Kontrolujem ponuky aukra a na moje prekvapenie, objavujú sa ponuky, ktoré niektorí užívatelia airways fóra ostro kritizovali a stavali to na úroveň morálnej zodpovednosti, ale ja neváham a kupujem ďalších 50 000 míľ. Keďže nechcem prevod na môj OK účet a stratiť tak 25 000 miľ, vyberám si variantu využiť míle pre rezerváciu 2 x business class leteniek do Európy 3, tj. 2 x 45 000 míľ. Rezervácia prostredníctvom callcentra prebehla rýchle a sčasti splnila moje očakavánia. Prečo? Bonusová letenka umožňuje využiť až 8 segmentov na 1 rezerváciu, ja využívam 7 segmentov. Žiaľ, vysvetľovať manželke, prečo pri spiatočnom lete domov sa musíme ešte zastaviť v Ženeve alebo Paríži na max 23:59 hod., by bolo komplikované a za tie reči by mi to nestálo.
Bývam v Prahe, ale moji rodičia žijú ,,blízko” Košíc aj Popradu (letiská: KSC, TAT)., ale kvôli častejším letom a rozumnosti časov, moja cesta začína na letisku Košice (pri rezervácií ešte nebola destinácia TAT zrušena a ATR42, ktoré v hangáre ČSA zhorelo, ešte existovalo). Výborne, odkiaľ už máme jasno, ale kam letieť, v tom vznikajú otázniky. Troška mojej sebeckosti smerovalo rozhodnutie manželky (dream destination) k čo najdlhšiemu letu, nech si tie bonusové letenky čo najviac užijeme. Španielsko a Kanárske ostrovy (Gran Canaria, letisko LPA) v konkurze vyhrali a samozrejme rozumnosť tax dopravcov Air Europa, ČSA a KLM. Volám na callcentrum, rezervujem letenky, stopover si vyberám v Madride (letisko Barajas: MAD) a keďže moj prílet do MAD je orientovaný na čas, odlet z PRG smerujem v ranných hodinách a prestup nastáva v AMS. Zaujimavé je, že pracovník ČSA ma stale smeroval na odpoludnajší let s ČSA, ale ja som sa nedal s chcel som otestovať služby KLM. Finálna cesta vyzerá takto: KSC – PRG – AMS – MAD – LPA – MAD – PRG – KSC >> 7 segmentov, 5288 miľ.
pokračovanie MAD - LPAhttp://forum.airways.cz/viewtopic.php?f=42&t=7948
- plánovaný trip
Vedel som, že existujú vernostné programy dopravcov, ktoré mi umožnia výber vecnej ceny, alebo bonusovej letenky, ale myslel som si, že ja toľko nikdy nenalietam. ČSA začala konkurenčný boj s Air France a na lety do CDG ponúka 4500 míľ za let. Výborne, je rozhodnuté, začínam zbierať míle hlavne s ČSA. Registrujem sa do OK Plus programu (2000 míľ), doporučujem do programu manželku (1000 míľ), rezervácia prebieha on-line (1000 míľ), promo bonus za let (4500 míľ). Začalo sa to pekne. V podmienkach programu sú patrneri Datart a Vodafone. Zhodou okolností, zakúpenie práčky z DATARTu(500 míľ), číslo od Vodafone (3600 míľ) a CITI kreditná karta (vstupný bonus 20 000 míľ + 100 Kč = 4 míle za platby u obchoníka) prispeli k nazbieraniu dostatočného počtu miľ. Ďakujem ČSA za súťaž v období 10/2011. Princíp jednoduchý: lietaš s lietadlom, vyhýbaš sa oblakom a zbieraš logá ČSA na predĺženie času = čím viac km preletieť. Vyhrávam ja, manželka, kamárát, takže za výherné destinácie Košice, Madrid, Barcelona, aj keď by som nemal, získavám míle za triedu Y (750 + 1088 + 844 míľ) a samozrejme aj kamárata doporučujem do OK programu (1000 míľ). Výročný bonus od CITI za využívanie CITI karty v 12/2011 (4000 míľ), odmena za priemerný ročný obrat na CITI karte (5000 míľ).
