Fotografie z několika pamětihodností dám do třetí části.
Po několika dnech se přesouvám ze Saigonu do Hanoi. Letiště vzhledem k ranní hodině bez problémů, většinou vietnamští a bílí business people. Odbavení vč. security bez problémů. Na lince VN 1176 připraven A 321 registrace VN A 323. Za chvíli po startu teplá asijská snídaně, velmi chutná. Let v pohodě, stejně jako přistání na letišti No Bai v Hanoi. Load factor asi 75 procent.
Obecně se dá říci, že Vietnamci jsou mnohem disciplinovanější od Číňanů. Nepředbíhají ve frontách a obecně se chovají mnohem civilizovaněji.
Po několika dnech končí moje vietnamská odyssea a je třeba se připravit na poslední let z Hanoi do BKK. Ranní letiště No Bai v Hanoi celkem bez problémů. Byl jsem při security směrován k jinému rámu, zřejmě vzhledem k znalosti angličtiny.
Linka VN 611 s A-320 je připravena na čas.Load factor 90 %. Ihned po startu byl podávána teplá snídaně. Velmi chutná. Po chvíli (za slunečného počasí) začalo "weather". Jednou rukou jsem držel jídlo, aby neskončilo mi na klíně. Druhou rukou jsem se držel sedačky. Chvílemi to vypadalo, jako když anglický bombardér nad Berlínem prolétává mezi německými flaky. Posádka pro jistotu raději nerozdávala teplé nápoje. Bylo to docela výživná půlhodina.
Přistání v BKK bylo v pohodě, na pasovce už kvůli fotce neprudili. Mírně mne překvapilo auto z hotelu. Přijela BMW sedmička s řidičem v bílém saku a v bílých rukavicích. Připadal jsem si jako bilý sáhib.
Po několika dnech v BKK mne čeká konečně long haul do Evropy. I přes nenormální hodinu odletu (02.30 ráno) bylo letiště v pohodě. Nakoupit orchideje a utratit poslední zbytky bahtu.Velmi příjemný salónek na letišti.
Boarding byl na čas. Linka CL 67, která přiletěla z Taipei měla stejnou registraci, jako při mém letu z Evropy (B 18201). Posádka jiná, mnohem nepříjemnější. Tvářili se, jako by letěli za trest. Měl jsem opět svoji uličku, tentokrát na prostřední 4 a vedle mne nikdo, takže z hlediska místa OK. Na zbylých místek v řadě starší manželé černoši.
Nebyl žádný welcome drink, ihned se rozdávala večeře. Po ní ihned zhasnutá světla. Na plátnu jenom poněkud oldschoolová airshow, kterou při přiblížení k Afganistánu vypínají. Na ránem pouštějí film, nějaké psychologické drama. Ve čtyři hodiny (dle času v AMS) podávána celkem chutná snídaně evropského stylu. Omeleta byla z vajec, párek, i přes divný vzhled chutnal celkem dobře.
Po příletu do deštivého AMS, který byl na čas, jsem navštívil snad nejšetřivější salónek v mé dosti dlouhé cesťácké historii. Jediné občerstevní, kromě alkoholu, byly polévky v pytlíku do hrnečku. Na polévku kari, jsem nikoliv v dobrém, vzpomínal další tři dny. Holanďané, styďte se.
Uplynulo několik hodin a konečně je tady linka KLM 1357 Cityhopper do Prahy. Fokker 100 je obsazen cca ze 75 %. Občerstvení byla opět srážka s evropským low cost stravováním. Jediným pozitivem na této lince byly hezké blonďaté letušky.
Po několika desítkách minut mne uvítala konečně deštivá a chladná Praha.
Závěr:
Vietnamské aerolinie představují rozumnou volbu, a to jak z hlediska pozemního, tak i palubního servisu.
Vietnam je krásná země s obrovským potenciálem. Jsou zde i nádherná golfová hriště. Je však velký rozdíl mezi severem a jihem, jsou to jakoby dvě rozdílné země. Hotely, ve kterých jsem bydlel, snesou srovnání s nejpřísnějšími standarty. Služby na severu jsou o poznání horší, než na jihu. Ve Vietnamu jsou mnohem hezčí holky než v Thajsku. Některé by mohly nastoupit okamžitě na přehlídkové molo.
Vietnamská kuchyně je vynikající. Není tak mastná jako čínská a ani není tak pálivá, jako thajská.
Bohužel originální vietnamskou kuchyni lze najít v Praze pouze v SAPA. Jmenuje se Dau Dong a je hned u vchodu.
V Thajsku se úroveň služeb znatelně zhoršily. Thajci se usmívají na cizince pouze, když se jim podaří je natáhnout.
China Airlines nijak nenadchly. Gastronomie slušná, palubní personál značně nevyrovnaný. Příště budu pro cestu hledat spíše spojení jako Turkish, Thai nebo možná EK.
PRG-AMS-BKK-SGN-HAN-BKK-AMS-PRG - část 2
-
traveler
- Cestující Economy (low-cost)

- Příspěvky: 41
- Registrován: 27. 06. 2007, 21:17
- Stav: Offline
-
jonapet
- Cestující Business Class

- Příspěvky: 335
- Registrován: 22. 08. 2011, 08:52
- Oblíbené typy letadel: ATR 42
- Pohlaví: muž
- Bydliště: Praha & Ostrava, ČR
- Stav: Offline
Re: PRG-AMS-BKK-SGN-HAN-BKK-AMS-PRG - část 2
Díky za příjemné počtení 

