Přistání do sněhu

[TDK747]

Zdravim, nevim jestli jste to uz tady neprobirali, ale kdyz byla letos ta prvni kalamita, tak nez se stihla uklidit RWY, rozhodla se posadka China Airlines pristat do snehu na neuklizenou drahu, vite nekdo duvod? Prijde mi to docela nebezpecny...
http://www.planes.cz/foto1.asp?mode=det ... J&jazyk=cz

[dider]

Uz se to tady probiralo nekde...

Ale stejne by me zajimalo,nevite nekdo jaky b/a byly tehdy na 31.

[Palo]

dider: co si tak matně pamatuju, tako bylo 11/11/11. 5 cm mokrý sníh + námraza. Podle mého tam však mohlo bejt tak 11/09/08 ve směru 13....

[dider]

Diky,musim rict ze tahle problematika me zacala docela zajimat.

[TDK747]

Muzete mi laicky objasnit co je b/a? Diky

[PV]

B/A je z anglického Brake action.
Česky je to účinnost brzd. Čísla jsou tři- pro první,druhou a třetí třetinu dráhy. Čím větší číslo,tím lépe-účinnost je vyšší-letadlo lépe brzdí. Tuto účinnost ovlivňuje voda,sníh led a podobné živly.

[TDK747]

Diky PV, predpokladam ze nejmin je nula, kolik je nejvic?

[PV]

747: Tyhle hodnoty skutečně neznám, snad někdo z věže nebo piloti.Promiň.

[Palo]

TDK747: jen bych upřesnil, že i když se udává číslo jako třeba 71, tak b/a je ve skutečnosti 0,71. B/A 00, nebo 99 jsem neviděl a pochybuji, že při 00 by se to měřící auto rozjelo na stanovenou rychlost a začalo by měřit a při 99 by musel jet po šmirglu... Nejmíň jsem viděl asi 08 a nejvíc 81 a to bylo na antiskidu ve 2/3 RWY 06/24.