Běžná letecká dovolená s CK - záležitost pro horních 10 000?

[flyingblue]

Pokud se agent bude chovat jako ten nas, tak u nej budu kupovat letenky i soukrome a vubec mi nebude vadit ten poplatek.
Vyhody z meho pohledu: mozna rezervace, nemusim kupovat hned. Poradi, je ochoten resit i nadstandardni zadosti. V pripade reklamace vse zaridi, nemusim nikam psat/volat a hadat se. Po pocatecnim nastaveni automaticky nabizi pro nas akceptovatelne tarify, zadne speky nepodstrkuje. A hlavne je mame v baraku, staci vyjet vytahem

Nas v baraku neni, ale presto u nej nakupuju i soukrome letenky. Krome vyse uvedeneho vi i takove subtilni veci, jako ze mi nevadi delsi prodleva mezi lety (kterou napriklad na JFK travim pobliz howard beach sleduje odlety z 31L). Protoze nemame korporatni agenturu, tak se oncas divim, co jsou kolegove ochotni zkousnout od "panu z Lipe"

[dider]

Naopak nekdy kroutim hlavou, kdyz dostavam letenky od partneru. Staci to zkontrolovat v libovolnem vyhledavaci a jsou to x-nasobky nejlevnejsich tarifu. Za posledni rok jsem po Evrope nekolikrat letel za velmi nadstandardni cenu interkontinentalni letenky. Pritom nebyl duvod. Kdyz jsem se na to ptal partnera, tak proste tomu je to jedno a necha si nacpat od agenta temer cokoliv. A tam asi budou ty zisky ))

Tohle je ten klasicky letenkovy populismus. Tak to zkusim jeste jednou (po tom co to prodejce) uz nekolikrat vysvetloval.

a) me je uplne jedno jestli prodam letenku do PAR za 5000 nebo za 12000. TF je u obou pripadu stejne a segemnty jsou taky 2. Muj zisk je stejny a nemam duvod prodavat drazsi letenku

b) nekolikrat rocne tento pripad resim. Typicka situace je ze leti clovek X z firmy Y a snim nejaky OSVC konzultant. Ten ma letenku za 5k a clovek Y za 12. Behem letu na to prijdou a je ohen na sterse. Takze priklad...

Mame firmu s obratem pres 1mil EUR a uz nekolik let jim reportujeme jejich statisktiky, kde jsou vetsinou tyto hodnoty - letenky objednane min nez 14 dni pred odletem 90%, letenky s pozadavkem na full flex 50%. Jejich uspora v pripade zmeny travel policy v neprospech techto letenek by byla v radech jednotek milionu. Myslite ze to funguje? Prvni mesic mozna...pak je to zpatky. Novinkou jsou nyni "business travel" vyheldavace jako Cytric, AeTM kde lze TP primo implementovat do vyhledavace. Bezi nam na nich uz par firem a vysledky jsou vic nez uspokojive.

SA/Orbix je vseobecne zname tim, ze agenti se tam sridaji jak na bezicim pase a to ma za nasledek ze co si nenajdete ONLINE tak to bude drahe. Mlady agent totiz nikdy nebude mit tu zkusenost, ze dokaze manualne rychle hledat nejlevnejsi varianty. Mozna to bude i tim, ze v SA maji odmeny dle mnozstvi prodanych letenek na konkretni spolecnost, nevim...ale ze by nekdo schvalne prodaval drazsi letenky, to se mi nezda.

Muzu jen poradit, nechat si vystavovat letenky tam kde budete spokojeni s pristupem a cenou.

[dejavu]

Naopak nekdy kroutim hlavou, kdyz dostavam letenky od partneru. Staci to zkontrolovat v libovolnem vyhledavaci a jsou to x-nasobky nejlevnejsich tarifu. Za posledni rok jsem po Evrope nekolikrat letel za velmi nadstandardni cenu interkontinentalni letenky. Pritom nebyl duvod. Kdyz jsem se na to ptal partnera, tak proste tomu je to jedno a necha si nacpat od agenta temer cokoliv. A tam asi budou ty zisky ))

Tohle je ten klasicky letenkovy populismus. Tak to zkusim jeste jednou (po tom co to prodejce) uz nekolikrat vysvetloval.

a) me je uplne jedno jestli prodam letenku do PAR za 5000 nebo za 12000. TF je u obou pripadu stejne a segemnty jsou taky 2. Muj zisk je stejny a nemam duvod prodavat drazsi letenku

b) nekolikrat rocne tento pripad resim. Typicka situace je ze leti clovek X z firmy Y a snim nejaky OSVC konzultant. Ten ma letenku za 5k a clovek Y za 12. Behem letu na to prijdou a je ohen na sterse. Takze priklad...

