Co bude dál s ČSA?

[dracula1]

Podle mne už nemá smysl dál držet ČSA uměle nad vodou a neustále je za státní peníze resuscitovat. Jsem překvapený jak zareagovala konkurence Malévu a v podstatě je na BUD letišti nahradí. A za jaké ceny! Konkurence je pro spotřebitele (cestovatele) jen přínosem. Jsem zvědavej, jaký by byl vývoj v PRG po pádu ČSA. Doufám, že by se strhla taková lavina a ceny se vrátily do časů Sky Europe

D.

[Petr31]

ad 4) příslušná letiště se o sebe postarají samy. Nárůsty cestujících a celkové rekordní objednávky u výrobců letadel jsou toho dokladem. Naopak PRG, VIE, BUD budou mít za 10-15 let velké problémy s kapacitou pokud se nebudou dál rozvíjet. Např. čerstvě BUD a Malév - najednou si tam Ryan bázne hned 4 letadla - viz. http://www.ryanair.com/en/news/ryanair- ... new-routes

No, ja tedy 4 letadla FR za 21 letadel MA za adekvatni nahradu moc nepovazuji. Pro mne jako cestaka je spis alternativa pridani frekvenci LH, AF, BA, KL .....

Myslim, ze BUD se z konce Malevu bude vzpamatovavat dost dlouho.

Taky jsem počítal stejně jako ty s tím, že 4 stroje od FR jsou slabá náplast.Jenže mrkni sem, jaký to vzalo vývoj:
http://www.planes.cz/cs/
03.02.2012 16:39 | O cestující z Budapěšti má zájem Ryanair, přidávají se i SmartWings a Wizz Air
Ryanair reagoval nejpružněji na dnešní zastavení provozu maďarské letecké společnosti Malév a oznámil, že už od 17.02.2012 otevře v Budapešti svou základnu se 4 letadly. Nejprve odtamtud začne létat do Barcelony, Bergama, Bruselu Charleroi, Dublinu (původně chtěl začít s lety od března), Göteborgu, Hamburku (Lübeck), Karlsruhe, Krakova, Londýna Stanstedu (původní plán od března), Madridu, Manchesteru, Memmingenu, Osla, Paříže Beauvais, Říma Ciampino, Stockholmu Skavsty a Soluně; od března přidá Birmingham, Boloňu, Bristol (všechny tři destinace byly plánované už dříve); od dubna Alicante, Chanii, Eindhoven, Malagu, Palma de Mallorku, Paphos, Pisu, Rodos, Trapani, Treviso a od července Varšavu (Modlin). Travel Service zavádí pod hlavičkou SmartWings nové lety Budapešť – Tel Aviv (3x týdně od 11.02.), v průběhu dubna chce odtamtud přidat pravidelná letecká spojení do Paříže Charles de Gaulle (2x denně), od května pak Amsterdam (1x denně), Atény (4x týdně), Barcelonu (2x týdně), Larnaku (4x týdně), Madrid (4x týdně) a Řím (1x denně). Na letní sezónu pak připravuje pravidelné linky do Malagy, Burgasu, Heraklionu, Rodosu a Soluně. Wizz Air pošle na konci března na Ferihegy další 2 letadla, aby mohl postupně zavést nové linky do Antalye, Bukurešti, Burgasu, Catanie, Korfu, Palma de Mallorky a Turku, a přidat další rotace na stávajících tratích do Bergama, Barcelony, Bari, Bruselu Charleroi, Dortmundu, Eindhovenu, Göteborgu, Hahnu, Londýna Lutonu, Madridu, Malmö, Říma, Stockholmu Skavsty a Tirgu Mureš. Od pondělí 6. února zavádí každodenní lety mezi Budapeští a Hamburkem a Budapeští a Berlínem také Lufthansa.

