dovolím si přispět dvojitým "dietním" tripreportem. Dvojitým proto, že se jedná o TR z KTW, takže část je prakticky stejná. "Dietním" proto, že se jedná o dvě cesty, každá v jednom necelém dni, bez nutnosti místní měny (v podstatě
).Společná část - cesta do KTW
Jsa ze Slezska, mám kromě mrtvé OSR k dispozici KTW a KRK. KTW má malou výhodu v bázi W6 a po otevření polské dálnice i lepšího dojezdu. Fakt je, že z Ostravy se dá do KTW dojet velmi pohodlně po dálnici, která (zatím) končí prakticky vedle letiště. V této chvíli není placená
, ale má dvě nevýhody - uzavřený most u Swierklan, který se objíždí po okreskách v délce cca. 10 km a prakticky nulovou infrastrukturu - nejsou na ní žádné pumpy a na obou stranách asi jen dvě odpočívadla. Vzhledem ke vzdálenosti cca. 100 km to nicméně nevadí.A nyní již k tématu. Jako již člověk ve středním věku
se závazky blížícími se sumě aktiv se v poslední době realizuji "dietními" TR - ráno vyrazím, večer jsem doma, peníze si neberu a chci se proletět. Pro takovou entitu jsou KTW + W6 vcelku dokonalé 
KTW - TRF - KTW
Datum: 3.12.2012
Lety: W6 1215 (7:45-9:25), W6 1216 (15:58-17:28)
Letadlo: A320-232 HA-LPJ
L/F: tam 95 %, zpět 85 %
Cestu jsem konal v pondělí, což mi umožnilo vcelku důvěrně se seznámit s volným pohybem pracovních sil v rámci EU - ranní let byl prakticky plný Poláků a Slováků, kteří se po víkendu vraceli do práce v Norsku. Optimistická informace v odletové hale
nezvládly sníh. Takže boarding proběhl včas, nicméně pak kapitán ohlásil 20 minut čekání na de-icing. Po dvaceti minutách ohlásil dalších 20 minut s omluvou 
a pak už raději nehlásil nic 
De-icing
TRF je nízkonákladové letiště Osla, létají tam hlavně FR a W6, ale kromě nich odtamtud létají i Wideroe (norská lokální společnost) a i np. KLM. Letiště leží u města Sandefjord
Po příletu jsem koukal na skupinu polských dopravců s minivany, kteří své krajany (a nejen je - i já jsem dostal nabídku
) rozvážejí po okolních městech. Já však byl připraven, maje účet u NSB (norský vlakový dopravce), takže jsem uprostřed odletového terminálu vyhledal volný internet a pomocí aplikace NSB pro Android jsem si za 39 NOK koupil online lístek na vlak do města. Na "nádraží" V Sandefjordu bylo -12 stupňů, podle moudrých aplikací ale byl "real-feel" - 19 a opravdu, byla tam zima jako v Rusku
Prošel jsem si město a zašel do přístavu. Mají tam unikát - plovoucí kapli
), bus na nádraží u letiště už čekal.Zatímco jsem mrzl v Norsku, letadlo absolvovalo trasu TRF - WMI (Varšava Modlin) - TRF, tak jsem se ještě malinko strachoval, zda se vrátí (ve WMI byly loni časté problémy s mlhou a stroje divertovaly do WAW, nyní je letiště od konce roku zavřeno kvůli opravě rok staré ranveje
).Při čekání jsem si všiml zajímavosti - příletová a odletová hala (za security) je spojená a po příletu letadla se Norové "jako jeden muž" včetně žen vrhli do obchodu s lihovinami a nakupovali jako o život. Zajímavé
Čekání na zpožděný let jsem si krátil pozorováním linky do AMS
A pak se přihnal náš ocelový pták
Potvrdil jsem si, že u W6 a asi obecně i u ostatních LCC nejsou peníze za proiority boarding vyhozené, opravdu to alespoň trochu pomůže, aby člověk nebojoval "na krev" s hromadou dalších lidí o místo ve frontě a v letadle.
Jako perličku uvedu, že v té době již platila nová pravidla W6 pro palubní zavazadla (zdarma jen malé, za běžnou velikost se již platí). Já jsem ještě neplatil, maje letenku staršího data. Nicméně ani v KTW, ani v TRF nikdo nic nekontroloval.
Děkuji všem, kteří dočetli až sem
Druhou část doplním co nejdříve. Neboli ... TO BE CONTINUED.
- který akceptuje platební karty.
firmě Funai
