Low cost terminál na Ruzyni

[MK]

Když jsem na to narazil, proč vlastně na to letiště jede třikrát za den i ta 254? Chtěl jsem jí zkusit, takže jsem s ní jezdil a z Přední Kopaniny na letiště jsem tam byl vždy sám...

Nevim jak ostatni spoje, ale ten spoj v 5:18 z Dejvicke jezdi naplneny hodne slusne, vetsinou vsechny sedacky obsazene, nicmene vymena substratu po celou cestu prakticky zadna (kolem 2-3 lidi nastupuje na Horomericke, 1-3 v Lysolajich, 1 v Kopanine..a 1 vystupuje Na Mlynici...a to je tak vsechno...jinak je to dobra alternativa k narvane 119, ktera jede uplne ve stejnou dobu a vzdy zde probihaji boje o mista mezi zamestnanci letiste...o spoji 254 se prilis nevi, pritom jede na letiste uplne stejnou dobu a clovek si sedne

[m@rtin]

254 kdysi vozila lidi na směny, ale časy se mění a lidí v 254 ubylo. Teď už tam jezdí tak nějak ze setrvačnosti.

[Zlin142]

Vodochody chce postavit soukromý investor, který využívá díry na trhu.

Soukromý investor chce vydělávat a mít nějakou rozumnou návratnost pro svoji investici, aerolinky nebo aerolinka která nejspíš připadá v úvahu by nejradši dostávala zaplaceno za to že tam bude létat, klientela bude hypercitlivá na cenu... nějak mi v té rovnici chybí odkud ty peníze přijdou.
My nejsme Britové nebo Němci co se týče kupní síly ani Poláci co se početné krajanské a gastarbeiterské komunity venku týče. To první bohužel, to druhé bohudík. Ale obojí souhrnně + velkost Prahy a spádové oblasti spolu s konkurencí blízkého příhraniční (MUC, VIE) je asi hlavní důvod a limita letecké dopravy u nás, a Vododchody nebo neVodochody na tom nic zásadního nemění.

Konkurenci Ruzyně potřebuje, protože je drahá a brzdí tak mnohem rychlejší růst.

A je Ruzyně skutečně tak drahá nebo jen opakuješ to co tvrdí některé aerolinky jako výmluvu vlastní neschopnosti se v Praze prosadit, kdy ve skutečnosti je problémem poptávka?

[MS743]

A je Ruzyně skutečně tak drahá nebo jen opakuješ to co tvrdí některé aerolinky jako výmluvu vlastní neschopnosti se v Praze prosadit, kdy ve skutečnosti je problémem poptávka?.

A je Ruzyně skutečně tak drahá nebo jen opakuješ to co tvrdí některé aerolinky jako výmluvu vlastní neschopnosti se v Praze prosadit, kdy ve skutečnosti je problémem poptávka?[/quote]

Praha asi neni nejlevnejsi ale zase na druhou stranu kdyz spolecnost dokaze trh podchytit tak toto neni az tak problem...

Turkish od 1 na 2x denne na IST?
Lufthansa jiz 6x denne do FRA?
a jine...

At budou stat vodochody ci ne, nevidim ze by to PRG v nejmensim ohrozilo... par spolecnosti ktere opravdu hlidaji kazdou koruni typu Ryanair apod. by uvitali Vodochody ale zase Ryan a spol i kdyz dobre vydelavaji, tak jinde po evrope litaji pomalu na nejake pole mimo mesta.

Kdyz spolecnost chce vydelat letanim napr. do CDG tak proste zaplati.... sice v Parizi jsou alternativy ale to i v Praze (letiste ktere jsou relative pobliz)... Jina mesta v evrope vitaji low costy a jsou jeste tak hodinka busem.

ale souhlasim... konkurance je vzdy pozitivum... firmy se snazi upravit produkt i ceny... je to konec koncu nejlepsi pro nas... "zakaznik"

[Zlin142]

Jestli je na trhu taková díra a poptávka po nízkonákladovém letišti, jak někteří zde v tomto vláknu tvrdí tak proč se té šance už dávno nechytlilo některé z již existujících regionálních letišť? Napadají mne takové Pardubice, téměř dokonalý příklad takového "polního" letiště.
Do 100 km po dálnici od Prahy, velmi dobré spojení vlakem s 2-3 rychlíky za hodinu po většinu dne. Určitě by se našel nějaký dopravce který by autobudem vozil lidi na Černý Most á 10 EUR jedna cesta, 15 EUR zpáteční...
Po teatrálním odchodu Ryanairu z PRG "z důvodu vysockých poplatků" se o jednání s PED mluvilo, ale jestli skutečně proběhlo tak se představy PED a FR asi dost zásadně lišily.

[Night fly]

Po teatrálním odchodu Ryanairu z PRG "z důvodu vysockých poplatků" se o jednání s PED mluvilo, ale jestli skutečně proběhlo tak se představy PED a FR asi dost zásadně lišily.

Na PED predevsim chybi poradna odbavovaci hala, tam kdyz se slitnou dve letadla z Ruska (resp. maji plus-minus nastejno odlet), tak lidi stoji ve fronte az pred "halu". A postavit se neda, protoze to je vojensky prostor.

[Airbus380]

Na PED predevsim chybi poradna odbavovaci hala, tam kdyz se slitnou dve letadla z Ruska (resp. maji plus-minus nastejno odlet), tak lidi stoji ve fronte az pred "halu". A postavit se neda, protoze to je vojensky prostor.

Obávám se, že (ne)vyhovující terminál je to poslední, co trápí Ryanair. Tak by holt lidi stáli venku ve frontě. Myslim, že MOL by to bylo srdečně fuk

[Spenlik]

Na PED predevsim chybi poradna odbavovaci hala, tam kdyz se slitnou dve letadla z Ruska (resp. maji plus-minus nastejno odlet), tak lidi stoji ve fronte az pred "halu". A postavit se neda, protoze to je vojensky prostor.

Obávám se, že (ne)vyhovující terminál je to poslední, co trápí Ryanair. Tak by holt lidi stáli venku ve frontě. Myslim, že MOL by to bylo srdečně fuk

Jedna věc je co si myslí MOL a druhá věc je to, kam až jsou ochotní zajít potencionální cestující pro levnou letenku - tohle je u většiny imho za hranicí

[Zlin142]

A postavit se neda, protoze to je vojensky prostor.

Tohle tvrzení zřejmě není pravda a to co brání stavbě nového terminálu jsou "překvapivě"... peníze.

Nového letištního terminálu, o němž se mluví řadu let, se pardubické letiště zatím nedočká. Na vině je globální krize. Ta vede město s krajem, dva akcionáře společnosti EBA, jež zajišťuje civilní provoz tohoto mezinárodního regionálního letiště, k tomu, že v tuto chvíli dají přednost rozvoji technického zázemí. Hala zkrátka musí počkat na příznivější časy.

http://pardubicky.denik.cz/zpravy_regio ... znive.html

kam až jsou ochotní zajít potencionální cestující pro levnou letenku - tohle je u většiny imho za hranicí

Zákazníci FR jsou otrlá sorta a nechají si líbit prakticky vše, takže kvůli nim stavět terminál je vlastně škoda. Když jsou ochotní jet stovky km do příhraničních letišť v Polsku nebo Německu, protože je letenka levná tak těch pár minut na čerstvém vzduchu by asi snesli taky.
To co v PED je by asi bohatě stačilo a Ryanairu je to šumák, hlavně když tam bude váha a šablona na přeměřování příručních zavazadel (a nějaká ta dotacička z veřejných peněz).