Mame firmu s obratem pres 1mil EUR a uz nekolik let jim reportujeme jejich statisktiky, kde jsou vetsinou tyto hodnoty - letenky objednane min nez 14 dni pred odletem 90%, letenky s pozadavkem na full flex 50%. Jejich uspora v pripade zmeny travel policy v neprospech techto letenek by byla v radech jednotek milionu. Myslite ze to funguje? Prvni mesic mozna...pak je to zpatky. Novinkou jsou nyni "business travel" vyheldavace jako Cytric, AeTM kde lze TP primo implementovat do vyhledavace. Bezi nam na nich uz par firem a vysledky jsou vic nez uspokojive.

SA/Orbix je vseobecne zname tim, ze agenti se tam sridaji jak na bezicim pase a to ma za nasledek ze co si nenajdete ONLINE tak to bude drahe. Mlady agent totiz nikdy nebude mit tu zkusenost, ze dokaze manualne rychle hledat nejlevnejsi varianty. Mozna to bude i tim, ze v SA maji odmeny dle mnozstvi prodanych letenek na konkretni spolecnost, nevim...ale ze by nekdo schvalne prodaval drazsi letenky, to se mi nezda.

Muzu jen poradit, nechat si vystavovat letenky tam kde budete spokojeni s pristupem a cenou.

Neznam duvod vysoke ceny letenek od partneru. Mozna je to pripad tech mladych agentu, netusim. Neni to vzdy, takze tam zjevne neni podminka full Y letenek nebo nakupu na posledni chvili.

Pokud je stejna marze u vsech letenek, tak beru poznamku zpet. Ale prijde mi to jako ponekud zvlastni zpusob marze. Z laickeho pohledu bych, jako aerolinka, prodejce motivoval vetsi marzi za prodane vyssi tridy.

Jinak, jak jsem psal, zatim si na agenta nemuzu stezovat.

[dider]

No ono abych byl přesný...standard je 0. Hlavní dopravci jako AFG,LHG,CSA se ho drží. Některé AL sice ještě vypláceji 1...ale většinou jen ty co se prodají jen vyjíměčně.
A asi je lze spočítat na prstu jedné ruky..

Ale proč ta 0? To je asi na dlouho...snad až bude víc času. Podívej se na to zatím z pohledu aerolinky, trochu to tady pročti a možná na něco příjdeš Každopádně ANO, je to zvláštní...nevím, jestli znám podobně fungující odvětví.

[dider]

Sám si někdy říkám, proč to majitelé IATA cestovek dělají? Fakt je to bídne odvětví...napadá mě:

a) mají k tomu ještě jinou výnosnosnější část (lyž. zájezdy?)
b) baví je to
c) neví, co by dělali jiného

[flyingblue]

Sám si někdy říkám, proč to majitelé IATA cestovek dělají? Fakt je to bídne odvětví...napadá mě:

a) mají k tomu ještě jinou výnosnosnější část (lyž. zájezdy?)
b) baví je to
c) neví, co by dělali jiného

Jeste:

d) nevi, co s penezi

[dejavu]

No ono abych byl přesný...standard je 0. Hlavní dopravci jako AFG,LHG,CSA se ho drží. Některé AL sice ještě vypláceji 1...ale většinou jen ty co se prodají jen vyjíměčně.
A asi je lze spočítat na prstu jedné ruky..

Ale proč ta 0? To je asi na dlouho...snad až bude víc času. Podívej se na to zatím z pohledu aerolinky, trochu to tady pročti a možná na něco příjdeš Každopádně ANO, je to zvláštní...nevím, jestli znám podobně fungující odvětví.

