Na západ a západněji (PRG-LHR-JFK-LAS-CLT-BWI-JFK-LHR-PRG)

[Lkprak]

Zlaté časy tu byly možná před pár lety, ale za za několik let zase můžou přijít. Vždyť historie letiště i ČSA je plná časů špatných i horších, jež se různě nepravidelně střídají v reakci na často zcela neočekávané politické i ekonomické události. Proto letiště při plánování svého dalšího rozvoje nemůže (a také to nedělá) myslet v souvislosti několika současných let, ale musí hledět do budoucnosti. Proto se plánuje paralelní dráha, proto tu máme naddimenzovaný terminál 2, kam lze snadno přistavět další odbavoací přepážky, proto se plánuje další prst a další projekty.

...díváš se na to hodně idealisticky, též jsem byl mladý a nepoučený...((.Rozvojové projekty mají za úkol pouze protočit další peníze (které letiště stejně nemá díky nekonečné sanaci umírajícího koně ČSA) do správných kapes, o letiště a jeho rozvoj vůbec nejde.Naneštěstí to lze dobře zdůvodnit.Tak ať ti ten optimismus co nejdéle vydrží....

Možná jsem příliš idealistický, možná jsem třeba příliš pod vlivem PR svého zaměstnavatele, ale o nutnosti myslet při plánování letiště (a dopravních staveb obecně) na dlouhá léta dopředu jsem slyšel už na střední škole od učitelů, které lze z mladického idealismu těžko podezřívat. Já jen říkám, že současný útlum nemusí trvat věčně, stejně jako třeba dobré hospodářské výsledky ČSA za Kůlova vedení nebyly zárukou, že to tak půjde navždy (i když si to mnozí, včetně mně, tenkrát mysleli). Ono bohužel dnes v této zemi z různých důvodů trvá mnohonásobně delší dobu nějakou dopravní stavu "byrokraticky připravit", než jí pak reálně postavit (A proto je dobře, že "byrokratický" proces přípravy paralelní RWY stále nějakým způsobem běží, i když její stavba není aktuálně potřeba).

[Lkprak]

...jen tak mimochodem, když každému, kdo se pohybuje v provozu, řeknete, že na LKPR chcípnul pes, nejspíš se Vám vysměje, příp. na Vás nechápavě upře své unavené oči (to když už bude mít po šichtě

tak proto jsem 30.7. ve 2100 cekal v PRG tak dlouho na kufr (25 minut)! asi delas pozemnimu personalu fakt dost dobrou reklamu. myslis, ze by jste pracovne zvladli treba off-peak na BHX??

obcas mam pocit, ze u nas v SOU je vetsi provoz, jak v PRG. je to mozny??

Podle Wikipedie letiště SOU v roce 2012 cca 1,7 mil odbavených cestujících (cca o 86% méně než PRG) a 43 000 pohybů (o 67% méně než PRG). Snad už mám ty procenta správně To asi hovoří za vše.
Jestli někdo někdy čekal na Ruzyni na kufry déle, než mu bylo příjemno, nebo než byl zvyklý z jiných letišť, je mi to upřímně líto a mrzí mně to (a rozhodně nechci tvrdit, že se tyto věci stávají výjimečně). Patřím opravdu k pozemnímu personálu, ale nikoliv k bagážníkům. Že by to byla ale malá produktivita práce u Menziesu (předpokládám správně, že to byl Menzies, kdo Tě odbavoval?), se mi nějak nechce věřit (ale člověk nikdy neví).

[dejavu]

Pěkná cesta, při tom čekání na JFK bych asi vykvasil
Přidám se k pavelpmi, v Londýně jsem měl většinou hezké počasí, řekněme v poměru 12/5 a to včetně letošní červnové návštěvy.

[dejavu]

A ještě k tomu, že kdo může, tak létá z Německa, Rakouska nebo Polska. Možná milovníci low-costů ano, ale u normálních letenek poslední rok dva pozoruji, že ceny z PRG jsou většinou stejné jako z MUC, FRA nebo VIE. Někdy o fous dražší, někdy o fous levnější, ale nikoliv natolik, aby se mi vyplatilo crcat se x-set kilometrů. A to včetně kombinací na dálkovky.

