Dalsi B787 pre LOT, celkovo 8

[prodejce]

K tomuto pár věcí: rezerváky samozřejmě kabinovou třídu "W", tedy premium economy odlišit umí.

Vazne to ma byt W? Doteraz bol W cheapo cheapo economy bucket, co daval do M&M shorthaul 125 mil a longhaul 0.5x vzdialenost. To zas bude chaos

nieee! rozlišuj kabinový třídy a rezervační třídy. Kabinový třídy jsou F,C,W,Y a dřív ještě byla R jako Supersonic. Rezervační třídy má každá ajrolinka jinak...

[whiskey]

nieee! rozlišuj kabinový třídy a rezervační třídy. Kabinový třídy jsou F,C,W,Y a dřív ještě byla R jako Supersonic. Rezervační třídy má každá ajrolinka jinak...

Oh, netusil som, ze Y+ class of service ma kod W. Kazdopadne, ak zostane W aj ako lowest fare bucket v inom class of service, tak bude o zabavu postarane.

[prodejce]

vizoure, ty už máš z toho Miles and Less vlčí mlhu. Ještě existují i jiné aerolinky, než LH aspol..

rezervační třída W, je u British Airways v economy +, u Lufthansy cheapo economy, u Aeroflotu economy normál, u Etihadu cheapo business...

ovšem kabinové třídy jsou pro všechny aerolinky stejné:

1. třída - First (F)
2. třída - Business (C)
3. třída - Economy Premium (W)
4. třída - Economy (Y)

[whiskey]

vizoure, ty už máš z toho Miles and Less vlčí mlhu. Ještě existují i jiné aerolinky, než LH aspol..

rezervační třída W, je u British Airways v economy +, u Lufthansy cheapo economy, u Aeroflotu economy normál, u Etihadu cheapo business...

ovšem kabinové třídy jsou pro všechny aerolinky stejné:

1. třída - First (F)
2. třída - Business (C)
3. třída - Economy Premium (W)
4. třída - Economy (Y)

To vsetko mi je jasne. Lenze v drvivej vacsine pripadov je pismenko oznacujuce ten-ktory class of service zaroven jednym z fare bucketov toho isteho CoS. Cize, ked mas booking class C, tak je jasne, ze mas takisto CoS C; ked si kupis bucket F, sedis v F; ked si kupis Y, tak to mas flexibilny listok do economy. Akurat sa obavam chaosu u LO (toto nie je vlakno o Etihade, Aeroflote ci BA), kedze to iste pismenko je pouzite ako CoS i fare bucket u ineho CoS. Uz rozumies, co chcem povedat za posledne 3 prispevky?

[prodejce]

Jo, tomu rozumim, akorát že to jak to popisuješ to nefunguje už od 90. let minulého století..

V dřevních dobách IATA určovala pro každou kabinovou třídu příslušný "bucket" rezervačních tříd.

Například pro cestování ve First class byly určeny rezervační třídy P,F,A.
Pro cestování v Business class potom rezervační třídy J,C,D.. atd.

To už ale minimálně 20 let neplatí... například zmíněná economy+ s LOTem za 47 650 Kč je v rezervační třídě "A", což by ve středověku podle IATA číselníku znamenovalo kabinovou třídu First... Podle rezervační třídy tedy kabinovou třídu určit nelze u žádné airline.

[flyingblue]

Na slogan "business za cenu economy" jsem trochu alergický. Úroveň W tříd je značně odlišná a převážně to má do "pohodlí businessu" velmi velmi velmi velmi velmi velmi daleko..

Da se to nekde podepsat?

[romul]

K tomuto pár věcí: rezerváky samozřejmě kabinovou třídu "W", tedy premium economy odlišit umí. Nasazení do vyhledávačů je ale třeba dobře zvážit, protože je tady dost veliké riziko, že
a) pro požadované směrování bude nabídnuto 0 výsledků hledání
b) člověk bude sedět v premium economy jen na některém úseku cesty, což bude považovat za podvod ..
c) co se týká cen, vyjedou neskutečné pálky

Na slogan "business za cenu economy" jsem trochu alergický. Úroveň W tříd je značně odlišná a převážně to má do "pohodlí businessu" velmi velmi velmi velmi velmi velmi daleko..

Například: W class s LOTem na 787 bude z Prahy do New Yorku stát 47 650 Kč, zatímco business s British Airways ve stejných datech 56 390 Kč - rozdíl v ceně minimální, ale v produktu obrovský.

