s Etihadem a Alitalií do U.A.E.

[charlie2025]

Někteří to asi znáte… konec zkouškového, nějaké to volno před sebou, tak co dělat… cestovat. Následující trip report tedy zachycuje naši cestu do Abu Dhabi a následně do Dubaje, kam jsme jeli navštívit kamaráda, který zde nyní žije. Vzhledem k tomu, že jsme chudí studenti, tak nakonec místo přímého letu s Emirates nebo CSA zvítězil routing Praha-Milano-Abu Dhabi-Řím-Vídeň od Alitalie za celkem pěkných 5tisíc.

CSA A319

22. 1. 2013 PRG-MXP – CSA
S CSA jsem letěl pouze jednou na charterovém letu, tak jsem byl docela zvědavý, jak to vypadá v „krachující“ společnosti, a byl jsem velmi mile překvapen. Odlet včas. Letěli jsme Airbusem A319 OK-PET , který je v „dálkové konfiguraci“, seděli jsme také hned za business class, takže místa na nohy bylo opravdu hodně. Letušky milé, usměvavé, nic nebylo problém, co se týče občerstvení tak nějaké krekry + teplé a studené nápoje… na hodinový let akorát. Na rozdíl od jiných evropských přískoků s Austrianem nebo Alitalií super. Ani jsme se nenadáli a po hodinovém letu jsme se přibližovali k letišti Malpensa nad zářícím Milánem. Přistáli jsme ještě s nějakým předstihem.
V terminálu nás trochu zarazila informace, že letadlo, kterým máme letět do Abu Dhabi má na příchozím letu 9 hodin zpoždění a ještě nepřistálo. U našeho letu svítilo zpoždění 65 minut… v duchu jsem začal obdivovat Italy, pokud zvládnou letadlo vyložit, uklidit, naložit, natankovat a naboardovat za hodinu .. no co už,… prošli jsme do oblasti B terminálu 1, zde jsme si dali pizzu a našli nějaké místo na odpočinek. Na Malpense jsem byl poprvé, ale docela mě letiště zklamalo, celkem špinavé, uzavřené, depresivní a wifi jen za poplatek.
Přečkali jsme tedy 4 hodiny a u našeho gatu se začalo něco dít… konkrétně se zvedla slečna od přepážky, zamířila rovnou k nám a zeptala se, jestli nejsme náhodou cestující z Prahy… (pozn. řízky ani konzervy jsme s sebou neměli, tak je mi záhadou, jak to mohla poznat) a že si máme jít pro nové boarding passy. Postupně takhle vyměnili BP tak půlce letadla. Byla asi hodina a půl po plánovaném odletu a začal nástup.

Boarding pass

22. 01. 2013 MXP-AUH – Etihad Airways
Na tento let jsem se těšil asi nejvíc z celé cesty a je fakt, že Etihad mě celkem nadchnul, seděli jsme téměř na konci 8 let starého Airbusu A330, dotykový IFE s USB portem, zásuvkou byl super, konečně mapa letu, která my vyhovuje, kamera ala „cockpit view“. Horší byla zásoba hudby a filmů, ale na nočním letu to člověk úplně nepotřebuje. Před odjezdem od stojánky byla celkem solidní mlha, ale asi to nevadilo. Také bylo zajímavé koukat na výrazy některých lidí, když byla přehrávána modlitba.

Kabina

Mlha..

23:00, po celkem dlouhém pojíždění konečně startujeme. Nabíráme východní kurz a servírují se teplé ubrousky, papírové menu – výběr ze tří jídel (chicken, pasta, lamb), zvolil jsem těstoviny, byly dobré, horší to bylo s máslem, které bylo zmrzlé na kost…¨

Trasa

Jidlo

Někde nad Tureckem se mi podařilo i přes neustálé komentáře kamaráda, který hrál nějakou hru usnout. Probudil jsem se až nad Bahrainem a zjistil, že jsme celkem oproti původnímu plánu obletěli Sýrii (na cestě zpět to bylo to stejné, akorát přes Izrael). Co bylo také zajímavé, že na zemi, vždy uprostřed ničeho byl – pravděpodobně – obrovský plamen, možná to byly rafinérky.

Nocni kabina

Poté začalo svítat, ozval se také kapitán s informací, že v Abu Dhabi je mlha, veliký provoz a že budeme muset chvíli vyčkávat. Nakonec byla z chvilky hodina a udělali jsme pěkných 20-25 koleček. Po průletu mlhou se začala objevovat charakteristická krajina – poušť… a byli jsme na zemi. Po vystoupení z letadla jsme šli směrem na imigrační, kde se imigrační úředník se mnou dal do řeči, když zjistil, že jsem z Brna – prý zde studoval na Masarykově univerzitě… a tvrdil, že taková mlha je zde naprosto normální a je každý den.

