a fotky jsou jen mobilem.Hned na začátku potěšila téměř prázdná přepážka odbavení. Páteční odlet do Budapešti byl zhruba o 50 minut opožděný, nástup busem do Q400 proběhl rychle a místo ve třetí řadě bylo dostatečně prostorné a relativně tiché. Let se mi podařilo prospat, takže jsem se po výstupu ptal, jestli byl vůbec nějaký servis. Jak báječný byl, jsem zjistil až na dalším letu.
- Q400 mám docela rád
Do Splitu letěl B737-700, místa dost, interiér mi přišel trochu omšelý a překvapila mě konfigurace byznysu 3+2 a s "křivou" uličkou směrem do economy. Báječný servis s výběrem "Čoklit or pínat" mi přišel na nejlepší středoevropskou aerolinku poněkud chudý, dojem nevylepšil ani krabičkový džus jako jediná možnost pití. Džus je ovšem poněkud nadnesený výraz pro nápoj s obsahem ovocné šťávy asi deset procent. Ostatně i ona čokoláda byla jen čokoládová oplatka. Ale budiž, nelétáme přece kvůli jídlu a nakonec byla i káva
- Letiště ve Splitu mi přišlo fajn
- Splitské zátiší s Malevem
Zpátky se letělo na čas, do BUD s 737-800 a stejným servisem, který byl rozšířen i o vodu!!!
Lahůdka přišla v Budapešti. Na tranzitu se neodbavovalo, fronta veliká a ani jsme ve Splitu nedostali palubku do Prahy. Času bylo dost (dvě hodiny) a tak jsme se s kolegou rozhodli na cestu venkem a prohlídku letiště, kde jsem nikdy nebyl. A hned musím podotknout, že už asi ani nikdy nebudu.
Cesta ven z terminálu trvala dvě minuty, cesta z non-EU do EU terminálu další tři minuty, vytištění palubky z kiosku minutku, čekání na bezpečnostní kontrolu 100 minut!!! Fronta vedla téměř z terminálu ven. Beru, že je letiště ve velké přestavbě, ale tři rámy a pět scannerů je opravdu zoufale málo. Obsluha tvrdila, že je to tam každý den, opravdu hrůza.
- Nádraží nebo letiště? Fotil jsem mobilem, tady to moc nešlo.
No, let jsme stihli tak tak, opět letěl Q400, tentokrát s červenými motory (po SASu). Cesta bez problémů, servis opět bez vody, přílet na čas. Odvoz busem k zadním dveřím Terminálu 2 je asi důsledek problému s kontrolami v BUD.
- Ex SAS
Pikoška: V neděli odpoledne stálo v BUD na ploše 15 letadel Malevu z 22. Pokud to dokážou tak dobře načasovat na přestupy, klobouk dolů. Pokud je to jedna z příčin jejich tristní finanční situace, tak se jí ani nedivím
