ČSA v Bratislavě

[j.ree]

uz sa tesim na Slovakian, veci sa v poslednom case pohli, lietadlo by malo byt v septembri. uvidime, co ponuknu...

<rypava>No jak to tak vidim, kolik spolecnosti na Slovensku v posledni dobe vzniko a zaniklo ...</rypava>

[jvoj]

no co se tyce tohohle, ja bych byl treba pro vetsi expanzi DW. Kdyz by v BTS bazovala treba 2-3 boeingy, dobra propagace, feeder z KSC, tak by to nemuselo byt spatne ne? K tomu : palubni servis podobny normalnim sitovym dopravcum, tedy tohle by mohli DW nabidnout stejnym zpusobem jako to delaji OK, akorat by meli vyhodu v tom, ze by meli asi trochu nizsi ceny.

[Tony Smoke]

...tohle by mohli DW nabidnout stejnym zpusobem jako to delaji OK, akorat by meli vyhodu v tom, ze by meli asi trochu nizsi ceny.

ani si nemyslim. z BTS je OK cenovo atraktivnejsia ako DW. Vsak MALEV dava z BUD lepsie ceny do chorvatska ako DW, takze tak.

co sa tyka slovenskych leteckych spolocnosti, tak "experti" z NE teraz robia business u vas v OK, tak som optimistickejsi

[Tony Smoke]

btw preco OK nema codeshare na lety z BTS? ako to funguje? musi prejavit nejaka spolocnost zo skyteamu zaujem o codeshare na tychto letoch?

[The810]

...tohle by mohli DW nabidnout stejnym zpusobem jako to delaji OK, akorat by meli vyhodu v tom, ze by meli asi trochu nizsi ceny.

ani si nemyslim. z BTS je OK cenovo atraktivnejsia ako DW. Vsak MALEV dava z BUD lepsie ceny do chorvatska ako DW, takze tak.

Ano, lebo to sa UZASNE oplati dr*at sa dve hodiny do Budapesti a potom letiet do Chorvatska, genialne, poklona!

OK v BTS takymto sposobom nebude fungovat. Na business pax prilis slabe frekvencie, na ostatne nevhodny produkt. Sancu by mal Danube Wings lepsiu, ale chapem ze su opatrni. Nech radsej idu na veci pomaly a funguju ako skrachovat. Terajsi stav je urcite lepsi ako ten Boeing co bazovali v Tatrach.

[dydzej]

ani si nemyslim. z BTS je OK cenovo atraktivnejsia ako DW. Vsak MALEV dava z BUD lepsie ceny do chorvatska ako DW, takze tak.

Ano, lebo to sa UZASNE oplati dr*at sa dve hodiny do Budapesti a potom letiet do Chorvatska, genialne, poklona!

Nejak jsi nepomyslel na to, ze z nekterych spadovych oblasti Slovenska je BUD lepsi volbou nez se "dr*at" do BTS. Takze ta Tvoje reakce hemzici se vyrazy "uzasne, genialne, poklona" je trosku mimo misu .
Btw, pokud mam na vyber letet v 737-700 NG nebo AT7, je pri me vysce typ letadla jednim z vyznamnych faktoru pri vyberu letu, a to i na ukor ceny. Kazdy nema to stesti se v ATRku nedotykat hlavou o strop, natoz nemit kolena napasovane v sedacce pred sebou.

[Tony Smoke]

Ano, lebo to sa UZASNE oplati dr*at sa dve hodiny do Budapesti a potom letiet do Chorvatska, genialne, poklona!

ze si chlapec blavak a myslis si, ze za slovnaftom resp. zlatymi pieskami sa slovensko konci? tak mam na vyber...cestovat hodinu a pol na BTS a letet s ATR asi o 1/3 az 1/2 dlhsie ako s B737, alebo sa trepat 2 hodky do pesti a letet pohodlne za nizsiu cenu a kratsie....hm... gratulujem. ked si myslis, ze BTS je len blavakov, tak potom dlho neprezije, respektvie bude stacit jedna unimobunka na prilet a jedna na odlet

ad DJ: diki za podporu

[whiskey]

... natoz nemit kolena napasovane v sedacce pred sebou.

to mam v Y (pokial nie je zrovna exit row) aj v 744 aj 330/340, o 737/320 family ani nehovoriac, takze atro ani dash mi nejak extra neprekazaju v tomto ohlade

[Smurfx]

co tak pridat nieco, kam slovaci naozaj lietaju? LON, DUB, FRA? to vazne chcu priviest CSA co najskor do krachu? uz sa tesim na Slovakian, veci sa v poslednom case pohli, lietadlo by malo byt v septembri. uvidime, co ponuknu...

LON - nelétají ani z Prahy
DUB - pravidelná linka z Prahy taky není
FRA - dostat sloty tam by bylo asi hodně mastné - navíc SA hub

Takže tyhle destinace asi opravdu ne...

