Bejvávalo - load factor 105%
-
Jícha
- Cestující Economy (low-cost)

- Příspěvky: 22
- Registrován: 09. 01. 2012, 09:26
- Stav: Offline
Bejvávalo - load factor 105%
Stalo se dávno. Tak dávno, kdy slova jako koupák či infant ještě nepatříla do slovníku hanlivých slov, kdy generace dnešních tryskových světáků ještě nebyla na světě, kdy mimo organizovaných zájezdů létali jen obchodní a jiní zástupci, řádně prověření či pověření , kdy let k Černému moři byla pro obyčeného smrtelníka velká událost. Tak velká, že i po té dlouhé době a mnoha mílích ve vzduchu zůstává sotva hodinový přískok pevně zapsán v paměti.
BOJ-SOF, An24, LZxxx, léto 1983, vytížení 105%
Zpáteční let z naší dovolené u Černého moře vedl přes Sofii, kde jsme přestoupili na pravidelnou linku ČSA do Prahy. Burgaské letiště bylo tehdy tak malé, že na odlet jsme čekali venku na ploše. Mimo party rekreantů a pár místních čekala na let i rodina, zjevně arabská - rodiče s třemi či čtyřmi dětmi tak do 10 let. Upoutali pozornost tím, že otec rodiny vzrušeně diskutoval s agentkou Balkan Airu. Důvod výstupu jsme zjistili ve chvíli, kdy se na nás ona pozemní letuška, jak jsem ji v té době pro sebe pojmenoval, obrátila s tím, může-li někdo z nás vzít dítě na klín - let byl přebukovaný, jak se dnes říká. Ten muslimský tatík to zjevně odmítl. Byl jsem to nakonec já, kdo ‘voluntýroval‘, že tedy zachráním trapnou situaci a na klín vezmu naší 6-tiletou dceru sám.
Moc mi děkovala, ale stejně jsme po nástupu do letadla viděli, že jeden z bulharských pasažérů je ‘plonk‘. Podle jeho přátelské konverzace s letuškami to zřejmě nebylo žádné překvapení. Postavil se na konci kabiny, rukou se nonšalantně přidržoval police nad sedačkami jako v tramvaji a zdál se být připraven ke startu. To bylo i na stevardky trochu moc, podali mu tedy bedýnku od ovoce – ještě že tam byla, aby se na ni alespoň po čas startu posadil. To je tedy těch 105% - dva cestující navíc na 40-ti místné letadlo.
Let probíhal sice za soumraku, kdy by měla ustat turbulence, ale stejně to s letadlem nad balkánkskými horami řádně házelo - jeden z oněch arabských hošíků, který seděl za mnou, se hlasitě modlil.
Jiný ‘entertainment‘ k dispozici nebyl, než sledovat letušky při práci. Jedna z nich byla vyložená krasavice, kategorie Miss World, ne-li přímo Universe. A to jsem od té doby pár letušek viděl – české a slovenské soudružky letušky té doby, dnešní skandinávské maminy, asijské porcelánové panenky i americké babice.
Po tom, co obsloužily cestující nějakým malým občerstvením, došlo i na piloty. Letuška se svačinkou na tácu zamířila ke dveřím v přední přepážce kabiny a pokoušela se je co možná elegatně otevřít – tác v jedné ruce, stabilita kompromitovaná turbulencí. Otevřít dveře se jí nepodařilo a ani kolegyně, která přispěchala na pomoc, neuspěla. Po hodné chvíli lomcování klikou obě dvě pokus o otevření vzdaly a s rezignovaným ruky mávnutím se obrátily zpět ke kuchyňce. V tu chvíli se dvěře se skřípnutím otevřely samy od sebe. To bylo haló.
Do vlasti jsme se pak dostali bez problémů, alespoň v paměti žádné další zádrhle nezůstaly. A že nejsou žádné fotografie? Snad jsem párkrát zmáčkl spoušť na pláži, ale kde je těm 6x9 černobílým fotografiím konec. Fotit ale na letišti? To zavánělo kriminálem. Měl jsem za to, že ani nádraží se nesměla fotografovat a ani mě nenapadlo to testovat. A ani zkušenosti z bulharského pobytu nebyly moc povzbudivé – oficír z bulharského hlídkového člunu, který bránil Turecko před vpádem zrádných východoevropských emigrantů, se na nás rozkřikl jen proto, že jsme se zastavili a na jeho člun u mola koukali.
