ČSA v Bratislavě

[Tony Smoke]

pridaj kufor, hned je to o 15EUR viac. pridaj poplatok za platbu kartou, dalsich 6 EUR...priority boarding if you like 4 EUR....foood ziaden, comfort very low....
k tomu od zimneho letoveho poriadku redukcia frekvencie STN zo 14 na 11 a LTN zo 7 na 3...
inac ako sa mame?

[Airbus380]

pridaj kufor, hned je to o 15EUR viac. pridaj poplatok za platbu kartou, dalsich 6 EUR...priority boarding if you like 4 EUR....foood ziaden, comfort very low....
k tomu od zimneho letoveho poriadku redukcia frekvencie STN zo 14 na 11 a LTN zo 7 na 3...
inac ako sa mame?

Souhlasím s tím, že za jistých okolností na jistých trasách jsou LC a klasičtí dopravci cenově srovnatelní, ale je pravda, že zrovna na trase BTS-LON jsem rovněž našel nejdražší RYR za 47 EUR. Pokud by ČSA měly podobné ceny, pak by to u nich byly spíš nejnižší, navíc určitě ne dlouhodobě.
Ok, kufr za 15 EUR letenku prodraží, ale stejně většina lidí cestuje jen s příručákem. Jídlo u RYR žádné a u ČSA? Malá bagetka? No to je výhra. Komfort v nacpané 738 RYR a obstarožní 735 ČSA je při nejlepším stejný...
Takže být ČSA, do LON bych se rozhodně nepouštěl...

[PDan]

pridaj kufor, hned je to o 15EUR viac. pridaj poplatok za platbu kartou, dalsich 6 EUR...priority boarding if you like 4 EUR....foood ziaden, comfort very low....
k tomu od zimneho letoveho poriadku redukcia frekvencie STN zo 14 na 11 a LTN zo 7 na 3...
inac ako sa mame?

Jidlo si muzes dokoupit... vyhoda FR je zase modernejsi letadlo a vetsi pohodli a cistota na palube nez v dobytcaku CSA.

[tatranka]

Vetsi pohodli u Ryanair? To je asi omyl. Nebo ten minimalni rozestup mezi sedackami, nemoznost sklopeni sedadla a absence odkladci prihradky je mysleno jako "pohodli"
Nejsem zastancem CSA, ale hodnotit ultra lowcost Ryanair jako pohodli je i na me trochu moc.

[Tony Smoke]

Vetsi pohodli u Ryanair? To je asi omyl. Nebo ten minimalni rozestup mezi sedackami, nemoznost sklopeni sedadla a absence odkladci prihradky je mysleno jako "pohodli"
Nejsem zastancem CSA, ale hodnotit ultra lowcost Ryanair jako pohodli je i na me trochu moc.

tatranka ma uplnu pravdu....tuna kamaratovi asi uskodili tie velka tepla....teda to vedro....

[airbus320]

pridaj kufor, hned je to o 15EUR viac. pridaj poplatok za platbu kartou, dalsich 6 EUR...priority boarding if you like 4 EUR....foood ziaden, comfort very low....
k tomu od zimneho letoveho poriadku redukcia frekvencie STN zo 14 na 11 a LTN zo 7 na 3...
inac ako sa mame?

Jidlo si muzes dokoupit... vyhoda FR je zase modernejsi letadlo a vetsi pohodli a cistota na palube nez v dobytcaku CSA.

jak moc nesouhlasim s tony smoke, ktery me obvinil, ze sem komunista, tenhle nazor je totalne mimo misu Pdane

[rpet]

pridaj kufor, hned je to o 15EUR viac. pridaj poplatok za platbu kartou, dalsich 6 EUR...priority boarding if you like 4 EUR....foood ziaden, comfort very low....

jako priteli, muzes mi rict, kdo hleda u LCC komfort na segmentu v delce trvani 1,5 hodiny? a s jidlem zdarma??

k tomu od zimneho letoveho poriadku redukcia frekvencie STN zo 14 na 11 a LTN zo 7 na 3...inac ako sa mame?

ani tento tvuj argument nic nemeni na tom, ze je FR porad LC a OK CC. a pozadovat po CC, aby se rovnal cenove jakemukoliv LC je nejspis opravdu za hranou prirozene inteligence. pevne doufam, ze tvoje prani, aby OK koupily 3 sloty denne na LTN (STN) je jen vysledek nepovedeneho panickeho snu - ktery take konci vetsinou pouze s mokrou rukou a nevalnym dusevnim stavem, bez faktickeho uspokojeni... a jinak dik za optani, i'm fine...

