Flightradar24.com
-
creyman
- Vedoucí kabiny

- Příspěvky: 899
- Registrován: 24. 09. 2008, 14:29
- Stav: Offline
Re: Flightradar24.com
Proč nejsou vidět menší letadla, bizjety, ATR ap.
Boeingy a Airbusy mají nějaké lépe vybavené odpovídače?
Boeingy a Airbusy mají nějaké lépe vybavené odpovídače?
-
tomano
- Cestující Economy (low-cost)

- Příspěvky: 34
- Registrován: 21. 07. 2009, 20:09
- Stav: Offline
Re: Flightradar24.com
Zdravím Vás, nechci kvůli tomuto dotazu zakládat nové vlákno, třeba budu mít štěstí a dozvím se to tu. Dnes cca v 18:53 nám nad hlavou na parkovišti v Mariánských Lázních přeletěl ,řekl bych dost nízko pravděpodobně B 747 ( nebo něco 4motorového) směrem na Cheb.....nevíte co to bylo a proč tak nízko...........díky
-
Kamyl
- Kapitán

- Příspěvky: 1644
- Registrován: 20. 01. 2006, 18:49
- Oblíbené typy letadel: B747, A330
- Pohlaví: muž
- Bydliště: OSR
- Stav: Offline
Re: Flightradar24.com
Aby byly videt na Flightradaru (resp. obecne na SBS), tak musi mit odpovidac ADS-B, ktery udava i presnou polohu pomoci GPS souradnic.creyman píše:Proč nejsou vidět menší letadla, bizjety, ATR ap.
Boeingy a Airbusy mají nějaké lépe vybavené odpovídače?
Coz vyznamna cast letadel v nasich koncinach nema (mensi era temer vubec).
Ale presne duvody toho, proc to nemaji, neznam...
-
creyman
- Vedoucí kabiny

- Příspěvky: 899
- Registrován: 24. 09. 2008, 14:29
- Stav: Offline
Re: Flightradar24.com
Díky, ještě jedna věc u většiny letadel je vidět odkud kam letí, ale u všech letů TVS tento údaj chybí..? Čím to?
-
Zdenek
- Druhý pilot

- Příspěvky: 1302
- Registrován: 27. 02. 2003, 11:37
- Stav: Offline
Re: Flightradar24.com
protože jejich čísla letů jsou generátor náhodných čísel a nikde se nedá zjistit odkud kam
-
Malvolio
- Vedoucí kabiny

- Příspěvky: 992
- Registrován: 28. 06. 2007, 21:18
- Bydliště: PRG
- Stav: Offline
Re: Flightradar24.com
Jednou se ptali někoho z QS jaký mají systém čísel letů a prý ano...snaží se, aby pokud možno nebylo ve vzduchu současně více letadel se stejným číslem letu 
-
creyman
- Vedoucí kabiny

- Příspěvky: 899
- Registrován: 24. 09. 2008, 14:29
- Stav: Offline
Re: Flightradar24.com
Linky do Říma a Paříže mají fixní čísla? Nebo ani tyto?
Všimnul jsem se, že není vidět ani Delta z PRG, taky špatný odpovídač, nebo pro změnu americké utajení. NWA/Delta do Amstru vidět jsou, např. linka Bombaj ad.
Všimnul jsem se, že není vidět ani Delta z PRG, taky špatný odpovídač, nebo pro změnu americké utajení. NWA/Delta do Amstru vidět jsou, např. linka Bombaj ad.
-
flyingblue
- Kapitán

- Příspěvky: 5478
- Registrován: 16. 12. 2008, 14:31
- Bydliště: up in the air
- Stav: Offline
Re: Flightradar24.com
Neni uplne pravda, ze jsou videt vsechny DL do Amstru. Proste v USA to ma (ted) mensina eroplanu.creyman píše:Linky do Říma a Paříže mají fixní čísla? Nebo ani tyto?
Všimnul jsem se, že není vidět ani Delta z PRG, taky špatný odpovídač, nebo pro změnu americké utajení. NWA/Delta do Amstru vidět jsou, např. linka Bombaj ad.
-
creyman
- Vedoucí kabiny

- Příspěvky: 899
- Registrován: 24. 09. 2008, 14:29
- Stav: Offline
Re: Flightradar24.com
Díky za rychlé reakce.
To znamená, že provoz je minimálně 2x větší, než je vidět..
+ATR, bizjety ad.
Kolik takový odpovídač stojí? Člověk by si řekl kus elektroniky, ve vztahu k ceně letadla nic není a výměna není problém.. Když vinglet stojí cca milión, tak to bude mnohem levnější né?
Zase ale na rozdíl od vingletů nic nešetří.. Jakou výhodu má posádka z lepšího a modernějšího odpovídače při své práci?
To znamená, že provoz je minimálně 2x větší, než je vidět..
+ATR, bizjety ad.
Kolik takový odpovídač stojí? Člověk by si řekl kus elektroniky, ve vztahu k ceně letadla nic není a výměna není problém.. Když vinglet stojí cca milión, tak to bude mnohem levnější né?
Zase ale na rozdíl od vingletů nic nešetří.. Jakou výhodu má posádka z lepšího a modernějšího odpovídače při své práci?
-
ondra.t
- Cestující Economy (low-cost)

