Co bude dál s ČSA?

[gr09]

Spis mi to pripomina tohle:

[tempranilo]

a tady admin jasně vidí PROČ je nezbytně potřeba přidat sem blicí smajlík. Ono by klidně stačilo, kdyby byl přístupný jen pro příspěvky v tomto vlákně...

Souhlas!!! ! Také jsem ho hledal, potřeboval jsem jasné a stručné vyjádření pocitů....

[flyingblue]

a tady admin jasně vidí PROČ je nezbytně potřeba přidat sem blicí smajlík. Ono by klidně stačilo, kdyby byl přístupný jen pro příspěvky v tomto vlákně...

Dnes se pry zamestnanci dozvedeli, ze strategie top managementu spolecnosti je velmi jednoducha:

While !( find_investor()) {
restrukturalizace();
}

Je otazka, co skryva volani metody "restrukturalizace"

[tempranilo]

a tady admin jasně vidí PROČ je nezbytně potřeba přidat sem blicí smajlík. Ono by klidně stačilo, kdyby byl přístupný jen pro příspěvky v tomto vlákně...

Dnes se pry zamestnanci dozvedeli, ze strategie top managementu spolecnosti je velmi jednoducha:

While !( find_investor()) {
restrukturalizace();
}

Je otazka, co skryva volani metody "restrukturalizace"

Myslím, že ve světle těch výsledků by mohli přijít s něčím účinnějším, protože soustavná restrukturalizace zjevně nic neřeší. Možná by mohli začít tím, že na příště budou restrukturalizace nazývat Waterloo, to bude alespoň jasné, o co jde .
Současně vyvstává otázka, nakolik je za této situace vstup investora reálný. Proč by proboha nejaký investor chtěl vrazit prachy (i když drobné) do firmy, která evidentně neví, co je předmětem jejího podnikání a jak to dělat, protože ty sekery z provozu jsou šílené. Ukazuje se, že jakékoliv oživovací plány se zcela míjejí účinkem a vše, co vedení v posledních letech tvrdilo, byl jeden velký blábol.
Co ale čekat od společnosti, jejíž viceprezident pro obchod myslí, že nejlepší, jak reagovat na situaci na trhu je prakticky zrušit obchodní oddělení a pověřit vedením obchodu osobu, jejíž jedinou kvalifikací je arogance, ale o produktu firmy neví zhola nic. A to nemluvím o dalších "kádrech" jemu podléhajících, jejichž znalosti a schopnosti se rovnají nule a umějí jen papouškovat poučky z brožurek o moderních formách marketingu....

[prodejce]

zkusme si prozatím poradit i bez smajlíku:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=PvP2ehmq2wo[/youtube]

anebo ještě lépe zde:
http://youtu.be/4IoIdDqV7bY?t=3m40s

[j.ree]

Pro prodejce:

[flyingblue]

Pro prodejce:

Ten je krutoprisnej.

[flyingblue]

http://www.austrianwings.info/2013/01/q ... g-bei-csa/

[MEA]

asi sem nepridem s nicim novym, len maly poznatok z KSC-PRG-FCO. servis a-la air berlin ak nie slabsi - nealko, kava a mikrosusienky na oboch letoch. ze maju aj 72jku atrko v noname bielom natere som nevedel, interier este osumelejsi ako danube wings. a319/320 maju pekne tie nove interiery, ale asi na rannom rime vela nezarobili lebo tam bolo hadam este menej ludi ako v atrku z kosic. no neviem ako dlho to budu bacovat, toto bol let na spalenie poslednych mili ok plus. dalsie uz nezarabam, vsetko ide na aeroflot bonus... mimochodom maju v prg asi nejaku vynimocne !kvalitnu" odmrazovaciu zmes, lebo som z okna nic nevidel skoro az do rima, len take pasiky...

[PETR2]

asi sem nepridem s nicim novym, len maly poznatok z KSC-PRG-FCO. servis a-la air berlin ak nie slabsi - nealko, kava a mikrosusienky na oboch letoch. ze maju aj 72jku atrko v noname bielom natere som nevedel, interier este osumelejsi ako danube wings. a319/320 maju pekne tie nove interiery, ale asi na rannom rime vela nezarobili lebo tam bolo hadam este menej ludi ako v atrku z kosic. no neviem ako dlho to budu bacovat, toto bol let na spalenie poslednych mili ok plus. dalsie uz nezarabam, vsetko ide na aeroflot bonus... mimochodom maju v prg asi nejaku vynimocne !kvalitnu" odmrazovaciu zmes, lebo som z okna nic nevidel skoro az do rima, len take pasiky...

no tady je jen potvrzení tvého zážitku

http://ekonomika.idnes.cz/prodeje-leten ... oprava_suj

já nemohu posoudit obsazenost CSA za poslední měsíce, pouze také dobírám míle na dálkovkách a po Evropě už MM, ale asi více FF se chová obdobně.

[kuba.biker]

Redukce letů do OSR byla plánovaná, nebo je to mimořádnost?
Dnes pouze jeden let - normálně se pokud vím létalo minimálně 3x denně.

[MEA]

petr2 - tie cisla v tabulkach su dost slusny pruser, potazmo ein gróse katastrófen...

[marthym]

No jo, MEA uz zase ryje..... Ale... Uz vidim Tatary a jiny exoty, jak nakupujou pres IATA prodejce. V tomhle bych CSA veril.

[prodejce]

No tak ještě k tomuto článku:

http://ekonomika.idnes.cz/prodeje-leten ... oprava_suj

Se zapomíná na jednu věc, a totiž že Austrian a Swiss jsou již dávno po "anšlusu" s Lufthansou. Tedy se de facto jedná o jednu firmu ve třech divizích - Lufthansa der Reich, Lufthansa der Schweiz a Lufthansa zu Ostmark. Je to tedy tak, že LH Group již prostě je jedničkou na českém trhu a krutě válcuje.

V této souvislosti není bez zajímavosti, že průměrná cena letenek se v loňském roce o něco zvýšila. Čím víc bude ČSA ustupovat, tím více půjde cena nahoru a tím větší bude panství LH Group.

Vyhradit v Praze jeden terminál pro Star Alliance dopravce tedy není vůbec žádná utopie.

[alesesl]

No tak ještě k tomuto článku:

http://ekonomika.idnes.cz/prodeje-leten ... oprava_suj

Se zapomíná na jednu věc, a totiž že Austrian a Swiss jsou již dávno po "anšlusu" s Lufthansou. Tedy se de facto jedná o jednu firmu ve třech divizích - Lufthansa der Reich, Lufthansa der Schweiz a Lufthansa zu Ostmark. Je to tedy tak, že LH Group již prostě je jedničkou na českém trhu a krutě válcuje.

V této souvislosti není bez zajímavosti, že průměrná cena letenek se v loňském roce o něco zvýšila. Čím víc bude ČSA ustupovat, tím více půjde cena nahoru a tím větší bude panství LH Group.

Vyhradit v Praze jeden terminál pro Star Alliance dopravce tedy není vůbec žádná utopie.

Take by jsme nemeli zapominat ze LH vlastni i Brussels Airlines, ktere jsou taky hojne, ikdyz ne v tak velke mire jako OS, LX nebo LH vyuzivany na lety pres BRU po Evrope a do sveta.