Vypadá to, že soukromí "supi" jen vyndali dávno připravené projekty z šuplíku (nebo jen blufují a dělají si PR), nicméně je to zajímavé z pohledu, ja to jednou může vypadat na Ruzyni.Takže být ve vedení LP, už mám dávno podobný pán v šuplíku a tajní emisaři již jsou objednáni u sekretářek společností, které do Ruzyně létají, aby LP nepřišlo o zisky.

No a Travel bojuje ještě separátně:
http://byznys.lidovky.cz/travel-service ... oprava_jkz

A něco z historie, co mě fakt dostalo:-)))))))))
http://www.novinky.cz/ekonomika/24170-c ... levem.html

Takže si myslím, že když je takový překvapivý zájem o Ferihégy, Ruzyně na ocet po krachu ČSA taky nezůstane.

[flyingblue]

Taky jsem počítal stejně jako ty s tím, že 4 stroje od FR jsou slabá náplast.Jenže mrkni sem, jaký to vzalo vývoj:
http://www.planes.cz/cs/
03.02.2012 16:39 | O cestující z Budapěšti má zájem Ryanair, přidávají se i SmartWings a Wizz Air
Ryanair reagoval nejpružněji na dnešní zastavení provozu maďarské letecké společnosti Malév a oznámil, že už od 17.02.2012 otevře v Budapešti svou základnu se 4 letadly. Nejprve odtamtud začne létat do Barcelony, Bergama, Bruselu Charleroi, Dublinu (původně chtěl začít s lety od března), Göteborgu, Hamburku (Lübeck), Karlsruhe, Krakova, Londýna Stanstedu (původní plán od března), Madridu, Manchesteru, Memmingenu, Osla, Paříže Beauvais, Říma Ciampino, Stockholmu Skavsty a Soluně; od března přidá Birmingham, Boloňu, Bristol (všechny tři destinace byly plánované už dříve); od dubna Alicante, Chanii, Eindhoven, Malagu, Palma de Mallorku, Paphos, Pisu, Rodos, Trapani, Treviso a od července Varšavu (Modlin). Travel Service zavádí pod hlavičkou SmartWings nové lety Budapešť – Tel Aviv (3x týdně od 11.02.), v průběhu dubna chce odtamtud přidat pravidelná letecká spojení do Paříže Charles de Gaulle (2x denně), od května pak Amsterdam (1x denně), Atény (4x týdně), Barcelonu (2x týdně), Larnaku (4x týdně), Madrid (4x týdně) a Řím (1x denně). Na letní sezónu pak připravuje pravidelné linky do Malagy, Burgasu, Heraklionu, Rodosu a Soluně. Wizz Air pošle na konci března na Ferihegy další 2 letadla, aby mohl postupně zavést nové linky do Antalye, Bukurešti, Burgasu, Catanie, Korfu, Palma de Mallorky a Turku, a přidat další rotace na stávajících tratích do Bergama, Barcelony, Bari, Bruselu Charleroi, Dortmundu, Eindhovenu, Göteborgu, Hahnu, Londýna Lutonu, Madridu, Malmö, Říma, Stockholmu Skavsty a Tirgu Mureš. Od pondělí 6. února zavádí každodenní lety mezi Budapeští a Hamburkem a Budapeští a Berlínem také Lufthansa.

No nejaci cestaci tam jiste budou, nicmene pockal bych v pripade ryanairu na frekvence. Se ctyrma eroplanama opravdu 21 stroju nenahradis. I kdyz by ses nahodou jmenoval MOL.

