Za nějakou výhodu či nevýhodu to nepovažuji, nicméně pro mě, jako leteckého stresora, je ATR 42/72 ještě přijatelným strojem (třeba SAAB 340 je mnohem horší a to mě za 2 měsíce čeká opět let tímto strojem). Spousta lidí zde na fóru spílá ČSA, že nepostupuje ekonomicky a když se tak chová, tak je to zase špatně...Tex píše:Jo když to bookuješ je tam normální velký éro pak přiletí játro ... Ale někdo to má rád považuje to za velkou výhodu ...xmurphy píše:Taky jsem nedávno zjistil, že let, co mám PRG-FRA je v ATR. Jsem přesvědčen, že v době, co jsem to bookoval, tak tam bylo nějaké normální letadlo.
Obecně moc nemusím lety vrtulákama, nemít návazný let dostupnost J9 Y0, čili vysoká pravděpodobnost OpUpu, tak se bráním
Prostě se zdá, že poptávku po letech do FRA nějakou má, ale kapacitně stačí ATR, tak použije toto letadlo. LH má ve FRA silné zastoupení, vč. mnoha návazných letů, a proto létá většími stroji. Ale kupř. její alianční partner a součást skupiny LH Austrian létá do Prahy taky jen s Dashem a v některém období dokonce i jen s Dornierem. Takže ono ten "koncern" Lufthansy asi taky není tak báječný, když místo malého stroje vyšle do Prahy ještě menší...
