Hurá, Janko se dostává k podstatějanko píše:Ak mam verit tomu co pisu aj v tej zprave, tak po 4 hodinach zacali patrat tam, kde im podla radaru zmizlo. A to by znamenalo, ze zrejme ani oni si neboli isti ci letelo.
Malaysia Airlines - Boeing 777 - let MH370
-
JackBrno
- Kapitán

- Příspěvky: 2574
- Registrován: 08. 01. 2008, 13:03
- Stav: Offline
Re: Malaysia Airlines - Boeing 777 - let MH370
-
janko
- Cestující Business Class

- Příspěvky: 432
- Registrován: 30. 10. 2011, 19:55
- Stav: Offline
Re: Malaysia Airlines - Boeing 777 - let MH370
nuz predsa na brigadirku.
Ale zase si mi nieco z lietania priblizil, lebo ja by som to nedozvedel. To je dnes uplne nieco ine ako vtedy: kompas, navigacny trojuholnik, LNP - 56 a podme na to.
Ked nam povedali ze do f - 104 strcia nejaku krabicku a ta potom leti, tak sme to ani nebrali do uvahy.
Ale ked kolega pristal z unesenou 18 - tkou, nie zo slecnou, v Mnichove bez spojenia nechceli tomu verit, ze im stacila mapa.
Ale zase si mi nieco z lietania priblizil, lebo ja by som to nedozvedel. To je dnes uplne nieco ine ako vtedy: kompas, navigacny trojuholnik, LNP - 56 a podme na to.
Ked nam povedali ze do f - 104 strcia nejaku krabicku a ta potom leti, tak sme to ani nebrali do uvahy.
Ale ked kolega pristal z unesenou 18 - tkou, nie zo slecnou, v Mnichove bez spojenia nechceli tomu verit, ze im stacila mapa.
-
dejavu
- Vedoucí kabiny

- Příspěvky: 981
- Registrován: 09. 10. 2004, 04:24
- Pohlaví: muž
- Stav: Offline
Re: Malaysia Airlines - Boeing 777 - let MH370
Tak tady si opravdu rozumět nebudeme. V konspiračních teoriích si opravdu nelibuju a tady bych je opravdu nečekal.RadekFM píše: Odpovím ti proti otázkou, proč by vláda USA měla zájem zničit twin towers a pentagon? Nehodilo se jim to náhodou pak do krámu? Vím jsem na tenkém ledě, ale zvažte i tyto možnosti..
Více k tomu zde:
http://technet.idnes.cz/konspiracni-teo ... echnika_jm
-
barnes
- Cestující Economy Class

- Příspěvky: 141
- Registrován: 29. 12. 2011, 09:22
- Oblíbené typy letadel: TU154 / B747
- Pohlaví: muž
- Bydliště: PRG
- Stav: Offline
Re: Malaysia Airlines - Boeing 777 - let MH370
čím déle pročítám tuhle monotématickou otázkovanou, tím déle přemýšlím, jak starý vlastně Janko je, buď je to ještě dítko školních škamen povinné, nebo již tráví podzim života pod dohledem statného ošetřovatele... v obou případech bych odebral přístup k internetu
-
JackBrno
- Kapitán

- Příspěvky: 2574
- Registrován: 08. 01. 2008, 13:03
- Stav: Offline
Re: Malaysia Airlines - Boeing 777 - let MH370
To že se někomu něco hodí do krámu (byť i to je jen hloupá spekulace) nedokazuje ani v nejmenším, že se na tom sám podílel. Víš, ono totiž prakticky cokoliv, co se kde ve světě stane, se vždycky někomu do krámu hodí. Naopak proti těm konspiračním nesmyslům existuje prakticky vždycky dokonalý důkaz. A ten spočívá v tom, že by v těch akcích (jako např. 9/11) muselo být zapojeno tak obrovské množství lidí, že neexistuje možnost, jak zabránit tomu, aby někdo z nich neselhal a nevynesl nějaké důkazy.RadekFM píše: Odpovím ti proti otázkou, proč by vláda USA měla zájem zničit twin towers a pentagon? Nehodilo se jim to náhodou pak do krámu? Vím jsem na tenkém ledě, ale zvažte i tyto možnosti..
-
janko
- Cestující Business Class

- Příspěvky: 432
- Registrován: 30. 10. 2011, 19:55
- Stav: Offline
Re: Malaysia Airlines - Boeing 777 - let MH370
barnes - je mi 69, nastastie este stojim na svojich.
Ale toto by som potreboval rozlustit: tu zbytečně s..t ostatní pořád dokola omílanými dotazy atd. neviem tie bodky rozsifrovat.
Potesi ma to
Ale toto by som potreboval rozlustit: tu zbytečně s..t ostatní pořád dokola omílanými dotazy atd. neviem tie bodky rozsifrovat.
Potesi ma to
-
jane
- Druhý pilot

