Emirates

[Zlin142]

Odliv cestujících ničemu nepomůže. Naopak, pokud vydrží load factor na stávající nebo vyšší úrovni, pošlou EK do Prahy triple sedmu s novým produktem na palubě

Aha, takže do té doby se místo "hlasování peněženkou" utěšovat, že se Arabáši jednoho dne třeba uráčí sem poslat něco lepšího. To je přece naprosto absurdní přístup bez špetky sebeúcty.

[777]

Odliv cestujících ničemu nepomůže. Naopak, pokud vydrží load factor na stávající nebo vyšší úrovni, pošlou EK do Prahy triple sedmu s novým produktem na palubě

Aha, takže do té doby se místo "hlasování peněženkou" utěšovat, že se Arabáši jednoho dne třeba uráčí sem poslat něco lepšího. To je přece naprosto absurdní přístup bez špetky sebeúcty.

Věř tomu, že "Arabáši" netouží po ničem jiném, než poslat sem větší letadlo, které uveze více lidí a je tím pádem levnější na provoz a vygeneruje více peněz. Pokud ale do něj nebude dostatek lidí, tak sem větší letadlo nepošlou. Jako kde co v životě, je to otázka peněz.

[kuba.biker]

Odliv cestujících ničemu nepomůže. Naopak, pokud vydrží load factor na stávající nebo vyšší úrovni, pošlou EK do Prahy triple sedmu s novým produktem na palubě

Aha, takže do té doby se místo "hlasování peněženkou" utěšovat, že se Arabáši jednoho dne třeba uráčí sem poslat něco lepšího. To je přece naprosto absurdní přístup bez špetky sebeúcty.

Přesně, to je to samé, jako kdybych chodil do luxusně se tvářící, ovšem příšerné restaurace, navzdory zažívacím potížím z jídla a hádkám s číšníkem tam dál nechával své peníze a ukájel se falešnou nadějí, že třeba jednou vymění šéfkuchaře a bude to tam super
Ovšem je mi jasné, že záleží na subjektivním hodnocení. Někomu prostě EK se svým současným produktem na lince PRG-DXB sedne, někomu ne.
Já osobně jsem před třemi týdny zažil velké zklamání na palubě Cathay Pacific. Byť šlo jen o krátký regionální let, na cestu s touhle společností jsem se hodně těšil, ovšem to co předvedli rozhodně neodpovídalo pětihvězdičkovému hodnocení ve Skytraxu - měl jsem pocit že letím spíš hladoletem typu Aer Lingus/Brussels Airlines..... Takže kdo si dělal podobně velké iluze o EK, pochopitelně může zažít jisté zklamání.

[Yirina]

Ono je to tak, že EK teď prostě nemá volné B777, které by se sem daly poslat. Pošlou se přednostně tam, kde opravdu víc vydělají. Ale co jsem tak zaslechla, tak triple už nám není moc daleko...

[777]

Odliv cestujících ničemu nepomůže. Naopak, pokud vydrží load factor na stávající nebo vyšší úrovni, pošlou EK do Prahy triple sedmu s novým produktem na palubě

Aha, takže do té doby se místo "hlasování peněženkou" utěšovat, že se Arabáši jednoho dne třeba uráčí sem poslat něco lepšího. To je přece naprosto absurdní přístup bez špetky sebeúcty.

Přesně, to je to samé, jako kdybych chodil do luxusně se tvářící, ovšem příšerné restaurace, navzdory zažívacím potížím z jídla a hádkám s číšníkem tam dál nechával své peníze a ukájel se falešnou nadějí, že třeba jednou vymění šéfkuchaře a bude to tam super
Ovšem je mi jasné, že záleží na subjektivním hodnocení. Někomu prostě EK se svým současným produktem na lince PRG-DXB sedne, někomu ne.

Proti názoru žádný dišputát, ale to srovnání je pokulhávající. EK se možná tváří luxusně, ale zažívací potíže (nebo mizerný let), případně hádky s číšníkem (nebo nerudnou posádku) na pražské lince nenajdeš. Navíc, neplatíš luxusní přirážku, naopak, ceny jsou velmi rozumné...a přesto dostaneš rozumný produkt. Ostatně, kdo hlasuje peněženkou, tak poletí do Bangkoku s Aerosvitem přes Kyjev i kdyby měli Emirates na palubě obsluhu nahoře bez...

[Zlin142]

Ostatně, kdo hlasuje peněženkou, tak poletí do Bangkoku s Aerosvitem přes Kyjev i kdyby měli Emirates na palubě obsluhu nahoře bez...

Peněženkou přece hlasují ve větší nebo menší míře všichni... snad s výjimkou mafiánsko-aparátčických "nových" Rusáků v "Ivanových Varech". A extrapolovat to jako by mezi Emirates a Aerosvit nebylo nic je trošku demagogie.
Takový Finnair nabízí velmi slušný produkt obvykle za rozumnou cenu, je to evropská aerolinka hrající na rovném hřišti co se konkurenčních podmínek týče a v přestupním bodě nepotřebuješ v případě nutnosti víza.

