Co bude dál s ČSA?

[gaba02]

Este stale maju sancu. Ak zrusia vsetky linky, a nechaju len PRG-KSC, ktore budu lietat aspon 3x denne A319-kou za 30EUR/one-way, a z KSC potom raz za cas budu pokracovat do LON/PAR/BER/AMS/ROM ako low-cost za 50EUR/one-way, tak mozu raz hospodarit aj so ziskom a konkurovat Wizzu.

Ale ako poznam statne CSA, oni radsej pobezia za svojimi statnymi tunelarskymi bratmi na BTS, a za "marketingovu" dotaciu pridaju este par stratovych rotacii PRG-BTS. Kto chce kam...

Košice, nový střed světa!

[dejavu]

Ja bych s tema Kosicema byl opatrnejsi. Jak tam Air Berlin ted otevrou hub, tak nemaj sanci. Leda ze by tam z CSA zacali bazovat i A330 a litali by Soul a New York. A i tak by to proti desitkam dalkovek Ethiadu meli tezky.

[rpet]

no, nedalo mi to - tohle jsem prostě musel dát...

http://dopravni-magazin.cz/csa-zacatek-konce/

a upřímně přiznávám, že se klepu strachy, kdy se objevím v off-topic sekci... to by byla ostuda.

jo, mimochodem, tempranilo má zase připravený náboje a vypadá to hodně dobře!

[tempranilo]

Este stale maju sancu. Ak zrusia vsetky linky, a nechaju len PRG-KSC, ktore budu lietat aspon 3x denne A319-kou za 30EUR/one-way, a z KSC potom raz za cas budu pokracovat do LON/PAR/BER/AMS/ROM ako low-cost za 50EUR/one-way, tak mozu raz hospodarit aj so ziskom a konkurovat Wizzu.

Ale ako poznam statne CSA, oni radsej pobezia za svojimi statnymi tunelarskymi bratmi na BTS, a za "marketingovu" dotaciu pridaju este par stratovych rotacii PRG-BTS. Kto chce kam...

Jako fór dobrý nebo seš mimozemšťan.... Náklady na 1 sedačku na 1 km (ASK cost) jsou u 319 na tento sektor cca 2,80 korun, tj řekněme 0,10€. Takže pokud by létali s 319 v LC konfiguraci 150 pax za 30 EUR na úsek (předpokládám, že to je netto, tj. bez tax), tak na každém letu potřebují load factor 151% , což je nějakých 226 cestujících, to by do 319 nedal ani Chuck Norris! Jinými slovy, tvé představy o tom, za kolik se dá létat, jsou naprosto nerealistické. Aby byl let na provozní nule, tak na PRG KSC potřebuješ dostat z každé sedačky v průměru 50€ (zase plus taxy).... A i tak by po započítání všech nákladů byla linka v prvním roce provozu cca 185000€ v mínusu, ve druhém cca -70000€ a teprve ve třetím roce by linka byla na celkové nule. První profit by linka zaznamenala až ve čtvrtém roce provozu, bylo by to asi 60000€. Promiň, ale to opravdu není strong business case... ale kdo ví, třeba by na to současný management ČSA slyšel, nic ti nebrání to zkusit. Jo, a totéž v bleděmodrém platí i pro tvůj návrh létat za 50€ po Evropě, ale.... také to nějak úplně nevychází...

[rXD]

ASK v r 2004:
americke network airlines 6UScent tj 5EURcent
americke lowcost airlines 4.5UScent tj menej ako 4EURcent
europske network airlines 12EURcent
europske lowcost airlines 4-8EURcent
zdroj: http://www.iata.org/whatwedo/Documents/ ... rmance.pdf

Cize, ak sa CSA dostanu na cenovu strukturu europskych lowcostov, tak mozu so ziskom robit presne co som napisal. A mohli by vsetky tie Pendolina/Leov/Railjetov poslat do teplych krajin. Oni ale radsej budu vozit turbovrtulakom 5 ludi za 200EUR/osoba, ale JEDINE ZA DOTACIE CEZ BTS. Tak co uz.