[Tony Smoke]

pridaj kufor, hned je to o 15EUR viac. pridaj poplatok za platbu kartou, dalsich 6 EUR...priority boarding if you like 4 EUR....foood ziaden, comfort very low....

jako priteli, muzes mi rict, kdo hleda u LCC komfort na segmentu v delce trvani 1,5 hodiny? a s jidlem zdarma??

k tomu od zimneho letoveho poriadku redukcia frekvencie STN zo 14 na 11 a LTN zo 7 na 3...inac ako sa mame?

ani tento tvuj argument nic nemeni na tom, ze je FR porad LC a OK CC. a pozadovat po CC, aby se rovnal cenove jakemukoliv LC je nejspis opravdu za hranou prirozene inteligence. pevne doufam, ze tvoje prani, aby OK koupily 3 sloty denne na LTN (STN) je jen vysledek nepovedeneho panickeho snu - ktery take konci vetsinou pouze s mokrou rukou a nevalnym dusevnim stavem, bez faktickeho uspokojeni... a jinak dik za optani, i'm fine...

ach jaj, ludia aj si precitajte co pisem: hovorim o jednom lietadle denne v riadnom case! po druhe, ak by CSA robilo do LON rovnaku cenovu politiku ako UZ ROBI do AMS, CDG a pod., tak by malo sancu, lebo by bolo drahsie ako FR iba o par EUR. Dalej argumentujem, ze tychto par EUR by si kazdy rad priplatil, lebo by mal vacsi komfort, nejaky snack, nemusel by sa nahanat o miesto! Slovakian bude lietat do LON, uvidime aku cenovu politiku daju. ak daju taku ako CSA, tak potom uvidime, ako sa im zadari a kto z nas je mudrejsi!

[Tony Smoke]

pevne doufam, ze tvoje prani, aby OK koupily 3 sloty denne na LTN (STN) je jen vysledek nepovedeneho panickeho snu

na toto musim reagovat zvlast. prosim, ukaz mi, kde som hovoril o frekvencii 3x za den. bol by som sprosty, keby som nieco take chcel. SkyEurope to praktizoval zaciatkom roku 2008, v tom obdobi som s nim aj letel BTS-LTN-BTS. vies ako dobre som sa vyspal, kedze som sa mohol natiahnut cez celu lavicu? vytazenie cca. 33% nebude to spravne, toboz nie, ked som za return zaplatil 121 EUR. Ale jedno lietadlo denne, hlavne mensiu B735(a nie B738 ako NE) za podobnu cenu naplnis!

[alesesl]

pevne doufam, ze tvoje prani, aby OK koupily 3 sloty denne na LTN (STN) je jen vysledek nepovedeneho panickeho snu

na toto musim reagovat zvlast. prosim, ukaz mi, kde som hovoril o frekvencii 3x za den. bol by som sprosty, keby som nieco take chcel. SkyEurope to praktizoval zaciatkom roku 2008, v tom obdobi som s nim aj letel BTS-LTN-BTS. vies ako dobre som sa vyspal, kedze som sa mohol natiahnut cez celu lavicu? vytazenie cca. 33% nebude to spravne, toboz nie, ked som za return zaplatil 121 EUR. Ale jedno lietadlo denne, hlavne mensiu B735(a nie B738 ako NE) za podobnu cenu naplnis!

A ikdyz ji naplnis, urcite nepoleti kazdy den na 100% vytizena a za druhe, kdyz ji naplnis za tu cenu, za kterou pises, bude spolecnost na te dane trase ziskova, pokryje to vsechny naklady? Kazdy chce vydelat, takze pokud ti to pokryje jenom naklady a ani 1 eur zisku z toho nebude, tak take nevidim duvod tu linku letat.

[Globik]

Sklápěcí vs.nesklápěcí opěradla bych do toho netahal. Velmi mnohi lidí považuje nesklápěcí opěradla za komfortní výhodu, pokud zrovna nesedí v 1.řadě. A podle mě mnoho z nich se radši vzdá kapsy ve prospěch nesklápěcího opěradla, ve které ta kapsa chybí.
Zrovna teď jsem měl před sebou splachovacího dědka, který si sklopil opěradlo ještě během stoupání a na moje "nechtěná" kopání po protestech a na "náhodou" se otírající moje noviny o jeho polopleš vůbec nereagoval.
(320 s tragickými roztečemi.)

[Tony Smoke]

pevne doufam, ze tvoje prani, aby OK koupily 3 sloty denne na LTN (STN) je jen vysledek nepovedeneho panickeho snu

na toto musim reagovat zvlast. prosim, ukaz mi, kde som hovoril o frekvencii 3x za den. bol by som sprosty, keby som nieco take chcel. SkyEurope to praktizoval zaciatkom roku 2008, v tom obdobi som s nim aj letel BTS-LTN-BTS. vies ako dobre som sa vyspal, kedze som sa mohol natiahnut cez celu lavicu? vytazenie cca. 33% nebude to spravne, toboz nie, ked som za return zaplatil 121 EUR. Ale jedno lietadlo denne, hlavne mensiu B735(a nie B738 ako NE) za podobnu cenu naplnis!

