Machovo číslo na směru a rychlosti větru vůbec nezáleží,je to bezrozměrné číslo které udává rychlost vzduchové masy obtékající třeba letadlo (tzv přístrojová rychlost) vůči rychlosti zvuku. Rychlost zvuku není konstantní,závisí na hustotě vzduchu - a ta závisí na výšce a teplotě.františek dobrota píše:No to není otázka-samozřejmě Machovo číslo se počítá vůči okolní vzduchové hmotě,jinak by to nemělo moc smysl...Takže jak správně Wampa píše musíš to opravit o směr a rychlost větru, aby ses dostal alespon zhruba ke správnému číslu....ale jinak je 747 jedno z nejrychlejších letadel, tuším někde nad .9M,ale .99 určitě ne.Třeba dokážete z těch krabiček vyšťourat i Mach number
Z krabiček se machovo číslo nevyšťourá z jednoho prostého důvodu - tlak a tudíž i Machovo číslo se neustále mění
pokud poletí dvě letadla v konstantní vzdálenosti třeba 100 km od sebe po stejné trati,tak se jejich indikované Machovo číslo i rychlost může lehce lišit z důvodu tlakových a teplotních změn v atmosféře.To může dělat řídícím trochu problém Proto se na zem posílá tzv Ground speed,což je vektor rychlosti vzhledem k povrchu země a ten už zahrnuje i opravu o směr a sílu větru a je vypočítáván zpohybů letadla kolem všech os (inerciální navigační systém) a je pro všechna letadla srovnatelný,protože je vztažen k pevnému zemskému povrchu. Uffffffffff
jo, dneska je to zajímavé, v jednu chvíli jsem napočítal patnáct holdujících letadel! A300 Maximus Cargo se právě poflakuje nad Počernicemi....
