České aerolinie míří do Abú Zabí a dál do Asie

[BlueSky]

CSA si letadla od Air Via wet-leasuji uz alespon 15 let.

[cimarosa]

2) ČSA je z mého pohledu dnes v situaci "brzy Sky Europe"

Tak tech paralel je samozrejme vic, ale pozornemu pozorovateli neuniklo, ze CSA si stejne jako SkyEurope v dobe finalni agonie pujcuje letadla i s posadkama z Bulharska

A co se divíme, když jsou v managementu lidi, kteří pro Sky pracovali....

[romul]

2) ČSA je z mého pohledu dnes v situaci "brzy Sky Europe"

Tak tech paralel je samozrejme vic, ale pozornemu pozorovateli neuniklo, ze CSA si stejne jako SkyEurope v dobe finalni agonie pujcuje letadla i s posadkama z Bulharska

A co se divíme, když jsou v managementu lidi, kteří pro Sky pracovali....

... a výkonný ředitel obchodu je Bulhar, což sice samo o sobě nic neznamená, ale v kontextu k celkové mizérii v ČSA je to

[cimarosa]

A co se divíme, když jsou v managementu lidi, kteří pro Sky pracovali....

... a výkonný ředitel obchodu je Bulhar, což sice samo o sobě nic neznamená, ale v kontextu k celkové mizérii v ČSA je to

No, to že je Bulhar (žijící ovšem v BTS), to by vážně nevadilo, ale je to přesně ta osoba, kterou jsem měl na mysli....

[Smurfx]

Tak podle pozorování i informací od letušek se lety už celkem plní, holt trvalo trochu déle to rozlétat. Nyní byl load factor 70-80% (v businessu zhruba 50%). Překvapil mě poměrně vysoký počet holanďanů s letenkami KLM z/do Amsterdamu. Asi opravdu zajímavá cena pro tyto transfer pax...

[romul]

Tak podle pozorování i informací od letušek se lety už celkem plní, holt trvalo trochu déle to rozlétat. Nyní byl load factor 70-80% (v businessu zhruba 50%). Překvapil mě poměrně vysoký počet holanďanů s letenkami KLM z/do Amsterdamu. Asi opravdu zajímavá cena pro tyto transfer pax...

No, to je sice hezký, ale obávám se, že ani plné letadlo neznamená, že je to efektivní činnost pro dopravce, že na tom ve skutečnosti neprodělává. Load factor je zbytečný fetiš, cílem má být zisk. Jestli rozdávali letenky zdarma tak chápu, že to nějaký ohlas mělo, ale určitě bych to nepřeceňoval...

[Smurfx]

Tak podle pozorování i informací od letušek se lety už celkem plní, holt trvalo trochu déle to rozlétat. Nyní byl load factor 70-80% (v businessu zhruba 50%). Překvapil mě poměrně vysoký počet holanďanů s letenkami KLM z/do Amsterdamu. Asi opravdu zajímavá cena pro tyto transfer pax...

No, to je sice hezký, ale obávám se, že ani plné letadlo neznamená, že je to efektivní činnost pro dopravce, že na tom ve skutečnosti neprodělává. Load factor je zbytečný fetiš, cílem má být zisk. Jestli rozdávali letenky zdarma tak chápu, že to nějaký ohlas mělo, ale určitě bych to nepřeceňoval...

Tak to je asi každému jasné, že load factor sám o sobě nic neznamená. Ale asi je lepší mít při stejných cenách a podmínkách nějakých 70% než 50%. Alespoň to ukazuje na to, že se ČSA daří trochu letadla plnit a lidé mají o lince povědomí, což je vždycky lepší, než kdyby vozili vzduch...

[paascha]

Tak to je asi každému jasné, že load factor sám o sobě nic neznamená. Ale asi je lepší mít při stejných cenách a podmínkách nějakých 70% než 50%. Alespoň to ukazuje na to, že se ČSA daří trochu letadla plnit a lidé mají o lince povědomí, což je vždycky lepší, než kdyby vozili vzduch...

Pořád mi něco říká, že je lepší mít půl letadla těch, co platí, než plné těch, co neplatí Ale nevím, marketýři v ČSA na to mají zjevně jiný názor, když dávají letenky zdarma, ceny za hubičku atd

[Smurfx]

Kdo by si chtěl přečíst trip report z cesty ČSA do Abu Dhabi a Etihadem do BKK, může tady

http://forum.airways.cz/viewtopic.php?f ... 44#p151844

[bigtomas]

Letiste Abu Dhabi, starý terminál, na konci asi 50 metrů dlouhé chodby s travelátorama, 24.10.2011

Zdálo by se, že to nejde přehlédnout, ale paní, co obsluhovala ten informační stánek, vůbec netušila, co na billboardu je...

