Emirates, moje (zatím) nejoblíbenější aerolinka, mi nabídla „za málo peněz hodně hodin ve vzduchu“ a krkolomný routing do BKK s jednodenním stopoverem v DXB na cestě tam a jednodenním stopoverem v HKG byl na světě. K tomu ještě dokoupit od Bangkok Airways BKK => USM a máme itinerář kompletní.
PRG => DXB
EK Boeing 777-300 A6-EMQ
Sedadlo 47J
Loading factor 95 %
Pochmurné páteční dopoledne, zabalit svých pár švestek (vycvičen z Ryanairu, fakt by mi asi i kabinové zavazadlo bohatě stačilo, k čemu proboha 30kg?!) a vzhůru na terminál 1. Na check-inu příjemnej mladík rychle říká „to bude rychlé“. Opak byl pravdou. Se mnou ještě mimo jiné cestoval tatínek, který se jmenuje na chlup stejně, takže můj skywards účet byl uveden u obou, čili 200 % mil, no neberte to. Jedinou nevýhodou bylo to, že jeden z nás by musel zůstat v Praze, protože měli pro dva lidi jenom jedno číslo letenky. Mladík s úsměvem nejdřív listuje v sešitu, poté někam volá, zase volá, mladík je už bez úsměvu ale konečně máme obě letenky v pořádku.
Boarding proběhl bez sebemenších komplikací a po chvilce usedám v B777 na sedadle 47J. Ať si říká kdo chce, co chce o B777 a jejich deseti místech v řadě, vzadu se dá let na dvojsedačkách a širší uličkou přežít opravdu luxusně.
B777 v PRG se připravuje na odlet do DXB
Dobře vypadající a dobře chutnající.
Noční osvětlení bez typických hvězdiček na stropě
DXB => BKK
EK Boeing 777-300 A6-EMR
Sedadlo asi 37J
Loading factor 100 %
Po jednodenním stopoveru v DXB usedáme opět na palubu EK. Let plný Pákistánců, Indů a jiných podivínů, spousta z nich jen kašlalo a prskalo, k tomu všemu uprostřed noci tomu dal řev dítka opravdu příjemný punc. No nic, já volím strategii Jameson, Jameson, Jameson, hudba a dobrou noc. Tato varianta jako vždy funguje a okolo osmé náš pilot správně třískne s triplsedmou o zem, aby dostatečně probudil zbývající ospalé pasažéry.
Rychle pryč od Hormuzského průlivu
Večeře do BKK, sice hůř vypadající, ale chuťově v pořádku.
BKK => USM
Bangkok Airways
ATR 72-500
Loading factor 100 %
Na přestup v Bangkoku spolu s vyzvednutím a odbavením zavazadel na navazující let Bangkok Airways jsem vyhradil 2 hodiny 15 minut. Ještě jsem si říkal, jestli to není zbytečně moc, ale opak byl pravdou. Nevím, jestli to byla blbá souhra náhod, ale přišlo mi, že EK mají stojanku úplně nejdál, co to od domestic terminálu v BKK jde. Rychlá chůze se postupně změnila ve sprint. Na imigračním fronta přes 45 minut, říkám nějakému úředníkovi, že máme navazující spoj, on s typicky asijským úsměvem vřele odpovídá, „klid, to stihnete naprosto v klidu.“ Po imigračním to vypadalo tak tak, jenže celé to ještě zkomplikovala reklamace roztrženého kufru. Na check-in Bangkok Airways doslova přilítneme asi 40 minut před odletem a u přepážek nás přivítá fronta na dalších zhruba 30 minut. Absolutně nestíháme. Co teď? Rvu se davem na přepážku business class, za kterou sedí usměvavá asiatka a kde není ani živáčka. Nasazuji umělý úsměv, jestli by mi nebyla tak hodná a neodbavila mi na USM. Lehce přikyvuje, mezitím dávám signál ostatním, aby k business přepážce dorazili také. Asiatka z ostatních moc nadšená nebyla, ale kufr odbaven. Rychle ještě vyzkoušet salonek pro economy cestující, který je zdarma a šup busem do ÁTRka, které mají pomalované s typickými rybičkami. Let s velkou snídaní byl více než příjemný a po hodině a deseti minutách usedáme na jednom z nejhezčích letišť, kde jsem zatím byl.