[prodejce]

Nedalo by se s tím košickým trollem už pomalu něco dělat? Začíná být otravný jak infant na dálkovce..

[prodejce]

no, nedalo mi to - tohle jsem prostě musel dát...
http://dopravni-magazin.cz/csa-zacatek-konce/
a upřímně přiznávám, že se klepu strachy, kdy se objevím v off-topic sekci... to by byla ostuda.

Téměř identický článek zde:
http://makovecpavel.blog.idnes.cz/c/427 ... hasne.html

Připadá mi, že se všichni dost soutředí na podplukovníka Podržímparoubkovideštníka a na Lašáka a přitom se málo mluví o pilotech, kteří to taky pohřbili dokonale.

[tempranilo]

ASK v r 2004:
americke network airlines 6UScent tj 5EURcent
americke lowcost airlines 4.5UScent tj menej ako 4EURcent
europske network airlines 12EURcent
europske lowcost airlines 4-8EURcent
zdroj: http://www.iata.org/whatwedo/Documents/ ... rmance.pdf

Cize, ak sa CSA dostanu na cenovu strukturu europskych lowcostov, tak mozu so ziskom robit presne co som napisal. A mohli by vsetky tie Pendolina/Leov/Railjetov poslat do teplych krajin. Oni ale radsej budu vozit turbovrtulakom 5 ludi za 200EUR/osoba, ale JEDINE ZA DOTACIE CEZ BTS. Tak co uz.

Argumentovat 10 let starymi informacemi je opravdu zoufalstvi... ale kdybys cetl poradne a nebyl zaslepeny a presvedceny jen o sve pravde, tak zjistis, ze jsem ti uvadel naklady evropskeho LC, protoze 0,10 € je presne tvuj udaj + inflace za 10 let... takze i kdyby se na to CSA nebo kdokoliv jiny dostal, tak KSC PRG pod 50 € PREPRAVNEHO na sedacku letat nejde.

[tempranilo]

no, nedalo mi to - tohle jsem prostě musel dát...
http://dopravni-magazin.cz/csa-zacatek-konce/
a upřímně přiznávám, že se klepu strachy, kdy se objevím v off-topic sekci... to by byla ostuda.

Téměř identický článek zde:
http://makovecpavel.blog.idnes.cz/c/427 ... hasne.html

Připadá mi, že se všichni dost soutředí na podplukovníka Podržímparoubkovideštníka a na Lašáka a přitom se málo mluví o pilotech, kteří to taky pohřbili dokonale.

No, piloti nejsou svati, ale vyskakovat si zacali prave proto, ze jim Tvrdas sel na ruku a tak jim narostl hrebinek, coz nasledujici managementy neumely, nechtely nebo nemely odvahu zatrhnout.

[rpet]

...Připadá mi, že se všichni dost soutředí na podplukovníka Podržímparoubkovideštníka a na Lašáka a přitom se málo mluví o pilotech, kteří to taky pohřbili dokonale.

no, nebudu psát o něčem, čemu až zas tak moc nerozumím... na takové téma už bych musel mít fakt hodně dobrej zdroj a hlavně mít možnost si ověřit informace z obou stran - a to je přesně to, co nemám. protoje to napsané tak, jak je.

no a že toto bude frekventované téma? tomu se snad nedivíš, nebo ano?

[prodejce]

Budeš se divit, ale divím se ono to opravdu ještě někoho zajímá? Mě osobně už to nechává naprosto klidným. Pro co ještě mám pochopení, je "národovecká rétorika" která tu a tam probleskne jak v komentářích, tak i v samotných článcích. On i Babiš v okamžiku kdy se poprvé dozvěděl o problémech ČSA na kameru prohlásil něco v tom smyslu, že ČSA byla dobrá aerolinka, tak proč by to nemělo jít - tj. i on měl v sobě zaseklý bolševický obrázek Národního Klenotu ČSA a letiště Ruzyně coby významné světové letecké křižovatky. V lidech to zůstává a tak se občas někdo rozčílí, že to "naše" ČSA přivedli socani/kraďousek (nehodící se škrtněte) na buben. Ono je to téma už spíš pro sociology a filosofy: jak je možné, že všichni vědí kdo je vinen a že peníze byly ukradeny a kam se poděly a přitom se s tím nedá nic dělat...

