Co bude dál s ČSA?

[s543]

Teď se léta icn 2,6,7 ale co jsem slyšel tak v zimě by to mělo být 1,3,5

To je podivné na webu KOREAN je to pořád 2,6,7 až do dalšího jara ? 1,3,5,6 létá KOREAN, tedy 4 nic a 6 oba - let CSA je dříve v jiný čas, aby se to stihlo v 7 otočit.

[BrR]

To ze je Sapporo na japonske pomery dira je mi jasne a vubec netvrdim, ze to tak bude.

Tak jasně. Koneckonců podle mě je nejpravděpodobnější, že z toho ČSA vycouvají.

- Z CTS je to do Evropy nejbliz, je to male letiste a tudiz by to mohlo byt o neco rychlejsi pro spojeni z japonskych letist, ktere nemaji prime spojeni s Evropou do Evropy, kde neni prime spojeni s Japonskem. Proste tam, kde je to stejne na dva prestupy.

Malé letiště to je, ale tím není řečeno, že tam musí být pohodlný přestup. Tahle malá (no, CTS zas tak malé není) letiště v Japonsku mají oddělený mezinárodní terminál, což může přestup prodlužovat. Tam asi nikdo neuvažoval s možností, že by někdo přestupoval. A navíc - krom Madridu, Barcelony, Bruselu, Berlína a Hamburku je z NRT přímé spojení do každého města v Evropě s nezanedbatelnou poptávkou po spojení do Japonska.

- Sapporo je mesto, ktere nema spojeni Sinkansenem (i kdyz si nemyslim, ze by se nejak moc v JP cestovalo treba z Akity na NRT vlakem, ale jistou roli to hrat muze)

To nemá, ale snad všechna japonská města mají letecké spojení na NRT, které je primárně určeno pro cestující do zahraničí. Já jsem jednou letěl do Nagoje přes NRT, přičemž z NRT odlétalo mnoho takových spojů - Niigata, Sendai, myslím, že právě Akita a další. Z NGO měly JL i NH denně asi pět letů na NRT, z toho jeden byl i 772.
Mimochodem, z Akity je to tři hodiny šinkanzenem na Ueno (jedna stanice před Tokyo station) a odtud 40 min. s Keisei Skyliner na NRT, takže i to se dá.

- Na NRT budou podle mne problemy se sloty

Nevyřešili to už?

-JAL nebo pripadne jsem myslel spis na Skymark budou mit feeding spis proti spicce ve smeru mensi poptavky po domacich letech. Predpokladam prulet nekdy dopoledne a take predpokladam ze ze Sappora se bude spis cestovat rano za obchodem a vecer navrat.

V tomhle bych problém tak neviděl, Sapporo má díky své odlehlosti vynikající spojení se zbytkem Japonska celodenně. Jenom nevím, zda by do toho Skymark, tj. lowcost, šel.

Taky bych dal do placu jeden návrh - co takhle PRG - KHV - NRT? A máme dvě nové dálněvýchodní destinace jedním letem.

[s543]

Navazuji na to co se psalo ve vlákně o A330 - ono to patří sem.

Když jsem si četl ve kvartálních a výročních zprávách Koreanu tak mě napadlo se podívat sem:
https://or.justice.cz/ias/ui/vypis-sl.p ... lic=mww9gx

a ejhle je tam zpráva za rok 2011 na webu jí ČSA nemá.

Je to velmi výživné čtení a poučil jsem se z toho velmi.

Asi lze konstatovat, že alespoň finančně se opravdu situace 2011 oproti roku 2010 dramaticky zlepšila.

Zajímavé jsou také reálné využití jednotlivých letadel, rovněž skutečné spotřeby na hodinu a "osobokm" jsou pozoruhodné - řekl bych až překvapivé.
namátkou A320 24,4 g oproti 735 37.3g a ATR42 36,6g !!!

Ve světle toho a množství letadel se jeden diví proč ty 735 neodstavili dřív ???

Rovněž mě zaskočilo jaké obrovské náklady jsou na věrnostní programy. Ze zprávy Koreanu se o tom nic nevyčte. U ČSA to v roce 2011 bylo 382 mil. !!!!

Zajímavé je kolik se platí za leasing strojů - velmi podroboná a poučná tabulka.

No nic jenom téma k přemýšlení.

[flyingblue]

Rovněž mě zaskočilo jaké obrovské náklady jsou na věrnostní programy. Ze zprávy Koreanu se o tom nic nevyčte. U ČSA to v roce 2011 bylo 382 mil. !!!!