ATRko Bangkok Airways plné rybiček
Snídaně
Koh Samui Airport
USM => BKK
Bangkok airways
Airbus A319
Loading factor 90 %
Na letiště přijíždíme s časovým předstihem. Na check-inu nám agentka oznamuje dobrou zprávu, všechny lety do Bangkoku (kam mimo jiné Bangkok Air lítá stejně pravidelně, jako pantograf z Prahy do Benešova) jsou sice zpožděné, ale mohli bychom stihnout dřívější let a vesměs na tom vydělat. Ostatní jsou nadšení, já sem smutnej, protože to znamená jediné, žádné ÁTRko na cestě zpět, ale „klasický“ Airbus A319.
Výživná snídaně
Počasí nic moc
BKK => HKG
EK A380-800 C class
Loading factor v C asi 50 %
Sedadlo 23K
A je to tady! To, na co jsem se těšil ze všeho nejvíc. Díky poctivě nasbíraným mílím z předešlých letů s EK upgraduji do horního patra. S EK jsem už tuhle trasu letěl, ale celou z DXB v Y, z dolního patra „dobytčáku“ musím určitě doporučit řadu 81, sedadlo K, které má opravdu hoooodně místa na nohy.
Na check-inu, opět obrovský problém se stejnými jmény, do toho ještě jedno jméno poletí v C a druhé v Y, což slečna nemohla absolutně pochopit. Na to přišel její šéf, jeden, dva, tři telefonáty a bylo to.
Tento let byl můj první v C class (pořád jsem jenom student
). Bar neměl žádnou chybu, koktejl mi barmanka namíchala delikátní. Jediné, co mi vadilo, bylo to, že když jsem se opřel pravou rukou o poklop pod okýnkem, téměř vždy jsem ho otevřel. Na delším letu by mi to určitě dost vadilo, no mají kluci u EK ještě co vylepšovat. Salonek EK v BKK
Dobroty v salonku
A380 is ready!
Sedačka 23K
Tak přesně s "tímhle" jsem měl největší problém v C
Miniminibar
Bar
Průměrné jídlo, na C jsem čekal něco lepšího
Obligátní sprcha po přistání mě tam pustili
HKG => DXB
EK Boeing 777-300 A6-EBN
Loading factor asi 15 %
Vzhledem k tomu, že se mi podařilo „narvat“ na jednu letenku přílet do HKG v 17:30 a odlet do DXB v 17:10, rázem se z toho stal příjemný „denní stopover gratis“. Check-in už snad ani není třeba připomínat, opět šílený problém se stejným jménem. Jenže už tady mi bylo něco divné. Koukám kolem sebe, otevřené čtyři přepážky EK a nikde nikdo. Hm, no nic, utrácím poslední peníze ze své Octopus karty za žemli u Donalda a mířím pomalu ke gate. Zde je lidí jak šafránu a už se boarduje let do DXB. Nakonec v tomhle éru bylo 56 lidí, což jsem na long-haul let ještě nikdy nezažil. Posádka z toho byla taky pěkně překvapená a evidentně si tenhle let užívala. Téměř každý vyfasoval čtyřku uprostřed, dvě deky, čtyři polštářky a z triplsedmy se stala na téměř 9 hodin jedna velká příjemná ložnice.
Večeře
Noční osvětlení s hvězdičkama
Něco jako snídaně, roastbeef byl vynikající
DXB => PRG
EK Boeing 777-200 A6-EMD
Loading factor přes 90 %
Z tohohle posledního letu moc vzpomínek nemám. Celý rozlámaný usedám spolu s ostatními na čtyřku uprostřed. Seating dopředu na zadní dvojsedačky z nějakého podivného důvodu udělat nešel, ale co oči nevidí, letadlo je full ale vedle mě je naprosto volná trojka. „Boarding completed“. JUPÍ! Radost byla předčasná. Na tu trojku si to rychle ještě šine drsnej rocker s rockerkou a malym dítkem. Hm, infant vedle mě a já na čtyřce uprostřed, ach jo… Naštěstí infant brzo usnul a zbytek letu až do Prahy byl naprosto v pohodě.
Oběd na cestě do PRG, chuťově OK
Celkové hodnocení: Emirates jsou pro mě pořád špičkovou aerolinkou a i přes obrovskou expanzi si stále udržují vysoký standard služeb. Bangkok Airways s ničím nepřekvapili, ale ani s ničím nezklamali, takže proč je nevyužít příště znovu, snad jen s větší rezervou v Bangkoku.
PS: Je mi 22 let.
Prima prvotina. Vítej 