Report cesty:
20.09.2012 – štvrtok
Som posledný deň v práci, zapožičiavam si auto a cestujem na Slovensko. Na moje prekvapenie D1 je poloprázdna, žiadna nehoda, žiadne kolóny. Cesta aj s prestávkami mi trvá 06:45 hod. na trase 750 km. Nervy vodičov, prečo trasa Brno - Žilina nie je prepojená diaľnicou, asi nemusím rozpisovať, každopádne s jedným kufrom prichádzam napožadované miesto skrz republiku. Rodičia, rodina… čas utečie ako voda pomedzi prsty a deň D mojej cesty začína.
23.09.2012 – nedeľa
Ráno kontrolujem na checkmytrip smerovanie, či nenastala nejaká zmena, ale zatiaľ všetko ide podľa plánu. Auto nechávam na Slovensku, prichádzame na letisko Košice a na moje prekvapenie čaká pred check-inom našeho letu cca 30 pasažierov. Výber cieľovej destinácie ďalších prichádzajúcich cesujúcich nie je ťažký, buď VIE, alebo PRG (Austrian vs. ČSA) alebo nočný let s Travel Servisom, ktorý už teraz svietil na info tabuli. Na moje prekvapenie, po otvorení check-inu, 90% ľudí smeruje cestu na let operovaný ČSA do Prahy. Čakám na check-ine, v SKY-PRIORITY, je 12:40 a konečne prichádza pracovník košického letiska (20 min.meškanie), ktorý nám vystavuje letenky do PRG a zároveň ochotne pripravuje letenky na zajtrajší let do MAD. Prechádzam kontrolou a vstupujem do Lounge KSC. Hmm, vyzerá veľmi príjemne. Ako sa prechádzam po salóniku, sledujem že load factor bude nesmierne vysoký, pretože pred GATE čaká vysoký počet cestujúcich. Po 10 minútach v salóniku si pracovníčka uvedomila, že asi by bolo dobré zapnúť TV. Je 13:24 a prichádza ďalší pár zahraničných cestujúcich a potom ďalšia skupinka 3ks. Všímam si letenky, všetko let s Austrian. 13:43 (37 minút pred odletom OK) a na informačnej tabuli je zobrazené hlásenie Delaye, čo znamená 01:05 hod. meškanie pre Austrian. 14:04 (16 minút pred odletom) prichádza hlásenie BOARDING a prichádzam ku GATE. Prvýkrát nemám ten túžobný pocit, prosím, prosím nech je chyba, nech sa opakuje chyba ako v CDG (10/2011 – zdarma upgrade do Business, chyba v rezervácií). Ako podávam letenku stewardovi, nemôžem veriť vlastným očiam. Môj sen je dokonaný. Vždy som chcel letieť ATR42 (splnené), teraz to bolo ATR 72 (splnené), ale k tomu ešte s livery Skyteam. Uff, tak to je fakt šťastie. Rozplýval som sa ako malý chlapec (asi mesiac som na fóre riešil, kde vyhľadať, aká imatrikulácia ATR kam lieta, ale bez výsledkov). Aj 196 cm chlapovi nerobí problem si nájsť pohodlie v ATR-ku (v sedačke, nie ležať na zemi). Kapitán Petrík má úvodné slovo a vedúca kabiny Eva sa stará o naše pohodlie. Je 14:21 a my už sme nad Košicami, takže všetko prebieha podľa plánu. V business triede je 6 sedačiek, ale cestujúci s Austrian asi požiadali kvôli meškaniu Austrianu o zmenu letu KSC – PRG – VIE, preto je business plný. Dívam sa dopredu a očami prechádzam sedačky a na moje prekvapenie sme plný. 14:32 (12 minút po vzlete) začína sa podávať snack: economy – arašidy (konečne odstránili TUC-ky) a nápoje, business (viz foto + charakteristika letu), žiaľ iba plastikové príbory bez obrusa s brandom ČSA. 14:41 (21 minút od vzletu) prichádza prvý report o lete: letová hladina 5500 metrov, rýchlosť 550 km/hod, -40C. 15:00 (55 minút pred plánovaným pristáním) a letušky ponúkajú v economy 2.kolo nápojov. 15:15 (40 minút pred planovaným pristáním) si žiadam o kávu a užívam si veľmi chutný koláčik, ktorý sa fakt podaril. Let je pokojný, mierna turbulencia v okolí Tatier, ale viditeľnosť 7 z 10. 15:28 nastáva klesanie na letisko Ruzyně. 15:52 a sme na RWY letiska PRG.