@ tempranilo
Já bych vinu pilotů neumenšoval... stačí si vzpomenout na toho kašpara Gašpara, co to bylo za exota. A roztačená plážová videa expilotů ČSA, popřípadě rozsáhlé paměti spravedlivých mezi svévolnými ostatně také poskytují jistý nelichotivý obraz.

[tempranilo]

@ tempranilo
Já bych vinu pilotů neumenšoval... stačí si vzpomenout na toho kašpara Gašpara, co to bylo za exota. A roztačená plážová videa expilotů ČSA, popřípadě rozsáhlé paměti spravedlivých mezi svévolnými ostatně také poskytují jistý nelichotivý obraz.

To jsem nemel v umyslu, ale myslim, ze stavovska hrdost a snad i odpovednost zmizela prave s prichodem Tvrdika a byla umocnena vsemi nasledujicimi managementy, protoze, co si budeme povidat, kdyz k firme nema vztah vedeni, tak ho tezko hledat nebo zadat u zamestnancu. A to, co zminujes, je jen dokladem tohoto upadku. Smutna, ale bohuzel ne zase tak neobvykla ukazka, jak rychly muze byt upadek firemni kultury. Ale ryba vzdy smrdi od hlavy....

[gaba02]

Asi zatím nejlepší analýza: http://kajtman.blog.respekt.ihned.cz/c1 ... v-oblacich

[rXD]

Argumentovat 10 let starymi informacemi je opravdu zoufalstvi... ale kdybys cetl poradne a nebyl zaslepeny a presvedceny jen o sve pravde, tak zjistis, ze jsem ti uvadel naklady evropskeho LC, protoze 0,10 € je presne tvuj udaj + inflace za 10 let... takze i kdyby se na to CSA nebo kdokoliv jiny dostal, tak KSC PRG pod 50 € PREPRAVNEHO na sedacku letat nejde.

Ked argumentovat overenymi starsimi informaciami je zufalstvo, tak argumentovat z prsta vycucanymi (teda nicim nepodlozenymi) cislami je co? Podvod? Bluznenie? Vsak ty ukaz overene info o CASK . Ci to by ti uz do argumentov nesedelo, co? Tu mas cisla z r. 2013 pre Jet2, EasyJet a RYanAir. Nikto z nich sa k 10centom nepriblizil. http://quinzedix.blogspot.com/2013_08_01_archive.html
Jet2: 0.057gbp, tj 0.078cent
RYR: 0.0267gbp, tj 0.034cent
EasyJet: 0.0487gbp, tj 0.0622cent
Alebo Norwegian: 0.054cent http://www.norwegian.com/Global/norway/ ... tation.pdf

A naviac, to tvoje uplne od podstaty odvadzajuce chytanie za slovicka (teda hadanie sa o tom, ci je realny zisk pre 30EUR alebo 40 alebo 45, ked "DEAL" CSA je dnes 90EUR (sk.csa.cz) a priemer mozno 150EUR) - to je len totalne odvadzanie od podstaty. A tou je, ze CSA su uz aspon 10rocie nekonkurencieschopna firma, zalozena len na provincnom nacionalizme, pre ktory tu bolo miesto mozno pred 100 rokmi, ale nie dnes, v europe s otvorenym leteckym trhom. A v tomto prostredi malo CSA jedinu sancu: "darovat sa" AF/KLM/Alitalii/Aeroflotu/LOTu, alebo komukolvek inemu. To vtedy, ked este za nieco stali, nespravili. A dnes uz ich nikto nechce. No ale ked ty dnes radis Slovensku, aby si zriadilo novu narodnu aeroliniu, tak tebe sa to tazko vysvetli...

[Globik]

A v tomto prostredi malo CSA jedinu sancu: "darovat sa" ........Alitalii.......