Zrušení code-sharingu PRG-CDG-PRG

[MS743]

Tlak AF za plentou?

CSA zmenila special offers linek pres Prahu je na:

Paris Praha EUR 69.00 one way
Paris Vilnius EUR 155.18 RT
Paris Moskva EUR 173.36 RT
Paris Varsava EUR 177.65 RT
Paris Tallinn EUR 106.00 RT

A tot vse... zmizelo zbytek vcetne Jerevanu

[flyingblue]

Tlak AF za plentou?

CSA zmenila special offers linek pres Prahu je na:

Paris Praha EUR 69.00 one way
Paris Vilnius EUR 155.18 RT
Paris Moskva EUR 173.36 RT
Paris Varsava EUR 177.65 RT
Paris Tallinn EUR 106.00 RT

A tot vse... zmizelo zbytek vcetne Jerevanu

Oni se nakonec domluvi. Jen si nejsem jist, ze to bude ku prospechu CSA.

[outlier]

je sranda, jak je Tallin pres Prahu levnejsi nez Praha samotna

[loupeznik]

Paříž z Prahy aktuálně za 1481 Kč OW. Zítra už to může být zase jinak.

[flyingblue]

je sranda, jak je Tallin pres Prahu levnejsi nez Praha samotna

Uplne normalni stav u KLM ze *Alandu.

[HighFlyer]

je sranda, jak je Tallin pres Prahu levnejsi nez Praha samotna

Rika se tomu "sluníčková ekonomika". Cim vyssi naklady na dopravu cestujiciho, tim nizsi cena.

[HighFlyer]

Tak bitva o Pariz se stupnuje: CSA nabizi od 1.4. do 30.6. trojnasobny pocet bodu do OK Plus za lety mezi Parizi a Prahou. Air France se jiste klepou kolena

[dydzej]

Tak bitva o Pariz se stupnuje: CSA nabizi od 1.4. do 30.6. trojnasobny pocet bodu do OK Plus za lety mezi Parizi a Prahou. Air France se jiste klepou kolena

Tak kolena se jim asi neklepou, ale pokud v tom obdobi mam absolvovat cestu na CDG a mam na vyber letet s arogantnimi Frantiky za 188 mil OW a 0 Sky Team segmentu do OK Plus nebo s CSA za 1125 mil OW a 1 Sky Team segmentem a zaroven za naprosto srovnatelne ceny, tak je asi jasne, s kym poletim . Jedina vec, ktera by jeste mohla preklopit vahy ve prospech AF, je cas odletu z PRG/CDG.

[spinar]

Tak bitva o Pariz se stupnuje: CSA nabizi od 1.4. do 30.6. trojnasobny pocet bodu do OK Plus za lety mezi Parizi a Prahou. Air France se jiste klepou kolena

Tak kolena se jim asi neklepou, ale pokud v tom obdobi mam absolvovat cestu na CDG a mam na vyber letet s arogantnimi Frantiky za 188 mil OW a 0 Sky Team segmentu do OK Plus nebo s CSA za 1125 mil OW a 1 Sky Team segmentem a zaroven za naprosto srovnatelne ceny, tak je asi jasne, s kym poletim . Jedina vec, ktera by jeste mohla preklopit vahy ve prospech AF, je cas odletu z PRG/CDG.

No a prave ten cas odletu muze byva klicovy u vyssich rezervacnich trid..

[BlueSky]

Tak bitva o Pariz se stupnuje: CSA nabizi od 1.4. do 30.6. trojnasobny pocet bodu do OK Plus za lety mezi Parizi a Prahou. Air France se jiste klepou kolena

Mam silne obavy, ze "bitva o Pariz" dopadne podobne jako "bitva o Anglii" za Santrucka. Navyseni frekvenci vsech zucastnenych -> pokles LF i yieldu -> omezeni/zruseni frekvenci financne slabsiho -> stabilizace/posileni frekvenci silnejsiho.
A vysledek teto akce?
V pesimisticke variante odchod CSA z PAR.
V optimisticke variante podstatne slabsi provoz CSA do Parize nez dosud, podstatne horsi vysledky linek do PAR nez dosud.

[paascha]

Je jasné, že dochází k převzetí trhu. Malé společnosti jako ČSA buď skončí nebo jsou sežrány kolosem. Boj ČSA s AF je debilita, hodná chorého mozku Yettiho Moreelse a hajzla Dvořáka, který je druhý Hušák. Cíl je jasný, zlikvidovat ČSA, prodat LKPR za pár frfní s velikou provizí do kapsy komukoliv, kdo to riskne a nebude se bát uplácet. Je to hnus, velebnosti

[HonzaLB]

krásně to padá dolů:)
AF aktuální nejnižší tarif 2415 RT
ČSA 2410 Kč v jejich happy weekend akci
travel je momentálně na další týdny většinou bezkonkurenčně nejdražší.
jinak v systému už je bordeaux za 6808

[BlueSky]

No a to je pouze jedna cast problemu CSA - cenova valka na lokalni preprave mezi PRG-PAR v.v. Pri udrzeni poctu lokalnich cestujicich budou mit celkove nizsi vynosy za tento segment. Dosud vysoky yield se zmeni na prumerny, ci nizsi.
V sedackach tohoto segmentu budou misto high yield cestujicich sedet avarage ci low yield cestujici.

Druha cast problemu - jeste vetsi - je, ze diky zruseni C/S zmizi AF kody z linek operovanych CSA, tudiz vsem AF prodejcum se v nabidce objevi pouze linky skutecne provozovane a oznacene Air France. CSA se ztrati vsichni transferovi cestujici, napr. Montreal - CDG-PRG, ale i z vnitrnich bodu Francie. A tento vypadek nemaji CSA cim nahradit. Tady CSA ztrati cestujici (i kdyz low-yield) a kompletne i vynosy.
V sedackach tohoto segmentu bude misto low yield transferovych cestujicich prazdno.

Treti cast problemu - doslo k celkovemu narustu frekvenci, sedacek. Navyseni kapacity v tomto pripade nebylo vyvolano zvysenou poptavkou po preprave, ale (anti)obchodnim rozhodnutim o zruseni JV a C/S, tudiz nove pridana kapacita nebude pokryta nove vytvorenou poptavkou, ale bude ve znacne mire vyuzita cestujicimi, kteri by normalne cestovali na C/S linkach provozovanych CSA. Takze dojde k odlivu cestujicich ze starych linek na nove zavedene.

Suma sumarum na linkach CSA dojde k poklesu Load factoru v kombinaci s poklesem yieldu => snizeni vynosu na nabizeny osobokilometr. Coz muze byt smrtici kombinace pro linku.

[Colombo]

http://ekonomika.idnes.cz/aerolinky-boj ... oprava_spi

[BlueSky]

Nejvic mne pobavilo ilustracni foto k clanku.

to HonzaLB - to jste ten horizont snad jeste otocili ve Photoshopu, ne? S takhle naklonenym horizontem by vas na planes.cz hnali Nicmene k clanku to sedi. Dobry je, ze se praci jeste bavite.