Stručná charakteristika 1 segmentu:
KSC – PRG
Let: OK 973
Odlet: 14:20 (plan), 14:20 (real)
Prílet: 15:55 (plan), 15:52 (real)
Load factor: 100% (Business 100% (6 miest), Economy 100%)
Lietadlo: ATR-72, OK-GFR (rada: 2 + 2)
Sedačky: 15D, 15E
Jedlo počas letu: mäsová rolka so šalátom a šunkou, bagetka a paradajka, ovocný košík s jahodovou penou a kúskami želé. Maslo: roztierateľnosť: 1 z 10 (veľmi tuhé), po 10 minutách 4 z 10. Zaujímavé je, že káva nebola podávana v hrnčekoch ČSA (ich podoba je na foto).
Salónik KSC: plusy = pokojné a príjemné prostredie, predpripravené šálky a sušienky na kávu, dostatok voľného miesta na sedenie, internet zdarma, rýchla preprava ku GATE (1 min.), mínusy = v ponuke iba snack v podobe sladkého perníku, žiadna bagetka, alebo chlebík.
- KSC
- Skyteam, Sky-priority
- salónik KSC
- menu salóniku
- salónik KSC
- ATR 72 - Skyteam livery
- správna sedačka :-)
- pýcha Slovenska, TATRY (nie 615)
- obed v ATR72, KSC-PRG
- kde je kelímok na kávu ČSA?
- vítajte na Vaclav Havel Airport Prague
Dobré ráno som si radšej odpustil a rýchle som siahal po vypnutí budíka. Mrzutosť z ranného vstávania znásobila temná tma, ktorá je normálna, ale ak o 04:13 už čakám na bus, ktorý nás odváža 20 minút na metro Depo Hostivař – Dejvická a 119 k Terminálu 2, tak takéto ráno nie je až tak príjemné. Je 05:30 a my už sme pre terminálom, ale v kútiku duše som vysmiaty z toho že ako je dobre, že dnešné ráno bolo bez dažďa. Check-in našeho letu je otvorený, 2 kufre si nechávam odbaviť do MAD a už chápem aká výhoda je SKY-PRIORITY, keďže fronta na lety AMS, FRA, CDG s OK sa tiahla až k samoodbavovacím kioksom (odhad 25 min.čakania). Letenky mám, kufre mám za 3 minuty odbavené a vstupujem do salóniku letiska PRG. SKY-PRIORITY je výborná aj pri kontrole, kedy sa vyhýbam ďalšiemu hadu (cca 15 minút). Príjemné prekvapenie ma čaká v salóniku, kde je interier prepracovaný do jemnej farebnej podoby a Crystal Lounge sa stave Erste Premier/ Lounge Prague Airport. Raňajky prebiehajú v salóniku a je tam všetko o čo žiadam. Alkobox je prázdny, ale našiel som tam vína. Chlebíky rôznych variacií so dolňané do chladničky a džúsy Pfanner sú v plnom zastúpení. 06:50 (10 minút pre odletom) sedím v lietadle a pozorujem dianie na letisku a partnerom vedľa nás: zľava OK-MEJ, zprava OK-XGC (stare ČSA livery). 06:52, dvere sú zatvorené a kapitán Cibuľka detailne popisuje plánovaný let do AMS. Štartujeme z RWY 06. V priebehu kapitánového popisu dostávame Welcome drink: pomarančový džús, alebo voda. 07:30, sme 875 km od AMS, vo výške 10500 metrov, 830 km/hod., -55C a dostávame jedlo (viz foto + charakteristika letu). Let bol sprevádzaný občasnou turbulenciou, ale celkový dojem zo služieb bol nadmieru uspokojený Servis, profesionalita a príjmenosť stevardiek hodnotím za 1. Jediné čo mi vadí bola nedomyslená sedačka, resp. priestor na odloženie drinku (rada 3 + 3, ale v business bola 2 + 2, tj.stredná sedačka voľná). 08:22 (18 minút pred plánom) náš A319 je na RWY letiska AMS. Viditeľnosť bola zhoršená z dôvodu kumulonimbov nad letiskom, ale oblačnosť nemala nízku základňu takže na dráhu bolo vidieť. Myslím si, že ILS systém je pre pilotov vykúpením – nedokážem si predstaviť lietať bez neho. 8:31 a vystupujeme cez pristavené rameno z lietadla. Hľadám transfer, ale čo je teraz pre mňa viac dôležité, salónik KLM crown lounge.