A ikdyz ji naplnis, urcite nepoleti kazdy den na 100% vytizena a za druhe, kdyz ji naplnis za tu cenu, za kterou pises, bude spolecnost na te dane trase ziskova, pokryje to vsechny naklady? Kazdy chce vydelat, takze pokud ti to pokryje jenom naklady a ani 1 eur zisku z toho nebude, tak take nevidim duvod tu linku letat.

Ak CSA ponuka na linkach do AMS, CDG, BCN, FCO a BRU dlhodobo take ceny ako ponuka teraz, tak vychadzam z toho, ze im tato cena kryje naklady. Samozrejme podla vytazenosti ide cena potom hore, ale presne tak by to mohlo robit aj na linke do LON. U FR ked bookujes neskor, alebo uz vytazenejsie lietadlo, tak ta letenka vyjde na 80€ one way bez vsetkeho.
A ak je CSA pri tychto cenach co ponuka teraz stratova, tak by to mala rovno zabalit....

[rpet]

ach jaj, ludia aj si precitajte co pisem: hovorim o jednom lietadle denne v riadnom case!

no vidis, sam si se dostal do prekerni situace: co je podle tebe rozumnej cas? pro me je to 0750, nebo pokud mozno jeste driv (klidne 0600) v segmentu LTN - PRG , protoze kdyz uz nejedu autem a letim do CR, jedu na noc (tedy posledni bus z jihu na victorii, potom nahoru do luton, kde jsem neco kolem 0300. idealni cas na kafe, cigo, neco malyho na zub a vyrizeni mailu a jinych veci). ovsem to, ze to vyhovuje v tuhle krutou dobu moji malickosti, jeste neznamena, ze dalsich 188 pax bude skotacit nadsenim. kdo to v pripade BTS bude urcovat? ty? ja? a hlavne: pro kterou klientelu by se ten cas resil??

...po druhe, ak by CSA robilo do LON rovnaku cenovu politiku ako UZ ROBI do AMS, CDG a pod., tak by malo sancu, lebo by bolo drahsie ako FR iba o par EUR. Dalej argumentujem, ze tychto par EUR by si kazdy rad priplatil, lebo by mal vacsi komfort, nejaky snack, nemusel by sa nahanat o miesto!

ja mam takovej doternej pocit, ze ti zatim nejak nedocvaknul rozdil mezi classic airline a low-cost airline. nebot kdyz uz, tak prave diky tomu, ze lidi koukaj i na par eur, se LCC zivi - a jak FR dokazuje, muze to byt dost slusnej byznys...

...Slovakian bude lietat do LON, uvidime aku cenovu politiku daju. ak daju taku ako CSA, tak potom uvidime, ako sa im zadari a kto z nas je mudrejsi!

ja preju uspech obema spolecnostem (nacionalisticky). ovsem muj nazor je ten, ze s VIE za zadkem to budou mit obe docela tezky...

[PDan]

Vetsi pohodli u Ryanair? To je asi omyl. Nebo ten minimalni rozestup mezi sedackami, nemoznost sklopeni sedadla a absence odkladci prihradky je mysleno jako "pohodli"
Nejsem zastancem CSA, ale hodnotit ultra lowcost Ryanair jako pohodli je i na me trochu moc.

Vychazim z jednoduche skutecnosti, vzit si centimentr a pomerit rozestup mezi sedadly u Ryanairu a jinych spolecnosti. Malokdo ma v B737 vic nebo stejne. Viz poznamka Globika nize, pro me je treba absence sklapeci sedacky vyhodou (se nepotrebuje na tu chvili "valet"), nemam rad, kdyz me nekdo v letadlech, kde uz je i tak malo mista, masiruje kolena. A latkove, prosezene sedacky v B737 CSA a olezly interier... to mi prijde modrozluta umelotina mensi eklhaft. Absence kapes jiste mnoha lidem nevyhovuje, ale casto je odkladani tam nebo sahani hodno stiteni, coz celkovemu dojmu nepomaha. Pokud by bylo na vyber (coz takova trat snad neexistuje), tak pri stejne cene a letovem radu urcite radeji s FR nez OK... uvidime s jakym produktem pridjou Slovakian Airlines

[andrewM]

A ikdyz ji naplnis, urcite nepoleti kazdy den na 100% vytizena a za druhe, kdyz ji naplnis za tu cenu, za kterou pises, bude spolecnost na te dane trase ziskova, pokryje to vsechny naklady? Kazdy chce vydelat, takze pokud ti to pokryje jenom naklady a ani 1 eur zisku z toho nebude, tak take nevidim duvod tu linku letat.

CSA se v soucasnosti nenachazeji v tak luxusni situaci, ze by se dalo hovorit o zisku. Pro zacatek by bylo dobre, kdyby se jim podarilo uhradit variabilni naklady a cast fixnich, tedy realne snizovat ztratu (ono to letadlo treba na splatkach taky neco stoji at stoji na zemi nebo leti). Ne vzdy je pouze zisk faktorem uspechu