Manifest pro Ruzyni

[Airbus380]

Předem upozorňuji, že následující plán je možná trochu nadsazený, tak mě za to nekamenujte, ale nemůžu si pomoct...

Provoz PRG v horizonteu pár let - nové linky (s vypuštěním ČSA, kdoví, jak dopadnou):

Air Transat...YYZ, YUL. Vím, že už to tu několikrát bylo, ale myslím, že by se aspoň jedna linka týdně určitě uživila
Qatar Airways (319)...DOH, 3x týdně. Pravda, po zavedení spoje Emirates je to spíš utopie, ale přeci jen by to možná mohli aspoň zkusit.
TAROM...OTP, 4-5x týdně. Po vstupu do SkyTeamu by mohl doplnit lety ČSA.
Aegean Airlines...ATH, 4-7x týdně. Už o PRG jednou uvažovali, jako alternativa k ČSA by neškodila.
Air Berlin...DUS, 5-7x týdně tak, aby tato linka navazovala na jejich dálkové spoje, mohly by létat třeba jen s DH4.
easyJet...MAD, 3x týdně. I přes poměrně velký počet spojů do MAD by se linka uživila.
...BCN, 4x týdně. Stejný případ, jako MAD
Alitalia...FCO, 1-2x denně, velmi výhodné ceny nejenom do Říma, ale do celé jižní Itálie, Ameriky i Afriky by určitě cestující přitáhly.
airBaltic...RIX, 2-3x týdně. Praha a Budapešť jsou snad jediná evropská města, kam BT nelétají...
Royal Air Maroc...CMN, 1-2x týdně, společnost expanduje do východní Evropy (WAW, SVO), nelétá do TXL, VIE, ani MUC
US Airways...PHL, 4-5x týdně. Párkrát už informace, že LP s nimi jedná, proběhla. Pravda, asi by to byl hřebíček do rakve lince Delty do ATL.
Vietnam Airlines...HAN, SGN, 2x týdně. Taky se o nich hodně mluví a myslím, že dřív nebo později přijdou.
China Airlines...TPE, 2-3x týdně. Stejný případ jako VN
China Southern Airlines...PVG, 2-3x týdně. I snimi LP jednalo/jedná.

Nebylo by to špatný, co?

[flyingblue]

Předem upozorňuji, že následující plán je možná trochu nadsazený, tak mě za to nekamenujte, ale nemůžu si pomoct...

Provoz PRG v horizonteu pár let - nové linky (s vypuštěním ČSA, kdoví, jak dopadnou):

US Airways...PHL, 4-5x týdně. Párkrát už informace, že LP s nimi jedná, proběhla. Pravda, asi by to byl hřebíček do rakve lince Delty do ATL.

Proc myslis, ze by linka do PHL konkurovala lince do ATL? Neni to spis konkurence JFK?

Aspon mi to septa do ouska Google maps a globus ...

[Airbus380]

Proc myslis, ze by linka do PHL konkurovala lince do ATL? Neni to spis konkurence JFK?

Aspon mi to septa do ouska Google maps a globus ...

Zeměpisný amatér nejsem. Konkurovaly by si proto, že jak ATL, tak PHL slouží/by sloužily hlavně jako transferové body, kdežto JFK ne. (resp. taky, ale ne tolik)

[flyingblue]

Proc myslis, ze by linka do PHL konkurovala lince do ATL? Neni to spis konkurence JFK?

Aspon mi to septa do ouska Google maps a globus ...

Zeměpisný amatér nejsem. Konkurovaly by si proto, že jak ATL, tak PHL slouží/by sloužily hlavně jako transferové body, kdežto JFK ne. (resp. taky, ale ne tolik)

Myslim, ze klic se schovava v tom "ne tolik"

[MS743]

Qatar vetsinou ma takovou tradici ze kdekoliv zacina EK tak to zkousi tez... majo vyhodu nad EK ze mohou to zkouset s mensim letounem A32X, takze nic tak tezkeho ... prekvapeni bylo ze v eteru a dokonce v mediich (2007/8) ze QR zacina v Praze pak to utichlo a pak z niceho nic zacaly Emirates.

