Kde všichni jsou...

[infoair]

Při čtení těchto příspěvků (okolo vztahu pilot x ČSA) je mi tak nějak smutno. Já jsem pouhý cestující preferující ČSA a zajímá mne to, že mě ČSA přepraví z bodu A do bodu B a snad to nespadne. Když věřím tomu, že doletíme tak mám absolutní důvěru ve všechny složky ČSA. Třenice jakýchkoliv zájmových skupin ve firmě vždy poškodí maximálně onu firmu (pokud shledám, že už moje důvěra v ČSA je malá, budu létat s někým jiným). Samozřejmě že produktivita práce je na pořadu dne, ale v prvé řadě u leteckých společností je bezpečnost provozu. Já jenom doufám, že vyřešení interních záležitostí v ČSA bude nejen k jejich, ale hlavně k našemu (tedy cestujícím) prospěchu.

[jirkapilot]

Lojza napsal: "To ATR72
Tak za prve,nejdrive si poradne prectete co jsem psal,nikdy jsem proti profesionalite letani pilotu CSA nic nenapsal,ale nesktrli by si,nebot takove litani jako maji v CSA by v EasyJetu nemeli minimalne z pohledu produktivity prace."...."Prumerny nalet pilota CSA je kolem 54,5 hodin mesicne,ale udaj je z kvetna03."

Dobre, jak uz napsal Sever2, porovnavat US aerolinky /majors+lowcost/ a napr. CSA je zavadejici, ty maximalni nalety jsem zde napsal, jen aby kazdy vedel, ze existuje strop naletu, ktery kazda aerolinka dodrzuje.

Dobre, porovnavejme tedy napr. prumerny mesicni nalet cpt.B737 u napr. CSA, LOT, Malev, Lufthansa, BA. Jeste pak budes Lojzo tvrdit, ze zde piloti CSA /zde cpt.B737/ zaostavaji co se produktivity prace tyka /mereno na zaklade jejich mesicniho naletu/?

[lojza]

To jirkapilot
Nemyslim,ze je nutne CSA porovnavat s Vami uvadenymi a/ls.Prumerny nalet pilota CSA v kvetnu03 podle vyjadreni samotneho vedeni letoveho useku 54,5.Kdyz bereme v uvahu,ze nosny typ je 737,tak toto cislo lze povazovat opravdu za realny nalet pilotu 737.

Podle meho nazoru je to pod urovni moznosti a potreb CSA.Planovani posadek samozrejme hraje velkou roli.Domnivam,se ze tato problematika je opravdu ciste interni vec CSA a jeji "propirani" je kontraproduktivni.

Osobne se domnivam,ze samotni piloti si uvedomuji,ze existuji rezervy.Ostatne rozvoj flotily v roce 2004 o 5 737 a 1 ATR urcite zmeny prinese.Potazmo mozna fuze CSA a TVS
prinese dalsi zmeny,samozrejme v pripade ze se uskutecni.

[Axe]

Jen bych poopravil: v r. 2004 +3 737 a +7 ATR (ovsem -2 ATR, nebot dva kusy budou vymenou za lepsi variantu).

[lojza]

To Axe

Neni co opravovat,v pripade,ze se piloti CSA nezblazni,coz se asi vcera pravdepodobne stalo,kdyz dalsimi platovymi pozadavky odmitli podepsat Kolektivni smlouvu,tak Letni letový rad CSA na S04 pocita s narustem letadloveho parku 5 B737 + 1 ATR.

[sever2]

to infoair,
no firmu to poskodi, ale jak se tu uz lide shodli vse se deje v ramci maximalni profesionality. Myslim, ze cestujici se opravdu nemusi bat s CSA letat, protoze v nich existuji velke vnitrofiremni spory, to by se nedalo letat s nikym. Ani s BA, ani s LH natozpak s AZ nebo UA.

A mimochodem, treba takovy rok 2002, tedy v tobe kdy propukly socialni boure v ohromnem poctu leteckych spolecnosti, kvuli krizi v prumyslu, byl jeden z nejbezpecnejsich v historii letecke dopravy a mozna nejbezpecnejsi vubec!

A nebo treba kdyz se vedeni UA zoufale snazilo vyednat ustupky se svymi zamestnanci a ochrana pred veriteli byla doslova na spadnuti, tak UA vedly zebricek ve smyslu punctuality a asi 70% jejich letadel pristavalo na cas a 90-95% letu v rozmezi patnacti minut. Takze nakonec to spis vypada, ze se zase uplatnila znama rovnice z businessu: co je dobre pro spolecnost, neni dobre pro cestujcici a naopak.

to jirkapilot,
kdyz porovnavat tak minimalne v zavislosti s vysi prumerneho platu. Minimalne, kazda spolecnost je jina. Teoreticky (kvuli komu ja mam z toho slova tak spatnej pocit <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>) by mela byt produktivita u LH a BA mnohem vysi a ona taky je. LO a MA by mely byt plus minus na stejne urovni. Nikdo ale nerika, ze soucasny stav je neudrzitelny. Kamen svaru je v tom, ze kdyz maj rust platy tak musi i produktivita. kDyz teda rekneme zrovna ti nestastny piloti zadaji vic, meli by byt pripraveni a ochotni zvysit nalet a nechat firmu i nektere z nich propustit, kdyz to bude treba, cemuz u CSA s jejich tempem rustu, neverim.


Změněno uživatelem - sever2 na 22/11/2003 17:27:14

[Josef]

Lojza: ja mam informace, ze Kolektivni smlouva byla minuly tyden podepsana.

Josef