Neni v nakladu na "vernostni program" take dohadna polozka ve vysi zavazku, ktere ma spolecnost vuci klientum (viz nove zavedena expirace mil )?

[s543]

Neni v nakladu na "vernostni program" take dohadna polozka ve vysi zavazku, ktere ma spolecnost vuci klientum (viz nove zavedena expirace mil )?

No jo šetřit se musí...... To bude až za rok 2013 !

Mimochodem celou dobu od toho co jsem to poslal do teď jsem si četl i ve zprávách od roku 2001 do 2010.....

Děly se tam "velké operace"

Mimochodem za sloty v Heathrow dostali cca 25 mil USD - tedy jen o kousek víc než je stál věrnostní program v tom daném roce - 2010 - nebo třeba leasing cca 5 letadel za rok !!!!

Super kalamita jsou roky 2005 a 2008

Skoro si myslím, že by naše P.T. policie mohla začít konat a posadit někoho do vězení - našlo by se tam..... a je to nad slunce jasné i jen ze čtení tendenčně sepsaných výročních zpráv.

[HighFlyer]

Neni v nakladu na "vernostni program" take dohadna polozka ve vysi zavazku, ktere ma spolecnost vuci klientum (viz nove zavedena expirace mil )?

Naklady = Vykaz zisku a ztrat
Dohadna polozka = Rozvaha

Kam mam poslat fakturu za skoleni?

[HonzaLB]

Supertransparentní ČSA nemají stále ani v rejstříku výročku za 2012...ale například nejnovější záis z jednání představenstva u Holidays Czech Airlines poskytuje docela zábavné čtení...

[flyingblue]

Neni v nakladu na "vernostni program" take dohadna polozka ve vysi zavazku, ktere ma spolecnost vuci klientum (viz nove zavedena expirace mil )?

Naklady = Vykaz zisku a ztrat
Dohadna polozka = Rozvaha

Kam mam poslat fakturu za skoleni?

Diky za upresneni. Ja jsem nikdy nebyl dobrej ucetni a vubec urednik, ale je videt, ze v dane oblasti mas rozsahle vedomosti.

Ja jsem takovy ten trouba, co si na ucetnictvi a danove poradenstvi najima lidi

[s543]

Supertransparentní ČSA nemají stále ani v rejstříku výročku za 2012...ale například nejnovější záis z jednání představenstva u Holidays Czech Airlines poskytuje docela zábavné čtení...

Kde je to k přečtení ?
Na jejich webu ani na justici nic není.

[HonzaLB]

Supertransparentní ČSA nemají stále ani v rejstříku výročku za 2012...ale například nejnovější záis z jednání představenstva u Holidays Czech Airlines poskytuje docela zábavné čtení...

Kde je to k přečtení ?
Na jejich webu ani na justici nic není.

justice.cz---Holidays Czech Airlines - sbírka listin a poslední dva materiály:)

[s543]

Supertransparentní ČSA nemají stále ani v rejstříku výročku za 2012...ale například nejnovější záis z jednání představenstva u Holidays Czech Airlines poskytuje docela zábavné čtení...

Kde je to k přečtení ?
Na jejich webu ani na justici nic není.

justice.cz---Holidays Czech Airlines - sbírka listin a poslední dva materiály:)

No jo to jsem četl už prve a co je na tom pozoruhodné ?

[HonzaLB]

s543: třeba záměr VŠ Českého aeroholdingu prezentovaný Ing. Fuksou

[s543]

s543: třeba záměr VŠ Českého aeroholdingu prezentovaný Ing. Fuksou

No jo to je z jiné éry.....


Popravdě řečeno mi přišlo, že fyzicky toho ČSA/HCA v barvach TVS nalítalo minimálně stejně (mám pocit, že víc) jako vloni sami.

Jak to bylo finančně nemám tušení.

[HighFlyer]

Ja jsem takovy ten trouba, co si na ucetnictvi a danove poradenstvi najima lidi

Ja si je taky najimam, ale musim byt v problematice sbehly, aby mne neveseli buliky na nos. Tak jak si je nechavas veset ty od spin doktoru kolem CSA.

[flyingblue]

Ja jsem takovy ten trouba, co si na ucetnictvi a danove poradenstvi najima lidi

Ja si je taky najimam, ale musim byt v problematice sbehly, aby mne neveseli buliky na nos. Tak jak si je nechavas veset ty od spin doktoru kolem CSA.

Musis volit ty spravne, pak si nebudes svinit hlavu uradem a soustredis se na podnikani