[Tony Smoke]

co tak pridat nieco, kam slovaci naozaj lietaju? LON, DUB, FRA? to vazne chcu priviest CSA co najskor do krachu? uz sa tesim na Slovakian, veci sa v poslednom case pohli, lietadlo by malo byt v septembri. uvidime, co ponuknu...

LON - nelétají ani z Prahy
DUB - pravidelná linka z Prahy taky není
FRA - dostat sloty tam by bylo asi hodně mastné - navíc SA hub

Takže tyhle destinace asi opravdu ne...

to je pekne, ze tam z PRG nelietaju, tak ale ked idem na novy trh, tak sa mu snazim ponuktnut to, co potrebuje, nie to, co uz mam a nechce..

[airbus320]

co tak pridat nieco, kam slovaci naozaj lietaju? LON, DUB, FRA? to vazne chcu priviest CSA co najskor do krachu? uz sa tesim na Slovakian, veci sa v poslednom case pohli, lietadlo by malo byt v septembri. uvidime, co ponuknu...

LON - nelétají ani z Prahy
DUB - pravidelná linka z Prahy taky není
FRA - dostat sloty tam by bylo asi hodně mastné - navíc SA hub

Takže tyhle destinace asi opravdu ne...

to je pekne, ze tam z PRG nelietaju, tak ale ked idem na novy trh, tak sa mu snazim ponuktnut to, co potrebuje, nie to, co uz mam a nechce..

LON i DUB leta Ryanair a FRA skutecne nedava smysl, takze driv mysli nez pises ( tak sa mu snazim ponuktnut to, co potrebuje LON, DUB)

[Tony Smoke]

LON i DUB leta Ryanair a FRA skutecne nedava smysl, takze driv mysli nez pises ( tak sa mu snazim ponuktnut to, co potrebuje LON, DUB)

serus komunista. takze jedna linka, jedna spolocnost? konkurencia nic? potom jeden hajzlak, jedna cokolada, jedna znacka aut, jedny aerolinky...veru CSA nechat a ostatne zrusit!!!

[whiskey]

serus komunista. takze jedna linka, jedna spolocnost? konkurencia nic? potom jeden hajzlak, jedna cokolada, jedna znacka aut, jedny aerolinky...veru CSA nechat a ostatne zrusit!!!

point to point destinacie by si chcel konkurovat aerolinkami ako CSA Ryanairu? Naviac z takej na cenu citlivej spadovej oblasti. To nemyslis vazne...

[Tony Smoke]

serus komunista. takze jedna linka, jedna spolocnost? konkurencia nic? potom jeden hajzlak, jedna cokolada, jedna znacka aut, jedny aerolinky...veru CSA nechat a ostatne zrusit!!!

point to point destinacie by si chcel konkurovat aerolinkami ako CSA Ryanairu? Naviac z takej na cenu citlivej spadovej oblasti. To nemyslis vazne...

Uz som to pisal inde, napisem to tu znovu:
1) Vela ludi lieta FR, lebo nie je na vyber, ak sa nechcu trepat na schwechat - s tym dobytcakom fakt len v nudzi
2) Ryanair nema vela lacnych leteniek na ostrovy, kedze lietadla su vzdy dobre vytazene. A vela slovakov tam lieta na dlhsie, takze kufor beru. Ak by CSA dalo rovnake ceny do LON ako dava na FCO, AMS ci CDG, tak by cena bola s batozinou vo vela pripadoch aj nizsia.
3) Casy v ktorych FR lieta su nevyhovujuce. Keby bola rozumna konkurencia v rozumnom case, tak ma lietadla poploprazdne. Vecer okolo 22:00 dva lety, jeden na STN, druhy LTN. STN - BTS rano okolo 6:00. urcite by som si priplatil aj 10€, aby som nemusel ist v noci na STN!!!

[rpet]

no ja tedy nevim, mozna koukam na jinou BTS, ale:

cvicne jsem si zkusil jakoze BTS - STN (LTN) OW , na 30.9.2011. vysledek??

BTS - STN DEP 1000 (ARR 1115) FARE EUR 37.99
BTS - STN DEP 2100 (ARR 2215) FARE EUR 22.99
BTS - LTN DEP 2150 (ARR 2305) FARE EUR 19.99

ceny se u obou cilovych letist meni dle atraktivity dne, coz je normal, maximum na LTN jsem nasel EUR 44, na STN EUR 47...

tudiz: na to, ze to FR lita z BTS a ma tam tri spoje v cene vic, nez prijatelny, mi prijde naprosto sileny aby tomu konkurovaly CSA cenou. a pokud by to CSA zacaly tlacit pres cenu, do roka to v BTS muzou zase zrusit - proste CC nema konkurovat LCC, to je snad logika tohoto business... nechces na ten segment BTS - STN treba E3?? v tvym pojeti by to asi slo, ne??