A380 s code share OK do PRG

[MS743]

Přímo od KE vím jen to, že budou 3 gaty na stojánce 14 tak aby mohly spustit od 2015 pravidelnou frekvenci s A380. Pomocí ČSA chtějí v PRG malý hub a feedovat jejich A380. Problémy s codeshare KE a Lufthansy jsou všeobecně známé. S jakou frekvencí sem chtějí lítat nevím, ale předpokládám, že 14. března proběhne tiskovka, kde se dozvíme všichni víc.

Kdyby se to stalo skutecnosti tak mohu umrit stastny... Byla to proste bomba.

Sice masinku CSA nevidam v BKK ale je hezky slyset jak hlasi lety Czech Airlines do ICN a jeste hezky logo na gate v Suvarnabhumi!

Ale jak byse to udelalo s lety KE a OK? Ono komfort na 330 je dobry ale A380 je o kapku vyssi.... Predpokladam ze chteji aby servis a produkt obou spolecnosti byl stejny

A jsem rad ze Praze se dari po letech stagnce.. a na QR se tesim...

Spise zajima me situace tez co se deje na zapad, takze TATL

[Orus-x]

Tak sní se tady v tom vlákně hezky, ale v jiném se už ví, že alespoň zatím žádné QR do Prahy nebude

[MS743]

Tak sní se tady v tom vlákně hezky, ale v jiném se už ví, že alespoň zatím žádné QR do Prahy nebude

Ono stejne nic se oficialniho nepotvrdilo (od QR) ale at hledam jak hledam nevidim zadne informace ze DOH-PRG nebude...

Muzes nam prosim poslat link?

[Zoltan]

A od 2015 nově i stojánka 14 s třemi choboty.

My tu řešíme kolik nástupních mostů a na airliners je des krásná fotka dvou A346 a ke každé je po jednom nástupním mostu. Tak to asi zas taková priorita nebude

http://www.airliners.net/photo/Etihad-A ... 2378054/M/

[romul]

My tu řešíme kolik nástupních mostů a na airliners je des krásná fotka dvou A346 a ke každé je po jednom nástupním mostu. Tak to asi zas taková priorita nebude

Sorry, ale nějak mi uniká souvislost mezi standardy Koreanu pro A380 a odbavením A340 Etihadu či Virginu...

[Petr31]

A od 2015 nově i stojánka 14 s třemi choboty.

My tu řešíme kolik nástupních mostů a na airliners je des krásná fotka dvou A346 a ke každé je po jednom nástupním mostu. Tak to asi zas taková priorita nebude

http://www.airliners.net/photo/Etihad-A ... 2378054/M/

... no a třeba v Istanbulu Singapore ládují cesťáky do 777 na ploše autobusy, zatímco Turkish bez potíží jediným mostem....takže si taky myslím, že řešit mosty je úplná pitomost.

[Airbus380]

A neřeší on se spíš přímý nástup do horního patra? Přeci jenom mezi 777/340 a 380 je dost podstatný rozdíl, a sice ten, že 380 má horní palubu...

[velpa.66]

A neřeší on se spíš přímý nástup do horního patra? Přeci jenom mezi 777/340 a 380 je dost podstatný rozdíl, a sice ten, že 380 má horní palubu...

Posledně jsme vystupovali ve FRA z A380 Koreanu z horní paluby po schodech dolů do první třídy a pak mostem ven.Nevšimnul jsem si jestli nakonec přidali i třetí most nahoru,asi ano.Výstup byl rychlý a nikdo s tím neměl problém.
Pamatuji si že když dostali první A380 Air France tak při nástupu na CDG býval zmatek , dneska už to mají taky nacvičený.To stejný bude párkrát v Praze.

[Petr31]

A neřeší on se spíš přímý nástup do horního patra? Přeci jenom mezi 777/340 a 380 je dost podstatný rozdíl, a sice ten, že 380 má horní palubu...

...jenže zrovna Korean používá velrybou v pro mě dost nepochopitelné konfiguraci - zhruba 400PAX pouze, což je jen nepatrně víc než pořádně nacpaná B777.A vzhledem k tomu, že do Prahy pravidelně s velrybou lítat nebudou, tak nevidím důvod o tom vůbec diskutovat.KE Jumbo s horní palubou do Prahy lítalo koneckonců taky...

[Pavel]

A neřeší on se spíš přímý nástup do horního patra? Přeci jenom mezi 777/340 a 380 je dost podstatný rozdíl, a sice ten, že 380 má horní palubu...

...jenže zrovna Korean používá velrybou v pro mě dost nepochopitelné konfiguraci - zhruba 400PAX pouze, což je jen nepatrně víc než pořádně nacpaná B777.A vzhledem k tomu, že do Prahy pravidelně s velrybou lítat nebudou, tak nevidím důvod o tom vůbec diskutovat.KE Jumbo s horní palubou do Prahy lítalo koneckonců taky...

Akorát 747 na horní palubě nemá nástupní dveře

[Airbus380]

A neřeší on se spíš přímý nástup do horního patra? Přeci jenom mezi 777/340 a 380 je dost podstatný rozdíl, a sice ten, že 380 má horní palubu...

...jenže zrovna Korean používá velrybou v pro mě dost nepochopitelné konfiguraci - zhruba 400PAX pouze, což je jen nepatrně víc než pořádně nacpaná B777.A vzhledem k tomu, že do Prahy pravidelně s velrybou lítat nebudou, tak nevidím důvod o tom vůbec diskutovat.KE Jumbo s horní palubou do Prahy lítalo koneckonců taky...

Tak zjevně se o tom diskutuje proto, že podle nějakých informací s tím sem od 2015 pravidelně lítat budou (byť tomu příliš nevěřím).

[romul]

Tak zjevně se o tom diskutuje proto, že podle nějakých informací s tím sem od 2015 pravidelně lítat budou (byť tomu příliš nevěřím).

Hlavní důvod proč sem ta mašina 14/3 přiletí je potřeba odvézt větší množství cestujících najednou, protože 14/3 končí v Hannoveru CeBIT (10-14/3) a vystavovatelů z Asie je tam víc než dost. Jestli sem bude příští rok létat A380 pravidelně je bohužel stále jen nepodložená spekulace. Korejci tvrdí, že takový plán nemají. No, třeba změní názor stejně rychle jako když původně tvrdili, že do vedení ČSA nebudou vůbec zasahovat...

[flyingblue]

Tak zjevně se o tom diskutuje proto, že podle nějakých informací s tím sem od 2015 pravidelně lítat budou (byť tomu příliš nevěřím).

Hlavní důvod proč sem ta mašina 14/3 přiletí je potřeba odvézt větší množství cestujících najednou, protože 14/3 končí v Hannoveru CeBIT (10-14/3) a vystavovatelů z Asie je tam víc než dost. Jestli sem bude příští rok létat A380 pravidelně je bohužel stále jen nepodložená spekulace. Korejci tvrdí, že takový plán nemají. No, třeba změní názor stejně rychle jako když původně tvrdili, že do vedení ČSA nebudou vůbec zasahovat...

Ona je podlozena, ale nikoliv potvrzena

[doat]

Takova je to sláva a kluci a holky z CSA tu zmenu ani nejsou schopni promítnout do svého rezervačního systému

[jay80]

Takova je to sláva a kluci a holky z CSA tu zmenu ani nejsou schopni promítnout do svého rezervačního systému

image.jpg

Tak to už bychom snad po nich chtěli moc, ne?