Es kommt der Hunger (PVG-PRG-PVG s Lufthansou)

[kaštan]

Společnost Lufthansa je evropská, ne asijská. A z Prahy, Vídně či Katowic se člověk do 15 hodin dostane kamkoliv na světě s přestupem Mnichov či Frankfurt, Evropě nemluvě do pár hodin. Pokud se nekupuje letenka na last minute, ale s předstihem, lze pořídit za povězme slušnou cenu. Letěl sem, vyzkoušet to, ale proč bych letěl znova např se Singapore Airlines za daleko víc pěněz, jenom proto, že na mě míří naprosto vynucené úsměvy létajících pinglů a proč bych měl platit daleko víc peněz za pitomou zmrzlinu, která mě vyjde na nejdražší ice na světě? Ten rozdíl v řádech tisíců raději ušetřím a na místě, ať je to kdekoliv si pěkně " ožeru" hubu a vyjde mě to nastejno. Ať už sem byl kdekoliv, nikdo se mě nikdy neptal, s čím sem doletěl, jenom jestli to bylo O.K nebo K.O.
A když už jsme u tohoto tripu v Asii, ať mě někdo řekne, proč poletím šest hodin s arabskými dopravci, kdy nejsem schopen ani pořádně zabrat, už musím vystupovat, čekat, čekat a čekat až poletím dalších 6-10 hodin do Asie? Ne. Hoďku vydržím v lokálce, na přestupu dám pivko a v klidu doletím až na konec mé cesty.
Na tlustého a (ne) příjemného spolucestujicího mužete narazit kdekoli, tak stejně jako na super lidi, které vidíte poprvé a mnohdy naposled v životě, a je snimi zábava perfektní.
A srovnávat top aerolinie na světě, které ceny paliva mají úplně někde jinde než jiné aerolinky, je totální nesmysl a vůbec se není tady o čem bavit.
Vyzkoušel jsem kromě Asiany všechny, jak se tady říká top aerolinky. Já nepotřebuji zmrzliny, super IFE, nacvičené úsměvy. Potřebuji se dostat z bodu A do bodu B, v klidu, co možná nejslušneji a také, samozřejmě nejrychleji.
Proto je pro mě Lufthansa, jako pro středoevropana dost dobrá.
Tudíž moc nechápu tento TP, ale dík za něj ....

[flyingblue]

Proto je pro mě Lufthansa, jako pro středoevropana dost dobrá.
Tudíž moc nechápu tento TP, ale dík za něj ....

No a ted si vem, ze nejses stredoevropan, ale zijes v okruhu 100 km od 上海 (snad jsem to z wikipedia opsal dobre). Kolem Tebe buji kapitalismus (nikoliv socik jako v kotlince).

Bud trochu multikulti

[cocik]

Kastane, diky za zajimavou reakci. Na jednu stranu te chapu, ale podivej se na moji situaci. Zapomenme na to, ze poletim v kvetnu RTW a rekneme, ze si chci prave ted koupit na kveten zpatecni letenku ze Sanghaje do Prahy. Na svoje terminy mam (podle matrixu a webu aerolinek) nekolik moznosti...

* Akcni letenka s Aeroflotem za necelych 5000 RMB
* Emirates za 7000 RMB
* Hromada spolecnosti typu KE, CZ, BA, TK, MU, AF, KL, CA za 7500-9000 RMB
* Lufthansa, Swiss a Virgin/BA za cca 9500-10000 RMB
* Singapore Airlines (+ priskok s LH regional) za cca 12000 RMB

Mam zlatou kartu Singapore Airlines a nerad litam delsi trasy s cinskejma spolecnostma. Pokud mi pujde jenom o cenu a budu kaslat na benefity a mile, tak poletim adrenalinovku s Aeroflotem, pripadne na pohodu s Emirates. Pokud budu chtit sbirat mile a vyuzivat salonek atd., tak muzu porad letet s hodne solidnima TK, ktery jsou na tyhle trati imho vyrazne lepsi nez LH.

Muzeme se taky podivat na to, jaky mam moznosti v cenovy kategorii Lufthansy. Jednak je tam Swiss (opet kvalitnejsi) s vicemene stejnejma prestupovejma casama a pak (opet mnohem kvalitnejsi) kombinace Virgin/BA, kde je - pravda - mnohem horsi prestup na LHR kvuli dvema oddelenym letenkam.

