Co bude dál s ČSA?

[flyingblue]

No ale ted se zda, ze ma CSA noveho klicoveho zakaznika na charterove lety: British Airways

Otazkou je, jak dlouho palubni pruvodci BA vydrzej generovat cash pro OK

[HighFlyer]

Tak tady mame hned dva kandidaty na noveho prezidenta CSA:

http://aktualne.centrum.cz/domaci/volby ... ?id=670166


"Znáte nějakého premiéra, který by dělal velvyslance? Nechcete mi dát nějaké normální otázky?"
http://hn.ihned.cz/c1-44111580-velvysla ... -topolanek

[MS743]

proboha nestras... stacilo jiz drive "konzultant CSSD" drahy pan Tvrdik.....

[juldafulda]

Pozice přenechána Malévu: http://www.worldairlineawards.com/Award ... inners.htm

Tyhle ankety jsou k h. Firmu to nenažere, jejich význam na rentabilitu firmy je absolutně zanedbatelný. Jeden rok vyhraje jeden, druhý rok zas jiný a nikdo to nebere moc vážně. Čím dál víc je to tak, že rozhoduje celková cena letenky a skoro nic víc. Jen někteří sebestřední zasloužilí fanatici z aerolinek považují výsledky podobných maškarád za pupek světa a mezitím jim čím dále více ujíždí vlak v tom, na co by se měli soustředit v první řadě (efektivita místo věčných, všudypřítomných a nekonstruktivních keců v odborářském duchu, normální standardní tlak na cost cuting, tlak na standardizaci-nevymýšlet vymyšlené, smysluplné inovace, atd...).

[františek dobrota]

Od 1.8. 2010 bude oddělen bývalý technický úsek ČSA a vytvořena z něj dcera ČSA Technics...viz. očekávaný scénář.

[HighFlyer]

Od 1.8. 2010 bude oddělen bývalý technický úsek ČSA a vytvořena z něj dcera ČSA Technics...viz. očekávaný scénář.

Co je ocekavany scenar? Odprodej pod cenou?

[Lucky]

Od 1.8. 2010 bude oddělen bývalý technický úsek ČSA a vytvořena z něj dcera ČSA Technics...viz. očekávaný scénář.

Co je ocekavany scenar? Odprodej pod cenou?

zhledem k tomu ze majetek CSA Technics je jen naradi a lidi nevim kdo by mel zajem o technicky usek ktery nema ani vlastni hangar a vsechno ostatni je na operativni leasing pocinaje autama a kopirkou konce

[HighFlyer]

Tak je tam jedna dosti zajimava hodnota, a to je opravneni vykonavat udrzbu na nekolika typech letadel (a samozrejme X let zkusenosti). Hangar koupis nebo vybudujes rychleji nez ty zkusenosti a kvalifikaci.

[MS743]

Souhlasim... jsem si jist ze nejcennejsi na CSA "technics" jsou prave technici.. lide se zkusenostma ... v tomto je bohactvi jakekoli firmy....

[PavelD]

Souhlasim... jsem si jist ze nejcennejsi na CSA "technics" jsou prave technici.. lide se zkusenostma ... v tomto je bohactvi jakekoli firmy....

Manažerů, kteří takové bohatství dokáží obratem rozprášit je plná ČR. Zažil jsem i situaci, kdy 10. v měsíci šlo " bohatství " hromadně ze dne na den domů, s plným platem za ještě následující 2 měsíce + 3 měsíce odstupné.

[HonzaLB]

akce Výprodej 2010 úspěšně pokračuje...dnešní ČTK
České aerolinie prodávají další část majetku. Tentokrát se zbavují části svého technického zázemí, konkrétně údržby a oprav podvozků letadel značky Boeing. V rozhovoru pro časopis Týden to řekl prezident aerolinií Miroslav Dvořák.
"ČSA chce v roce 2012 zcela odejít z boeingové flotily, nemá tedy smysl držet část divize pro údržbu podvozků těchto strojů. Je to relativně malá část a málo lidí," uvedl Dvořák. O kupce podle něj nebudou mít aerolinie nouzi

[MS743]

Planuje tedy CSA uplneho zbaveni Technickeho useku a vse delat externe? outsourcing? Byla by to Skoda.. Na tom se da hodne vydelat hlavne kdyz pred par lety jsem videl ze to proste jde.

Pripomina mi to Alitalia (Atitech) ktere Alitalie (s pomoci AF) likviduje a misto aby mohly svoji flotilu spravovat tak posilaji do Francie a Turecka!

Jsou info zda/kdy ma nekdo zajem o Technickem useku? skoda ztratit odbornost tehcniku...

[františek dobrota]

ČSA už se technického úseku zbavilo, je vyčleněn do dceřiné společnosti ČSA Technics,nebude to tedy outsorcing, jen to bude ČSAT dělat pro ČSA za podmínek a cenu stanovenou ČSA .No a kdyby dcera náhodou něco vydělala, peníze odtečou zpět k ČSA,osobně ale neočekávám, že by to se ziskem ČSAT nějak slavné.O koupi ČSAT žádný zájemce není, a jak se tu píše jinde, těžko to někdo koupí bez hangáru-myšleno jako celek,pro těžkou údržbu je to nepřekonatelný handicap.
Údržba podvozků o které je řeč, nebyla úmyslně převedena do ČSAT a bude ji tak prodávat samotné ČSA, s velkou pravděpodbností LHT.Jedná se pouze o shop podvozků B737CL a NG,cca. 100 lidí-opět v pronajatých prostorách.
Jinak v současné podobě má ČSA už jen asi 2200 zaměstnanců, poměr jednotlivých složek je tak čím dál tím zajímavější

[creyman]

..a je to tady.
To znamená, že lidé letící s přestupem budou volit pravděpodobně vždy BA.

Z těchto menších letišť asi dálkovky neodlétají? Na Lutonu to rozhodně nevypadalo..

http://www.letectvi.cz/letectvi/Article69776.html

Alespoň to neruší, to by bylo do nebe volající. ČSA by nelétalo Londýn..., to si nedovedu představit.

Po "uzdravení" a případném návratu snad za "prodané" sloty nebudou platit násobky toho co teď inkasují, jak je u nás bězným zvykem.

[flyingblue]

..a je to tady.
To znamená, že lidé letící s přestupem budou volit pravděpodobně vždy BA.

Z těchto menších letišť asi dálkovky neodlétají? Na Lutonu to rozhodně nevypadalo..

http://www.letectvi.cz/letectvi/Article69776.html

Alespoň to neruší, to by bylo do nebe volající. ČSA by nelétalo Londýn..., to si nedovedu představit.

Po "uzdravení" a případném návratu snad za "prodané" sloty nebudou platit násobky toho co teď inkasují, jak je u nás bězným zvykem.

Tipnul bych si, ze podil tranzitnich cestujicich z Prahy pres Londyn, ktere dopravovaly CSA, nebude prilis velky. CSA dopravuji tranzitni cestujici na CDG a AMS, pripadne do FRA.

Do USA to ma Londyne osefovany BA/AA.