flyingblue píše:... pokud nejsou velryby castenou nahradou jumb, to si je (velryby) porizovaly pro nove trate?
788 je velikosti nahrada 763, ktere uz jsou take skoro pryc.
A380 jsou náhrada pro část B747, to je pravda, zbytek B747 nahradí A350-1000 a B787-9 (spekuluje se, že by mohli v BA překonvertovat 787-9 nebo opce na 787-10). S tím, že ještě nějaká letadla budou muset pořídit, mají ještě 18 opcí na A350-1000.
flyingblue píše:... pokud nejsou velryby castenou nahradou jumb, to si je (velryby) porizovaly pro nove trate?
788 je velikosti nahrada 763, ktere uz jsou take skoro pryc.
A380 jsou náhrada pro část B747, to je pravda, zbytek B747 nahradí A350-1000 a B787-9 (spekuluje se, že by mohli v BA překonvertovat 787-9 nebo opce na 787-10). S tím, že ještě nějaká letadla budou muset pořídit, mají ještě 18 opcí na A350-1000.
flyingblue píše:Tim chces rict, ze ty 77W jsou "pro nove linky" ?
Uz jsem to tu jednou psal, musíš lépe číst. 77W byly pořízeny jako dočasné řešení, dokud nedorazí skutečná náhrada 744. Proto je také většina 77W na lízačku.
flyingblue píše:Tim chces rict, ze ty 77W jsou "pro nove linky" ?
Uz jsem to tu jednou psal, musíš lépe číst. 77W byly pořízeny jako dočasné řešení, dokud nedorazí skutečná náhrada 744. Proto je také většina 77W na lízačku.
flyingblue píše:Tim chces rict, ze ty 77W jsou "pro nove linky" ?
Uz jsem to tu jednou psal, musíš lépe číst. 77W byly pořízeny jako dočasné řešení, dokud nedorazí skutečná náhrada 744. Proto je také většina 77W na lízačku.
gr09 píše:
Uz jsem to tu jednou psal, musíš lépe číst. 77W byly pořízeny jako dočasné řešení, dokud nedorazí skutečná náhrada 744. Proto je také většina 77W na lízačku.
No... skúšobné spustenie motorov má prebehnúť v najbližších dňoch ( http://bloga350.blogspot.sk/2013/05/nex ... gines.html) a prvý let sa možno podarí stihnúť ešte pred Paris Air Show, samozrejme ak pôjde všetko hladko! ( http://bloga350.blogspot.sk/2013/05/a35 ... ds-on.html ).
Keď to porovnám s Dreamlinerom (pár ľudí ho už nazvalo aj "Nightmareliner") ktorý mal rollout 8.7.2007 (...kde chlapci zo Seattlu aj tak ukázali len nedokončené lietadlo s improvizovanými súčiastkami a tvrdili, že bude o mesiac vo vzduchu, aj keď dobre vedeli, že je to lož!!!) skúšobné spustenie motorov 21.5.2009 a prvý let 15.12.2009, tak je to celkom v poho!
Singapurci objednali 30 A359 + 20 opcií ( a 30 787-10, aj keď ten ešte Boeing oficiálne neponúka?! ...ak sa nemýlim!)
Takže suma-sumárum: "Tristopäťdesiatka" má na konte 616 objednávok od 34 zákazníkov. A je veľký predpoklad, že v Le Bourget ešte nejaké pribudnú! http://www.airbus.com/newsevents/news-e ... a350-xwbs/
GrenA350 píše:Singapurci objednali 30 A359 + 20 opcií ( a 30 787-10, aj keď ten ešte Boeing oficiálne neponúka?! ...ak sa nemýlim!)
787-10 nabízí Boeing od října loňského roku, akorát ještě program 787-10 nebyl zahájen, takže nemůžou oficiálně vzít objednávku. Tzn. SQ oficálně ještě neobjednal 787-10, ale dal Boeingu závazek, že je koupí (a zřejmě pošle do Scoot).