A jaka by byla cena za ty "strojeny usmevy, zrmzlinu, mlady holky a poradny IFE" u Singapore Airlines? Oproti LH lehce pres 2000 RMB a sedm hodin casu navic, coz bych byl ochotnej obetovat, pokud bych mel na vyber jenom tyhle dve moznosti. Vzhledem k tomu, ze ale muzu letet s TK za cca 8000 RMB, tak uz mi ten rozdil tak vyhodnej nepripada a podle vseho bych pro svoji cestu volil prave TK.

Z toho mi vychazi pro Lufthansu jediny - pokud chteji moje penize, musi vyrazne zlepsit kvalitu cestovani nebo vyrazne zlevnit.

(malem bych zapomnel - z uvedeny tabulky taky vyplyva, ze pokud by Emirates ciste hypoteticky vstoupili do *A pripadne udelali deal s SQ jako to ma treba VS, tak bych stoprocentne letel s nima)

[jankre]

cocik:

(aspoň je vidět, že dát 25 kKč za oběd s UHO má svoje kouzlo...)
Kastan:

A srovnávat top aerolinie na světě, které ceny paliva mají úplně někde jinde než jiné aerolinky, je totální nesmysl a vůbec se není tady o čem bavit.
Vyzkoušel jsem kromě Asiany všechny, jak se tady říká top aerolinky. Já nepotřebuji zmrzliny, super IFE, nacvičené úsměvy. Potřebuji se dostat z bodu A do bodu B, v klidu, co možná nejslušneji a také, samozřejmě nejrychleji.

Pokud je jediným požadavkem přeprava mezi body A a B, nemá smysl ztrácet čas a energii na leteckém fóru.
Úměrou mezi cenou paliva a kvalitou palubního servisu si také nejsem úplně jistý ale jinak díky za každý názor

[flyingblue]

(malem bych zapomnel - z uvedeny tabulky taky vyplyva, ze pokud by Emirates ciste hypoteticky vstoupili do *A pripadne udelali deal s SQ jako to ma treba VS, tak bych stoprocentne letel s nima)

Muzu Te pripadne zasobit Orthosanem (desinsekcnim pripravkem), ktery jiste rada osobne zasponzoruje Y

[whiskey]

to vyzera, ze Herr Doktor mal k dispozicii draft cocikovho reportu
Schmerzhaftes Sparprogramm!!

[Globik]

Skvělý TR, moc jsem se u něj pobavil (nejvíce asi zapůsobil opilý Helmut, Číňanka a kondomy, strejda, co zná jen jednu frontu a byznismeni, co nechápou, že nějaký pankáč může mít větší práva než oni)!

Dovolil bych jednu připomínku a jeden dotaz:

Přijde mi, že že tu spousta lidí (nejsi sám) považuje LH a BA za to nejhorší, co v dálkovkách existuje. Poněkud zapomínají, že dálkovky létají i "klasické" americké airlines, proti kterým je let s LH pohoda v novém nebo poměrně novém letadle, kde vše funguje, všichni jsou pohodoví, přátelští, ochotní a usměvaví a catering je nad mezí poživatelnosti. Vše je prostě relativní. A tedy i ty "strohé studené Němky" jsou skvělé proti tlustým, protivným, drzým a neochotným bábám v zástěrách, hrající si na CC UA, ale spíše by se hodily do bufetu 4.cenové skupiny za komoušů.
A tedy stejně jako Ty nechápeš, že někdo může být rád, že letí dálkovku s LH, já zase nechápu, že někdo může být nadšený z čokolády Milka, kterou jím jen v horší nouzi, než Ty létáš s LH (A to jsem milovník mléčných čokolád, hořké jím jen zřídka; a ty Milky v té nouzi nekupuju v Česku.)

Jakou pasovkou jsi v PRG šel po letu z MUC?

[don_quijote]

Poněkud zapomínají, že dálkovky létají i "klasické" americké airlines, proti kterým je let s LH pohoda v novém nebo poměrně novém letadle, kde vše funguje, všichni jsou pohodoví, přátelští, ochotní a usměvaví a catering je nad mezí poživatelnosti. Vše je prostě relativní. A tedy i ty "strohé studené Němky" jsou skvělé proti tlustým, protivným, drzým a neochotným bábám v zástěrách, hrající si na CC UA, ale spíše by se hodily do bufetu 4.cenové skupiny za komoušů.

Naprostý souhlas, jsem si vzpomněl na snad nejhorší můj let v životě - ATL-LIM s DL. O cateringu, jestli se tomu tak dá říkat, se radši zmiňovat nebudu, letadlo stará B 763, IFE na společenejch obrazovkách, sluchátka nefungovaly. Pravda, že load factor tak 45 % a samý peruánský gasarbeiteři, ale nadruhou stranu posádka neuměla ani slovo španělsky (ne že bych chtěl po letuškách DL nějaký zázraky, ale to se snad dá ošefovat, aby aspoň jedna z nich uměla, když už to je k...a LATAM let).