Approach

A na stojance

Tak, teď bych trochu odbočil od letectví a napsal něco k vlastnímu pobytu v UAE a také k Dubaji. Je asi jasný, že každý čeká od dovolené něco jiného.. mně osobně se v UAE hodně líbilo, nicméně, kdybych se rozhodoval kde strávím týden a kde něco poznám atd. tak to Dubaj není, je to fascinující místo/město, dá se sem tam vidět i něco více než jen mrakodrapy, ale za nějaký delší stopover by se to dalo zvládnout také (pokud tedy nejste blázen do nakupování a válení se na pláži).

Co se týče zbytku země, bylo to o poznání lepší, dýmka v noci v poušti, velbloudi, jezdit na čtyřkolkách na dunách… tak si říkám, kolikrát to člověk zažije, na druhém pobřeží – Fujairah apod. místa, je to o trochu zajímavější, není zde tolik turistů, je to tu více arabský, více „chudý“ a taky si sem člověk může zajít na klasické arabské jídlo, ne jen fast foody, stejné jako ve zbytku světa. Zároveň velký důvod proč jsme jeli do UAE byla návštěva kamaráda, a musím mu poděkovat, kam nás všude vzal, kde bychom se asi jako klasičtí turisti neocitli – větrný tunel, odstavený a přístupný Iljušin 76, největší obchod s alkoholem co jsem kdy viděl , čtvrtě, kde bydlí Indové, kteří Dubaj postavili… atp.

Pokud mate zajem o fotky z U.A.E. jsou k nalezeni zde: http://charlie2025.rajce.idnes.cz/Dubaj_U.A.E./ ...

Popis cesty zpet s Alitalií dodám během pár dnů..

[Fabo]

jen tak dál

[tatranka]

Paráda.

[krakra]

Tak ta fotogalerie na rajčeti je úplně skvělá !!!

[velpa.66]

Hezký výlet.Co jste potřebovali pro vyřízení víza?

[charlie2025]

Tak ta fotogalerie na rajčeti je úplně skvělá !!!

S hlavou v pisku ?

Hezký výlet.Co jste potřebovali pro vyřízení víza?

No sehnali jsme si pro jistotu vse co jsme mohli.. tj, potvrzeni ze skoly - studenti, pozvani od kamarada - ubytovani, potvrzeni o pojisteni... ale nakonec to nebyl zadny problem, viza jsme dostali asi 3dny potom co jsme je poslali do agentury. Skoro bych rekl, ze to ceske agentury dost hroti a strasi lidi .. protoze jsme nepracujici, mladi, bez ubytovani v hotelu... a stejne jsme to bez problemu dostali. (ale zase nejsme zeny ) Kdyby jsme leteli s emirates nebo meli vystavenou letenku od Etihadu tak by to bylo jeste jednodussi a levnejsi..

.. Jinak děkuji za pozitivní ohlasy, jakmile budu mit trochu casu tak dopisu cestu zpet a dam to sem.

[charlie2025]