- Příspěvky: 1421
- Registrován: 15. 10. 2006, 16:13
- Stav: Offline
Re: Malaysia Airlines - Boeing 777 - let MH370
Ahoj, jsem Jane, sedela a litala jsem sedm let proti smeru letu v dopravnich letadlech a zkusenosti s rizenim leteckeho provozu mam takove, ze jsem nikdy poradne nerozumnela pokynum ridicich pro piloty, zejmena treba v Rusku nebo ve Francii.
A kdyz uz ted mam za sebou pozadovane formality, chtela bych vas poprosit o pokracovani diskuze, ktera mi skyta neskutecne mnoho pouceni a pobaveni. Dekuji
A kdyz uz ted mam za sebou pozadovane formality, chtela bych vas poprosit o pokracovani diskuze, ktera mi skyta neskutecne mnoho pouceni a pobaveni. Dekuji
-
Kevil
- Cestující Economy Class

- Příspěvky: 289
- Registrován: 02. 05. 2014, 11:04
- Stav: Offline
Re: Malaysia Airlines - Boeing 777 - let MH370
Myslel jsem, že se tady vede smysluplná diskuse, ale nejsem si úplně jistej. Zajímalo by mě, jestli někdo neví, zda byl někde zveřejněn obrázek radarové stopy, který by doložil, že let MH370 údajně přeletěl zpět přes Malajsii z místa za bodem IGARI směrem na Penang.
-
flyingblue
- Kapitán

- Příspěvky: 5478
- Registrován: 16. 12. 2008, 14:31
- Bydliště: up in the air
- Stav: Offline
Re: Malaysia Airlines - Boeing 777 - let MH370
Takovej obrazek neexistuje.Kevil píše:Myslel jsem, že se tady vede smysluplná diskuse, ale nejsem si úplně jistej. Zajímalo by mě, jestli někdo neví, zda byl někde zveřejněn obrázek radarové stopy, který by doložil, že let MH370 údajně přeletěl zpět přes Malajsii z místa za bodem IGARI směrem na Penang.
-
janko
- Cestující Business Class

- Příspěvky: 432
- Registrován: 30. 10. 2011, 19:55
- Stav: Offline
Re: Malaysia Airlines - Boeing 777 - let MH370
posielam niekolko postrehov z prostredia zaoberajuceho sa profesionalne otazkami riadenia leteckej pevadzky na Slovensku k predbeznej vysetrovacej zprave o lete MH370.
Pri porovnavani zpravy z leteckymi predpismi platnymi na Slovensku uvadzaju:
- v textovej casti a aj v casti casoveho priebehu im chyba jednoznacne poukazanie na to, ci civilne organy riadenia letecku prevadzku v Malajzii informovali o strate kontaktu s tymto letom prislusne vojeske strediska riadenia letovej prevadzky. Na Slovensku je to povinnost v takomto pripade a je zdoraznena spojenim: stanovisko leteckych prevadzkovych sluzieb MUSI.....
- v textovej casti a aj v casti casoveho priebehu nie je jedznocne uvedene ci boli o pomoc pri zistovani polohy letu mh370 oficialne poziadane aj okolite staty do ktorych vzdusneho priestoru mohol zasahovat uvedeny let. Na Slovensku musia organy riadiace letovu prevadzku pri mozno presahu takejto udalosti do vzdusneho priestoru susedneho statu informovat susedne staty
Nepoznaju tiez detailne letecke predpisy platiace v Malajzii, ale vychadzaju z predpokladu, ze ak slovenske letecke predpisy pre riadenie leteckej prevadzky maju zaklad v medzinarodnych leteckych predpisoch upravujucich tuto oblast leteckej prevadzky, tak aj po zavedeni dohodnutych miestnych odchyliek, nemozu byt taketo dolezite znenia predpisov vynechane.
Pri porovnavani zpravy z leteckymi predpismi platnymi na Slovensku uvadzaju:
- v textovej casti a aj v casti casoveho priebehu im chyba jednoznacne poukazanie na to, ci civilne organy riadenia letecku prevadzku v Malajzii informovali o strate kontaktu s tymto letom prislusne vojeske strediska riadenia letovej prevadzky. Na Slovensku je to povinnost v takomto pripade a je zdoraznena spojenim: stanovisko leteckych prevadzkovych sluzieb MUSI.....
- v textovej casti a aj v casti casoveho priebehu nie je jedznocne uvedene ci boli o pomoc pri zistovani polohy letu mh370 oficialne poziadane aj okolite staty do ktorych vzdusneho priestoru mohol zasahovat uvedeny let. Na Slovensku musia organy riadiace letovu prevadzku pri mozno presahu takejto udalosti do vzdusneho priestoru susedneho statu informovat susedne staty
Nepoznaju tiez detailne letecke predpisy platiace v Malajzii, ale vychadzaju z predpokladu, ze ak slovenske letecke predpisy pre riadenie leteckej prevadzky maju zaklad v medzinarodnych leteckych predpisoch upravujucich tuto oblast leteckej prevadzky, tak aj po zavedeni dohodnutych miestnych odchyliek, nemozu byt taketo dolezite znenia predpisov vynechane.
-
MEA
- Kapitán