Tak on cely letecky byznys je pro me trochu zahadou Chapu, ze aerolinky nechteji davat provize a nejradeji by vsechno prodavaly ve vlastni rezii. Ale kdyz uz ten byznys s prodejci nejak funguje (existuje), tak bych ocekaval logicke chovani. Tim vic me praxe prekvapuje.

[whiskey]

A teraz jedna historka z pohladu zakaznika:
Potrebujem vystavit 2 letenky, ktore som si sam nasiel online, len sa nedaju online vystavit (*A regionalny airpass). Mam niekolko moznosti - stravim 3 hodiny na telefone s indickomexickym callcentrom operujuceho dopravcu, alebo 1,5 hodiny s juhoafrickopolskym callcentrom mojho vlajkoveho *A dopravcu, u ktoreho mam status.
Alebo poslem itinerar mailom letenkarovi, ktory ten airpass vyhandluje s operujucim dopravcom za mna, a vypyta si za to 800-900 korun na hlavu (pri cene letenky v Y +-31k CZK na hlavu). Stravim s nim 2x 5 minut na telefone kvoli upresneniu, ktoru z viacerych moznosti nakoniec vyberiem a kvoli nadiktovaniu udajov kreditky. Mailom mi pride etix.
Napriek tomu, ze viem ako tak anglicky, aj telefon mam zadarmo, aj som si uz na internete listok kupoval, tak je to pre mna servis, ktory mi za tu platbu agentovi stoji. Faktom je, ze by som toho agenta neuzivil, lebo je to sluzba, ktoru potrebujem raz za rok...

[hafi]

V každém případě: při letu z Prahy do Skopje už určitě nebudeš vybírat mezi Austrian a Malevem, ale napříště už jenom mezi Austrian a Austrian (a tady bych dodal, že pro prodejce to bude jenom dobře:)

a není vám jedno čí letenku prodáte?

[prodejce]

diderovi to asi je jedno, ale mě ne. Takže toto:

a) me je uplne jedno jestli prodam letenku do PAR za 5000 nebo za 12000. TF je u obou pripadu stejne a segemnty jsou taky 2. Muj zisk je stejny a nemam duvod prodavat drazsi letenku

jsem taky nepochopil.

[HonzaLB]

diderovi to asi je jedno, ale mě ne. Takže toto:

a) me je uplne jedno jestli prodam letenku do PAR za 5000 nebo za 12000. TF je u obou pripadu stejne a segemnty jsou taky 2. Muj zisk je stejny a nemam duvod prodavat drazsi letenku

jsem taky nepochopil.

kolik dělá v příjmech prodejců příjem z TF a kolik incentivy či obratové provize?

[prodejce]

to se zoufale liší rok od roku a prodejce od prodejce. U těch, kteří doplácejí letenky ze svého je to "obratová provize", u těch, kteří vybírají TF převažuje podstatně TF

[cocik]

Muzu dostat tip na prodejce, kterej ty letenky doplaci ze svyho? Potreboval bych EWR-SIN a budu rad, kdyz mi na to nekdo priplati

[dider]

diderovi to asi je jedno, ale mě ne. Takže toto:

a) me je uplne jedno jestli prodam letenku do PAR za 5000 nebo za 12000. TF je u obou pripadu stejne a segemnty jsou taky 2. Muj zisk je stejny a nemam duvod prodavat drazsi letenku

jsem taky nepochopil.

Když mám z letenky 0 provizi, tak cena letenky nehrá roli. Chtěl jsem tím naznačit, že nemám potřebu prodávat tu dražší jen proto abych měl vyšší zisk.

Hrubá marže u nás vypadá takhle:

3,3% ticket fee
1,4% other sales (hotels, cars, parking, insurance etc.)
1,1% segmenty
1% airlines (bonuses + basic provision)

dejavu: letecký byznys je a bude vzdy trochu zahada. Pochopit tu nulu je stejně těžké jako pochopit, že ve jednom letadle můžou vedel sebe sedět dva lidi kdy jeden platí za ten segmen 1000CZK a druhý 10000CZK

[prodejce]

tak já na rozdil od didera mam ještě jednu kolonku a to jsou incentivy. Všichni to vědí, že incentiva existuje, takže to asi nemá cenu zamlčovat