USA: nevim zda je potreba tolik linek... Linky JFK a ATL jsou tak tak dostacujici... mozna jen podle potreby letat denne a treba A330 misto 767... to by asi stacilo.

Z Asie verim ze bude neco... ale nevim zda to bude main land China, Taiwan ci Vietnam. Zpestreni Ruzyne by to urcite bylo. Jak jsem napsal drive, Ceska ambasada v BKK mi rekla nekolik krat ze statistiky ukazuji ze Taiwan a Malajsie ma nejvetsi cisla do PRG z Asie!!!!!!!!! Mozna i ti Thajsko i kdyz vetsinou je to low yield turiste. Mluvilo se v 2008 zde v BKK ze Thai chtela PRG sezone.

Air Transat nejak na to asi nema techniku.. Planovalo se ze bude linka par krat tydne ale pak nic.

RAM, nevim... vztahy, cestujici a navazne linky nejsou tak zajimave aby mohly mit linku do PRG. Nevidim v tom as moc budoucnost.

Emirate pomicha karty mnoha spolecnostem vcetne Korean a jine evropske spolecnosti ktere bere lidi z Cech dal po svete smer asie.... Spise mozna neco na zapad (USA a Kanada) ale Delta je silna dost aby to vykryla.

Byly tu info ze Egyptair konecne zacne PRG, nebo ne?

[Airbus380]

No mám-li být teď realistou, s tím Qatarem to nevidím. Současná expanze se soustředila právě na ta evropská města, kam Emirates nelítaj (Kodaň, Budapoešť, Bukurešť...)

USA: nevim zda je potreba tolik linek... Linky JFK a ATL jsou tak tak dostacujici... mozna jen podle potreby letat denne a treba A330 misto 767... to by asi stacilo.

Tak s tím nesoihlasím, minimálně Florida by se určitě uživila a možná i ORD nebo dokonce LAX. A Kanada je tutovka, ale vím, to není USA

Z Asie verim ze bude neco... ale nevim zda to bude main land China, Taiwan ci Vietnam. Zpestreni Ruzyne by to urcite bylo. Jak jsem napsal drive, Ceska ambasada v BKK mi rekla nekolik krat ze statistiky ukazuji ze Taiwan a Malajsie ma nejvetsi cisla do PRG z Asie!!!!!!!!! Mozna i ti Thajsko i kdyz vetsinou je to low yield turiste. Mluvilo se v 2008 zde v BKK ze Thai chtela PRG sezone.

China Airlines z TPE je tutovka, dejte na mě, do tří let jsou tady...!

Air Transat nejak na to asi nema techniku.. Planovalo se ze bude linka par krat tydne ale pak nic.

Jak to? Vždyť má několik A330. Když s nima lítali/lítaj i do takový díry jako je Basilej...

RAM, nevim... vztahy, cestujici a navazne linky nejsou tak zajimave aby mohly mit linku do PRG. Nevidim v tom as moc budoucnost.

To je asi pravda, jenom mě teda překvapuje ta Varšava. Co tam dělají?

Byly tu info ze Egyptair konecne zacne PRG, nebo ne?

Já osobně jsem o ničem takovém neslyšel. Bohužel, do BUD jo, ale do PRG nevim. Myslíte, že by se tady Egyptair uživil? Skutečně lítá tolik lidí point-to-point do Egypta? Protože návaznost v PRG by pro MS asi nebyla a v CAI taky nevím, nějaká ta Afrika, Blízký Východ, Bangkok, ale to už "vyžraly" EK, ne?

[Airbus380]

A ještě k tomu Thai sezonně do PRG, nevim jak u vás v BKK, ale u nás v PRG se jednu dobu spekulovalo o Phuket Air. Že by mohl létát BKK-PRG-BKK

[prodejce]

no s egyptem do dopadlo přeci takto:
http://forum.airways.cz/viewtopic.php?f ... 60#p122855

[MK]

Co se tyka point-to-point pax na lince do CAI, tak u CSA to vypada asi tak, ze rano prileti na OK271 naslapana A320 se 150 lidma a z toho:
70 pokracuje do MXP
50 pokracuje do WAW
20 pokracuje do Nemecka, Danska, Svedska a Norska
a 10 pax leti jen do PRG.....