- Příspěvky: 1893
- Registrován: 18. 04. 2009, 18:29
- Oblíbené typy letadel: DG-1000, C-101A Pégase, ASH-25Mi
- Pohlaví: muž
- Bydliště: Svet
- Stav: Offline
Re: Malaysia Airlines - Boeing 777 - let MH370
ok ale o čo ide? zmizol eroplán? zmizol. urobilo sa všetko pre to aby sa našiel? neviem posúdiť ale to už nezmením. smrdí niečo v tomto prípade? pravdepodobne ámo, ale aj nemusí - aj AF447 sa napokon vysvetlilo ako fatálna hlúposť a banalita s tragickými následkami, i keď toto je prípad diametrálne odlišný. chce sa to lietadlo naozaj nájsť? toť otázka, dúfajme, že áno. vie niekto čosi ďalšie a zahmlieva - kľudne možné. tu nejde o konšpirácie a nekonšpirácie, ale všetky možnosti. je bez debaty, že hlúpostí na túto tému boli popísané kopy (papier znesie) a kým nebude nejaký rukolapný dôkaz (ako bol kedysi amundsenov plavák z lathamu 47) tak sa asi nemáme veľmi o čom baviť, lebo sa tatáriť v úrovni dohád je absolútne zbytočné. áno, je pravda, že toky našich dát a myšlienok sú kontrolovateľné ľahko a mašina veľká ako pár domčekov miestami nie. ano je to na tej našej zemičke všetko veľmi relatívne a rozmery a príroda nie sú také slabé ako vyzerá za obrazovkou pc...
-
Karel_x
- Cestující First Class

- Příspěvky: 678
- Registrován: 14. 09. 2010, 15:35
- Stav: Offline
Re: Malaysia Airlines - Boeing 777 - let MH370
Můžete sami zauvažovat, co byste po zkušenostech s MH370 upravili/změnili na současných požadavcích na dopravní letadla a výsledek pak srovnat s návrhem EASA:
Pro zajímavost, už nějako dobu se mluví o záznamu i videa z kokpitu, což by při dnešní úrovni techniky nebyl problém, ale tak daleko EASA nezašla. Stejně jako nenavrhla vysílač, který by se ve vodě oddělil a vyslal by nouzový signál z hladiny.
Navrhují prodloužit život pingeru u záoceánských letadel z 30 na 90 dnů (nebo použít jiný alternativní prostředek na uřčení polohy s přesností 6 nm) a prodloužit u CVR dobu záznamu zvuků z kabiny ze 2 na 20 hodin.The new EASA requirements include the extension of the transmission time of underwater locating devices (ULD) fitted on flight recorders from 30 days to 90 days. EASA also proposes to equip large aeroplanes overflying oceans with a new type of ULD that have longer locating range than the current flight recorders ULDs. Alternatively, aircraft may be equipped with a means to determine the location of an accident within 6 Nautical Miles accuracy. In addition, the minimum recording duration of Cockpit Voice Recorders installed on new large aeroplanes should be increased to 20 hours from two 2 hours today.
Pro zajímavost, už nějako dobu se mluví o záznamu i videa z kokpitu, což by při dnešní úrovni techniky nebyl problém, ale tak daleko EASA nezašla. Stejně jako nenavrhla vysílač, který by se ve vodě oddělil a vyslal by nouzový signál z hladiny.
-
Kevil
- Cestující Economy Class

