Bratislava

FL330 · Příspěvek od **FL330** » 19. 08. 2003, 17:39

http://www.orangeportal.sk/dnes/news/ar ... cle=540254

Myslíte, že sa tým rečiam dá veriť? Podľa mňa, ak sa toto stane, môžeme zabudnúť, že tu ešte niekdy uvidíme niečo s viac ako jedným motorom. <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

infoair · Příspěvek od **infoair** » 20. 08. 2003, 02:00

Jestli se tomu dá věřit nevím, ale výroky typu "konkurenci vítáme" nikdy není upřímná a všichni výrobci nebo poskytovatelé služeb si samozřejmě přejí nulovou konkurenci. Těch 400 000 pasažéru jsou zřejmě chartry a Sky Europe (teď se musím podívat kdo mimo ČSA nalétává BTS). Jestli si Vídeň přeje lety do/z BTS na LON/BRU/FRA/PAR tak o tom vážně pochybuji. Nevím jak nad BTS , ale nad PRG mohou jen dvoumotorová letadla.

Orus-x · Příspěvek od **Orus-x** » 28. 08. 2003, 16:06

Dobrý den,
otázka pro slovenské kolegy - nevíte prosím někdo, jak to teď vypadá s provozem Aeromost-Charkov do LZIB? Létají ještě vůbec? Čím létají? Děkuju.

Bon-Cu · Příspěvek od **Bon-Cu** » 28. 08. 2003, 22:37

Orus-x: Lietat lietaju pravidelne, stale 2x tyzdenne. Ale cim teraz lietaju, to neviem, bo ich An mal nejaku poruchu (na tejto str. o tom bola info) ...
infoair: Do BTS pravidelne nelieta len CSA a SkyE, ved je tu aj 6Q ci GE. Aj ked pocet pas. na pravidelnych linkach je asi nizsi ako na chartrovych. A tiez je tu aj DU ci Aeromost

K AUA: Je tuzaujimavy fakt, o ktorom sa v clanku nepise, ze AUA od letneho LP 2004 zavedie pravidelne linky z BTS do europskych hlavnych miest ... takpovediac, nech sa deje cokolvek

Orus-x · Příspěvek od **Orus-x** » 28. 08. 2003, 23:39

To Bon-Cu: taky jsem právě četl že Aeromost by už neměl létat s A140. A dalo by se zjistit jestli létají s AN24 do LZIB? V jakých barvách? Chtěl jsem se totiž na ně jet k Vám podívat - někdy. Díky

Bon-Cu · Příspěvek od **Bon-Cu** » 29. 08. 2003, 00:27

Orus-x : Zial na strankach Aeromostu ani na str. bratislavskeho letiska nie su ziadne info o tom co ta mteraz lieta. Musel by som skocit na letisko ale budem prec teraz tyzden (asi) tak z toho nic nebude

V kazdom pripade neviem nic o tom ze by lietat prestali...

Bon-Cu · Příspěvek od **Bon-Cu** » 16. 09. 2003, 00:20

Od dneska z Bratislvy do kosic 4x denne!

Zaroven v pondelok skoncili lety do Zadaru...

jakub · Příspěvek od **jakub** » 17. 09. 2003, 16:21

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Dobrý den,
otázka pro slovenské kolegy - nevíte prosím někdo, jak to teď vypadá s provozem Aeromost-Charkov do LZIB? Létají ještě vůbec? Čím létají? Děkuju.

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Orus-X
Podľa prehľadu pohybov z planes.cz linku do Kyjeva počas augusta leital stroj
AN-140 Motor-Sich UR-14005

FL330 · Příspěvek od **FL330** » 27. 09. 2003, 16:36

Tak som hladal nejake informacie o pripravovanej privatizacii, ale je toho naozaj malo.

V kazdom pripade, plan ministerstva rata s predajom BTS a KSC podla moznosti naraz jednemu investorovi (pricom pojde o max. 49% podiel). V tomto zmysle dosial oficialne prejavili zaujem tri firmy, jedna firma chce kupit len BTS - a hadajte, o koho ide. Myslim, ze umysly FWAG sa daju z tohto faktu dost jasne domysliet.

Zaujimave je, ze z trojice zaujemcov, ktori sa zaujimaju o obe letiska, je jednym letecka spolocnost, konkretne Austrian Airlines. Zda sa mi sice dost netypicke, ze dopravca chce prevadzkovat aj letisko, ale myslim, ze v tomto pripade je to vcelku pochopitelne.

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 27. 09. 2003, 18:49

to FL330,
to, ze maji aerolinie zajem o letiste az tak netypicke neni. Lufthansa je napriklad provozovatelem terminalu 2 v Mnichove. Stejne tak se podilela na financovani a taky na navrhu terminalu.

Myslim, ze nekdo tady rikal, ze British Airways maji podil v BAA, ktera provozuje nekolik hlavnich britskych letist atd.

A Austrian a BTS/KSC. No je jasny, ze BTS je potencionalni pristav pro low-cost aerolinie, ktere by chtely atakovat Viden. Austrian se urcite snazi ziskat nejakou kontrolu nad moznym boomem low-costu. Taky je mozny, ze Austrian nechteji dovolit, aby provozovatel Schwechatu vlastnil i BTS. Pokud totiz AUA a ten provozovatel nejsou propojeni, nikde neni napsano, ze se ten provozovatel nebude snazit nalakat prave low-cost aerolinie do BTS, protoze pro nej je kseft jako kseft. Nenapada me, jak do tehle varianty sice zapada KSC, ale je mozne, ze se proste jen s BTS v pripade AUA veze.

Bon-Cu · Příspěvek od **Bon-Cu** » 12. 10. 2003, 23:58

Zda sa ze to tu este nikto nenapisal, neviem preco

Od 1.12.03 z BTS denne do FRA !

Len tolko... (Cirrus Airlines)

ripo · Příspěvek od **ripo** » 13. 10. 2003, 17:31

frekvencia : denne
BTS-FRA 12,00 - 13,15
FRA-BTS 10,20 - 11,30
EMBRAER RJ145

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 14. 10. 2003, 21:13

Tak se mi zda, ze SkyEurope trochu rozproudily ostatnim dopravcum krev v zilach. Prime lety do FRA...no to uz by trochu mohlo narusit pozici CSA.

.....*Slovaci tleskaji <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>*......

FL330 · Příspěvek od **FL330** » 15. 10. 2003, 00:27

sever2:

Ano, su to vynimky potvrdzujuce pravidlo. V pripade AUA a BTS by som to videl tak, ze AUA jednak hlada lacnejsiu alternativu pre cast svojich liniek, jednak by z tejto pozicie mohlo viac tlacit FWAG na znizenie tych besnych poplatkov, co pyta vo VIE ("ak nepojdete dolu, budeme presuvat dalsie lety do BTS"). Onedlho bude pre bezneho cestujuceho z/do Viedne jediny rozdiel medzi VIE a BTS tych asi 40 minut cesty navyse - ziadne hranice, ktore dosial takemuto scenaru dost brania.

ripo · Příspěvek od **ripo** » 15. 10. 2003, 19:28

FL330
s tým rýchlym prekročením hranice by som to nevidel až také horúce.Nestačí byť v EU - ešte je nutný podpis pod Schengenskou dohodou .
BTW - konečne aj dobrá správa. Po piatich rokoch nám Briti zrušili aspoň tranzitné víza ... Chvalabohu ....
British Airwaysu by mohli konečne na slovenskom trhu podstatne stúpnuť tržby ....