Nové linky, změny v provozu, apod. 2013

[happyna]

ČSA prý bude končit s linkou PRG-DOK.

[Petr31]

ČSA prý bude končit s linkou PRG-DOK.

Já už několik let čekám, kdy to ČSA zabalí úplně.....rád bych se letos dočkal.

[MS743]

ČSA prý bude končit s linkou PRG-DOK.

Já už několik let čekám, kdy to ČSA zabalí úplně.....rád bych se letos dočkal.

Tesim se Petre na tve budouci prispevky az se budes naopak stezovat na ceny letenek do tech destinaci kam CSA prestala letat. Nekde to naplni dalsi spolecnost ale jsou destinace ktere padly uplne a letenky jsou ted o 30-40% drazsi!

A je mile videt ze se rad dockas aby mnozi lide ztratili praci... nechci te sokovat ale v ramci CSA jsou lide kteri delaji dobre a makaji...

[bigtomas]

Já se zase těším, že jakmile EU zakáže noční provoz na svých letištích, tak chtě nechtě ti největší budou muset přepustit kus trhu středním. Doufám, že Letiště Praha už láká nové síťové dopravce. V nejlepších snech vidím Lufthansu, jak přesouvá své klienty mezi 777 a 320 v Praze stejně jako v Dusseldorfu atd.

[kuba.biker]

Aegean přidává další let do ATH.

[flyingblue]

Já se zase těším, že jakmile EU zakáže noční provoz na svých letištích, tak chtě nechtě ti největší budou muset přepustit kus trhu středním. Doufám, že Letiště Praha už láká nové síťové dopravce. V nejlepších snech vidím Lufthansu, jak přesouvá své klienty mezi 777 a 320 v Praze stejně jako v Dusseldorfu atd.

V SRN je sdostatek letist, na kterych si muze Luftwaffe presouvat, takze vocamcad bych nic necekal

[HighFlyer]

V nejlepších snech vidím Lufthansu, jak přesouvá své klienty mezi 777 a 320 v Praze stejně jako v Dusseldorfu atd.

To nejsou sny, to jsou houbicky.

[flyingblue]

V nejlepších snech vidím Lufthansu, jak přesouvá své klienty mezi 777 a 320 v Praze stejně jako v Dusseldorfu atd.

To nejsou sny, to jsou houbicky.

Je skvele, ze spolu nekde souhlasime

[bigtomas]

Já se zase těším, že jakmile EU zakáže noční provoz na svých letištích, tak chtě nechtě ti největší budou muset přepustit kus trhu středním. Doufám, že Letiště Praha už láká nové síťové dopravce. V nejlepších snech vidím Lufthansu, jak přesouvá své klienty mezi 777 a 320 v Praze stejně jako v Dusseldorfu atd.

V SRN je sdostatek letist, na kterych si muze Luftwaffe presouvat, takze vocamcad bych nic necekal

Tak pokud to té Luftwaffe nikdo ani nenaznačí, tak samotné je to nenapadne. Nějaké pobídky ze strany Letiště by se určitě vymyslet daly.
Co třeba AirBerlin? V Praze pořád nic a přitom jich jsou německá letiště plná.
Pro mě jako klienta je největší pobídka barevnost Ruzyně oproti nekonečné šedi všech dosud navštívených letišť v SRN.

[flyingblue]

Já se zase těším, že jakmile EU zakáže noční provoz na svých letištích, tak chtě nechtě ti největší budou muset přepustit kus trhu středním. Doufám, že Letiště Praha už láká nové síťové dopravce. V nejlepších snech vidím Lufthansu, jak přesouvá své klienty mezi 777 a 320 v Praze stejně jako v Dusseldorfu atd.

V SRN je sdostatek letist, na kterych si muze Luftwaffe presouvat, takze vocamcad bych nic necekal

Tak pokud to té Luftwaffe nikdo ani nenaznačí, tak samotné je to nenapadne. Nějaké pobídky ze strany Letiště by se určitě vymyslet daly.
Co třeba AirBerlin? V Praze pořád nic a přitom jich jsou německá letiště plná.
Pro mě jako klienta je největší pobídka barevnost Ruzyně oproti nekonečné šedi všech dosud navštívených letišť v SRN.

Moje zkusenost s lidmi, kteri letaji Luftwaffe je ta, ze se jim sed libi. Maji radi uniformitu, sed a poradek.

Pokud by bylu CSA clenem *A a pripadne vlastneny LH Group, tak si takovy model tranzitu pres Prahu dokazu predstavit.

Za aktualniho stavu vidim jako perspektivnejsi routing treba pres VIE.

[HighFlyer]

V nejlepších snech vidím Lufthansu, jak přesouvá své klienty mezi 777 a 320 v Praze stejně jako v Dusseldorfu atd.

To nejsou sny, to jsou houbicky.

Je skvele, ze spolu nekde souhlasime :-)

Ano, je skvele, ze souhlasis s tim, ze Praha jako prestupni uzel aerolinky provozujici sitovy model nejsou sny, ale houbicky ;-)

[flyingblue]

To nejsou sny, to jsou houbicky.

Je skvele, ze spolu nekde souhlasime

Ano, je skvele, ze souhlasis s tim, ze Praha jako prestupni uzel aerolinky provozujici sitovy model nejsou sny, ale houbicky

Ja bych nezevseobecnoval. Diskuse byla o Lufthanse

[kuba.biker]

V leťáku na Planes je psaná Volotea do PMO s ryanairovským průletem v Praze mezi 8:30-8:55. To je charter nebo pravidelka?

[Airbus380]

V leťáku na Planes je psaná Volotea do PMO s ryanairovským průletem v Praze mezi 8:30-8:55. To je charter nebo pravidelka?

Dle čísla letu a toho, že na stránkách volotea nic není, jsem přesvědčen o tom, že se jedná o charter.

[romul]

S příchodem letního letového řádu TAP výrazně posiluje nabídku přímých letů Praha – Lisabon.

Od 1. dubna budeme létat mezi Prahou a Lisabonem non-stop 8x týdně (denně a v pátek 2x denně), od poloviny června přidáme ještě druhý let v pondělí, a tak doplníme naší nabídku na 9x letů týdně non-stop Praha- Lisabon.

Cesta do Portugalska:
Každý den odlet z PRG T2 v 19:50 – po příletu do LIS návaznost na lety do Porta, Fara, na Madeiru, do Ria, São Paula, Brasília a Luandy.
Ranní odlet v pátek v 5:45 – přílet do Lisabonu v 8:10 – získáte celý den v Lisabonu a máte přípoje do celé sítě TAP Portugal (např. New York)
Odpolední odlet v pondělí ve 13:50.

Cesta trvá kolem 3 hodin – na palubě vždy teplé jídlo a nápoje zdarma.
Možnost sbírat míle do programů Victoria, Miles & More nebo bodů do SACP.

Zpět z Portugalska:
Každý den návrat z LIS ve 14:45 – přílet do Prahy v 19:05.
V pondělí navíc ještě odlet z LIS v 8:45 (perfektní pro návraty z Brazílie, USA)
Nebo se můžete vrátit zajímavým letem na přelomu čtvrtka a pátku – odlet v pátek z LIS v 0:40.