- Příspěvky: 289
- Registrován: 02. 05. 2014, 11:04
- Stav: Offline
Re: Malaysia Airlines - Boeing 777 - let MH370
Základem pro zamezení podobným excesům při hledání letadel by měl být požadavek na další záznamník letových údajů, záznam zvuku z kabiny a videa (pohled z ocasu, na křídla, podvozek, na ocas, pohled na přístrojovou desku a prostor před dveřmi pilotní kabiny) umístěný na vršku směrového kormidla, který se automaticky oddělí po pádu letadla do moře a bude plavat na hladině. Nemusí jít o klasický CVR & FDR, ale založený na ukládání dat do polovodičové paměti, vybavený ELT pro jeho snadné nalezení. Napadlo mě také, že by signál z ULB 37,5 kHz mohl být navíc modulován sériovým číslem ULB. Při zachycení pingu by se tak hned vědělo, z jakého letadla signál pochází.
Druhým požadavkem (a zároveň pojistka, proti selhání, nebo poškození CVR & FDR), povinným při letech přes oceán a rozsáhlé vodní plochy, by mělo být automatické odesílání pozice letadla např. každých 5 minut přes satelitní systém Iridium, který 100% pokrývá všechna místa na zemi.
Výhrady pilotů proti porušení jejich soukromí záznamem videa z kabiny by měly ustoupit zájmům veřejnosti pro rychlé vyřešení případných nehod. V některých případech by video, snímající části letadla, mohlo pomoci i samotným pilotům (např. vypnutí fungujícího motoru omylem British Midland flight 092, požár Concordu při startu v Paříži aj.).
Dodatečné náklady na zlepšení zabezpečení letadel není potřeba při ceně letadla a jeho údržbě vůbec řešit. Cena SMS zprávy, odeslaná z letadla stojí cca 0,5 USD. Pokud by se posílala SMSka s pozicí letadla každých 5 minut, jde u letu o délce 10 hodin o 120 SMS zpráv v hodnotě 60 USD.
Druhým požadavkem (a zároveň pojistka, proti selhání, nebo poškození CVR & FDR), povinným při letech přes oceán a rozsáhlé vodní plochy, by mělo být automatické odesílání pozice letadla např. každých 5 minut přes satelitní systém Iridium, který 100% pokrývá všechna místa na zemi.
Výhrady pilotů proti porušení jejich soukromí záznamem videa z kabiny by měly ustoupit zájmům veřejnosti pro rychlé vyřešení případných nehod. V některých případech by video, snímající části letadla, mohlo pomoci i samotným pilotům (např. vypnutí fungujícího motoru omylem British Midland flight 092, požár Concordu při startu v Paříži aj.).
Dodatečné náklady na zlepšení zabezpečení letadel není potřeba při ceně letadla a jeho údržbě vůbec řešit. Cena SMS zprávy, odeslaná z letadla stojí cca 0,5 USD. Pokud by se posílala SMSka s pozicí letadla každých 5 minut, jde u letu o délce 10 hodin o 120 SMS zpráv v hodnotě 60 USD.
-
JackBrno
- Kapitán

- Příspěvky: 2574
- Registrován: 08. 01. 2008, 13:03
- Stav: Offline
Re: Malaysia Airlines - Boeing 777 - let MH370
Drobná poznámka, ačkoliv to není technicky nereálné, tak myslím, že zrovna toto je celkem zbytečné. Obvykle se nepátrá ve stejné oblasti ve stejnou dobu po dvou různých letadlech, aby bylo nutné signál individuálně rozlišovatKevil píše:...Napadlo mě také, že by signál z ULB 37,5 kHz mohl být navíc modulován sériovým číslem ULB. Při zachycení pingu by se tak hned vědělo, z jakého letadla signál pochází...
-
Karel_x
- Cestující First Class

- Příspěvky: 678
- Registrován: 14. 09. 2010, 15:35
- Stav: Offline
Re: Malaysia Airlines - Boeing 777 - let MH370
Myslím, že by to bylo řešitelné například tím, že přístup k videozáznamu (stahování dat) by byl povolen pouze oficiálnímu vyšetřovateli v zákoně stanovených případech. Schválené zařízení by muselo být zaplombováno, případně by se data vůbec nedala stáhnout např. bez rozlomení krytu. Kromě toho by data mohla být šifrována (pokud by to nezhoršovalo šance na rekonstrukci poškozených dat) a v zákoně zakázáno jakékoli zveřejnění sekvencí nesouvisejících s nehodou nebo snižující důstojnost posádky. Pokus o zneužití ze strany kohokoli by pak mohl nést trestní důsledky vůči konkrétní osobě a společnosti nebo třeba televizi. Problém by byl, že by podobná pravidla mohli chtít všichni, jejichž pracoviště jsou pod dohledem kamer...Kevil píše: Výhrady pilotů proti porušení jejich soukromí záznamem videa z kabiny by měly ustoupit zájmům veřejnosti pro rychlé vyřešení případných nehod...

