vzhledem k tomu, že mám zde přečtený snad každý trip report,
přišlo mi fér, přispět také pověstnou kapkou do mlýna, ačkoliv je mi jasné, že tento trip report nebude dosahovat kvalit a zážitků zkušenějších čtenářů...
Bylo by nejspíš na místě, vysvětlit routing. Cílem cesty bylo poznat některé místa USA, která mě lákala. Vzhledem k omezené době možného pobytu (13 dní) přesuny probíhaly vesměs letecky.
První zastávkou byl New York, po 2 dnech následoval přesun do Las Vegas na 5 dní, z Vegas přesun do Washingtonu (letiště Baltimore) na 4 dny, tříhodinová cesta autem zpět do New Yorku na posledních pár dní a zpět do Čech.
Vzhledem k tomu, že New York, Las Vegas a Washington patří k nejprofláknutějším místům světa, budu se věnovat pouze popisu cest, nikoli měst - to by bylo nejspíš jako nosit dřevo do lesa.
Praha (PRG) - Londýn Heatrow (LHR)
British Airways
BA 863
Airbus A320
Reg.číslo: G-EUUV, první vzlet: 27.3.2008
Obsazenost: 100%
Doprava na odpolední let na letiště byla poklidná, bez jakýchkoliv komplikací. Vzhledem k tomu, že se jednalo o červenec, čekal jsem trošku větší provoz na terminálu - odlety koupáků do Hurgady, Antalye, Tuniska a nevím kam všude se dnes s Travelem létá. Letiště bylo ovšem mrtvé jako vždy, raději jezdím na poslední chvíli, abych zde pobýval co nejméně - je mi to vždycky líto, že letiště v srdci Evropy, tudíž s ideální polohou, je tak nevyužívané. Proč je tomu tak, asi každý ví, ale když zde odlítá za hodinu stejně letů jako v sousedním státu za 5 minut, je to k breku. Nedivím se Moravě, že lítá raději z Vídně a západním čechám, že z Německa. Když to jde a letí se ve více lidech, vždy volím verzi auto do Norimberka/Mnichova/Berlína + let. Nyní ovšem letím z Prahy, což byla jasná volba, neboť někdy v Lednu vyšla akce od Virgin Airlines zpátečka do New Yorku z Prahy za 13,500 kč a světě div se, v kalendáři byly termíny i na prázdniny, kde je těžké sehnat letenku pod 18,000.
Po odbavení jdu rovnou ke gatu, neboť do odletu zbývá pouze pár desítek minut a bezpečnostní kontrola až u gatu - ví někdo proč to takhle je? Na dvojce je to normálně, vždycky se nad tím pozastavuji..
5 a půl roku starý Airbus je již nachystán a my opouštíme gate včas. Vzhledem ke zmíněnému provozu v Praze opravdu nehrozí nějaká čekačka na povolení k odletu a tudíž rovnou vzlétáme.
Průměrně mám cca 25 letů ročně, drtivá většina s Lufthansou. Ať si říká kdo si co si, po Evropě je to pro mě naprostá jednička, německá preciznost. Někdo nadává, že dostane pouze jednu buchtu a jinde dvě apod, nicméně pro mě je nejdůležitější, že vím, že se dostanu do destinace s velkou pravděpodobností včas(zdravím Paříž), mým kufrům se nic nestane(ahoj Miláno) a když se něco zkazí, což je může stát vždycky, někdo se o mě postará a nenechá 2 otevřené přepážky na 1000 lidí(ala Madrid). Tento let s BA ale byl pro mě velikým překvapením.
Letadlo čisté, sedačky pohodlné, na skoro 2 hodinovém letu zdarma veškerý tvrdý alkohol - což jsem myslel, že už neexistuje na těchto přískocích. Využil jsem tedy možnosti a stejně jako anglický obchodník vedle mě dal jsem si gin s tonicem, neboť Heinekenů a podobných rádoby piv bude v USA ještě dost...Snad jsem nikoho neurazil, ale co se týká piva jsem veliký patriot:)
Byznysmenů bylo v ekonomy rozhodně přes 50% a hodně z nich vypadalo, že by rádi letěli v C, ale nezbylo na ně místo. Letadlo zaplněné do posledního místa, četl jsem, že je to pro BA docela výnosná linka, pokud je zaplněných všech 5 jejich denních frekvencí, může to být pravda.