Stručná charakteristika 2 segmentu:
PRG – AMS
Let: OK 616
Odlet: 07:00 (plan), 06:52 (real)
Prílet: 08:40 (plan), 08:22 (real)
Load factor: Business 94% (16 miest), Economy 80%
Lietadlo: Airbus 319, OK-MEK (rada: 3 + 3)
Sedačky: 2D, 2E
Jedlo počas letu: Paštéka s brusnicovou marmeládou, kúsok paradajky s mozarellou, ovocný košík (hrozno, kiwi, pomaranč). Na pitie okrem kávy a džúsov, vino Pálava Znojmo z Moravy, 2009 (biele vino, polosuché). Na podnos som dostal bavlnený obrúsok s logom ČSA a tácku so samotným jedlom. Príbor s logom ČSA – kovový, žiaden plast ako v ATR72.
Salónik PRG, Terminál 2: plusy = krásny interier a pohodlné sedačky, bohatý výber snacks, chlebíčkov a nápojov. mínusy = žiadne.
- salónik PRG, Terminál 2
- Erste Premier Lounge PRG, T2
- menu pred letom
- staro-nové livery ČSA
- nedomyslená sedačka...
- obed, PRG - AMS
- príbor ako sa patrí, žiaden plast :-)
- Niečo z darov Moravy
- 20 minut pred AMS
- Airport AMS
Stručná charakteristika 3 segmentu:
AMS – MAD
Let: KL 1701
Odlet: 09:25 (plan), 09:17 (real)
Prílet: 12:00 (plan), 11:53 (real)
Load factor: Business 55% (20 miest), Economy 60%
Lietadlo: Boeing 737-800, winglets (rada: 3 + 3)
Sedačky: 5A, 5B
Jedlo počas letu: teplá omeleta s kúsami sýra. Plátok lososa, veľmi jemného bez chrupaviek s kúskom mascarpone, ktorý bol posýpaný sezamom Ako desert hustý a sladký biely jogurt s kúskami ovocia. Ako drobnosť ku káve bol ponúkaný croissant s mini malinovou marmeládou. V tej červeno-bielej krabičke nečakajte zlato, ale soľničku v podobe presýpacich hodín.
Salónik KLM, 25 Crown Lounge: plusy = rôznorodý výber jedla. Na upravených sedačkách priestor pre ethernetový kabel a 220V. Alkobox ulahodí všetkým maškrtníkom. minus = príliš veľký ruch, ale to je iba môj pohľad. Každpádne od manželky viem, že na WC im chýbalo mydlo.
- salónik KLM, letiska AMS
- electrobox Samsung, kde je Apple :-)
- toto v Prahe nie je...
- AMS
- na palube 737-800
- hamka v Economy
- menu 1 v business
- menu 2 v business
- príbor KLM...
- hello Spain
- Boeing 737-800, letisko MAD
24.09 + 25.09.2012 - pondelok + utorok
Presný prílet KLM nám umožnil stráviť v Madride príjemné odpoludnie a dopoludnie nasledujucého dňa. Upozorním na fakt, že Madrid zmenil podmienky cestovného, tj. celodenný lístok platí do konca kalendárneho dňa, nie 24 hod. ako to napr. funguje v Prahe.
Veľa sa toho stihnúť nedalo a manželku sa mi nalákať na Santiago Bernabeu nepodarilo :-/ Prikládam zopár foto z Madridu:
- zaujímavosť v metre
- Rembrandt van Rijn
- BOTIN, najstaršia reštaurácia na svete
- Temple of Debot
Ďakujem za vašu pozornosť
