Co bude dál s ČSA?

[prodejce]

Co na tom bude ale asi místní uživatele zajímat nejvíce ... zda-li to znamená, zda bude K.O.N.E.Č.N.Ě zavedena on-line rezervace bonusových letenek na lety ČSA, či nikoliv. No, nechme se překvapit.

[Tonda 2]

Co na tom bude ale asi místní uživatele zajímat nejvíce ... zda-li to znamená, zda bude K.O.N.E.Č.N.Ě zavedena on-line rezervace bonusových letenek na lety ČSA, či nikoliv. No, nechme se překvapit.

no, to by se mi hodilo, ale jsem realista, takže na to nespolehám

[flyingblue]

Co na tom bude ale asi místní uživatele zajímat nejvíce ... zda-li to znamená, zda bude K.O.N.E.Č.N.Ě zavedena on-line rezervace bonusových letenek na lety ČSA, či nikoliv. No, nechme se překvapit.

Ja myslel, ze to je spis otazka portalu

[bubo]

Co na tom bude ale asi místní uživatele zajímat nejvíce ... zda-li to znamená, zda bude K.O.N.E.Č.N.Ě zavedena on-line rezervace bonusových letenek na lety ČSA, či nikoliv. No, nechme se překvapit.

akorat nevim proc, dyt uz vsichni mame mile utracene a nove sbirame u *A nebo Miles and More, ne ?

[dydzej]

Tak si dej nekdy ranni prestup ze strany non-Schengen / Schengen v AMS. Treba prilet na Fko a odlet z becka.

Nekolikrat absolvovano, diky SkyPriority zadny problem

[flyingblue]

Tak si dej nekdy ranni prestup ze strany non-Schengen / Schengen v AMS. Treba prilet na Fko a odlet z becka.

Nekolikrat absolvovano, diky SkyPriority zadny problem

Tak to mas kliku. Prestoze mam SkyPriority, tak posledni tri prestupy ve smeru do Schengenu byly porod. Lepsi fronta nesla o moc rychleji nez ty obycejne.

[737]

Možná by mohlo někoho zajímat: http://byznys.ihned.cz/zpravodajstvi-ce ... rivatizace Je tam seznam leteckých společností, které byly osloveny v souvislosti s prodejem ČSA.

[xmurphy]

Možná by mohlo někoho zajímat: http://byznys.ihned.cz/zpravodajstvi-ce ... rivatizace Je tam seznam leteckých společností, které byly osloveny v souvislosti s prodejem ČSA.

Ten seznam je celkem vtipnej

Continental už snad jako takovej neexistuje a i setříděný je to podle něčeho jiného než podle počtu přepravených osob...

[gr09]

A kdo ty aerolinky za CSA oslovil? Kubisova nebo Srstka?

[don_quijote]

Možná by mohlo někoho zajímat: http://byznys.ihned.cz/zpravodajstvi-ce ... rivatizace Je tam seznam leteckých společností, které byly osloveny v souvislosti s prodejem ČSA.

Ten seznam je celkem vtipnej

Continental už snad jako takovej neexistuje a i setříděný je to podle něčeho jiného než podle počtu přepravených osob...

Já myslím, že to prostě jenom zkopírovali ze stránek IATA a na seznamu mi na první pohled nepřipadá nic divnýho: Je to za rok 2011 (to vysvětluje Continental), jestli to má být podle mezinárodních cestujících.... Ale říkám, jde jenom o první pohled. A to, že to alespoň minimálně nezresigovali je každopádně chyba.

[don_quijote]

Možná by mohlo někoho zajímat: http://byznys.ihned.cz/zpravodajstvi-ce ... rivatizace Je tam seznam leteckých společností, které byly osloveny v souvislosti s prodejem ČSA.

Ten seznam je celkem vtipnej

Continental už snad jako takovej neexistuje a i setříděný je to podle něčeho jiného než podle počtu přepravených osob...

Já myslím, že to prostě jenom zkopírovali ze stránek IATA a na seznamu mi na první pohled nepřipadá nic divnýho: Je to za rok 2011 (to vysvětluje Continental), jestli to má být podle mezinárodních cestujících.... Ale říkám, jde jenom o první pohled. A to, že to alespoň minimálně nezresigovali je každopádně chyba.

Samozřejmě další věc je, že ta tabulka obsahuje aerolinky a ne koncerny. Nepřipadá mi moc pravděpodobný, že by se takováhle akvizice dělala přes nějakou subsidiary jako Austrian... Ale o tom asi nepřemýšleli ani v ČSA a prostě řekli sekretářce, ať to pošle "těm 50 největším" Ono to vypadá asi i pro média lépe...

