejakou tu hotovost?

Aneb skájuropizace ČSA?

[edit: preklep]

[MK]

Ze by je prodavali proto, ze jeste potrebuju na par mesicu trhnout aspon nejakou tu hotovost?

Abeb skájuropizace ČSA?

vůbec bych se tomu nedivil... každá koruna na účtě dobrá...a stačí, když jim zrušení letu oznámí 14+ dní před odletem, ne? přijde mi (alespoň ze zkušeností mých kamarádů), že takto to praktikuje Wizz...řeknou o změně/zrušení co nejpozději...a ještě pak není sranda z nich dostat peníze nazpátek...