No kdyz to vezmou do rukou na slovo vzati odbornici P., Ž. a L. z CSA, tak neni ocividne zivotaschopne ani to ani toflyingblue píše:A ted by mel nekdo podotknout, ze nezalezi na konkretnich chybach. CCA zkrachovalo, CCA taky zkrachovalo - takze z toho plyne, ze ten PtP model neni zivotaschopny
Bylo fatalni chybou p. Zajakina spolehat se na tyto lidi.... a protoze dotycni gentlemani uz nejsou zamestnanci CSA, tak se CSA bude darit dobreHighFlyer píše:No kdyz to vezmou do rukou na slovo vzati odbornici P., Ž. a L. z CSA, tak neni ocividne zivotaschopne ani to ani toflyingblue píše:A ted by mel nekdo podotknout, ze nezalezi na konkretnich chybach. CCA zkrachovalo, CCA taky zkrachovalo - takze z toho plyne, ze ten PtP model neni zivotaschopny
Nevím, jestli do LKTB přeci jen netetkly alespoň peníze z letištních tax. V takovém případě si umím představit, že se jim to i tak rentovalokuba.biker píše:Já tak trochu nechápu, proč si LKTB o ty peníze neřeklo, dokud byl časPan Am píše:Letiště Brno - neuhrazeno 11 839 866,15 KčHonzaLB píše:v insolvenčním rejstříku je už kompletní návrh....
Letiště Ostrava - 5 009 118,49 Kč
Pokud CCA celý rok neplatili, pak nechápu, proč jim nebylo třeba zabaveno letadlo - stejně jako to udělali Frantíci se Sky Europe.
A zase tolik služeb se letadlům CCA neposkytovalo, aby to vycházelo do mínusu. Pokud by se ale letišti nedostaly ani vybrané letištní taxy, tak bych taky nečekal, že budou tak dlouho tolerovat dluhy. Možná taky čekali, že ten novoroční nálet vydělá tolik, že většinu dluhu zaplatí. Je ale otázka, jestli ty tržby někam záhadně nezmizely. To načasování insolvence těsně po takové akci, která rozhodně musela vynést dost peněz, je podezřelé.
Pokud si letiště nevybírá taxy přímo od cestujících, což se u nás nedělá, tak se k taxám dostává až v rámci běžné fakturace služeb. Otázkou také je, zda BRQ neposkytovalo nějaké slevy z tax.... Jinak ano, od novoročních letů skutečně očekávali velký výnos, na druhou stranu spoustu peněz podle mě dali do pronájmů letadel, která potřebovali na to, aby zvládli poptávku. Osobně si nemyslím, že by ty penize zmizely, problém skutečně bude v nezvládnutí toho projektu. Ono se moc nevydělá, když mi jedno letadlo věčně stojí na zemi nebo se pouštím do projektů, na které nemám zdroje.JackBrno píše:Nevím, jestli do LKTB přeci jen netetkly alespoň peníze z letištních tax. V takovém případě si umím představit, že se jim to i tak rentovalokuba.biker píše:
Já tak trochu nechápu, proč si LKTB o ty peníze neřeklo, dokud byl čas
Pokud CCA celý rok neplatili, pak nechápu, proč jim nebylo třeba zabaveno letadlo - stejně jako to udělali Frantíci se Sky Europe.
když se podíváš do toho dokumentu tak zjistíš že o insolvenci jednali již v prosinciJackBrno píše:To načasování insolvence těsně po takové akci, která rozhodně musela vynést dost peněz, je podezřelé.
No nie som sice uctovnik ale logicky je to strata 830 KC na prepraveneho PAX nie na letKarel_x píše:Svým způsobem ale CCA i něco dokázala. Její ztráta představuje, jak tu kdosi psal, asi 90MKč. Při 108kpax je to ztráta na jeden let asi 800Kč.
Nepoucitelnost nekterych dodavatelu je bezbrehangb píše:o.i. iba za palivo to bude dalsich 600.000 USD
Rad bych vedel, kdo byl ten dodavatel paliva! Narozdil od letist, udrzbaru nebo Eurocontrol si dodavetele paliva mohou dovolit trvat na predplatbach nebo platbach v hotovosti (nebo platebni kartou na miste), obzvlaste od mene znamych nebo nedavno zalozenych aerolinek. Princip "zaplatis nebo neletis" je snadno srozumitelny i takovym lidem, jako je pan Zatorsky.
hm, ale pokud je pravda o zavazcich, co oni sami pisou ,a letadla zustanou na zemi, tak je to v soucasne dobe bez kapotaloveho posileni (uver, investor atd) stejne IMHO jen kratkodoba zalezitost nez tam budou znova.HonzaLB píše:Insolvenční návrh zamítnut. viz insolvenční rejstřík:)
to není jasné, zda dostali šanci. soud to zamítl kvůli tomu, že tu žádost špatně napsali a nedoložili vše, co podle zákona měli...tygrlive píše:hm, ale pokud je pravda o zavazcich, co oni sami pisou ,a letadla zustanou na zemi, tak je to v soucasne dobe bez kapotaloveho posileni (uver, investor atd) stejne IMHO jen kratkodoba zalezitost nez tam budou znova.HonzaLB píše:Insolvenční návrh zamítnut. viz insolvenční rejstřík:)
Zkratka hlavni veritele jim v tomto pripade dali jeste sanci se vzmatorit.
to je jedna vec a druha, ze se k insolvenci nikdo nepripojil... jakmile by tam naskakaly prihlasky veritelu, musel by se ti zabyvat uplne jinak. Tim padem i tak trosku sanci dostali... ale zkuste vy, zjistit proc napr. Letiste Brno nebo jini nezareagovali a neprihlasily pohledavky vyrazne po splatnosti... u nas by to uz byl manazersky problem na hrane spravcovani svereneho majetku...HonzaLB píše:to není jasné, zda dostali šanci. soud to zamítl kvůli tomu, že tu žádost špatně napsali a nedoložili vše, co podle zákona měli...tygrlive píše:hm, ale pokud je pravda o zavazcich, co oni sami pisou ,a letadla zustanou na zemi, tak je to v soucasne dobe bez kapotaloveho posileni (uver, investor atd) stejne IMHO jen kratkodoba zalezitost nez tam budou znova.HonzaLB píše:Insolvenční návrh zamítnut. viz insolvenční rejstřík:)
Zkratka hlavni veritele jim v tomto pripade dali jeste sanci se vzmatorit.