GDS samozřejmě rozlišovat kabinové třídy umí, on-line systémy (tedy vyhledavače) většinou bohužel ne. Když to umí Expedia proč by to nemohly umět i jiné. Poptávka po tom produktu je, zatímco letenky ve first class zrovna moc zákazníků on-line nehledá. Případné nejasnosti jsou technicky řešitelné (zvýraznění, odlišení alternativ) a nenazýval bych je rizikem. V situaci kdy zákazník běžně akceptuje fakt, že si on-line rezervoval letenku na let, ale ve skutečnosti jede např. jeden z úseků vlakem, bych se toho nebál.

Alergie na slogany je vážná věc, doporučuji antihistaminika. Já jsem psal o kabině "s pohodlím připomínajícím spíše business".

Aktuální publikované ceny v GDS bych bral s rezervou, ceny se budou ještě vyvíjet. Je v zájmu LOTu aby měli mašiny plné. Hezké ceny jsou jedna věc, volná místa věc druhá. LOT přizpůsobí ceníky konkurenčnímu prostředí a poptávce na daném trhu...

[prodejce]

"s pohodlím připomínajícím spíše business"

ééééé... taky ne. Ale to je na delší diskuzi v nějakém jiném vlákně.

[romul]

"s pohodlím připomínajícím spíše business"

ééééé... taky ne. Ale to je na delší diskuzi v nějakém jiném vlákně.

Souhlas, to nevyřešíme. Každý má na věc jiný názor obvykle na základě odlišné zkušenosti vlastní nebo cizí. Navíc standard u různých dopravců je opravdu různý. Moje poslední zkušenost s Turkish Airlines Comfort Class je ovšem výborná. Doufám, že brzy zjistím co nabízí LOT...

[Fabo]

Hmm, dost dobre vypada ta Y+...
pro porovnani, J-class u parniku CSA OK-YAC

nemozes porovnavat neporovnatelne. Rovnako vyzera (len vo farebnej kombinacii "drevo"/"zlato") F v starych 772 MS, mal som raz tu cest CAI-BKK. Rovnako vyzera Y+ u TK v ich novych 773. Casy sa menia...

No, prave to som tym chcel povedat, ze sa casy menia... ostatne tieto sedadla u CSA nelietaly az tak davno.
Aj ked podla toho co pise prodejce, si ich vie LO aj zodpovedajuco nacenit... 2000 eur (OW? RT?) uz tak "Y+" nepride.

[krv]

Tvůrci online rezervačních systémů jsou v tomto pozadu. Zatím si nevšimli, že u řady síťových dopravců existuje už řadu let nová třída, premium economy (začali s tím kdysi BA - World Traveller Plus), a tak nadále nabízejí jen volbu mezi economy a business, popř. first. Je, i není to economy. Je to třída s cenou srovnatelnou s economy, ale s pohodlím připomínajícím spíše business. V takovém případě doporučuji spíše obrátit se na nějakého prodejce v kamenném obchodě...

K tomuto pár věcí: rezerváky samozřejmě kabinovou třídu "W", tedy premium economy odlišit umí. Nasazení do vyhledávačů je ale třeba dobře zvážit, protože je tady dost veliké riziko, že
a) pro požadované směrování bude nabídnuto 0 výsledků hledání
b) člověk bude sedět v premium economy jen na některém úseku cesty, což bude považovat za podvod ..
c) co se týká cen, vyjedou neskutečné pálky

Na slogan "business za cenu economy" jsem trochu alergický. Úroveň W tříd je značně odlišná a převážně to má do "pohodlí businessu" velmi velmi velmi velmi velmi velmi daleko..

Například: W class s LOTem na 787 bude z Prahy do New Yorku stát 47 650 Kč, zatímco business s British Airways ve stejných datech 56 390 Kč - rozdíl v ceně minimální, ale v produktu obrovský.

To bych bral radši Premium Economy u AirFrance - Praha - New York dávaj v A380-800 s pitch téměř 50 palců a cena je tuším někde kolem 27 tisíc Kč.

[vitezslav]

Navíc je tu pořád riziko, že 14/12 připlachtí Embraer a veškeré třídy 787 jsou k ničemu..

[procvi]

Navíc je tu pořád riziko, že 14/12 připlachtí Embraer a veškeré třídy 787 jsou k ničemu..

Přesně a když ne ten tak stará dobrá 767.

[nartym]

tak koupeno ted uz jenom doufat, ze se nic nezmeni

[pavelpmi]

No, ja se na Vanoce vracim z Prahy, tak jsem chvilku i uvazoval, ze bych to vzal do Prahy z Vidne pres WAW dvakrat 787. Ale asi pojedu vlakem a 787 necham na LAN. Doufam, ze ho aspon uvidim, jak priletim do Vidne.