HOLIDAYS Czech Airlines

[HighFlyer]

Asi tezko 8-10 letusek, kdyz v ramci dohody letala posadka ve slozeni piloti a VK z HCA a zbytek CC z islandske strany.

Tak to je dobra zprava. Nemyslim, ze by ceskym pilotum vadily na pokoji islandske letusky

[HonzaLB]

Né není......jsou tam 2 piloti aby bylo možné ihned odletět v případě vyřešení situace.

PS: dost by mě zajímalo kde kdo vzal 5* hotel?!!
Hotel nebo místo ubytování posádek je voleno tak aby bylo v souladu s příručkou a splňovalo kritéria pro odpočinek. Rozhodně žádný zbytečný luxus!!!!

PS2: Kolegové přestaňte si HCA plést s ČSA! HCA s ČSA má společného pouze to že jsou v AH jinak je to naprosto samostatná a soběstačná firma která funguje na základě vlastních postupů a kultury!

lze tu soběstačnost nějak dokázat? bohužel stále žádné výsledky za rok 2011 HCA nepublikovaly...2010 -28 milionů Kč.

[Zdenek]

PS2: Kolegové přestaňte si HCA plést s ČSA! HCA s ČSA má společného pouze to že jsou v AH jinak je to naprosto samostatná a soběstačná firma která funguje na základě vlastních postupů a kultury!

Tomu jsem věřil do okamžiku inzerovaného přesunu ATR pod HCA z důvodu úspory nákladů na piloty. Pravda, nedošlo k tomu, ale mojí důvěru v soběstačnost HCA to nezvýšilo.

[Savi]

Né není......jsou tam 2 piloti aby bylo možné ihned odletět v případě vyřešení situace.

PS: dost by mě zajímalo kde kdo vzal 5* hotel?!!
Hotel nebo místo ubytování posádek je voleno tak aby bylo v souladu s příručkou a splňovalo kritéria pro odpočinek. Rozhodně žádný zbytečný luxus!!!!

PS2: Kolegové přestaňte si HCA plést s ČSA! HCA s ČSA má společného pouze to že jsou v AH jinak je to naprosto samostatná a soběstačná firma která funguje na základě vlastních postupů a kultury!

Milý MirkuDusine, mozek ti tam vymyli už koukám docela slušně. HCA není ani tak firma, je to spíše sekta Dvořákovo věrných. Nebýt toho, že je přisátá na ČSA, dávno by neexistovala. Pokud mi nevěříš, zeptej se svých nadřízených kolik vydělali za léto (-300M), kolik práce mají na zimu (téměř žádnou) a jak je to s leasingem čtyřech A320 od ČSA (ČSA doplácí tuším 80 000USD měsíčně). A je toho daleko víc, ale pokračovat už nebudu, neboť se mi chce zase zvracet.

[PDan]

Milý MirkuDusine, mozek ti tam vymyli už koukám docela slušně. HCA není ani tak firma, je to spíše sekta Dvořákovo věrných. Nebýt toho, že je přisátá na ČSA, dávno by neexistovala. Pokud mi nevěříš, zeptej se svých nadřízených kolik vydělali za léto (-300M), kolik práce mají na zimu (téměř žádnou) a jak je to s leasingem čtyřech A320 od ČSA (ČSA doplácí tuším 80 000USD měsíčně). A je toho daleko víc, ale pokračovat už nebudu, neboť se mi chce zase zvracet.

Hmmm... no na kazdem sprochu pravdy trochu. Zajimavy prispevek, docela bych tomu i veril.

[airxxxx]

PS2: Kolegové přestaňte si HCA plést s ČSA! HCA s ČSA má společného pouze to že jsou v AH jinak je to naprosto samostatná a soběstačná firma která funguje na základě vlastních postupů a kultury!

Tomu jsem věřil do okamžiku inzerovaného přesunu ATR pod HCA z důvodu úspory nákladů na piloty. Pravda, nedošlo k tomu, ale mojí důvěru v soběstačnost HCA to nezvýšilo.

Je mozne tolko hluposti.Samozrejme,ze HCA rovna sa CSA len si vymenil odznak a to je vsetko.
O ekonomickych vysledkoch preboha nezkusaj ani diskutovat len sa ztrapnis.Sobestacna firma to nikdy nebola nie je a nebude.

[Paganini]

Nevíte někdo, kdo zaplatil dluh v Keflaviku a kolik to bylo?
OK LEE,LEF,LEG a MEH se vrací zpět do ČSA. Budou se opět přestavovat na verzi pro pravidelnou dopravu?
B737 u ČSA končí. Co bude s posádkami a posádkami HCA?
Kdo zaplatí dluh 530 mil za akcie HCA, které mají teď zápornou hodnotu?

