Airbus A321 a destinace

[jane]

Jo, CED a CEC jsou docasne, pac pak prijdou novy era. Puvodne ta objednavka byla na A320 a A319, ale zmenila se na A321 castecne. Nevim ted ale presne, kdy maji prijit. Predpokladam, ze sedacky budou jako v ostatnich airbusech krome OER a PET.

[andrewM]

Jo, CED a CEC jsou docasne, pac pak prijdou novy era. Puvodne ta objednavka byla na A320 a A319, ale zmenila se na A321 castecne. Nevim ted ale presne, kdy maji prijit. Predpokladam, ze sedacky budou jako v ostatnich airbusech krome OER a PET.

Jake je tedy definitivni "budouci" slozeni flotily CSA ? Myslel jsem ze to bude 15 A319, 8 A320 a 2 stavajici A321.

[jane]

Myslim, ze vzhledem k probihajici "restrukturalizaci" neni definitivniho vubec nic

[Smurfx]

nevyhovujici C class, malo mista v kabine...

A neuvazuje se o "prestaveni" designu kabiny a la nove A319? Preci jen A321 byly snad puvodne porizovany kvuli charterum, jestli se nemylim??

Neuvazuje, bylo by to strasne drahe. Predpokladam ale, ze business konfigurace bude uz v A321, ktere maji prijit.

Máš někde zdroj té informace? O žádných nových A321 nevím, i když by se asi na některé linky kapacitně hodily.

[MS743]

Jo, CED a CEC jsou docasne, pac pak prijdou novy era. Puvodne ta objednavka byla na A320 a A319, ale zmenila se na A321 castecne. Nevim ted ale presne, kdy maji prijit. Predpokladam, ze sedacky budou jako v ostatnich airbusech krome OER a PET.

Tez jsem o tom vubec ani v nejmensim neslysel... kde se to rozhodlo a jsou uz opce konvertovany na 321? hodne zajimave

[Lucky]

Jo, CED a CEC jsou docasne, pac pak prijdou novy era. Puvodne ta objednavka byla na A320 a A319, ale zmenila se na A321 castecne. Nevim ted ale presne, kdy maji prijit. Predpokladam, ze sedacky budou jako v ostatnich airbusech krome OER a PET.

Tez jsem o tom vubec ani v nejmensim neslysel... kde se to rozhodlo a jsou uz opce konvertovany na 321? hodne zajimave

Mluvil o tom Dvorak na jednom ze setkanich se zamestnanci,ale vzhledem k tomu ze se strategie CSA meni skoro kazdy den tak kdo vi jaka verze letadla byla nakon objednana

[clovicek]

Zde jsou rotace A321 5.9, časy uvádí čas v konktrétním radarovém bodě. Dost šílené:) Utilizace vychází na nějakých 16-18 hod/den...

OK-CED


• CSA3CZ seen @ 2011-09-05 22:03 CET on route from CDG to PRG
• CSA4CZ seen @ 2011-09-05 19:45 CET on route from PRG to CDG
• CSA689 seen @ 2011-09-05 16:13 CET on route from BCN to PRG
• CSA688 seen @ 2011-09-05 12:53 CET on route from PRG to BCN
• CSA287 seen @ 2011-09-05 08:58 CET on route from TLV to PRG
• CSA286 seen @ 2011-09-05 03:21 CET on route from PRG to TLV

OK-CEC

• CSA5CT seen @ 2011-09-05 17:47 CET on route from FCO to PRG
• CSA3CT seen @ 2011-09-05 15:04 CET on route from PRG to FCO
• CSA5VP seen @ 2011-09-05 11:59 CET on route from AMS to PRG
• CSA4VP seen @ 2011-09-05 08:45 CET on route from PRG to AMS
• CSA297 seen @ 2011-09-05 06:11 CET on route from BEY to PRG
• CSA296 seen @ 2011-09-05 01:27 CET on route from PRG to BEY

[Smurfx]

Zde jsou rotace A321 5.9, časy uvádí čas v konktrétním radarovém bodě. Dost šílené:) Utilizace vychází na nějakých 16-18 hod/den...

Proč šílené? vždyť je to dobře a přesně tak to má být. Letadla jsou od toho, aby létala a ne, aby stále na zemi. Je pozitivní vidět, že i ČSA nyní mnohem více letadla ve flotile vytěžuje protože si asi uvědomilo, že jen tak mohou vydělávat.

Vzdyt to je klíč k úspěchu každé společnosti. Proč myslíte, že mimo jiné Ryanair tak dobře vydělává? Krátké otočky, neustále ve vzduchu, skvělá utilizace flotily...

[jay80]

Zde jsou rotace A321 5.9, časy uvádí čas v konktrétním radarovém bodě. Dost šílené:) Utilizace vychází na nějakých 16-18 hod/den...

Proč šílené? vždyť je to dobře a přesně tak to má být. Letadla jsou od toho, aby létala a ne, aby stále na zemi. Je pozitivní vidět, že i ČSA nyní mnohem více letadla ve flotile vytěžuje protože si asi uvědomilo, že jen tak mohou vydělávat.

Vzdyt to je klíč k úspěchu každé společnosti. Proč myslíte, že mimo jiné Ryanair tak dobře vydělává? Krátké otočky, neustále ve vzduchu, skvělá utilizace flotily...

Ze by "The Best Performing Airbus A320 Family Operator in Europe" chteli i pro A321? Je dobre, ze se ta letadla poradne (doufam tim, ze ucelne) vyuzivaji.

[jane]

Ze by "The Best Performing Airbus A320 Family Operator in Europe" chteli i pro A321? Je dobre, ze se ta letadla poradne (doufam tim, ze ucelne) vyuzivaji.

A ony A321 nejsou v Airbus A320 family snad?

[Adelaide]

Muzu te ujistit, ze ani letusky nejsou z vecnych zpozdeni dvakrat odvazany. Neuveritelne to tu praci otravuje, kdyz vis, ze kazdy let A321 musis porad resit problemy se zpozdenim, problemy s transferujicimi cestujicimi, nevyhovujici C class, malo mista v kabine... A co mas na to zpozdeny rict, my s tim nic neudelame, takhle to proste vymysleli ti chytri nahore a odnasi to zakaznik.

Letusky jsou v "prvni linii", pokud se za zpozdeni neomluvi (vsem je samozrejme jasne, ze ony za nej nemohou), tak jsou neprofesionalni. Z me zkusenosti se omlouvaji jak letusky, tak kapitan a to vetsinou nekolikrat.

Z mé zkušenosti téměř denně naslibují cesťákům, že se na ně počká...