[kuba.biker]

Proti názoru žádný dišputát, ale to srovnání je pokulhávající. EK se možná tváří luxusně, ale zažívací potíže (nebo mizerný let), případně hádky s číšníkem (nebo nerudnou posádku) na pražské lince nenajdeš. Navíc, neplatíš luxusní přirážku, naopak, ceny jsou velmi rozumné...a přesto dostaneš rozumný produkt. Ostatně, kdo hlasuje peněženkou, tak poletí do Bangkoku s Aerosvitem přes Kyjev i kdyby měli Emirates na palubě obsluhu nahoře bez...

zažívací potíže = rozpadající se sedačka
hádka s číšníkem = nefunkční IFE
.........to bylo jen přirovnání, nebrat doslova. Chtěl jsem říct, že pokud měl od EK někdo jisté očekávání a to nebylo naplněno, pak zažije jisté rozčarování a pochybuji že s nimi hned nadšeně poletí znovu.
S cenou letenek souhlasím; ta je zcela optimální. A vzhledem k tomu, že v PRG mají jen dva přímé konkurenty, mohli by jít s cenami klidně i o trochu výš. Problém je v tom, že značka Emirates je díky propracované marketingové masáži vnímána jako něco extra (jasně, v některých aspektech asi opravdu je, ale mezi námi, jak moc extra může vlastně být třeba servis v Y class?). No a když potom předvede "jen" průměrný, ba dokonce podprůměrný výkon, klient se cítí podveden a obrazu společnosti to rozhodně nepřidá (-viz já a CX).

[IL62]

Fakt je, že mě Emirates taky nějak moc nenadchly. Řekl bych, že takové pozlátko. Mluvím tedy o Y. V 777 velmi nepohodlné sedačky. Palubní servis na standartní úrovni. V Dubaji nás honili od jednoho gatu k druhému a nakonec nás stejně naložili do autobusů
Jediné plus jsem zaregistroval v tom, že mají všude na C/I (v Praze nevím) otevřeno nepočítaně přepážek, takže odbavení probíhá velmi rychle a efektivně.

[persona]

Perlička: před časem mi známý říkal, že někteří jeho známí prý slyšeli, že economy v Emirates je jako business u jiných aerolinek (business za cenu economy) - tak se buduje povědomí o značce (Osobně jsem letěl v březnu 2009 LHR - DXB - SIN a zpět v 777-300ER, ale taky mě to nijak nenadchlo)

[MS743]

Jak se rychle jsme ze zkazili... pred rokem jsme byly radi ze vubec nekdo leta do PRG vetsim letounem nez A320 a ted kdyz to mame a dokonce denne tak

hehehe... Emirates neni zas tak spatny... Drive nemel chybu a ted pri neuveritelnem rustu firmy proste se stane ze let je hop nebo trop... ale z mych zkusenosti prevazuje to pozitivni. Tema Emirates sedacky je opravdu aktualni a mnoho lide se stezuji vsude na netu.

Ale konec koncu maji soft i hard product na dobre urovni... ono je to spise problem ze hodne lidi maji jeste v mysli "pojem" emirates a ocekava toho az prilis a najednou je to zklamani.

Jak bylo receno, z mych zkusenosti vetsinou pohodlny lety, dobre jidlo a ICE je super... Kdyz porovnam tak mel jsem prijemnejsi lety s Etihadem. Stejny service ale letet pres Abu Dhabi coz je o hodne mensi letiste je prijemnejsi...

[Dachen]

Tak EK má už novou nabídku (Special Fares) pro odlety z PRG:
http://emirates.com/cz/english/destinat ... fares.aspx

[MEA]

neviem ci je u emirates dovod nadavat, letel som s nimi 3 velmi dlhe lety (spolu 13 teda, raz bol stop v BKK) - nie sice z PRG ale z VIE a MUC a boli naozaj o triedu inde ako trebars tu spomenuty finnair. emirates je jednoducho fakt dobra spolocnost s velmi akuratnymi cenami. aby som ale len nechvalil - letisko v DXB je tak 6-7 bodov z 10 a cim ma uplne nass...rali je ze taki piadimuzici ako airarabia davaju zadarmo 72h visa support v emiratoch, kym top-image emirates za to beru "velke love". to povazujem za trapne...

[Orus-x]

Tak EK má už novou nabídku (Special Fares) pro odlety z PRG:
http://emirates.com/cz/english/destinat ... fares.aspx

Pozornému pozorovateli zajisté neunikne, že nejlevnější je v nabídce Teherán, ještě levnější než samotná Dubaj...

[creyman]

E15 : Emirates SkyCargo se základnou v arabském Dubaji, získala od začátku července po třech měsících provozu na ruzyňském letišti desetiprocentní podíl na českém trhu. Z Prahy nabízí přepravní kapacitu patnáct tun denně. Import je zaměřený především na ovoce, zeleninu a poštovní služby. Vývozní artikly tvoří hlavně sklo, automobilové součásti a strojírenské výrobky.

Kolik stojí přeprava 1kg carga? Vím, že jsou to nějaké objemová kg, ale jen když se vozí ovoce a zelenina, tak to nemůže být při dlouhodobých kontraktech tak drahé..?

Trochu odvážná úvaha - průměrný pax vážící 70kg má letenku na jednu cestu cca 6000, platí taxy ap. To znamená 1kg "živé váhy" je jen za cca 80-90Kč. Je to větší přepravní luxus, tak neživá váha je za cca 1/2? To znamená 1kg - 40 Kč, pokud jde o jednu cestu z DXB.
Jak jsem daleko od reálu?

[hafi]

ja myslim, ze cena bude nizsi...vem si kolik te stoji kilo toho ovoce v zelenine...ty ceny nejsou zas tak vysoky,, navic v dubaji se nepestuje, tudiz tam predchazi jeste let do dubaje...tj. by doprava tvorila prilis velkou cast ceny (v pripade tebou uvazovane ceny a dvou letu by to bylo vetsinou tak 200-300 procent...). Dle me by to melo byt tak 5 Kc/kg, mozna i min.