Jak to vypadá s reklamama na Prahu/ČSA v asijských letištích teď?

V Kuala Lumpur jsem viděl asi metrovou fotku Prahy, byla to reklama nějaké cestovky, ale nezmiňovali, že to je Praha. S Dubaji taky metrová fotka "Prague", ale zase mezi spoustou dalších měst. V Soulu nic.

[MS743]

Mohu se poptat zda jsou nejake updated info ohledne lety PRG-AUH? muy business partner priletel do BKK a kvuli problemum s emirates rozhodl letet s CSA a Etihad a zkusit to. Letel sem do Bangkoku v C class a byl velice spokojen hlavne s letem CSA... a on je prosim prudic 1 kategorie...

servis, pohodnli, jidlo... vse pry bylo velice prijemne.... dokonce i load factor byl v Y i C vysoky (letel sem pred 3 tydny a leti dnes v noci zpet do mrazu)

planuji cestu asi v lete a na 99% chci opet s CSA

dik

[Smurfx]

Mohu se poptat zda jsou nejake updated info ohledne lety PRG-AUH? muy business partner priletel do BKK a kvuli problemum s emirates rozhodl letet s CSA a Etihad a zkusit to. Letel sem do Bangkoku v C class a byl velice spokojen hlavne s letem CSA... a on je prosim prudic 1 kategorie...

servis, pohodnli, jidlo... vse pry bylo velice prijemne.... dokonce i load factor byl v Y i C vysoky (letel sem pred 3 tydny a leti dnes v noci zpet do mrazu)

planuji cestu asi v lete a na 99% chci opet s CSA

dik

tak to je dobre slyšet, snad se lince bude dařit.

[jay80]

Mohu se poptat zda jsou nejake updated info ohledne lety PRG-AUH? muy business partner priletel do BKK a kvuli problemum s emirates rozhodl letet s CSA a Etihad a zkusit to. Letel sem do Bangkoku v C class a byl velice spokojen hlavne s letem CSA... a on je prosim prudic 1 kategorie...

servis, pohodnli, jidlo... vse pry bylo velice prijemne.... dokonce i load factor byl v Y i C vysoky (letel sem pred 3 tydny a leti dnes v noci zpet do mrazu)

planuji cestu asi v lete a na 99% chci opet s CSA

dik

tak to je dobre slyšet, snad se lince bude dařit.

Ja letel 5.2. - LF v C 100 %, v Y zbytek do 97 pax. Samozřejmě je otázka, kolik z toho byly bonusovky. Aby se to více chytlo, mělo by to asi létat denně.

[jvoj]

Mohu se poptat zda jsou nejake updated info ohledne lety PRG-AUH? muy business partner priletel do BKK a kvuli problemum s emirates rozhodl letet s CSA a Etihad a zkusit to. Letel sem do Bangkoku v C class a byl velice spokojen hlavne s letem CSA... a on je prosim prudic 1 kategorie...

servis, pohodnli, jidlo... vse pry bylo velice prijemne.... dokonce i load factor byl v Y i C vysoky (letel sem pred 3 tydny a leti dnes v noci zpet do mrazu)

planuji cestu asi v lete a na 99% chci opet s CSA

dik

tak to je dobre slyšet, snad se lince bude dařit.

Ja letel 5.2. - LF v C 100 %, v Y zbytek do 97 pax. Samozřejmě je otázka, kolik z toho byly bonusovky. Aby se to více chytlo, mělo by to asi létat denně.

i ceny v rezervacnim systemu uz nezustavaji na te nejnizsi

[BOEING737]

ČSA vyhlásilo zajímavou soutěž o letenky do Abu Dhabi.

Cituji: Tento víkend můžete vyhrát 2 zpáteční letenky v Business třídě do Abú Dhabí, včetně 2 nocí ubytování v Rocco Forte Hotel Abu Dhabi. Stačí si tipnout, jaká byla celková spotřeba paliva letadla A319-112 registrace OK-OER během prvního letu z Prahy do Abú Dhabí, který se uskutečnil dne 21.09.2011?

Docela bych si rád zasoutěžil, ale vůbec nemám představu, kolik má ta 319 spotřebu na takovýhle let...

Neporadí někdo? Vím, je to asi těžké odhadnout.. Záleží kolik bylo PAX a carga, jaká byla trasa letu, jaký protivítr apod...

I přesto mě ale napadá, že je to docela nespravedlivá otázka. To je jako kdyby se zeptal někdo na to "kolik vajec snesla slepice Růža paní Mráčkové v kurníku ve Zlámané Lhotě v období 01.09.-15.09.2012?"....


Předem díky za tipy..