Co bude dál s ČSA?

[jay80]

Dovolím si trošku jiný pohled k diskuzi na téma, jestli potřebujeme schopného národního síťového dopravce (ne nutně ČSA). Pracuju u relativně malé firmy, která má regionální ředitelství v Praze. Při rozhodování, kde se budou konat jednání a regionální firemní akce, se bere v úvahu i to, jak jednoduše se tam lidi dostanou. Ještě nedávno nebyl s Prahou žádný problém, z velké části díky ČSA: Bukurešť, Sofia, Bělehrad, Atény, Ljubljana, Záhřeb, Hamburk. (Nejen) díky tomu do ČR ročně dovážíme odhadem nějakých 10 mil. Kč, které tu kolegové z těchto zemí nechají za ubytování, stravování atd. Část těchto destinací úspěšně zlikvidovaly samotné ČSA, zbytek by padnul s jejich pádem. Může se pak stát, že těch cca 10 mil. bude končit někde jinde... Tím chci říct, že škoda, kterou neschopná vedení ČSA zemi jako celku působí, je daleko vyšší, než jen prožrané přímé dotace.

Pravdu díte...

[dydzej]

Dovolím si trošku jiný pohled k diskuzi na téma, jestli potřebujeme schopného národního síťového dopravce (ne nutně ČSA). Pracuju u relativně malé firmy, která má regionální ředitelství v Praze. Při rozhodování, kde se budou konat jednání a regionální firemní akce, se bere v úvahu i to, jak jednoduše se tam lidi dostanou. Ještě nedávno nebyl s Prahou žádný problém, z velké části díky ČSA: Bukurešť, Sofia, Bělehrad, Atény, Ljubljana, Záhřeb, Hamburk. (Nejen) díky tomu do ČR ročně dovážíme odhadem nějakých 10 mil. Kč, které tu kolegové z těchto zemí nechají za ubytování, stravování atd. Část těchto destinací úspěšně zlikvidovaly samotné ČSA, zbytek by padnul s jejich pádem. Může se pak stát, že těch cca 10 mil. bude končit někde jinde... Tím chci říct, že škoda, kterou neschopná vedení ČSA zemi jako celku působí, je daleko vyšší, než jen prožrané přímé dotace.

Pravdu díte...

Skoda, ze si tuhle diskuzi neprecte Kalousek.

[pivko]

Tak už máme rok 2012, bylo načase aktualizovat anketu.

[HonzaLB]

ČSA mají asi už i sedmikila:)
http://macedoniaonline.eu/content/view/20303/45/

[MS743]

Nemyslim si ze Rusko hned nabidne vsechny letiste jako Open Skies ALE uz to zacina ... Letiste Vladivistok bude takovym letistem!.... Ze by zacatek problemu nove koncepci a "vydelecnost" CSA na "vychodni trhy" kde "neni takova konkurence"?

http://www.themoscowtimes.com/business/ ... 47383.html

[outlier]

Koukám, že ČSA ze závěru valentýnské akce spadnul rezervační server... to je nemilé

[manilair]

Koukám, že ČSA ze závěru valentýnské akce spadnul rezervační server... to je nemilé

hm, pak nasleduje toto ( viz planes )

16.02.2012 06:00 | ČSA masivně omezují frekvence na evropských linkách v nejslabší sezóně
ČSA potýkající se s výrazným úbytkem cestujících na některých svých linkách v průběhu února 2012 masivně omezují frekvence na stávajících, z velké části původně denně nalétávaných spojeních na evropských linkách z Prahy. Omezení se týká hlavně letových dnů, kdy je obecně slabší poptávka po cestování (úterý, středa, sobota). Projevilo se na letech z Prahy do Amsterdamu (OK 622), Barcelony (OK 690), Berlína, Hamburku, Hannoveru, Ljubljany, Madridu, Milána (OK 718), Oděsy, Rigy, Říma, Skopje, Sofie, Stockholmu, Stuttgartu, Tallinnu a Vilniusu. Častější je také nasazování menších A319 na linkách dříve létaných A320, případně ATR42 na linkách dříve létaných A319 nebo B737-500.

[flyingblue]

Koukám, že ČSA ze závěru valentýnské akce spadnul rezervační server... to je nemilé

hm, pak nasleduje toto ( viz planes )

16.02.2012 06:00 | ČSA masivně omezují frekvence na evropských linkách v nejslabší sezóně
ČSA potýkající se s výrazným úbytkem cestujících na některých svých linkách v průběhu února 2012 masivně omezují frekvence na stávajících, z velké části původně denně nalétávaných spojeních na evropských linkách z Prahy. Omezení se týká hlavně letových dnů, kdy je obecně slabší poptávka po cestování (úterý, středa, sobota). Projevilo se na letech z Prahy do Amsterdamu (OK 622), Barcelony (OK 690), Berlína, Hamburku, Hannoveru, Ljubljany, Madridu, Milána (OK 718), Oděsy, Rigy, Říma, Skopje, Sofie, Stockholmu, Stuttgartu, Tallinnu a Vilniusu. Častější je také nasazování menších A319 na linkách dříve létaných A320, případně ATR42 na linkách dříve létaných A319 nebo B737-500.