Co se všechno za dobu jedné generace změnilo. Dnes, kdy masovost zlevnila letenky, se létání stalo všední záležitostí. Služby na palubě se omezují, uvažuje se i o cestování ve stoje. Koho by tak v té době napadlo, že létání bude někdy levnější než vlak nebo autobus, že vyroste generace lidí, kteří budou létat pro zábavu, že samotná cesta bude cílem. Snad mi vzpomínka na tento let pomůže napříště překonat takové závady jako tuhé máslo či teplé pivo, snad se příště jen pousměju nad nezkušenými pasažéry či popletenými důchodci - jako jsem já sám.
BOJ-SOF, An24, LZxxx, léto 1983, vytížení 105%
Zpáteční let z naší dovolené u Černého moře vedl přes Sofii, kde jsme přestoupili na pravidelnou linku ČSA do Prahy. Burgaské letiště bylo tehdy tak malé, že na odlet jsme čekali venku na ploše. Mimo party rekreantů a pár místních čekala na let i rodina, zjevně arabská - rodiče s třemi či čtyřmi dětmi tak do 10 let. Upoutali pozornost tím, že otec rodiny vzrušeně diskutoval s agentkou Balkan Airu. Důvod výstupu jsme zjistili ve chvíli, kdy se na nás ona pozemní letuška, jak jsem ji v té době pro sebe pojmenoval, obrátila s tím, může-li někdo z nás vzít dítě na klín - let byl přebukovaný, jak se dnes říká. Ten muslimský tatík to zjevně odmítl. Byl jsem to nakonec já, kdo ‘voluntýroval‘, že tedy zachráním trapnou situaci a na klín vezmu naší 6-tiletou dceru sám.
Moc mi děkovala, ale stejně jsme po nástupu do letadla viděli, že jeden z bulharských pasažérů je ‘plonk‘. Podle jeho přátelské konverzace s letuškami to zřejmě nebylo žádné překvapení. Postavil se na konci kabiny, rukou se nonšalantně přidržoval police nad sedačkami jako v tramvaji a zdál se být připraven ke startu. To bylo i na stevardky trochu moc, podali mu tedy bedýnku od ovoce – ještě že tam byla, aby se na ni alespoň po čas startu posadil. To je tedy těch 105% - dva cestující navíc na 40-ti místné letadlo.
Let probíhal sice za soumraku, kdy by měla ustat turbulence, ale stejně to s letadlem nad balkánkskými horami řádně házelo - jeden z oněch arabských hošíků, který seděl za mnou, se hlasitě modlil.
Jiný ‘entertainment‘ k dispozici nebyl, než sledovat letušky při práci. Jedna z nich byla vyložená krasavice, kategorie Miss World, ne-li přímo Universe. A to jsem od té doby pár letušek viděl – české a slovenské soudružky letušky té doby, dnešní skandinávské maminy, asijské porcelánové panenky i americké babice.
Po tom, co obsloužily cestující nějakým malým občerstvením, došlo i na piloty. Letuška se svačinkou na tácu zamířila ke dveřím v přední přepážce kabiny a pokoušela se je co možná elegatně otevřít – tác v jedné ruce, stabilita kompromitovaná turbulencí. Otevřít dveře se jí nepodařilo a ani kolegyně, která přispěchala na pomoc, neuspěla. Po hodné chvíli lomcování klikou obě dvě pokus o otevření vzdaly a s rezignovaným ruky mávnutím se obrátily zpět ke kuchyňce. V tu chvíli se dvěře se skřípnutím otevřely samy od sebe. To bylo haló.
Do vlasti jsme se pak dostali bez problémů, alespoň v paměti žádné další zádrhle nezůstaly. A že nejsou žádné fotografie? Snad jsem párkrát zmáčkl spoušť na pláži, ale kde je těm 6x9 černobílým fotografiím konec. Fotit ale na letišti? To zavánělo kriminálem. Měl jsem za to, že ani nádraží se nesměla fotografovat a ani mě nenapadlo to testovat. A ani zkušenosti z bulharského pobytu nebyly moc povzbudivé – oficír z bulharského hlídkového člunu, který bránil Turecko před vpádem zrádných východoevropských emigrantů, se na nás rozkřikl jen proto, že jsme se zastavili a na jeho člun u mola koukali.
Co se všechno za dobu jedné generace změnilo. Dnes, kdy masovost zlevnila letenky, se létání stalo všední záležitostí. Služby na palubě se omezují, uvažuje se i o cestování ve stoje. Koho by tak v té době napadlo, že létání bude někdy levnější než vlak nebo autobus, že vyroste generace lidí, kteří budou létat pro zábavu, že samotná cesta bude cílem. Snad mi vzpomínka na tento let pomůže napříště překonat takové závady jako tuhé máslo či teplé pivo, snad se příště jen pousměju nad nezkušenými pasažéry či popletenými důchodci - jako jsem já sám.
-
jonapet
- Cestující Business Class