[flyingblue]

Poněkud zapomínají, že dálkovky létají i "klasické" americké airlines, proti kterým je let s LH pohoda v novém nebo poměrně novém letadle, kde vše funguje, všichni jsou pohodoví, přátelští, ochotní a usměvaví a catering je nad mezí poživatelnosti. Vše je prostě relativní. A tedy i ty "strohé studené Němky" jsou skvělé proti tlustým, protivným, drzým a neochotným bábám v zástěrách, hrající si na CC UA, ale spíše by se hodily do bufetu 4.cenové skupiny za komoušů.

Naprostý souhlas, jsem si vzpomněl na snad nejhorší můj let v životě - ATL-LIM s DL. O cateringu, jestli se tomu tak dá říkat, se radši zmiňovat nebudu, letadlo stará B 763, IFE na společenejch obrazovkách, sluchátka nefungovaly. Pravda, že load factor tak 45 % a samý peruánský gasarbeiteři, ale nadruhou stranu posádka neuměla ani slovo španělsky (ne že bych chtěl po letuškách DL nějaký zázraky, ale to se snad dá ošefovat, aby aspoň jedna z nich uměla, když už to je k...a LATAM let).

Vidis ja tema staryma 763 na dl210/211 litam rad. Kdyz to srovnam s peklem na zemi (af 773) ... Jako IFE pouzivam iPad a kdyz je load factor 45%, tak mas dvou tri trojsedacku pro sebe ... Podotykam, ze mam za sebou LAX-SYD onboard DL 77L v economy (coz je docela dlouha streka).

[whiskey]

Podotykam, ze mam za sebou LAX-SYD onboard DL 77L v economy (coz je docela dlouha streka).

To sa chvalis alebo stazujes?
Ale klobuk dole, moj najdlhsi (a posledny) DL segment bolo ATL-CDG v Y v 2001...

[flyingblue]

Podotykam, ze mam za sebou LAX-SYD onboard DL 77L v economy (coz je docela dlouha streka).

To sa chvalis alebo stazujes?
Ale klobuk dole, moj najdlhsi (a posledny) DL segment bolo ATL-CDG v Y v 2001...

Tim jen dokladuju, ze moje zkusenost s DL neni na zaklade jedne stredne dlouhe trate

[whiskey]

Tim jen dokladuju, ze moje zkusenost s DL neni na zaklade jedne stredne dlouhe trate

masochistom sa zasadne prekazky do cesty nestavaju...

[jife]

Mno, tak ja napriklad v Bs.As. chodim na masiko do Rio Alba, Cerviño 4499 (pobliz Plaza Italia) anebo do La Brigada, Estados Unidos 465 (San Telmo). Ale nejlepsi je stejne domaci asado...

Tak bohuzel ta La Brigada je momentalne uzavrena asi do 12.2.

Cokoliv v Palermu je v pohode, ale jestli budes mit stesti, tak zkus rezervacku do La Cabrera (na rohu Thames a Cabrera). A taky zdravim

Rezervacka na dnesni vecer klapla, tak uvidime. Jinak je desny, jak se to tady toci tema falesnyma prachama. To jsem snad jinde nezazil.

[flyingblue]

Tim jen dokladuju, ze moje zkusenost s DL neni na zaklade jedne stredne dlouhe trate

masochistom sa zasadne prekazky do cesty nestavaju...

Pozor, me to celkem vyhovuje a moc me to netrapi. Masochista je cocik (cimz to vratim on-topic), kterej leze do eroplanu luftwaffe, prestoze vi, co muze cekat

[cocik]

Muj problem s tema americkejma spolecnostma muze bejt v tom, ze pres Pacifik nasazujou kvuli asijsky konkurenci vetsinou to nejlepsi, co maj (a klasickej TATL s americkou spolecnosti jsem neletel skoro deset let - ostatne taky proc, kdyz pres Atlantik litaj SQ a NZ). Kdyz zapatram v pameti, tak jedinej nic moc let jsem mel na trase PVG-DTW a zpet (skoro 14 hodin nonstop), na kterej nasadil neboztik NW stary jumbo bez IFE. Na druhou stranu v jejich rezervacnim systemu fungoval ST E+ status, takze jsem si v pohode zarezervoval mista u exitu a ani catering nebyl uplne spatnej.