- Příspěvky: 69
- Registrován: 14. 09. 2006, 10:52
- Pohlaví: muž
- Bydliště: Roztoky
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
Re: Flightradar24.com
ono to neni jako koupit domů nové video a prdnout to do zásuvky + maximálně ještě scart kabel. Na letadle se dělá zástavba dle dokumentace- mění se pin program + tahají dráty. Chvilku trvala i zástavba do 737 CL čsa a dělali jsme to i Transavii a Berlínu,.. letadlo je potřeba na nějaký čas vypnout a pak otestovat, takže nebude vydělávat. Nějaký šesták to bude stát určitě, viz ted jak se má dělat zástavba "Critical Design Config. Control Limitation" . A co má z toho posádka ke své práci ? třeba k "ATIMS" už bude potřeba odpovídač i se všemi módy "UFO" ,to je budoucnost letecké navigace, je to jako máš digitalizaci v TV vysílání.
-
vitezslav
- Kapitán

- Příspěvky: 2465
- Registrován: 06. 01. 2005, 13:33
- Stav: Offline
Re: Flightradar24.com
Zrovna koukám na flightradar a dneska nám to směrem na východ díky větru pěkně odsejpá.
Např. všechny Jumba letí nad 1000km/h, Qantas dokonce 1054. Teď jsem vyčetl (fyzika není moje světlá stránka), že ve výšce 11000m je rychlost zvuku cca 1062 (u hladiny moře cca 1230), takže mu moc nechybí...
•Callsign: QFA6
•Flightnr: QF6
•Reg: VH-OEG
•Hex: 7C4776
•Model: Boeing 747-438 (B744)
•Airline: Qantas
•Lat: 50.07443
•Lon: 14.1878
•Altitude: 31000feet (9449 m)
•Ground speed: 569 knots
(1054 km/h / 655 mph)
•Track: 91°
•Radar: EDDM2
•Squawk: •From : Frankfurt, Main (FRA)
•Via: Singapore, Changi (SIN)
•To: Sydney, Kingsford Smith (SYD)
•Callsign: QFA6
•Flightnr: QF6
•Reg: VH-OEG
•Hex: 7C4776
•Model: Boeing 747-438 (B744)
•Airline: Qantas
•Lat: 50.07443
•Lon: 14.1878
•Altitude: 31000feet (9449 m)
•Ground speed: 569 knots
(1054 km/h / 655 mph)
•Track: 91°
•Radar: EDDM2
•Squawk: •From : Frankfurt, Main (FRA)
•Via: Singapore, Changi (SIN)
•To: Sydney, Kingsford Smith (SYD)
-
wampa
- Cestující Business Class

- Příspěvky: 386
- Registrován: 12. 09. 2005, 20:46
- Bydliště: Praha
- Stav: Offline
Re: Flightradar24.com
Ona je docela otazka zdali se rychlost zvuku pocita vuci zemi nebo okoli. pokud totiz fuka spravnym semerem 150 km/h, tak pak letadlo leti vuci okoli jen 900.
-
františek dobrota
- Cestující First Class

- Příspěvky: 580
- Registrován: 09. 01. 2007, 20:26
- Stav: Offline
Re: Flightradar24.com
No to není otázka-samozřejmě Machovo číslo se počítá vůči okolní vzduchové hmotě,jinak by to nemělo moc smysl...Takže jak správně Wampa píše musíš to opravit o směr a rychlost větru, aby ses dostal alespon zhruba ke správnému číslu....ale jinak je 747 jedno z nejrychlejších letadel, tuším někde nad .9M,ale .99 určitě ne.
Třeba dokážete z těch krabiček vyšťourat i Mach number
, i když je poravda, že se na něj i řídící pořád ptají, tak to asi nebude tak jednoduché..no a nebo mu zavolat a zeptat se.. 
-
charlie2025
- Cestující Economy Class

- Příspěvky: 168
- Registrován: 08. 05. 2010, 21:04
- Oblíbené typy letadel: A330, B777
- Pohlaví: muž
- Bydliště: BRQ
- Stav: Offline
Re: Flightradar24.com
No jo, Jumbo je rychly


-
Spenlik
- Cestující First Class

- Příspěvky: 529
- Registrován: 21. 05. 2009, 16:31
- Oblíbené typy letadel: MD11/DC10
B757
A340-600
B747SP - Pohlaví: muž
- Bydliště: LKPD/KSFO
- Stav: Offline
Re: Flightradar24.com
Pak nemaj mít problémy s motorama