[737]

Je to zajímavé. Také se mi moc nezdá důvod oslovení SASu, který má svých problémů víc než dost. Zároveň třeba nechápu, proč je tam Egyptair. Jaká je současná situace v Egyptě sice nevím, moc to nesleduju, ale nezdá se mi, že by to byl vhodný partner pro ČSA. Celkem by mě zajímalo, zda ti, kdo ten seznam tvořili, k tomu přistupovali tak, že alespoň trochu zjišťovali nějaké informace o daných aeroliniích nebo to bylo stylem: "Oslovíme třeba tyhle, tyhle.. A uvidíme.." - tedy záležitost několika málo minut.

[tempranilo]

Je to zajímavé. Také se mi moc nezdá důvod oslovení SASu, který má svých problémů víc než dost. Zároveň třeba nechápu, proč je tam Egyptair. Jaká je současná situace v Egyptě sice nevím, moc to nesleduju, ale nezdá se mi, že by to byl vhodný partner pro ČSA. Celkem by mě zajímalo, zda ti, kdo ten seznam tvořili, k tomu přistupovali tak, že alespoň trochu zjišťovali nějaké informace o daných aeroliniích nebo to bylo stylem: "Oslovíme třeba tyhle, tyhle.. A uvidíme.." - tedy záležitost několika málo minut.

Čím dál tím více mám pocit, že se tady hraje nějaká hra, které cílem je vše jiné než smysluplné vyřešení situace kolem ČSA.... Již 8. 12. jsem psal v tomto vlákně napsal, že mám neodbytný pocit, že to zase tak moc prodat nechtějí a proces, který byl zvolen, mě o tom čím dále tím více přesvědčuje. Už samotný fakt, že si někdo vzal nějaký seznam, odpočítal 50, uděla čáru a rozhodl, že tito budou osloveni je natolik zarážející, že nad tím zůstává rozum stát. Po vytvoření originálu zvaného Aeroholding jde o další unikát, kterým se zapíšeme do historie letecké dopravy...

[flyingblue]

Je to zajímavé. Také se mi moc nezdá důvod oslovení SASu, který má svých problémů víc než dost. Zároveň třeba nechápu, proč je tam Egyptair. Jaká je současná situace v Egyptě sice nevím, moc to nesleduju, ale nezdá se mi, že by to byl vhodný partner pro ČSA. Celkem by mě zajímalo, zda ti, kdo ten seznam tvořili, k tomu přistupovali tak, že alespoň trochu zjišťovali nějaké informace o daných aeroliniích nebo to bylo stylem: "Oslovíme třeba tyhle, tyhle.. A uvidíme.." - tedy záležitost několika málo minut.

Čím dál tím více mám pocit, že se tady hraje nějaká hra, které cílem je vše jiné než smysluplné vyřešení situace kolem ČSA.... Již 8. 12. jsem psal v tomto vlákně napsal, že mám neodbytný pocit, že to zase tak moc prodat nechtějí a proces, který byl zvolen, mě o tom čím dále tím více přesvědčuje. Už samotný fakt, že si někdo vzal nějaký seznam, odpočítal 50, uděla čáru a rozhodl, že tito budou osloveni je natolik zarážející, že nad tím zůstává rozum stát. Po vytvoření originálu zvaného Aeroholding jde o další unikát, kterým se zapíšeme do historie letecké dopravy...

Prekvapuje me, kolik je tady divilu.

I ruzovi bizoni vedi, ze paklize necemu sefuje byvaly poslanec Fuksa (nove vrchni reditel aeroholdingu pro privatizaci CSA), tak je to vec, ktera je rozhodne sofistikovana a neni to jen strileni na holuby. To rozhodne ne, pak Fuksa, jako byvaly uspesny ministr zemedelstvi, je na slovo vzaty odbornik na dobravu, protoze na zasedanich vlady sedel vedle ministra dopravy

Ostatne, kdyz sam Dvorak prizna, ze je to jen pokus, protoze je nikdo vylozene nevyhnal bicem, tak se neni treba divit nicemu.

[Pan Am]

Možná by mohlo někoho zajímat: http://byznys.ihned.cz/zpravodajstvi-ce ... rivatizace Je tam seznam leteckých společností, které byly osloveny v souvislosti s prodejem ČSA.

Ten seznam je celkem vtipnej

Continental už snad jako takovej neexistuje a i setříděný je to podle něčeho jiného než podle počtu přepravených osob...

Otázka je, jestli je to seznam leteckých společností, které byly skutečně osloveny nebo Ekonom jenom vypsal ze statistik IATA 50 největších aerolinií. Přikláněl bych se k druhé variantě. Ze seznamu nemá dálkové linky například COPA Airlines či Dragonair. Dál jsou tu již zmíněné Continental Airlines, které již dnes neexistují.