Vida, ja mel za to, ze regionalni letiste je neco jako TAT nebo MSNTex píše:V pořádku Varšava je taky regionální letiště.MirekDusin píše:http://www.planes.cz/cs/photo/1153241/atr72-sp-lfg-eurolot-frankfurt/
WAW-FRA Eurolot operováno pro LOT
LOT člen SA z hubu SA do hubu SA taktéž AT7....sice v současnosti létají E175 ale ještě nedávno takto.
Bejvávalo to bylo v době kdy do FRA lítaly JETY.flyingblue píše:Vida, ja mel za to, ze regionalni letiste je neco jako TAT nebo MSNTex píše:V pořádku Varšava je taky regionální letiště.MirekDusin píše:http://www.planes.cz/cs/photo/1153241/atr72-sp-lfg-eurolot-frankfurt/
WAW-FRA Eurolot operováno pro LOT
LOT člen SA z hubu SA do hubu SA taktéž AT7....sice v současnosti létají E175 ale ještě nedávno takto.
Krok za kruckem...flyingblue píše:Vida, ja mel za to, ze regionalni letiste je neco jako TAT nebo MSN
Citace:HighFlyer píše:Krok za kruckem...flyingblue píše:Vida, ja mel za to, ze regionalni letiste je neco jako TAT nebo MSN
Samozrejme je pro CSA nezajimavy, nebo je snad FRA hub Skyteamu? CSA muze do FRA rotovat klidne kazdou hodinu A380 a ja si stejne vyberu LH...Tex píše:Někdo tu psal že FRA je pro ČSA nezajímavý...
Ale není to A380 ale začíná to taký na A. Já už taky poletím LH jednou stačilo.gr09 píše:Samozrejme je pro CSA nezajimavy, nebo je snad FRA hub Skyteamu? CSA muze do FRA rotovat klidne kazdou hodinu A380 a ja si stejne vyberu LH...Tex píše:Někdo tu psal že FRA je pro ČSA nezajímavý...
To, že je FRA 3. nejčastější destinace z PRG přece ale neznamená, že je zajímavý pro ČSA, probůh! To celé způsobuje Lufthansa, pro kterou je to hlavní hub a většina pax letících z PRG do FRA tam nevystupuje, ale pokračuje dál. Fakt, že má FRA tak obrovskou nabídku přímých spojů prakticky všude způsobuje jeho oblíbenost pro pax z PRG, ale jen z pohledu LH. Opačným směrem (tedy že by pax z FRA létali přes hub ČSA, což je PRG, někam dál) to nefunguje, protože proč by to dělali...Tex píše:Citace:HighFlyer píše:Krok za kruckem...flyingblue píše:Vida, ja mel za to, ze regionalni letiste je neco jako TAT nebo MSN
"V žebříčku měst, kam se z Prahy nejvíce létá, tradičně vede Paříž před Moskvou a Frankfurtem. I v září pokračoval velký zájem Čechů o dovolenou v Turecku: Turecké letovisko Antalya byla v počtu cestujících šesté s téměř 40 tisíci cestujícími oběma směry."
Někdo tu psal že FRA je pro ČSA nezajímavý...
To s tím místem na nohy je vtip? U A319 kde jsou moderní tenké sedačky je místa mnohem víc nehledě na šířku trupu a velikost binů. O nástupu a výstupu nemluvím.. Rychlost je u játra poloviční ... O vibracích a hluku ani nemluvím...Airbus380 píše:
A kromě toho, ne pro každého je jATRo handicap. Pro mě je třeba mnohem pohodlnější než 319, protože prostě o dost víc místa na nohy. A že je pomalejší? Vždyť na tak krátké trase se to ani nepozná!
Ty "moderní" tenké sedačky, ze kterých mám pokaždé týden bolesti zad? Dík, to fakt neTex píše:To s tím místem na nohy je vtip? U A319 kde jsou moderní tenké sedačky je místa mnohem víc nehledě na šířku trupu a velikost binů. O nástupu a výstupu nemluvím.. Rychlost je u játra poloviční ... O vibracích a hluku ani nemluvím...Airbus380 píše:
A kromě toho, ne pro každého je jATRo handicap. Pro mě je třeba mnohem pohodlnější než 319, protože prostě o dost víc místa na nohy. A že je pomalejší? Vždyť na tak krátké trase se to ani nepozná!
Rozdíl v době letu je zrovna u PRG-FRA skutečně zanedbatelný, pak-li že vůbec nějaký je...Tak já si tedy rád nohy natáhnu rád a rád nastoupím chobotem a vystoupím chobotem v teple do teplého letadla. Jen ten přesun busy zabere cca o půl hodiny na víc...Airbus380 píše:Ty "moderní" tenké sedačky, ze kterých mám pokaždé týden bolesti zad? Dík, to fakt neTex píše:To s tím místem na nohy je vtip? U A319 kde jsou moderní tenké sedačky je místa mnohem víc nehledě na šířku trupu a velikost binů. O nástupu a výstupu nemluvím.. Rychlost je u játra poloviční ... O vibracích a hluku ani nemluvím...Airbus380 píše:
A kromě toho, ne pro každého je jATRo handicap. Pro mě je třeba mnohem pohodlnější než 319, protože prostě o dost víc místa na nohy. A že je pomalejší? Vždyť na tak krátké trase se to ani nepozná!
Tak to já mám naopak vždycky radost když můžu vystoupit nebo nastoupit na ploše do/z busu. Nasaju vůni kerosinu, zaslechnu hukot provozu, udělám pár fotek, při cestě busem si prohlédnu další mašiny...Tex píše: Tak já si tedy rád nohy natáhnu rád a rád nastoupím chobotem a vystoupím chobotem v teple do teplého letadla. Jen ten přesun busy zabere cca o půl hodiny na víc...
Pokud letíš v létě a jednou za uherák tak je to super cítit petrák... ale každý týden a v zimě....romul píše:Tak to já mám naopak vždycky radost když můžu vystoupit nebo nastoupit na ploše do/z busu. Nasaju vůni kerosinu, zaslechnu hukot provozu, udělám pár fotek, při cestě busem si prohlédnu další mašiny...Tex píše: Tak já si tedy rád nohy natáhnu rád a rád nastoupím chobotem a vystoupím chobotem v teple do teplého letadla. Jen ten přesun busy zabere cca o půl hodiny na víc...
Jo když to bookuješ je tam normální velký éro pak přiletí játro ... Ale někdo to má rád považuje to za velkou výhodu ...xmurphy píše:Taky jsem nedávno zjistil, že let, co mám PRG-FRA je v ATR. Jsem přesvědčen, že v době, co jsem to bookoval, tak tam bylo nějaké normální letadlo.
Obecně moc nemusím lety vrtulákama, nemít návazný let dostupnost J9 Y0, čili vysoká pravděpodobnost OpUpu, tak se bráním
