Už nějakou dobu jsem se chtěl podívat na karnevaly na Kanárských ostrovech, hlavně na Tenerife, kde už jsem předtím byl a kde se mi moc líbilo. Ale říkal jsem si, že by to chtělo taky něco nového, nějaký další ostrov, a tak jsem k tomu vybral pro začátek asi ten nejznámější a naplánoval výlet.
Nebudu vás zatěžovat celou cestou, ale popíšu jen, jak jsem viděl letiště Gran Canaria a Tenerife Sever a přelet mezi nimi.
Každou cestu jsem kupoval zvlášť, koupil jsem letenku se společností Air Europa z Palmy na Gran Canaria (s přestupem dvě a půl hodiny v Madridu) a z Tenerife do Palmy se zastávkou v Seville. Díky rezidentské slevě mě vyšla každá cesta asi na 60 €. Později šel koupit ještě o něco málo levněji Spanair, ale jak už jsem tu psal, když to jde, dávám přednost jiným společnostem. A zbývalo dokoupit přelet mezi ostrovy, což měl být můj historicky nejkratší let – 112 km (předtím jsem měl nejkratší z Brna do Ostravy). Měl jsem to namyšleno na úterý před Popeleční středou, kdy je v Santa Cruz de Tenerife největší průvod, letenky na ten den byly za 60 €, nakonec jsem je našel asi za 45 € u finského Travelstartu.
GRAN CANARIA, LPA
Na Gran Canaria jsme přiletěli v sobotu po poledni a první, co mě překvapilo, bylo množství letadel, která tam byla.
Letiště Gran Canaria (LPA, GCLP), známé také jako Gando (leží ve stejnojmenném zálivu), bylo původně vojenskou základnou, od třicátých let minulého století slouží i civilnímu provozu. Nyní je španělským letištěm s pátým největším provozem, co se týče počtu pasažérů – přes 10 milionů v roce 2008, přes 9 milionů loni.
Jinak let JK5022 20. srpna 2008, který tragicky skončil už na letišti v Madridu, směřoval právě sem.
Letiště má dvě rovnoběžné 3100 metrů dlouhé dráhy 03/21, vzdálené od sebe necelých 200 metrů. Myslím, že většinou se používá směr 03, za dobu našeho pobytu bylo špatné počasí a letadla většinou přistávala na dráhu 21R (a startovala z 21R a 21L).
Vojenská základna španělského letectva je na jih od drah a v den našeho letu LPA-TFN na ní panoval čilý provoz. Mají tam být stíhačky F/A-18 Hornet.
Zajímal jsem se samozřejmě i o spoterská místa – jedno je na pahrbku před prahem drah 03, mají i pláž, i když SXM to samozřejmě není – letadla vám přistávají nad hlavou na dráhu 21R, k prahu je to ještě asi 280 metrů. No a pak se může člověk dívat třeba od benzínky naproti letišti, když jede natankovat před vrácením auta, mají tam na to speciální „kazatelničky“.
LPA-TFN, BINTER CANARIAS, ATR 72-500
Co tady mám psát, cesta většinou začíná v terminálu, tady je ten na Gran Canaria:
My jsme letěli s Binter Canarias, i díky většímu výběru letů – společnost lítá z Gran Canaria na Tenerife každou hodinu.
V terminálu měli automat na odbavení, ale protože nenabízel možnost výběru sedadla a měli jsme kufr dolů, šli jsme k přepážce. Paní byla neuvěřitelně příjemná, a když jsem se jí ptal, jestli je lepší sedět vlevo nebo vpravo (chtěl jsem vidět Teide), tak se smála a říkala, že si můžeme sednout každý, kam chceme – nalevo, napravo…, že je ten let málo obsazený. A byla volná volba sedadla, proto automat nenabízel možnost výběru.
Šli jsme se podívat po terminálu, byl malý provoz, viděli jsme jen nástup do dvou letadel Ryanairu, který mi nepřipadal příliš důstojný, jak neustále popoháněli cestující a nutili je cpát zavazadla do té jejich ohrádky. Ale to je Ryanair.
Přešli jsme do části terminálu, kde se odbavují meziostrovní lety, a odtud jsme viděli zelenobílá letadla. Mysleli jsme si, že poletíme jedním z nich, ale nakonec jsme měli jiný stroj – necelé dva roky starý EC-KRY. Modrooranžové átéerko vzadu je pak společnosti Islas Airways.
Obsazenost letu byla tak 70 %, a tak zde jistá možnost výběru sedadla opravdu byla. Seděl jsem vlevo, což se ukázalo jako dobrá volba.
Už jsem trochu zmínil počasí – zrovna v půlce února tam bylo velmi nepříznivé počasí, tuším, že se jmenovala Xynthie ta tlaková níže, která pak postoupila do Evropy, kde za sebou zanechala mrtvé a velké škody. Zatímco na jihu Gran Canarie byl to ráno neuvěřitelný nečas, na letišti nebylo vůbec škaredé počasí, ale pro celé Kanárské ostrovy bylo vydáno varování o silném větru. Tak jsem měl z letu celkem obavy.
Odstartovali jsme z dráhy 21R asi 8 minut po plánovaném času odletu. Viděli jsme nejprv vojáky,
Letiště Tenerife Sever, TFN, GCXO, známé také jako Los Rodeos, je prvním a zároveň jedním ze dvou mezinárodních letišť na Tenerife. Odbaví ročně kolem čtyř milionů cestujících, zatímco jeho jižní kolega asi dvojnásobek. Na severní letiště převážně směřují lety z pevninského Španělska a z okolních ostrovů (a Air Europa odtud znova bude létat do Miami), zatímco mezinárodní lety většinou přistávají na letišti jižním. Tenerife Sever leží asi 11 km od hlavního města ostrova Santa Cruz de Tenerife, v nadmořské výšce 633 metrů a má jednu dráhu 12/30 dlouhou 3394 metrů.
Přidávám ještě pár fotek z letiště: terminál,
Tolik pro dnešek můj report, zdravím všechny.
