Optimalizace sítě linek

[HonzaLB]

Tak jsem se poptal na Swissu, zda nenasadí větší letadlo či navýší frekvence...
We have no plans to adapt our schedule in this route for the time being.
However, we do of course monitor the market and demand development and react flexibly if we see interesting opportunities.

[romul]

Tak jsem se poptal na Swissu, zda nenasadí větší letadlo či navýší frekvence...
We have no plans to adapt our schedule in this route for the time being.
However, we do of course monitor the market and demand development and react flexibly if we see interesting opportunities.

Operativní reakce LX se nedá moc očekávat. Je to podobné jako s LHR BA. Už dlouhé měsíce monitorují situaci a ještě dlouho monitorovat budou. Plánování letadel je dlouhodobá záležitost a jedinou výjimkou v poslední době co si pamatuju je rychlé nasazení letadel AF na nové linky z/do CDG po rozchodu s OK. Prvotním cílem LX bude zvýšit ceny letenek, resp. dosáhnout vyšší průměrné ceny letenky a tedy výnosovosti na dané trati. A komu nevyhovuje leťák ten musí s přestupem, popř. po zemi...

[dider]

Prvotním cílem LX bude zvýšit ceny letenek, resp. dosáhnout vyšší průměrné ceny letenky a tedy výnosovosti na dané trati. A komu nevyhovuje leťák ten musí s přestupem, popř. po zemi...

...a ještě předtím se podívá celá LHG na dopad změny na jejich síť. Myslím, že speciálně u LHG se vyhodnocuje vliv zrušení konkurenční linky s ohledem na mnoho síťových faktorů...a jak píšeš, komu nevyhovuje leťák musí s přestupem - via MUC nebo FRA A možná se jim to zrovna přes ten MUC hodí...

Je to ale škoda, protože CSA už evidentně nezvládá linky do hlavních evropských center a to i navzdory tomu, že na těchto linkách určitě prodává i relativně větší množství drahých letenek.

[ogan]

myslim, že ČSA brzy zbyde jen těch pár linek do Ruska Tohle už je skutečně zoufalství, když nejsou schopni se udržet na trzích jako je Anglie, Švýcarsko, Turecko aj.

myslim,že můžeme začít tipovat co zruší příště? Podle mě je velkým favoritem na zrušení Frankfurt

[loupeznik]

Mně přijde divné, že by za zrušením Curychu byly ekonomické důvody. Lítám tuhle linku dvakrát týdně a kromě prázdnin je skoro vždy úplně plno, aspoň tedy začátkem a koncem týdne, neznám situaci ve středu. Ceny letenek se díky konkurenci Swissu drží na rozumné výši, ale v zásadě nikdy nespadly pod 4 tisíce v nejlevnější třídě.

Když vloni v zimě ČSA zredukovaly frekvence na jeden nepoužitelný let denně, lítal jsem se Swissem a taky bylo pořád plno. Prostě těch plus mínus 800 lidí denně by rádo lítalo, pokud bude čím.

Jen jestli ČSA nechtějí vyšetřit jednu A319 a navýšit rotace do AUH.

[PDan]

myslim,že můžeme začít tipovat co zruší příště? Podle mě je velkým favoritem na zrušení Frankfurt

Zkusim Zahreb a Kosice.

[jane]

Ja Bejrut

[Marty-t]

já tipuju OSR (v duchu logiky ČSA) - i kdyz bych to Ostravakům fakt nepřál - na druhou stranu příští rok by snad mohli do Katowic už komplet po dálnici...

[jay80]

OT - Nebo uplne prekvapi a padnou vsechny ST huby...
Aspon, ze snad zustava TLV (viz sousedni vlakno).

[PetrM]

já tipuju OSR (v duchu logiky ČSA) - i kdyz bych to Ostravakům fakt nepřál - na druhou stranu příští rok by snad mohli do Katowic už komplet po dálnici...

taky tipuju OSR a pak uz nastane cas CSA zrusit, protoze moravskoslezska cast bude akorat vytocena do bela a bude tlacit na konkurz/bankrot

[HighFlyer]

A ja tipuju, ze bude zrusen TLV, jehoz "uhajeni" je oslavovano ve vedlejsim vlakne. Neskonci hned, ale do dvou let. Jako ostatne temer kazda linka, na ktere ma CSA vic nez jednoho konkurenta s nizsi nakladovou strukturou. Obzvlaste, pokud do toho vstoupi jeste jeden dopravce z Izraele.

(A prosim, usetrme si dnes cas a prostor na serveru tim, ze vynechame tradicni argument, ze "ta linka nemuze padnout, protoze je na ni velky podil transferovych cestujicich". To uz mame -doufam- za sebou).

[morph]

Jak dlouho vydrzi Pariz?

[andrewM]

Jak dlouho vydrzi Pariz?

Bingo

[HighFlyer]

Jak dlouho vydrzi Pariz?

Bingo

[j.ree]

já tipuju OSR (v duchu logiky ČSA) - i kdyz bych to Ostravakům fakt nepřál - na druhou stranu příští rok by snad mohli do Katowic už komplet po dálnici...

KTW budou dosti blizko, bavili jsme se i s Wizzem a ten potvrdil veliky pocet severomoravaku, kteri vyuzivaji toto letiste, s tim, ze se cislo neustale zvysuje. A taky si myslim (a snad to tady uz nekde padlo), ze pokud se zrusi linka do PRG, prijde jiny "sitovy" dopravce, ktery tady neco rozjede, takze to zas az tak moc letisti neuskodi