[manilair]

A ještě k tomu, že kdo může, tak létá z Německa, Rakouska nebo Polska. Možná milovníci low-costů ano, ale u normálních letenek poslední rok dva pozoruji, že ceny z PRG jsou většinou stejné jako z MUC, FRA nebo VIE. Někdy o fous dražší, někdy o fous levnější, ale nikoliv natolik, aby se mi vyplatilo crcat se x-set kilometrů. A to včetně kombinací na dálkovky.

Napred musim pochvalit report, pekne

co se tyce letani z nemecka, tak v mem pripade, jelikoz si kupuji letenky tak maximalne 3 dny pred odletem tak pres nemecko i s pujcenim auta na cestu do prahy je to vzdy levnejsi nez do Prahy. Asi je to dano konkurenci na letistich ve Fra nebo Muc a proto spolecnosti tyto lastminute letenky tak ne..osoli jako do PRG

Jinak co se tyce sluzeb na letisti v Prg, nema smysl stale opakovat veskere nedostatky, co me osobne asi nejvic vadi je urcita neprofesionalita pracovniku security a take, pri letu s CSA po priletu prevoz busem na druhy terminal. Tohle fakt nechapu, ze to do dnes to nikdo nevyresil ( je mi jedno jak, od toho jsou tam manageri , ale z hlediska cestujiciho, proste nechapu)

jinak osobne moc sanci Praze za soucasneho vedeni na rust nedavam.

PS: nejsem zastancem podpory lowcostu a jakych koliv dotaci pro aerolinie, akorat vim, ze aktivni obchodni politiku lze delat jinak. ................

[Lkprak]

A přesto ten růst po dlouhé době přišel, zatím trvá dva měsíce, uvidíme, jak to bude dál. Přejíždění autobusem po příletu z terminálu do terminálu je fakt průser (a to nejen u letů ČSA, ale i TVS) a jak se kdysi vyjádřila jedna letuška, "úplně to kazí dojem z letu."
"Určitá neprofesionalita security" také bezesporu problém je, ale asi hodně záleží, na koho zrovna narazíte.
Jinak jsem koukal na ten ceník a pobídkový program a hlavně ten mi přišel docela velkorysý (i když nedokážu posoudit, jak velkorysý je v porovnání s konkurenčními letišti. Proto se upřímně ptám (bez jakékoliv ironie nebo jízlivosti), jak jinak lze dělat aktivní obchodní politiku, když zároveň nejste příznivcem podpory lowcostů a jakýchkoliv dotací pro aerolinie?

[La Guardia]

LGA: dik za report. Registrace muzes dodatecne zjistit na http://www.flightradar24.com/data/ nebo http://libhomeradar.org/

Díky za radu, jakmile bude trošku času kouknu na to a doplním.

Pěkná cesta, při tom čekání na JFK bych asi vykvasil
Přidám se k pavelpmi, v Londýně jsem měl většinou hezké počasí, řekněme v poměru 12/5 a to včetně letošní červnové návštěvy.

Díky, bylo to peklo - což o to, na světě jsou stovky linek delších o pár hodin než takhle linka, takže ty dvě a půl hodiny by nebyly to nejhorší, ale když musíš sedět připoután, nehnout se, tablet s notebookem na filmy a sluchátka máš v binu a IFE už nejede, tak je to vážně peklo ... hlavně pro chytré hlavy jako jsem já, který si řekl, že při klesání už na záchod z lenosti nepůjdu a půjdu až v terminálu

Jinak k počasí v Londýně - zažil jsem zde hezky minulý červenec na olympiádě a předminulý silvestr - 13 stupnů a jasno. Asi jsem zapomněl dodat jednu důležitou věc a to, že z časových důvodů navštěvuji Londýn převážně říjen-listopad nebo únor, což je to nejhorší, ale zase se hraje Premier League a ačkoliv mě fotbal nebere, v Anglii vždy rád zajdu - taková atmosféra 60,000 lidí je trošku jiné kafe než české 3000...