[Orus-x]

Taky nějaké lety můžou lítat mašiny z jiných bází, nejen z BUD. Taky je otázkou jaká byla vytíženost těch 21 strojů MA, jestli to nebylo v některé slabší dny podobné jako u ČSA

[HonzaLB]

Taky je otázkou jaká byla vytíženost těch 21 strojů MA, jestli to nebylo v některé slabší dny podobné jako u ČSA

odpověď zde:
http://files.aea.be/News/PR/PRTU11-12.pdf

[Pan Am]

Vyjádření MOL k Praze - Na Prahu kašlem, tvrdí šéf Ryanair - http://hnonline.sk/ekonomika/c1-5461588 ... ef-ryanair

O'Leary sa pustil pekne zostra aj do pražských úradníkov. Na otázku redaktorky českých HN, či bude lietať do Prahy, odpovedal: "Na Prahu kašlem. Ľudia a možno aj vláda by nás v Prahe chceli, ale používajú k tomu zvláštne metódu - extra vysoké poplatky.
Tak prečo by som mal mať záujem ísť na toto superdrahé letisko, keď máme mraky iných? Ďakujem, na túto palubu len tak nenasadnem...

[kuba.biker]

Vyjádření MOL k Praze - Na Prahu kašlem, tvrdí šéf Ryanair - http://hnonline.sk/ekonomika/c1-5461588 ... ef-ryanair

"Na Prahu kašlem. Ľudia a možno aj vláda by nás v Prahe chceli"

Ne, nechtěli.

[PDan]

Na otázku redaktorky českých HN, či bude lietať do Prahy, odpovedal: "Na Prahu kašlem. Ľudia by nás v Prahe chceli

Chteli, ale bohuzel nam je extralevne cestovani zapovezene neb musime sponzorovat CSA slouzici k preprave Rusu mezi vychodem a zapadem.

[Globik]

Tak proč nejde do Pardubic?

[Petr31]

Tak proč nejde do Pardubic?

...páč inzerovat linku Londýn Stansted - Praha (Pardubice) by zatím neuměli ani nejlepší marketingoví mágové, které právě zaměstnává ČSA:-) a hlavně by hrozila východočeská válka Hradec - Pradubice
Na druhou stranu, technicky vzato (vzhledem k zanedbatelné rozloze ČR) už stejně Ryanair do Prahy - Tuřan dávno lítá.... Doufám, že po mě nevystartují brněnští patrioti a vezmou to jako vtip.Ale říkal jsem si, kdy Šimáně přemaluje nějakého bulíka lítajícího z Prahy a mrskne tam logo "Bye bye CSA", jako kdy FR:-)

[j.ree]

v ceske verzi autorce nejak utekl pocet pax, a slovaci to opisou

Přesto Ryanair pod vedením Michaela O’Learyho ročně přepraví 75 tisíc pasažérů a je špičkou nejen na nízkonákladovém nebi.

[Globik]

Tak proč nejde do Pardubic?

...páč inzerovat linku Londýn Stansted - Praha (Pardubice) by zatím neuměli ani nejlepší marketingoví mágové, které právě zaměstnává ČSA:-)

Co by na tom bylo divného? Když se BGY může vydávat za Milán a všichni si myslí, že letí do Milánu, tak proč by se mělo zdůrazňovat, že se nejedná o Ruzyň, ale o Pardubice?

Tak proč nejde do Pardubic?

a hlavně by hrozila východočeská válka Hradec - Pardubice

Jako že by Hradečáci požadovali po hejtmanovi vytvoření mezinárodního letiště a vypukla by cenová válka?

[Orus-x]

Taky je otázkou jaká byla vytíženost těch 21 strojů MA, jestli to nebylo v některé slabší dny podobné jako u ČSA

odpověď zde:
http://files.aea.be/News/PR/PRTU11-12.pdf

Díky. Dost krutá statistika pro ČSA

[manilair]

Tohle proste nechapu, jen co padnul Malev, tak se CSA stahuje z Sofie..... nebo jak se peje v jedne pisni...bulhaska mena je levaa , tem vostrym chlapkum to neva....

[flyingblue]

Tohle proste nechapu, jen co padnul Malev, tak se CSA stahuje z Sofie..... nebo jak se peje v jedne pisni...bulhaska mena je levaa , tem vostrym chlapkum to neva....

Mozna proto, ze jim z/do Sofie nikdo nelita