[MS743]

Nevim o jake castce jde ale dluh snad byl "Iceland Express" a ne HCA. Spise asi otazka zda HCA dostane za sve sluzby zaplaceno ci i nejake odskodneni apod. (zalezi jiste na smlouve)

[Fabo]

MS743: dluh byl sice (predpokladam) Iceland Expressu, ale blokovana letadla byly CSA... Nepredpokladam, ze by se letiste jen tak vzdalo a propustilo letadla, pocitam, ze alespon penize za stani na tu dobu co tam to letadlo bylo.

[GlobeCZE]

http://ekonomika.idnes.cz/csa-se-vrati- ... nomika_brd člověk aby sis to začal psát do tabulky, nebo se v tom za chvíli úplně ztratí... jsem sám, komu rozhodování obou firem za poslední rok přijde, jak to říct slušně, chaotické?

[tempranilo]

http://ekonomika.idnes.cz/csa-se-vrati- ... nomika_brd člověk aby sis to začal psát do tabulky, nebo se v tom za chvíli úplně ztratí... jsem sám, komu rozhodování obou firem za poslední rok přijde, jak to říct slušně, chaotické?

Nejsi v tom sám ! Ale je více možnosti - ta lepší, že HCA už není potřeba mít v záloze jako alternativního dopravce pro případ krachu ČSA nebo horší, že je to další nezvládnutý projekt pana Dvořáka a jeho úžasných manažerů nebo vůbec nejhorší, že prebendy už byly rozděleny. Po pravdě, pokud je vyjádření mluvčí na "Idnes" zaznamenáno správně, tak platí varianta 2. Počet cestujících opravdu není argument pro konstatování, že sezóna dopadla dobře. Každý ví, že charterovka si musí v sezóně vydělat na zimu. To se zjevně nepovedlo, jenže pak vsadit vše na jeden ACMI kontrakt je prostě fatální chyba. A obzvláště vtipné je pak vyjádření: V přesunu letadel zpět pod ČSA vidí Lagronová výhodu holdingového uspořádání. "Umožňuje flexibilně reagovat na podobné situace a přesouvat kapacitu mezi jednotlivými dceřinými společnostmi," vysvětlila Lagronová. "Můžu potvrdit, že všichni piloti budou na zimu převedeni do ČSA spolu s letadly," dodala mluvčí.
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/csa-se-vrati- ... nomika_brd
Co vlastně budou tato letadla pro ČSA létat? Možná kromě novoročních svátků, kdy migrují Rusové, pro ně moc využití nebude, tj. náklady zůstávají, ale výnosy nikde....

[lukaskr]

Skoro denně stojí mezi hangárem a T3 mezi 5 a 12!!! letadly ČSA nebo HCC, což mi přijde děsivé.

[GlobeCZE]

No, výnosy nikde, ale ztráty z té nezvládnuté situace se přesunou pod ČSA, tam se nějak zalepí a zbudou HCA naprosto prosty všeho špatného s skladnou nulou na konci roku... no, výstavní síň českého podnikání to bude, manažeři shrábnou roční bonusy, udělají pár působivých grafů a prezentací a pojede se dál

[romul]

No, výnosy nikde, ale ztráty z té nezvládnuté situace se přesunou pod ČSA, tam se nějak zalepí a zbudou HCA naprosto prosty všeho špatného s skladnou nulou na konci roku... no, výstavní síň českého podnikání to bude, manažeři shrábnou roční bonusy, udělají pár působivých grafů a prezentací a pojede se dál

Zhruba tak to je. Jen bych doplnil, že až bude management hodnotit hospodaření ČSA za rok 12 tak k obvyklým negativním vlivům, na které je třeba všechno svést, jako konkurence low costů, klesající poptávka a cena ropy, se letos hodí přidat i krach Job airu, požár ATR a krach Iceland Expressu. Takže viníkem stávajícího stavu není neschopný management, ale jen a jen nepředvídatelné a neovlivnitelné vnější vlivy. Ale oni zcela jistě najdou nějaká pozitiva, která je nutné zdůraznit, jako je třeba titul nejlepší dopravce dle časopisu TTG CZ (vypovídající hodnota nulová)...

[GlobeCZE]

sice OT, ale to pořadí je dost zajímací viděl bych to na kriteria hlasování v závorkách

Nejlepší letecká společnost
1. ČSA (běžný hlasující = nikoho jinýho nezná)
2. Emirates Airlines (letecký fanda - dá hlas za triple7 do PRG)
3. Travel Service (koupácká síla)
4. Lufthansa (seriózní hlasy serióznich managerů cestujících za prací)
5. Turkish Airlines (tomuhle trošku nerozumím, jak se TA dostaly do top 5? ale asi si to prostě zaslouží)