Londýn patří mezi má nejoblíbenější města na světě a teď zde poprvé přistáváme do hezkého počasí (rozumněj jen pár mraků, občas slunce a mrholení), ještě se mi nestalo, abych přistával jinak než za deště. Co mě jediné vytrhlo z míry, byl boarding autobusem, což bych v případě BA a na LHR nečekal.
občerstvení na letu na Heatrow
Airbus obsazený do posledního místa
Výstup hezky po schodech
Verlyba do Dubaje už čeká
Londýn Heatrow (LHR) - New York (JFK)
Virgin Atlantic
VS009
Airbus A340-600
Re.číslo: G-VFIT, první vzlet 10.5.2006
Obsazenost: 90%
Do dalšího letu zbývalo něco málo přes 2 a půl hodiny, let do JFK odlétal ze stejného terminálu (3) jako přílet z Prahy a tudíž nebyl důvod někam spěchat. Nešel jsem na connecting flights, ale exitem, protože jsem si chtěl na check-inu zakoupit uprage do premium economy, což přes online check-in nešlo.
Paní u kiosku mě bohužel nepotěšila, premium economy plná, zřejmě hodně lidí využilo nabídku VS (cca 250 liber za uprage). Dávám si něco k jídlu, koukám okolo a když zbývá cca 70 minut do odletu, jdu na security. Zde mě trošku znervozni cedule, že lidé kteří mají odlet za méně jak 60 minut, nechť zavolají staff. Ačkoliv bylo pozdní odpoledne, špička na trojce nebyla vidět, neboť jsem prošel bezpečnostní kontrolou velmi rychle a za cca 10 minut jsem už byl u našeho gatu.
Virgin Atlantic je na webech hodnocena jako jedna z top společností na transatlantické lety a navíc na co jsem se těšil, jsou půl roků nové Airbusy A330, kterémi společnost disponuje a kterými léta hlavně LHR-JFK. Krásně jsem si vybral místa týden před odletem a těšil se. O to větší zklamání nastalo na online check-inu, kde se znenadání objevilo A340. Což o to, je to moje oblíbené letadlo, stáří 7 let se taky nedá nazvat jinak než nadprůměr, ale kdy jindy se naskytne příležitost letět v novém letadle?
Nabordování a odlet proběhl načas a ihned po líném vystoupání do letové hladiny začaly letušky se servisem. Nejdřív nápoje (Heineken nebo Tiger, ze dvou špatných možností jsem zvolil tu první), ihned poté preclíky a další nápoje. Další kolo obsahovalo jídlo - absolutně nepoživatelné, doteď nevím co to bylo, ale fakt to nešlo. Akorát houska s dobře rostíratelným máslem ušla (jak najednou stačí člověku málo..). Poté padly další kola s buchtama, chessecakekama, jogurtama, takže když skončil servis, měli jsme skoro půlku letu za sebou. Letušky chodily uličkou s pitím každou půlhodinu, což jsem moc nechápal, v letadle byly galley, kam si mohl každý dojít pro pití nebo snack. 2 hodiny před přistáním se servírovala krabičcka s čímsi, co připomínalo všechno, kromě jídla.
Servis tedy perfektní, letušky se staraly a pořád něco nosily. To, že se něco jíst nedalo nehodnotím záporně, je to čistě subjektivní a někomu třebas mohlo chutnat. Let byl naprosto poklidný, až když jsme dorazily k pevnině, začalo to až do přistání trošku házet.
Na letiště jsme přistáli o 30 minut dřívě a nastal předčasný závan radosti. Jak nás informoval kapitán, u našeho gatu stojí pořád letadlo co má odletět a tak budeme muset chvíli počkat. Byli jsme ovezeni někam snad na pole, odkud byl ovšem dobrý výhled na přistávací dráhu. Po 30ti minutách se ozval znovu kapitán, že letadlo čeká na 25 cestujících ze zpožděného letu. Po 60 minutách čekání, což bylo velké terno - dlouho na cestě a teď sedíte, musíte být připoutaní a nic nemůžete dělat než čekat, nás kapitán informoval, že letadlo má menší technický problém, ale že do 20ti minut by mělo být ok. Po celkových 150 minutách čekání jsme se konečně dali do pohybu směr gate. Prvních 20 minut mě to čekání bavilo, na JFK najdete skoro všechny typy letadel, takže milovníci jak velkých A380, 747 či malý bombardiérů si přijdou na své. Zbytek čekání byl peklo, zvlášt když jsem viděl přilétat Virgin Atlantic z Londýna, který vzlétal 2 hodiny po nás a krásně si to zaroloval ke gatu dřív než my.
Teď už jen hoďka a půl čekání na imigračním terminálu 4 a vzrůhu na Air Train.
obligátní předkrm
hlavní chod - opravdu nepoživatelné
vnitřek naší kabiny - většina lidí někde courá
a jsme lehce na polovinou cesty
New York (JFK) - Las Vegas (LAS)
Delta Airlines
Deltra1629
Boeing 737-800
Reg.číslo: N3758Y, první vzlet: 6.8.2001
Obsazenost: 99%
Po dvou dnech seznámení se s NY nastal čas přesunu do Las Vegas. Odpolední přesun na Terminál 4 proběhl bez komplikací, čekačka na security zabrala méně než čekání na KFC (cca. 30 minut).