Dovolil bych si drobne pripomenout, ze souvislost mezi spadlym webserverem a omezovanim provozu je opravdu velmi volna.

Problemy CSA maji ponekud hlubsi koreny (nekteri tvrdi, ze jde o souhrn zavaznych a systemovych chyb predchozich manegementu - treba velikost letadel, revenue management, a jejich dlouhodobe nereseni a mame tu i takove jedince, kteri maji za to, ze problem je zakodovan primo v trhu, na kterem CSA pusobi). Proti tem hlubsim problemu, je nefunkcnost webserveru na par hodin neprijemna trivialita.

[manilair]

osobne zastavam nazor, ze problem neni zakodovan v trhu, ale v naprosto neschopnem managementu

[HighFlyer]

Problemy CSA maji ponekud hlubsi koreny (nekteri tvrdi, ze jde o souhrn zavaznych a systemovych chyb predchozich manegementu - treba velikost letadel, revenue management, a jejich dlouhodobe nereseni a mame tu i takove jedince, kteri maji za to, ze problem je zakodovan primo v trhu, na kterem CSA pusobi). Proti tem hlubsim problemu, je nefunkcnost webserveru na par hodin neprijemna trivialita.

A to jeste nemluve o tech, kteri zastavaji nazor, ze zasadni chyba je v obchodnim modelu (sitova aerolinka), resp. v kriticke mase cestujicich, ktera je pro uspesne provozovani tohoto modelu zapotrebi.

Kontinualni omezovani kapacity, vcetne posledniho osekani frekvenci, neustale CSA od teto kriticke masy vzdaluje.

Vedeni CSA bude opet prekvapeno tim, jak necekane mnozstvi z tech uternich, stredecnich a sobotnich zrusenych cestaku melo druhy segment v pondeli, ctvrtek, patek nebo nedeli. To ale bude zase nutne osekat pondelni, ctvrtecni, patecni a nedelni frekvence z duvodu poklesu obsazenosti

Pad po spirale pokracuje.

[romul]

Pad po spirale pokracuje.

Souhlas. Brzy už nebude co "optimalizovat"...

[bubo]

Vedeni CSA bude opet prekvapeno tim, jak necekane mnozstvi z tech uternich, stredecnich a sobotnich zrusenych cestaku melo druhy segment v pondeli, ctvrtek, patek nebo nedeli. To ale bude zase nutne osekat pondelni, ctvrtecni, patecni a nedelni frekvence z duvodu poklesu obsazenosti
Pad po spirale pokracuje.

tak tak. nejsem z toho ani trosku šťastný, ale je to tak..

[Papinak73]

Další retrojet http://flymag.cz/article.php?id=6652

[romul]

Další retrojet http://flymag.cz/article.php?id=6652

jo, retrojety jsou hezký na pohled, ale image ani hospodaření téhle firmy to nezlepší...

[MS743]

Vzdy jsem zastaval nazoru ze se CSA nejakym zpusobem zacne ozdravovat i kdyz v mensi velikosti. Kazdy krok co OK dela mi ale privadi k tomu samemu co Vam, to ze cela spolecnost pada do spiraly ze ktere jiz neni uniku. Kazdych par tydnu jen spravy o ruseni zajimavych destinaci a frekvenci a veliky "halo" kdyz zavadeji nejakou trapnou linku na vychod a to 1x tydne!

Vize o Prze byt uzlem letu mezi Ruskem a EU je zajimava ale nevidim kam tyto lide muze OK vozit?

Mozna to neni "rozhodnuti" pani Hejskove, ale jsem jiz na "pseudo a neskutecne amatersky marketing" CSA alergicky. Opravdu jen blaboly o nicem a poukazuji jen na trapnost celeho kolektivu... Nechci byt neslusny ale takova "americka skola" marketingy ktera je odtrzena od sveta... jen hledi na pravopis ale fakta jdou stranou.

Strasne by me mrzelo kdyz jednou uvidime OK jen jako Charter nebo mala spolecnost s 10 linkama po Evrope... Jsou jini ve firme, kteri pracuji opravdu dobre a tvrde na tom aby sluzby byly na urovni a tim minim vetsinou cabin crew od ktereho mam na 98% dobre zkusenosti....