[HighFlyer]

Co se tyka point-to-point pax na lince do CAI, tak u CSA to vypada asi tak, ze rano prileti na OK271 naslapana A320 se 150 lidma a z toho:
70 pokracuje do MXP
50 pokracuje do WAW
20 pokracuje do Nemecka, Danska, Svedska a Norska
a 10 pax leti jen do PRG.....

To pak z toho letu asi je uzasnej vydelek, kdyz 140 lidi zaplatilo za letenku 300 USD a rozpocita se to na 4 segmenty a odectou se dvoje taxy.

[prodejce]

richtig, chtělo by to Cairo-Hahn a Hahn-Vodoukoudy .. a vice versa .. za 100 EUR vč. tax

[MS743]

aby diskuze nebyla je egyptair.. ale tato spolecnost ted sazi tez na tranzit a ma mnoho destinaci do Afriky, stredniho vychodu a Asii... tahaji HODNE lidi z evropy dal... A CSA Kahiru zivi jiste tranzit.. strasne malo lidi jezdi do PRG.. vetsinou jeto rozvoz po evrope.

jinak Air transat.. o technice jsem myslel pocet a ne typ.. tedy zda nemaji dostatek aby se provozovala linka a jejich priority asi jinde. Skoda ale ze neni prima linka do Kanady.

Co staty? o tomto smeru vim hodne malo co se tyce pocet cestujicich ... vim ze nikdo nema linky ze zapadniho pobrezi do stredni evropy ale dokaze PRG prijmout vice linek do/z statu aby se uzivili vsechny? Polsko by chapal ale kolik cechu a kolik americanu leta mezi Prahou a USA?

Jinak budoucnost je opravdu Asie a vychodni trhy (post USSR).. tam by mela PRG budovat svou silu...

[Airbus380]

Ale skutečně by MS naplinil letadlo? Nemyslím si, že až tolik Čechů lítá do Afriky a dál. Jak už jsem řekl, ti co lítaj, už sebraly Emirates a do Afriky AF...

jinak Air transat.. o technice jsem myslel pocet a ne typ.. tedy zda nemaji dostatek aby se provozovala linka a jejich priority asi jinde. Skoda ale ze neni prima linka do Kanady.

No tak Air canada, co se dá dělat...

Co staty? o tomto smeru vim hodne malo co se tyce pocet cestujicich ... vim ze nikdo nema linky ze zapadniho pobrezi do stredni evropy ale dokaze PRG prijmout vice linek do/z statu aby se uzivili vsechny? Polsko by chapal ale kolik cechu a kolik americanu leta mezi Prahou a USA?

V LAX mám příbuzenstvo, velmi často lítaj do PRG, většinou s LH přes FRA a vždycky s nimi letí 20-30 dalšách Čechů. A to mluvím jen o lince LH přes FRA a jen o Češích. Kdyby se vhodně nastavil letový řád...třeba aby na odlet z PRG do LAX navazovala linka z EVN...vím, že to možná někomu zní jako na hlavu, ale vždyť Armavia chce zavést přímou linku EVN-LAX, tak bych je prostě předběhl. Konkurence je všude.

[HighFlyer]

richtig, chtělo by to Cairo-Hahn a Hahn-Vodoukoudy .. a vice versa .. za 100 EUR vč. tax

Nechapu vyznam prispevku. Muj prispevek byl o tom, ze ani z 90% naplneny let nemusi CSA vydelat penize.

[Jerry X]

K tomu EgyptAir, mluvilo se o linkách PRG-CAI-SSH-CAI-PRG do Káhiry s pokračováním do Sharmu, zatímco Air Cairo otevírají linku do Hurghady. Třeba můžeme čekat obě aerolinky.