Jen k diskuzi k letišti - můj názor jsem nemyslel nějak zle, raději bych vždycky volil Prahu bez jakýchkoliv pochybností, ale ten potenciál který tu je podle mě nevyužit. Letecká doprava jde pořád nahoru, letiště vzkvétají, jen Praha je na svém nebo jde dolů - sice poslední dobou je zlepšení na dálkové dopravě Soul, Dubaj to tu dřív nebylo, ale kde je New York (přes zimu), Atlanta, Toronto co se létalo dříve skoro denně? A nízkonákladovky mají o Prahu velký zájem již dlouho - jen nejsou ochotny krom easyjetu platit vysoké poplatky, takže Ryanair ignorace a Wizz snižuje množství letadel. Vím, že hodně lidí zde z fora lowcosty ignoruje a preferuje klasickou aerolinku, nicméně 30 nových linek Ryanairu, Wizzu, Easyjetu by určitě zlevnilo i některé linky klasických aerolinek, neboť musí reagovat na jejich konkurenci...

[Airbus380]

Pěkný report, jen tak dál

Ad low-costy na Ruzyni. Ryanair neodešel a Wizz nesnižuje kapacitu kvůli vysokým poplatkům, ač je tak deklarováno, ale prostě proto, že v ČR není už žádný potenciál, to je prostě fakt, se kterým se musíme smířit.

[kubi27]

Pěkný TR

Z ciziny zájem cestovat k nám pomalu uvadá (ani se nedivím) a Češi budout víc lítat asi těžko.

Podle čeho soudíš, že zájem cestovat k nám uvadá?
http://www.czechtourism.cz/institut-tur ... ristu.html

[loupeznik]

No a hlavně počet pax na pravidelných linkách se v PRG zvedl v červnu meziročně o zajímavých 8,61%.

[prodejce]

Tripreport pěkný, ale mě teda nijak kontroverzní nepřijde.

K diskuzi:

No a hlavně počet pax na pravidelných linkách se v PRG zvedl v červnu meziročně o zajímavých 8,61%.

.. to možná bude prezentováno jako plod privatizace ČSA

připomeňme si jeden příspěvek z roku 2004:

... až na to, že hlavně v době špičky terminál praská ve švech a je za hranicí svých kapacitních možností, alespoň co se cestujících a "uživatelského komfortu" týče - obrovské fronty všude, zejména na odbavení ČSA, kde nesmyslně odbavují klidně i 7, 8, 9 letů najednou u pěti přepážek, fronta jak v Rusku na maso... To samé na pasovce, zejména o víkendech, kde je množství policajtů za okýnkem v počtu menším než malém.
O tradičních nešvarech pražského letiště, jako je monopol gangstr-taxi na parkování před halou, herny a casina jak v Las Vegas, ale třeba lékárna nebo pošta zcela chybí se radši ani nebudu rozepisovat...

A teď mi řekněte, co se vám nelíbí na současném stavu - rok 2013?? Ono je přirozené, že člověk většinou vždycky chce to, co zrovna nemá. Když je letiště plné, tak chcete, aby bylo prázdné. Když je letiště prázdné, tak chcete, aby bylo plné... tak co vlastně chcete

Problém s nedostatečnou kapacitou měla Ruzyně od dob svého vzniku, i přes "nový terminál" v roce 1968 a i přes "nový terminál" z roku 1998. Kapacitní problémy se vyřešily právě až s otevřením T2.

Uvědomte si, že ještě v roce 1996/7 byl na Ruzyni 1 pás na zavazadla. Slovy JEDEN. Tak buďte rádi, že si můžete užívat ten luxus a chodit volně po poloprázdných halách a že nemusíte čekat půl hodiny na mekáč a stát fronty na záchod.

[kuba.biker]

Uvědomte si, že ještě v roce 1996/7 byl na Ruzyni 1 pás na zavazadla. Slovy JEDEN. Tak buďte rádi, že si můžete užívat ten luxus a chodit volně po poloprázdných halách a že nemusíte čekat půl hodiny na mekáč a stát fronty na záchod.

Pokud vím, ty pásy byly tři...

[prodejce]

Pokud vím, ty pásy byly tři...

To ale až po rekonstrukci staré haly, rok 97 nebo 98.

[flyingblue]

Pěkný report, jen tak dál

Ad low-costy na Ruzyni. Ryanair neodešel a Wizz nesnižuje kapacitu kvůli vysokým poplatkům, ač je tak deklarováno, ale prostě proto, že v ČR není už žádný potenciál, to je prostě fakt, se kterým se musíme smířit.

... A proto RYR otevrel linku z OSR