Chtěl bych ještě podotknout něco k americkým vnitrostátním letům. Jakožto pravidelný a poctivý čtenář Airways jsem zde nečekal servis první třídy Singapore Airlines, nicméně jedna skutečnost mě zarazila. V nabídce byly lety za cca 2000-3000 kč přímo z NY do LAS s lowcostama typu Frontier, Jet blue apod. Vzhledem k tomu, že jsem veděl, že budu mít v tu chvíli v nohách ještě let z Prahy, do toho problémy s časovým posunem a v poslední řadě zavazadlo, rozhodl jsem se pro nějakou z "renomovaných společností". Můj oblíbený Virgin America nebyl moc k dispozici už a měl špatné časy na odlet, zatímco Delta to létá každé 2 hodiny za cca 6000 kč. Tak jsem si řekl, že vezmu jí - alespoň budu mít odbavený kufr, dostanu něco najíst - přeci jen 5 hodin letu (čekal jsem nějaký sandwich či pizzu ala Lufthansa na evropských přískocích) a hodně pitiva. K mému překvapení (nikoli příjemnému) jsem při online check-inu zjistil, že žádné zavazadlo v ceně není a budu si ho muset koupit online, že žádné jídlo se podávat nebude a z pití pouze obligátní voda-cola-sprite. V tu chvíli jsem byl mírně řečeno naštvaný, jaký je tedy rozdíl oproti lowcostům? Žádný - teda až na dvojnásobnou cenu letenky.
Čekal mě tedy let ve 12 let starém Boeingu 737-800 v livery Sky teamu, což byla celkem škoda, některé lety JFK-LAS operuje Delta s 757. Po nabordování, ve kterém mě mimochodem překvapil Mike Tyson, který s celou rodinou a služkama zabral business class (zřejmě byly zprávy o jeho finanční situaci pravdivé, vím, že dříve vlastnil 2 soukromá letadla) jsme načas vyrazili od gatu. Bohužel jsme "zkejsli" při čekání na odlet 2 hodiny kdesi daleko od odletové dráhy, což poté komentoval kapitán "z důvodů špatného počasí". Nad New Yorkem bylo příjemně a ve Vegas snad nic být nemohlo jsem si říkal, vždyť je to uprostřed pouště. Po vystoupání do letové hladiny začal servis pití a po cca 30ti minutách začalo peklo - prolétávali jsme bouřkou, pod námi jsme viděli pouze samé blesky, kapitán vydal rozkaz k připoutání a ten vydržel až do konce letu. Jasně, občas zažiju špatné počasí i v Evropě, sněhové vychřice, bouřky vše mám za sebou, ale tohle bylo vážně moc i na mě. Za celou dobu letu se snad nikdo nenapil, neboť měl celý obsah kelímku ihned na sobě. Do toho uprostřed letu zkolabovala jedna cestující, naštěstí se našlo v letadlo dost doktorů (cca 10) kteří na požádání letušek přispěchali na pomoc, takže se nemuselo nouzově přistávat. Celý let byl tedy velmi neklidný a přistání rovněž není jedno z nejlepších, neboť těšně před Vegas jsou vysoké hory, které nejdřív musíte přeletět a pak klesat hodně prudce.
IFE v letadle bylo placené (filmy cca 5 dolarů/1 filmy), co bylo zadarmo byla satelitní televize, takže když se letadlo zrovna chvilku neotřásalo v základech, díval jsem se na letní ligu NBA na ESPN. Po přistání ve Vegas mě dostala první věc kterou vidíte ještě dřív než cedule kudy k bagáži - herní automaty.
Odjezd do hotelu jsem měl nečekaně od jednoho spoluobčana
Letadlo bylo komplet plné, jen vede mě bylo místo a u okýnka byl jeden pasažér, ze kterého se vyklubal Čech, který letěl do Vegas s Deltou z Prahy a dále pokračoval autem do LA, tímto bych ho rád pozdravil a poděkoval za odvoz do hotelu.
zrenomovaný Terminál 4
Západ slunce u NY
Mapa i pro hispánské cestující - chtěli byste do Nueva York?
noční kabina
Ve Vegas nemáte problém s tím, kde utratíte poslední dolary před odletem
Welcome!
)
((.Rozvojové projekty mají za úkol pouze protočit další peníze (které letiště stejně nemá díky nekonečné sanaci umírajícího koně ČSA) do správných kapes, o letiště a jeho rozvoj vůbec nejde.Naneštěstí to lze dobře zdůvodnit.Tak ať ti ten optimismus co nejdéle vydrží....