- Příspěvky: 335
- Registrován: 22. 08. 2011, 08:52
- Oblíbené typy letadel: ATR 42
- Pohlaví: muž
- Bydliště: Praha & Ostrava, ČR
- Stav: Offline
Re: Bejvávalo - load factor 105%
navrhuji přesun z Off-topic do Trip report! Fajn počtení! 
-
rpet
- Cestující First Class

- Příspěvky: 712
- Registrován: 21. 02. 2010, 00:55
- Bydliště: LHR
- Stav: Offline
Re: Bejvávalo - load factor 105%
taky se pridam
-
Admin
- Administrátor

- Příspěvky: 448
- Registrován: 24. 12. 2000, 00:00
- Oblíbené typy letadel: Boeing 747, Boeing 777, Airbus A330
- Pohlaví: muž
- Bydliště: fórum
- Stav: Offline
Re: Bejvávalo - load factor 105%
Přesunuto. Doufám, že se autor nebude zlobit...jonapet píše:navrhuji přesun z Off-topic do Trip report! Fajn počtení!
-
Alexx
- Vítěz kategorie Po přistání... 2012

- Příspěvky: 598
- Registrován: 05. 10. 2007, 08:33
- Pohlaví: muž
- Bydliště: Karviná, Praha
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
Re: Bejvávalo - load factor 105%
Good one. Tomáši, můžeš to zařadit do přednášky o historii trip reportů, máme tady nějaký další starší než já?
Edit: PS: Dobrý příklad toho, že napsat TR není nikdy pozdě.
Edit: PS: Dobrý příklad toho, že napsat TR není nikdy pozdě.
-
krakra
- Cestující Economy Class

- Příspěvky: 293
- Registrován: 06. 01. 2013, 09:39
- Pohlaví: muž
- Stav: Offline
Re: Bejvávalo - load factor 105%
Opravdu hodně dobré.
-
lufthonza
- Cestující Economy (low-cost)

- Příspěvky: 18
- Registrován: 15. 01. 2012, 21:33
- Stav: Offline
Re: Bejvávalo - load factor 105%
díky za report, též mě to potěšilo... 
a připomnělo mi to dobu, kdy návštěva pilotní kabiny za letu byla celkem standardním zpestřením cesty. Zhruba někdy v tu dobu jsem při takové návštěvě dostal od pilota ještě pistolku na kapsle, připadal si pak hrozně důležitě a po příletu zkoušel, jestli ji odhalí rentgen....
a připomnělo mi to dobu, kdy návštěva pilotní kabiny za letu byla celkem standardním zpestřením cesty. Zhruba někdy v tu dobu jsem při takové návštěvě dostal od pilota ještě pistolku na kapsle, připadal si pak hrozně důležitě a po příletu zkoušel, jestli ji odhalí rentgen....

