Já se taky přidám
Souhlasím, že TR patří asi k nejlepším na fóru.
Jinak se obecně s Ulafmeho pohledem na věc neztotožňuju, ale to věc názoru, takže nic proti. Souhlasím s tím, že (hlavně v Čechách) jsou mraky lidí, co maj prachy, nevědí, co s nima, ale utratěj to jenom za to, co je vidět a čim se můžou chlubit. A do Aucklandu poletěj v Economy jenom proto, ne proto, aby ušetřili, ale proto, aby měli víc na to, co je vidět. To je fakt hodně úchylný, uznávám.
Kdyby se ten poslední odstavec týkal těchhle "podivínů", neřeknu ani slovo, jenže z tohohle:
A tak je samozřejmé, že "potřeby" a "problémy" Senatora letícího s Lufthansou v businessu jsou pro někoho jiného letícího v economy například s ...prostě s jinou společností mimo jeho rozlišovací schopnosti a chápání. To není urážka, ale konstatování faktu. Pokud bych pravdu neměl, onen cestující by ty rozdílové záležitosti chápal. Kdyby je chápal, v economy by prostě sedět nemohl. Jenže on letí a já se ptám proč?
dost smrdí generalizace všech lidí, co lítaj v Y. Jinak, až na výše uvedonou úchylnou skupinu lidí, co se chtěj jen předvýst před okolím, je mi fuk ( i za hypotetickýho předpokladu, že na to mám), jestli poletim v Y, C, F,...prostě si vyberu, co mně momentálně vyhovuje nebo co chci zkusit (ok, i já jsem masochista, co rád zkouší všemožný typy letadel a aerolinky, ale to je skupina lidí sama o sobě
).
Není snad prasárna dotovat v "kapitalismu" cokoliv, co má být předmětem volné soutěže, ať je to linka PRG-BRQ
Jo, z těchhle taškařic je mi taky zle, na druhou stranu tohle :
Takže za to, že si pár koupáků za pár šupů sveze zadek, nakonec v případě ČSA zaplatí ze svých daní zemědělec někde z Beskyd, u Olympicu rybář z nějakého zapadlého Řeckého ostrova a u Sabeny třeba úředník na radnici v Lokerenu.
už trochu zavání populismem. Neříkám, že to není pravda, ale kdybych měl počítat, na jaký blbosti dám daně, musel bych se z toho pos***. Nebo spíš skočit z mostu. Tak to je a jinak to (bohužel) nebude.
Proč bych měl jako řádně platicí cestující normálních leteckých společností doplácet na poplatky sockám vezoucích se v FR?
Ok, to bych taky bral, na druhou stranu je nezpochybnitelný fakt, že my "socky", co nemáme na letenky s ČSA aj. jsme se díky RYRu dostali rozumně tam, kam chceme. Přesněji řečeno, na letenky s ČSA aj. máme, ale nejsme idioti, abychom si je kupovali, když na evropskejch linkách můžem letět s RYRem za pakatel a de facto za stejnou kvalitu....
I když je fakt, že JÁ osobně RYR taky z principu nesnášim, letěl jsem s nim dvakrát, jednou proto, že jsem ho - jako úchyl na letadla - chtěl zkusit a jednou protože mi nic jinýho neletělo.
A poslední reakce:
Wolfgang Mayrhuber, CEO Deutsche Lufthansa, napsal v magazínu 3/10 téhož dopravce: " V roce 1959 stála zpáteční letenka Frankfurt-New York 5 průměrných měsíčních platů v Německu. Pro porovnání, automobil střední třídy byl za 10 platů. Dnes letenka na stejnou trasu stojí i míň než týdenní plat, zatímco na srovnatelné auto si pracující vydělává i rok". Je snad potřeba dodávat něco víc?
Jako vložka pěkný, ale argument je to dost...no prostě absolutně mimo.
Vysolit na trase Praha - Paris 500 eur je pre mna moc na to, ze je to o nieco komfortnejsie. A myslim si, ze ti, ktori to spravia, su v drvivej mensine (hoci proti tomu samozrejme nic nemam).
