OK a MA rokuju o vstupe MA do ST

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 04. 02. 2004, 20:11

Jednim z hlavnich problemu MA je ale podle me samotne letiste v Budapesti. Dokud nebude mit MA podporu v prostornem a umerne se rozrustajicim letisti, muze se svymi plany na expanzi jit......

Zlin142 · Příspěvek od **Zlin142** » 05. 02. 2004, 01:24

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
to maf

Budem oponovat. Ked ST nezobere MA, tak MA casom zoberie OW, <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Možná se pletu, ale nebyli jak LOT tak Malev už kdysi dávno (řekněme '97-'98) členy Oneworldu. Ale vyjednali si pro ně dost nevýhodné podmínky členství. Byli takový ten druholigový přicmrndávač, který jenom sváží pod codeshare do hubů a tam si to přeberou ti z "první ligy" BA, AA

lojza · Příspěvek od **lojza** » 05. 02. 2004, 23:19

To Zlin142

LO,MA,OK vzdy budou pricmrndavaci do jakekoliv aliance,diky potencialu sveho trhu a potencialu vlastni mozne produkce.

MA nebyl nikdy v alianci,krome vlastnictvi MA´s podilu AZ.LO take nebyl do vstupu do Star v zadne alianci,krome vlastnictvi LO´s akcii SR.

SR a SN a SAS se snazili vytvorit nejakou spolecnou evropskou alianci,ale vse ztroskotalo,na jmeno si jiz nevzpomenu,bohuzel.

Pan Am · Příspěvek od **Pan Am** » 06. 02. 2004, 10:14

2 Lojza: LOT byl členem Qualiflyer Group, což byla aliance pod vedením Swissairu.

Vedle Swissairu dále byly členy: Sabena, TAP Air Portugal, AOM French Airlines, Crossair, Air Littoral, Air Europe, LOT, Portugalia, Volare Airlines. Zakládajícím členem byly dokonce Austrian Airlines, které přestoupily do Star Alliance.

Změněno uživatelem - Pan Am na 06/02/2004 10:20:32

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 07. 02. 2004, 10:45

to Loiza,
Ten projekt, ktery myslis, se jmenoval Alcazar. Podilel se SAS, AUA, Swissair a KLM. Sabena nikoliv. Po ty sahnul Swissair az potom. Krachlo to hlavne na vyberu americkeho partnera. KLM chtely NWA ale SR Deltu. No paradoxne nedlouho nato rekla DL Swissairu sbohem, jste pro nas moc slaby. Kdyby tehdy Swissair akceptoval partnera KLM, asi by tu jeste byl.

Změněno uživatelem - sever2 na 07/02/2004 10:524

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 10. 02. 2004, 19:50

WizzAir v BUD!!! Vypada to na peknej kotel.

Jano · Příspěvek od **Jano** » 27. 02. 2004, 02:16

Malev Expects November SkyTeam Entry
http://news.airwise.com/stories/2004/02/1077826709.html

--Jano

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 27. 02. 2004, 17:24

Ten clanek ale vyzniva tak, ze by mel MA byt radnym a ne pridruzenym clenem. Slova jako entry/joining a diskutovani nad LR, to to teda aspon signalizuje.

Richiee · Příspěvek od **Richiee** » 02. 05. 2004, 10:36

Tak koukám,že Malév už má svuj kod u letů ČSA do Edinburghu,Rigy,Goteborgu,Manchesteru...

lojza · Příspěvek od **lojza** » 04. 05. 2004, 00:43

To Richiee
CSL je "speedy Gonzales",zatim jsme se s MA jeste nedohodli,CSL to urychlila,nevim proc.
Jednani pokracuji nase kod pujde na nektere linky MA ex BUD.
S MA existuje take jeste jeden problem SVX.Doufam,ze top-management ukaze,proc byl zvolen Dozorci radou top-managementem.

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 08. 05. 2004, 16:23

Ze by prvni tytyty <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.

Pokud vim je po SVX velky zajem a CSA jsou schopny nabidnout jenom dva lety tydne, tak proc nenechate SVX naletavat i MA. To ho radsi zablokojute a zvyhodnite LH?

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 08. 05. 2004, 16:26

Ty code-share destinace jsou jaky? Tipuju Tirana, Skopje, Varna, Odesa, Temesvar.