... tak a pokračování

Pohled na Dubai Marina ze strechy Pinnacle tower

3. 2. 2012 AUH-FCO

Nastal tedy den návratu domů ze středního východu. Náš let, operovaný tentokrát opravdu Alitalií, odlétal v 8:15 z Abu Dhabi, takže jsme něco po půl páté vyrazili z Dubaje. Byla neděle – první pracovní den, tak jsme byli varováni před možnými zácpami, nicméně dálnice byla prázdná… (hlavně, že na celé trase osvětlená, ať žije plýtvání ropou). Dorazili jsme tedy s relativně velikým předstihem na docela malé letiště v AUH. Jelikož na letence nebyl uveden terminál, zjistil jsem si, že AZ by měla odlétat z T1… šli jsme tedy tam, a dozvěděli se, že check-in probíhá v T3 na přepážkách Etihadu… zajímavě provázané. Naštěstí je to asi jen 5minut chůze. Odbavili jsme se tedy, uprostřed odbavení ještě přiběhl k naší přepážce supervizor a řekl slečně, že na lety do Říma má na palubní vstupenku psát čísla letenek. Poté jsme prošli přes imigrační, kde mi poté, co jsem mu dal již jednou orazítkovaný permit, dal zelené razítko „exit“ to pasu. Dále to bylo o něco zajímavější, zjistili jsme, že u našeho letu již nesvítí T3 ale T1… tak jsme šli zpět na T1, akorát tentokrát již ve vnitřním prostoru letiště.
Tak, zde začne poněkud horší stránka letiště v Abu Dhabi, které mě při odletu hodně zklamalo a celkově tento odstavec může působit opravdu negativně, nicméně… došli jsme do části, kde byl náš gate, je velice hezké, že tu mají obchody jeden vedle druhého, krásně obarvený strop a celé to vypadá opravdu hezky… je zde modlitebna, odpočinková místnost s kobercem… no a poté přijde člověk ke gatu a hele, nejsou zde absolutně žádná místa k sednutí, řada módně oblečených Italů v tuto ranní dobu pospává na zemi… kdyby zde nebyl nápis „GATE 17“ a dveře ven, tak člověk ani nemá pocit, že by zde snad mohl probíhat nástup do letadla, byla to spíš jakási ulička mezi dvěma obchody. Nebo je to nějaká ekonomická verze gatu a Alitalia šetří? Poté, asi hodinu před odletem přišla slečna, těžko říct, jestli byla od Alitalie nebo od letiště, stoupla si na místo, kde byla největší koncentrace lidí v oblasti našeho „gatu“ a polohlasem řekla, že máme jít do brány 22… spousta lidí vůbec netušila o nějaké změně a spali dál, slečna zase odešla, no bylo to čím dál zajímavější. Přišli jsme do brány 22, kde stála již hezká řada lidí, která čekala na průchod přes bezpečnostní prohlídku pro let do Moskvy. Vytvořili jsme tedy frontu vedle nich, v domnění, že budeme mít vlastní bezpečnostní rám… načež se ta samá slečna co nám řekla o změně gatu rozhodla tyhle dvě fronty sloučit. Při představě, že se budeme dohadovat s rusákama o různých významech slova „zip“, naštěstí zakročil místní Arab-policajt a řekl, že takhle teda ne a že budeme mít rám vlastní… no tak alespoň něco. Prošli jsme rámem, došli nakonec opravdu do brány 17, kde zevnitř bylo i nějaké to sezení. Poté začal nástup – autobusem. Jeden pro business class, druhý pro economy… nicméně po dokončení nástupu business agenti zaplnili autobus lidmi z economy, takže ti co si připlatili, vystupovali jako poslední… no nevím, mně to bylo celkem jedno, ale mít business class tak mě to asi štve. Dojeli jsme k letadlu… měl to být zase A330 , ale hele, je to o něco větší… změna typu, B777-200ER , to je příjemné.

Engine ..

Věž v AUH

Poté od nástupu do letadla už bylo vše zase v pořádku, interiér byl docela opotřebovaný, IFE bylo, ale taková ta první verze, s CRT, občas problikávaly barvy, ale během letu jsem nepřišel nato jak se dostat k mapce letu, byla zobrazena po odletu, pak párkrát během letu a pak před přistáním, ale jinak byly na výběr jen filmy, hry a hudba… ale tak možná to byla moje neschopnost. Každopádně co přišlo vhod, byla změna letadla za větší, let byl obsazený tak maximálně z 60% a většina 4ek uprostřed byla volná, čehož řada lidí včetně mě využila a udělal jsem si skoro lie-flat seat. Prospal jsem téměř celý let až k Řecku. Opět jsme oblétávali Sýrii, tentokrát přes Izrael. Jídlo bylo průměrné a bylo fajn, posádka byla velice příjemná, služby možná nebyly zas tak super jako u Etihadu, ale pořád dám přednost evropské vřelosti než asijské profesionalitě. V zadu byly zásoby pití, takže si člověk kdykoliv došel a ani se nemusel dožadovat u letušek. Na rozdíl od letu do Abu Dhabi, tentokrát jsme odlétali na minutu přesně a přistávali jsme asi o 20 minut dřív, v Římě bylo slunečné počasí a přiblížení bylo od moře.

V Římě

3. 2. 2012 FCO-VIE

Už od příletu se mi na letišti v Římě líbilo více než v Miláně, možná to bylo také denní dobou a faktorem únavy, ale přišlo mi čistější, prostornější, člověk neměl pocit, že je někde v metru… Pauza mezi lety byla asi 4 hodiny, tak jsme ji tak nějak proseděli v gatu, mezitím jsem tak stokrát uviděli fotku rozbitého ATR na místních TV, který toho dne sjel z dráhy a byl celkem seriózně poškozen.

Nadešel nástup do A319 v barvách Alitalie, když jsme vešli dovnitř, bylo na první pohled vidět, že letadlo je asi téměř nové… nakonec jsme zjistili, že létá pouze 14dní, což je hezké. Až na extrémně dlouhé vyčkávání před dráhou, než nás pustili do vzduchu – trvalo to asi hodinu, stálo před námi 12 letadel a do toho na stejnou dráhu letadla přistávali – možná kvůli zmíněnému ATR… netuším. Jinak let nebyl ničím výjimečný, za hodinu jsme byli ve Vídni, vyzvednuli zavazadla a jeli autem do Brna.

Pokud jste dočetli až sem, děkuji Vám

[DreamAirCZ]

Jednodušše krása. Je vidět, že jsi si s tím dal práci.

[Peto24]

paradny report