Vynechanie segmentu

[Globik]

...Ryanair

da sa u FR zabukovat multisegment letenka vobec?

No nedá. Ale proč se dělá multisegment? Protože je levnější než jednotlivě kupované segmenty. To u drtivé většiny lowcostů odpadá.

[holovsky]

No, já myslím, že než cena, tak hlavní výhoda multi-segmentu je garnace doletu z místa A do C i za předpokladu, že mi v B uletí letadlo z důvodu zpoždění...

[Globik]

Trochu se tu pletou pojmy. Segment jako úsek od vzletu do přistání a segment u multisegment letenky.
Pokud přestupuju, radši si koupím letenku u síťového dopravce, pokud je cena stejná, z důvodu, o kterém píšeš.
Pokud bych měl možnost si vybrat za stejných podmínek 5 OW letenek nebo pětisegmentovou letenku, zvolím první variantu, právě z důvodu "buzerace". Pokud mi v bodě B multisegmentletenky uletí letadlo nebo změním plány, může mi propadnout celý zbytek.

[whiskey]

Trochu se tu pletou pojmy. ...
Pokud bych měl možnost si vybrat za stejných podmínek 5 OW letenek nebo pětisegmentovou letenku, zvolím první variantu, právě z důvodu "buzerace". Pokud mi v bodě B multisegmentletenky uletí letadlo nebo změním plány, může mi propadnout celý zbytek.

A co urobis so zvysnmi OW letenkami, ked zmeskas lietadlo v bode B

[Globik]

Trochu se tu pletou pojmy. ...
Pokud bych měl možnost si vybrat za stejných podmínek 5 OW letenek nebo pětisegmentovou letenku, zvolím první variantu, právě z důvodu "buzerace". Pokud mi v bodě B multisegmentletenky uletí letadlo nebo změním plány, může mi propadnout celý zbytek.

A co urobis so zvysnmi OW letenkami, ked zmeskas lietadlo v bode B

Uvažuju takto: Mám např.multisegment PRG-LHR, LHR-PMI, PMI-PRG. V Londýně zaspím a nedostavím se k odletu. Předpokládám, že u nejrestriktivnějšího tarifu (který asi většina z nás kupuje) mi řeknou, že mám smůlu na 2.segment a je dost pravděpodobné, že budu mít smůlu i na 3.segment. A půjdu si koupit letenku LHR-PMI-PRG, což bude možná těžký oříšek a drahý špás. Pokud budu mít 3x OW, tak si koupím novou OW LHR-PMI a je to. Tedy stále jsem na tom líp.

[wampa]

Uvažuju takto: Mám např.multisegment PRG-LHR, LHR-PMI, PMI-PRG. V Londýně zaspím a nedostavím se k odletu. Předpokládám, že u nejrestriktivnějšího tarifu (který asi většina z nás kupuje) mi řeknou, že mám smůlu na 2.segment a je dost pravděpodobné, že budu mít smůlu i na 3.segment. A půjdu si koupit letenku LHR-PMI-PRG, což bude možná těžký oříšek a drahý špás. Pokud budu mít 3x OW, tak si koupím novou OW LHR-PMI a je to. Tedy stále jsem na tom líp.

A kdyz poletis PRG-LHR-LAX-AKL a budes mit multisegment, a v praze chytnes zpozdeni, tak te nejak do toho Aucklandu dostanou, a doletis. Kdyz budes mit 2 samostatne, tak je to tvoje vec, a kupujes novou letenku, takze jsi na tom hure.

Ale je pravda, ze kazda varianta ma svoje vyhody a nevyhody. A clovek musi zvazi vsechny pro a proti.

[Globik]

Teď nevím, jak to myslíš. Zda chytnu v Praze zpoždění vlastní vinou a uletí mi éro v Praze nebo éro z Prahy chytne zpoždění a uletí mi široké éro z LHR. V druhém případě mluvíme každý o něčem jiném, protože já nemluvím o letence s přestupem, ale o multisegmentu z důvodu stopoveru. Samozřejmě - radši mám jednu letenku s přestupem než dvě (tři...) jednotlivé. Ale pokud mám stopovery, radši bych měl jednotlivé segnmenty zvlášť.
Ještě mi nikdy neuletělo letadlo vlastní vinou, tak beru jako relevantní informace tady z fóra. A nedávno mi tu někdo napsal, že pokud při přestupu nechytnu vlastní vinou (konkrétně to bylo opuštění letiště a výlet do města) přípoj, mám totální smůlu. Proto se domnívám, že kdybych mi v Praze na Tvojí trase uletělo letadlo, do Aucklandu se už mě nikdo nebude snažit dostat, pokud mám nejrestriktivnější tarif. I když tu samozřejmě může být rozdíl v situaci,kdy jsem nebo nejsem po checkinu.

[flyingblue]

Teď nevím, jak to myslíš. Zda chytnu v Praze zpoždění vlastní vinou a uletí mi éro v Praze nebo éro z Prahy chytne zpoždění a uletí mi široké éro z LHR. V druhém případě mluvíme každý o něčem jiném, protože já nemluvím o letence s přestupem, ale o multisegmentu z důvodu stopoveru. Samozřejmě - radši mám jednu letenku s přestupem než dvě (tři...) jednotlivé. Ale pokud mám stopovery, radši bych měl jednotlivé segnmenty zvlášť.
Ještě mi nikdy neuletělo letadlo vlastní vinou, tak beru jako relevantní informace tady z fóra. A nedávno mi tu někdo napsal, že pokud při přestupu nechytnu vlastní vinou (konkrétně to bylo opuštění letiště a výlet do města) přípoj, mám totální smůlu. Proto se domnívám, že kdybych mi v Praze na Tvojí trase uletělo letadlo, do Aucklandu se už mě nikdo nebude snažit dostat, pokud mám nejrestriktivnější tarif. I když tu samozřejmě může být rozdíl v situaci,kdy jsem nebo nejsem po checkinu.

Pri uznani reklamace zavisi na spouste veci. Zda byla treba zda probehla prirodni pohroma, Tvuj FF status, jakou letenku mas (v jake bukovaci tride), jak se chovas k personalu, od koho si kupoval letenku (nakup treba u Expedie neni z tohoto hlediska dobry), obsazenost dalsich letu ...

Pokud mohu soudit, tak pokud jsi letenku koupil od od aerolinky, se kterou letis, tak udelaji vse proto, aby Te dopravili do cile.